galanot

El 1.8TFSI es una versión del 2.0TFSI, no tiene nada que ver con el antiguo 1.8T Incluso tiene algunas mejoras con respecto al 2.0 que night phantom contó un par de mensajes más arriba. s2, g.

En el tema de la segunda mano, la decisión muchas veces depende de la unidad que veas más que del motor de que lleve. Los km, el trato que le han dado, el aspecto general, la sensación que te de su propietario... son muchas cosas. Pero en términos generales, debes pensar cuántos kilómetros haces al año para decidir qué motor necesitas. De los que comentas, el diesel más fiable es el 1.9 de 105cv. Los 2.0TDI dieron problemas de culata hasta mediados del 2005 si no recuerdo mal (esto te lo confirmarán otros foreros más puestos en el tema). Aunque por otro lado, de la selección que haces, creo que éste último es el mejor de todos en la relación consumo/prestaciones. El FSI de 150cv no salió todo lo bien que debiera, y en la práctica el diésel de 140cv anda más gastando mucho menos. Supongo que algún poseedor de este motor puede darte más datos (yo nunca llegué a conducir este modelo). s2, g.

En mi opinión, si el consumo es la principal preocupación, quizá debieras pensar en otro compacto. El Golf ó el León, por ejemplo, suelen consumir menos que cualquier A3 con el mismo motor debido al peso. Si sólo te planteas el Audi porque es el que te gusta, nada que objetar (a mí me pasa lo mismo), pero los otros dos son igual de buenos, consumen menos y salen mucho más baratos a igualdad de equipamiento. Y puestos a mirar otras cosas, el nuevo 118d anda muy bien y gasta muy poco. s2, g.

Nada, no me hables, que sigue en Rodealer. No les llegó el volante a tiempo, así que este puente me he movido con el Saxo de un amigo (jod**, qué peligro de coche jaja) Espero tenerlo en un par de días. Os haré crónica como es debido saludotes! g.

El 1.9TDI de 110cv de VAG llevaba turbo de geometría variable. Yo lo tuve en dos coches distintos Son los cuentos de siempre. El TFSI de 160cv da 160cv (cv arriba o abajo). Igual que el TDI de 140 da... eso, 140. Llevamos tantos años viendo gráficas de bancos que no usaban la corrección adecuada, que nos hemos acabado creyendo que todos los coches con turbo (especialmente los VAG) regalan caballos nada más salir de fábrica Si el TFSI de 160cv llega a 220cv reales con una simple repro yo soy monje budista, y os estoy escribiendo desde el mismísimo Tibet. Pero si ya me dices que con hacerle una electrónica más agresiva, sin absolutamente nada más, te vas a los 245cv ya es que me da la risa floja Pero yendo al grano: yo con esos 20.000km al año me iría sin duda al 1.8TFSI. Te va a dar más satisfacciones que el TDI de 140cv. Gastará más, sí, pero también anda más y es mucho más suave y agradable de conducir. Yo ni me lo pensaba. Saludos! g.

Muy buenas. Por experiencia os digo que vuestra limitación real es la caja de cambios. Cuando reprogramas el coche, la caja detecta la cantidad de par que les estás metiendo y no te lo permite. Vuestro coche está rozando el límite de lo que la caja soporta (en teoría y de facto), así que no penséis tanto en ganancia de par y cv como en mejorar la curva de entrega de potencia (que no es poco y que yo haría, porque de serie es una cagada en el 170) con una electrónica a medida. Yo le mandaría un email a Oscar de Vagspeed para que os cuente: tecnico@vagspeed.com Os puede hacer una configuración adhoc y es un profesional como la copa de un pino (y no, no me llevo comisión xD) Saludotes! g.

El viernes pasado me robaron a mí el volante del A3. Cuidadín con la zona del Plenilunio de Madrid y con los parkings de centros comerciales en general. Saludos, g.

Atiende a lo que dice ssgti. Un TDI de 140cv da 140cv. Y los de 110cv daban 110, aunque parecieran más (yo tuve ese motor en dos coches distintos, lo conozco bien). El tema aquí es que, durante años, hemos visto gráficas y pruebas que daban siempre más caballos a los turbodiésel modernos. Pero eso era debido a que no se utilizaba el baremo adecuado, el que usan los fabricantes cuando declaran la potencia (es decir, la buena, la real). El banco de Vagspeed usa esa corrección desde hace un tiempo, y es la que se aplica a la gráfica de arriba. Lo que estás viendo ahí son datos reales. Saludos, g.

Si con un 1.9 de 105cv se va a los 176 y 400 de par yo me llamo Abraham Lincoln Pero bueno, supongo que te referirás a los antiguos 1.9 de 150cv. De todas formas, ahora se sabe que muchos bancos han mentido como bellacos estos últimos años. Saludotes, g. Sip, yo me he medido con otros bkd que han dado o mas de cv en otros bancos, y se quedaban atras. Saludos Abrahan Saludos desde Washington

Si con un 1.9 de 105cv se va a los 176 y 400 de par yo me llamo Abraham Lincoln :at: Pero bueno, supongo que te referirás a los antiguos 1.9 de 150cv. De todas formas, ahora se sabe que muchos bancos han mentido como bellacos estos últimos años. Saludotes, g.

