galanot

Muy bonito. Ahora le pones los pedales y el reposapiés del TT y lo dejas niquelao Ah, y no te comas la cabeza con lo del navi. El RNS-E clásico cumple a la perfección y no te defraudará, el nuevo tampoco es ninguna revolución. Que lo disfrutes! g.

Estoy con nuestro querido mingobusti

Buenas. A mí el 3GS también me guarda los números en ese formato, pero luego el RNS-E (tanto el viejo como este nuevo) me los muestra sin problemas cuando me llama alguien... no sé qué puede estar ocurriendo en tu caso s2, g.

Es la que yo uso, me parece un buen producto y muy fácil de adquirir. Eso sí, siempre que los asientos estén limpios o sean nuevos como es mi caso. Para lo demás habrá que utilizar antes un limpiador para piel (que tambien tiene Autoglym). Es importante aplicar y retirar pronto para que la piel adquiera un color natural y sin brillos. El único pero que le pongo es que deja un olor un poco fuerte en el interior. Luego, entre aplicaciones, lo que hago para limpiar el volante, el pomo del cambio y el reposabrazos es pasar unas toallas desechables para piel que venden en Mercadona. Pero que conste que las puedo pasar una vez al mes. No más. Dicho todo esto la gente te hablará maravillas del Leather Magic, por algo será. Un saludo Me anoto esas sugerencias. Gracias, Xabby s2, g.

Sí, veo todo: los nombres en el fis y en el navegador. Y lógicamente también el nombre de quien me llama. Cuéntame qué te pasa a ver si te puedo ayudar. s2, g.

Tienes una de las últimas unidades del viejo RNS-E

Confirmo que es el del RS6, porque es clavadito al mío y se sale. Luego le acoplas el airbag circular de los muchos que hay por ahí a la venta y tienes un volante de lo más exclusivo. s2, g. Para A3 no pone nada, estas seguro que es compatible para nuestros 8p? Ya me estoy calentando de nuevo . . . S2 En mi A3 fue quitar y poner (mi coche venía de volante MF con levas de serie). En el cutre-vídeo que puse del nuevo RNS-E que llevo en el coche puedes ver (fugazmente) que es ese volante el que llevo: Post RNS-E 2010 s2, g.

Yo uso la crema para cuero de Autoglym y no tengo queja. Qué opináis de este producto? saludos, g.

Bueno, lo único que la alarma a posteriori no tendrá con respecto a la original, será los botones de la puerta. Pero aparte de eso, la integración es perfecta. Todo va por Canbus (como la original) y usas la misma llave. Además, es mucho más seguro, pues como bien dices, la original se desconecta con meter un destornillador en el bombín y girar con fuerza. Triste pero cierto s2, g. Hola, Bueno, esto de la alarma que se abre con girar el bombín era antes. Ahora, por lo menos en los restyling, tienes 15 segundos para arrancar hasta incluso si abres el coche desde el bombín con la llaver original. Si no lo haces suena la alarma y se bloquea. Un saludo. :drool: Es de agradecer que hayan solucionado este problema, porque era de juzgado de guardia. saludos, g.

Claro que es para preocuparse, como que no debería ocurrir. Y tenéis todo el derecho a quejaros, faltaría más. Pero a lo que yo iba es a que eso ocurrirá lo quieras o no, y hasta que ocurra no tiene mucho sentido pensar cuándo te tocará la china. Si VAG quisiera, por un poco más de pasta podría montar turbos mucho más serios en sus motores y esto no pasaría. Pero claro, precisamente se trata de eso, de la pasta. s2, g.

Confirmo que es el del RS6, porque es clavadito al mío y se sale. Luego le acoplas el airbag circular de los muchos que hay por ahí a la venta y tienes un volante de lo más exclusivo. s2, g.

Ayer les vi pero eran normales, por eso no los puse. S2 A ver si hay suerte y das con ellos. De todas formas, también pueden interesarme los originales, porque tengo el derecho bastante tocado. saludos y a seguir así! g.

Por desgracia, no tengo un coche con MMI 3G (ni 2G ni 1G), pero imagino que si en el nuevo navegador los mapas están en el disco duro, estos cachondos no te darán ningún DVD. A todo esto, ¿dónde tienes fotos de ese pedazo de carro? saludos, g.

Sí, cambiándole la carátula se puede instalar sin problemas. Lo codificas para A3 y listo. s2, g. buenas galanot,a que te refieres con la caratula???al marco que hay que poner???gracias por responder.1saludo Bueno, acabamos de aclarar por privado que no te estás refiriendo al navi del Exeo si no al de VW con disco duro y pantalla táctil. En principio, parece imposible conectar eso en un Audi. Aunque quién sabe, hay gente pa tó Siento no poder ayudarte más. saludos, g.

jod**, Jann, eres el p*** amo Mira a ver si me encuentras los triángulos de la zona del climatizador en cuero. En su momento los tuvo a la venta Sotacon y de pronto dejó de tenerlos disponibles. Allblack fue de los rápidos y se hizo con ellos con su habitual habilidad y maestría jaja saludotes! g.

