galanot

Me da a mi que lo de los espejos abatibles tiene miga. Pero ya se sabe, todo es cuestion de pelas. S2, g.

Si no recuerdo mal, en los posts que se habla de estos nuevos pilotos, se comenta que el precio es de 80€-90€ cada uno por lo que no se yo si realmente vale la pena pillarlos en el conce directamente.... Hola rlaurent, Según he leído en el post de galanot, que se los cambió a principios de julio, el coste de los dos más IVA, pasaba de los 200 €. Por eso vi interesante este anuncio. Un saludo! huy, que me pitan los oidos Efectivamente, la cosa en recambios se acercaba a los 230€. Mejor pillarlos por ebay ahora que están disponibles s2, g.

esta siendo todo un fracaso en ventas, palabra de comercial de Audi que conozco, en su conce no han vendido ni uno respecto al consumo te dire q el mio en 14.000km tiene de media 8,9 litros y vivo en zona de montaña donde se utiliza mucho el cambio y relacciones cortas, con el anterior A3 2.0TDI la media era de unos 7 litros, pero claro hablamos de 200cv gasolina contra 140cv diesel por lo q a poco q consuma mas el 170cv puede irse cerca de los 8 litros asi q el TT diesel es un autentico error tanto por prestaciones, q si por lo menos meten un 200cv diesel todavia le veria sentido, como por su precio imposible de sacarle partido teniendo el 200cv gasolina mas barato y el 160cv gasolina infinitamente mas barato. Estoy contigo. Mi A3 TDI quattro (140cv) no ha bajado de 7.8 en consumo mixto. Si se ponen a vender un diesel ya le podrían buscar espacio para meterle el motor 3.0tdi o algo por encima de los 200cv. eso es :shocked: :shocked: Creo que exagerais un poco... bastante. ¿exagerar?...pues ya me dirás qué te consume el tuyo...no me creo que un TDI 140 (y ya no te digo quattro), te haga un consumo ponderado igual al que te dice la marca...vamos, a menos que vayas en plan taxista. Desde luego, nuca se van a conseguir lo declarado por la marca, pero en mi caso, tirando de datos del FIS normalmente no paso de 6.8L/100km en el ordenador de 99 horas. Mi 2.0TDI lleva 100.000 km reprogramado y te aseguro que no voy en plan taxista saludos! g.

Qué maravilla ese TT-S. En negro está precioso, y la guinda sin duda es el Stronic. La envidia me corroe :crying_anim: saludotes! g.

A ver si ahora va a resultar que el TDI de 170 y el TFSI de 200cv consumen lo mismo... sobre todo si los llevas con alegría Yo no sé si este coche se venderá mucho o no, pero está claro que forma parte de la estrategia de Audi de exprimir al máximo sus logros en Lemans con el R10 diésel. Las palabras clave aquí son amortización de imagen y diversificación. Y no es para echarse las manos a la cabeza, ni mucho menos un "desprestigio" para la marca ni un argumento en contra para quien quiere comprarse (por ejemplo) todo un TT-S. Y siendo prácticos, os diré que para gente como yo, que hacemos casi 50.000km al año, el motor diésel es lo único que nos permite rodar rápido y cómodos en el coche que nos gusta con un gasto razonable. Es más, si cuando compré mi A3 hubiera estado disponible el TDI de 170cv, lo habría comprado. Y si este TT diésel hubiese existido, quizá me lo habría pensado, no os digo más, porque me encanta este modelo. Pero que nadie se equivoque: si me dais a elegir, me quedo con el motor TFSI en cualquiera de sus variantes, no soy ningún defensor de los motores TDI en términos absolutos: son ásperos, ruidosos, con nula elasticidad y con un mantenimiento caro. Pero cuando ruedas mucho kilómetros y te gusta pisarle de vez en cuando, un TDI se puede convertir en tu mejor amigo saludos, g.

Se refiere al tamaño de la foto de arriba s2, g.

Gracias por las referencias, FarMike. Mi problema es exactamente el que describes: un grillo que suena donde "nace" el cinturón y que suena con los ligeros movimientos que producimos nosotros al tirar de la cinta al conducir. ¿Sabes más o menos el precio de estas piezas y si son difíciles de cambiar? Yo ya no tengo el coche en garantía y en principio me gustaría evitar los concesionarios oficiales, por lo que si fuera una operación más o menos sencilla, llevaría las piezas a mi taller habitual a ver qué pueden hacer. Si pudieras comprobar las piezas en el ETKA nos harías el último favor Saludos! g.

