galanot

A las buenas tardes. La última vez que hice una consulta, fuisteis extremadamente rápidos (en concreto fue el forero Chive quien resolvió mi duda en tiempo record, gracias otra vez!). En este caso, también os lo pongo fácil. Necesito referencia del soporte de plástico negro donde se pone la plaquita "sline" o similar en los volantes achatados (no la placa, sólo el soporte). Ilustro: Gracias de antemano, g.

Pero es un chop o es real? porque de ser lo segundo, te invito a que cuelgues la foto en Forocoches.com Hay risas aseguradas xD g.

Pues eso, que reprogrames g.

Tanta potencia y a esas horas no sales poner www.vagspeed.com jijiji, El 25 y 31 corremos en el jarama te podia pasar Qué pasa, monstruo! Pues esta semana tengo pensado pasarme por el taller de Oscar, aunque tengo que consultarle y ni siquiera tengo yo muy claro cuando podré, ya te avisaré. Y en cuento al circuito, el 25 difícil, pero el sábado 31 sí me podría pasar... lo vamos hablando. saludotes! g.

Buenísimo

El forero que le compró las BBS de 20 radios soy yo xD Por cierto, las llantas estaba impecables. Y en cuanto a las nuevas de 19, las he visto en vivo y están muy guapas. Saludotes! g.

hola lo unico que tiene delito y es lo unico que digo yo esque con lo que vale el coche se la hubieran podido poner integrada como el a3,porque encuentro que en un coche de esta clase la antena exterior sobra, vamos es mi umilde opinion. yo soy asi me fijo mucho en los detalles. Sí, hombre, si estoy de acuerdo. Lo que quería decir es que por fuera es tan bonito que es difícil buscarle las cosquillas. saludotes, g.

Ah, bueno, eso ya es otra cosa. Seguro que era un forero con inquietudes bricolajeras s2, g.

Aquí el aludido :crying_anim: Lo mío es un 140 DSG (no confundir con multitronic) reprogramado. La primera vez fue a los 5.000km, nada más salir del rodaje (puedo decir, sin temor a equivocarme, que mi coche fue el primer VAG de España reprogramado con este motor y este cambio). En Vagspeed me hicieron una electrónica a medida para limitar el par. El coche lleva casi 115.000km y el cambio no se ha quejado ni una vez, el coche va de lujo. Y la segunda modificación la hice en diciembre, con unos 111.000km. Le cambié el turbo por un más grande y le puse un downpipe, que suprime el catalizador y permite al turbo respirar mejor (se calienta menos, principalmente). En este caso, la electrónica también se hizo a medida para proteger el cambio (de hecho, el propio cambio tiene un sistema para evitar grandes cantidades de par, probablemente el multitronic tenga algo parecido). Te sugiero que te pongas en contacto con Vagspeed (punto com) y preguntes qué se puede hacer en tu caso. s2, g.

Dios mío, estoy rodeado! :crying_anim:

Por cierto, que critiquéis el interior lo entiendo, porque es espantoso, pero que os andéis fijando en la antena de la radio tiene delito... s2, g.

:crying_anim:

No te recomiendo esa combinación. Estás hablando del motor más tragón asociado a un cambio lento poco efectivo. Si un coche consume mucho, al menos que ande mucho, pero desde luego éste, comparado con muchos otros, no es el caso. s2, g.

¿Pero la banda paga por ir al cine a ver estas cosas? Me refiero a adultos, claro xD s2, g.

A mí el DB9 me tiene enamorado desde que salió. En mi opinión es el coche más elegante fabricado actualmente. Es una pena que esa unidad tenga un interior tan feo, el negro es mucho más bonito. Por cierto, en las dos últimas películas, Daniel Craig lleva el DBS, con motor V12 y 517cv (bueno, en Casino Royale parece que llevaba un prototipo con menos motor) Gracias por las fotos. s2, g.

El 3.2 tenía una versión con Quattro y DSG. Fue el primer modelo en poder montar las dos cosas, lo que ya no sé es cómo funcionan esas opciones por separado. Supongo que estás mirando segunda mano. Yo me iba a un 2.0T DSG con los ojos cerrados. Y si es nuevo, pues 2.0T Quattro DSG s2, g.

Ojo, que tu TT lleva el RNS-E que monta el A3 y el A4 B7 (el nuevo es B8), aunque diga Audi MMI. El disco 2009 MMI no te sirve. s2, g.

Cómo me gustan las Nuvolari...

Te refieres al Exeo, claro. Pues no te digo yo que no...

Me temo que estoy totalmente de acuerdo con Z8. Este equipo está descatalogado "de facto" por Audi. El hecho de que no haya actualización de soft en eta versión lo dice todo. Los nuevos navegadores con disco duro ocupan ahora toda su atención. Y es normal. s2, g.

A las buenas noches. He metido el nuevo DVD 2009 en mi RNS-E esta mañana y no he notado ningún cambio con respecto a la versión anterior que llevo usando unos meses. Supongo que será cuestión de moverme por zonas nuevas, a ver qué hace. ¿Vosotros habéis detectado novedades en los mapas? Saludos! g.

Posavasos de lujo es lo que obtendrás. Ya nos dirás g.

Un resumen cojonudo saludotes! g.

Hola. Pues lo tienes muy cuidado, porque para tener 5 años, ese interior está impecable. Enhorabuena. Por opinar, diría que las colas me parecen demasiado grandes, y que el portamatrículas pequeño la verdad es que no me dice nada. Y como se ve que no reparas en gastos, me extraña que no hayas pensado en meter los embellecedores de aluminio cepillado de las puertas y zona del cambio. La combinación que llevas de serie es muy elegante, pero el aluminio queda de miedo. Venden las piezas por ebay a precios razonables, aunque me imagino que ya lo sabrás Edito porque había olvidado comentar algo de la suspensión. No has pensado en meter unos amortiguadores Bilstein 8P? Lo digo porque ya que te metes a cambiar los muelles, por un poco más metes un amortiguador de calidad que va de miedo y te dura una barbaridad. La suspensión Sline es una auténtica patata. Cuando cambié los míos decubrimos que la sline original se componía de muelles marca "acme" y los amortiguadores eran unos SACHS bastante malos. Fueron los 600 euros mejor invertidos en el coche con diferencia. saludotes! g.

Yo detrás pondría unas pastillas normalitas, no merece la pena dejarse más pelas de lo normal. s2, g.