Bueno, lo único que la alarma a posteriori no tendrá con respecto a la original, será los botones de la puerta. Pero aparte de eso, la integración es perfecta. Todo va por Canbus (como la original) y usas la misma llave. Además, es mucho más seguro, pues como bien dices, la original se desconecta con meter un destornillador en el bombín y girar con fuerza. Triste pero cierto s2, g.

Cuantos del 2008 al 2009 hay en comparacion al del 2003 al 2008?? Cuantos km pueden a ver hecho los del 2008, 30000??? Veremso ver cuando se acerquen a los 100.000, 150.000, 200.000, 300.000. +1, totalmente lógico, tendremos que esperar para ver si lo han subsanado en los restyling S2 lupo Yo sinceramente creo que nos obsesionamos de más. Los coches son máquinas y las máquinas se gastan, se rompen, se desajustan y da igual cómo se llamen Merces, BMW, Audi o Renault... Antes los coches eran "eternos", y raro era el que duraba menos de 10 años. Ahora, por la razón que sea, duran mucho menos, o nos cansamos antes y los vendemos. El caso es que entre turbos, culatas, y otras mandangas, uno se preocupa más por lo que pueda pasar que por disfrutar del coche tal cual es. Claro que se nos puede averiar, pero pienso que es estadística pura. A más coches modelo tal de tal marca, más averías tendrán esos coches pero porque hay más, no porque salgan peores. Dentro de las marcas y modelos que hay, seguramente Audi sean de los más fiables, de hecho, ¿no compran Audis para altos cargos del gobierno? malos no deben ser. Vamos, que tranquilos, que romperse el turbo, claro que puede romperse pero lo mismo que en cualquier otro coche. No os acordáis de los caudalímetros del grupo VAG?... cascaban como moscas y con pocos kilómetros. Ya veremos que pasa con los re-re-re-restyling cuando tengan lo que decían, más de 100.000km. Lo mejor, cuidarlos lo que esté en nuestras manos, respetar los tiempos de calentamiento, revisar niveles de vez en cuando y el resto, a disfrutar del coche y no obsesionarnos. Es lo malo de engancharse a los foros, que pocos son los comentarios de lo bien que va, y muchos de me falla esto o lo otro. Como las noticias, que no son noticias si no son malas. PD. A mi no me llegó a cascar el turbo pero lo cambiaron por precaución (en garantía), silbaba mucho. Salu2 Totalmente de acuerdo contigo. Hay tantas variables y tantas formas de cuidar un coche como propietarios. Lo mejor es hacer las cosas bien, cuidar los motores con los cuidados esenciales y disfrutar del coche. s2, g.

No le deis más vueltas: poneos una alarma de Meta System o Cobra con conexión al CanBus del coche y a correr. No perdáis un euro en la original. s2, g.

Si pone CD/TV es el viejo sí o sí. Puedes comprobar también si el navegador muestra tu coche como una flecha rodeada de un círculo azul; eso antes no se veía. s2, g.

Ojo, que el RNS-E viejo también tuvo una edición con botones plateados. Desde el Ipod podrás escuchar música con el Audi Multimedia Inteface (AMI para los amigos). Eso también se podía hacer con el naviplus de toda la vida, la diferencia es que con el nuevo puedes ver el nombre del artista y del tema que está sonando, que no es poco. El tema de los vídeos ya no lo controlo. Si eres de Madrid, yo te puedo recomendar a Alberto de Todonavegadores (www.todonavegadores.com). Por mi experiencia, sabe bien lo que se hace y es un buen tío. s2, g.

El nuevo RNS-E está disponible desde este verano. La comprobación más fácil es ver si el botón que está al lado del de RADIO dice MEDIA. Si es así, es el nuevo. Si pone CD/TV, es el antiguo. Pero no desesperes, que el nuevo tampoco es ninguna revolución. Te lo dice uno que ha estado 3 años con el viejo y tiene ahora el último modelo. saludos, g.

Sí, cambiándole la carátula se puede instalar sin problemas. Lo codificas para A3 y listo. s2, g.

Buenas. Una cosa que no entiendo muy bien es qué le ha dado a todo el mundo con la dichosa luz de giro. Es una auténtica estupidez que no va a ningún lado, no sé porqué perdéis el tiempo con este tema. Quizá alguien me ilumine y cambie de opinión, pero no consigo entenderlo. s2, g.

Que no te cuenten milongas y te cambien el faro. Si no quieren, te vas a otro concesionario hasta que des con gente normal. A mí me parpadeaba el derecho y me cambiaron el faro completo en garantía sin dudarlo. Luego yo por mi cuenta me ocupé de cambiar también el izdo. por si las moscas. s2, g.

Muy buenos días. Sobre este tema de los precios del nuevo naviplus, os cuento que la Audi recoge tu antiguo RNS-E aunque no funcione (es decir, no lea discos que es lo típico) y entrega 1.100€ si compras el nuevo modelo (que, por cierto, cuesta lo mismo que el antiguo). s2, g.