FarMike, conseguiste averiguar algo sobre la solución? a muchos nos vendría de cine tener la información. Gracias, g.

Es posible que a alguien le interese, pero es difícil que tu pedido se ajuste exactamente a lo que esté buscando otro forero. Pon los extras del coche que esperas, a ver si suena la flauta. Suerte. g.

Hola. Yo llevo H&R en combinación con Bilstein Sprint y te puedo decir que la altura es prácticamente la misma que la original Sline. Quizá baje 1 cm, pero poco más. s2, g.

que va galonot! son los leds rojos que vienen el panel tal cual, yo no los he tocado... lo que pasa es que como ya comentaba en el mensaje para captar mejor la luz aumentamos la sensibilidad de la camara y abrimos el diafragma... sino las fotos quedaban muy oscurecidas... por eso se ven los tonos rojos tan destacados, pero en realidad no se ven tanto! lo mismo ocurre con los leds blancos... se ven mucho, pero no tanto como en la foto! a ver si luego a última hora del día os cuelgo unos embellecedores "made-in-casa" que les he colocado a los leds del maletero para que no se vean y se disimule la instalación! a ver que opináis No, si con una buena cámara se pueden hacer maravillas Bueno, he visto las últimas fotos del brico del maletero y la verdad es que está muy bien, enhorabuena. A ver si tienes un rato y nos cuentas sastamente qué leds llevas en el plafón delantero y en los de lectura. Por ir comparando soluciones saludotes! g.

jod**, Air Crusan, te has pasao un poco con las luces del maletero, no? jajaja! Queda de muerte, tío. Pero lo que me ha dejado más sorpredido es la iluminación roja que tienes en la cabina. No son los leds rojos que llevamos todos, no? qué has hecho, son otros más pontentes?? En fin, ya que nos has puesto los dientes largos (y yo que creía cerrado ya el tema leds, qué incauto! jaja), estírate y pásanos las referencias de todos los leds que llevas. Venga, va :crying_anim: saludotes!! g.

Muy bonito, disfrútalo g.

Felicidades, Nitronic, quedan de miedo. Tú y yo hemos sido los primeros en instalar los pilotos restyling, pero lo tuyo tiene más mérito porque la instalación del 3p es sólo quitar y poner :clap1: saludos! g.

Por si no te lo han dicho ya, queremos FOTOS FOTOS FOTOS g.

Vamos, chicos, echadle huevos!! jajaja! ayer vi un sportback restyling blanco y me quedé loco con los pilotos traseros... qué guapos s2, g.

Si me diera por un descapotable y tuviera que seguir en mi tradición de comprar VAG, me iría al EOS. Seguro que de precio andan ahí ahí, y en el VW te llevas un techo rígido (aunque la lona tiene su encanto, desde luego). Hazle fotos cuando te llegue :-) Saludos! g.

Vaya, cuánta pasión se respira en este hilo xD Yo lo tengo y me parece una auténtica chorrada. Dicho de otra manera: si su precio te va a impedir irte a otros extras más importantes como el xenon ó el cambio Stronic (por poner dos ejemplos de extras que valen lo que cuestan), o lanzarte a por el motor que realmente te interesa, te diría que no lo pongas. Si, en cambio, tienes la suerte que hemos tenido muchos de poder permitirte cargar el coche de extras hasta las cartolas, ponlo. A las niñas les gusta mucho saludotes, g.

Dentro de las originales de Audi, las únicas que cambiaría por mis RS6 son las new RS4 o las BBS de 20 radios, y tendría que pensármelo mucho. Fuera de la marca, las que me hacen tilín son las MTM de allblack en 19" (nosajodiomayoconlasflores) s2, g.

Estos de VAG la cagaron con el 0-30W, y esa es la razón por la que el 2.0TDI ha cogido tan mala fama (amén de los problemas con las culatas). Yo llevo más de 30.000km con el 5-30W y no me ha pedido nunca aceite. s2, g.

Mi consejo: olvídate de los grillos. Si no puedes librarte de ellos, no te queda otra. De otra manera, te volverán loco. s2, g

Yo me iría al 1.8TFSI de cabeza. A pesar de que hago más de 40.000km al año, si hubiera estado disponible este motor cuando compré el A3, le habrían dado mucho por el culo al TDI xDDD Y eso que no me ha dado problemas jajajaja Muerte al diésel!!! (a no ser que sea 6 cilindros, donde ya la cosa cambia) saludotes, g.

No acabo yo de ver unas llantas blancas en un 8P... s2, g.

Será muy práctico, pero jod** qué feo s2, g.