Muy buenas. Acabo de volver del taller de Rodealer de Alcobendas. El que me ha recogido el coche, que era muy majete, me ha comentado que es el quinto coche que les llevan sin volante. Ojo al dato, porque la cosa tiene tela. Espero que me lo tengan para el fin de semana. Por cierto, Oscar, he pedido que me cambien el aceite del DSG, así mato dos pájaros de un tiro Saludos, g.

Mi A3 es de marzo de 2006 y lo reprogramé con VAGSPEED en cuanto hice el rodaje, justo con 5.000km Ahora mismo tengo casi 112.000km y perfecto. Totalmente recomendable. s2, g.

A las buenas tardes. Pues sí, me robaron el put* volante el viernes por la noche. Ver para creer. Este fin de semana tenía planeado irme con el coche a ver a unos colegas que tengo en Segovia y aprovechar para probarlo, y en lugar de eso, lo tengo en el garaje muerto de risa. El lunes lo llevaré a algún concesionario que tenga poco curro y a ver lo que tardan en repararlo (se aceptan sugerencias sobre talleres de concesionarios de Madrid) Pero vamos a lo que vamos: el viernes, antes de que esos hijos de put* me reventaran el carro, estuve probándolo con Oscar. En mi opinión, hemos conseguido exactamente lo que buscábamos: algo más de potencia (el cambio marca el límite y ya venía de repro), con una entrega arriba que antes no tenía y en general una respuesta progresiva, contundente y muy agradable. La impresión que siempre me ha dado este motor es que se caía antes de que el cambio subiera de marcha, por lo que siempre acababa por darle a la leva derecha para tirar desde abajo. Era un dolor oirlo rugir pidiendo a gritos una marcha más. Pero ahora la cosa es distinta. Se nota que el turbo es otro, porque el motor no desfallece y cambias porque no te queda otra xD La verdad es que estoy muy contento. Como siempre, Oscar se lo ha currado y ha hecho un trabajo de primera, y salí del taller con la tranquilidad de saber que si algo pasa, va a responder. Pero como decía el Lobo, no empecemos a chuparnos las p*llas todavía Saludotes, g.

Bueno, pues si antes opino sobre el tema, antes me pasa. Esta noche me han robado el volante (sí, el put* volante) en la calle Deyanira de Madrid, detrás del Plenilunio. Como dije más arriba en este mismo post, tengo varios colegas viviendo por allí y suelo ir mucho. Cuidadín con esta zona, y ahora sí que os lo digo con conocimiento de causa. El de la grúa me ha dicho que la media es de 2 y 3 robos al día, y que los fines de semana la cosa se dispara, sobre todo en las calles con pocos edificios, cerca de los descampados que hay allí, y dentro del propio centro comercial. Vamos, que no vuelvo por allí con el A3 ni de coña. Por "suerte" no han tocado nada más del coche. Mañana lo llevaré a un concesionario para que me lo perite la Mutua. Por cierto, en estos casos os recomiendo hacer denuncia por teléfono. Se hace en un periquete a cualquier hora, te dan el número de denuncia y te preguntan en qué comisaría quieres ir a recogerla para firmarla. El número al que yo he llamado es el 902102112 Os deseo mejor noche que la mía g.

habitaciones no se.. pero un calendario warro en la cabina seguro.

Perfecto este A5, enhorabuena. Si me fuera a comprar este modelo, probablemente sería calcadito (claro que si le meten de una vez el cambio de doble embrague, la cosa sería redonda jaja). Que lo disfrutes g. EDITO: no había visto las fotos con la parrilla del S5. Pues igual soy rarito, pero la negra le queda mucho mejor. Deportiva, elegante y discreta. Las nuevas parrillas S son pelín horteras en mi opinión, con tanto cromado.

Te iban a levantar el coche, no lo dudes. En mi antiguo barrio de La Piovera (en Madrid, cerca de Campo de las Naciones) robaban coches pintones día sí día no. Y siempre eran estos elementos. Lo abren y lo arrancan en 5 minutos. Es para cagarse. Sobre el tema del navegador, debo reconocer que yo ando muy tranquilo aparcando por ahí, pero está claro que tanto navegata vendiéndose por Internet anima a estos cab***es. El caso es que tengo dos amigos viviendo al lado del Plenilunio, así que voy mucho por allí.... vaya put*dón saludotes, g.

Lo estoy decidiendo todavía jajaja Pelin gay???? pues me queria dar lomo cuando llege Luego pongo fotos de tu coche al lado del mio, se nota que esta mas bajito el jodio. Los Franchutes estan locos, mucho twingos,kas y guarradas de esas. jojo vaya tela!! Ahora contesto tu MP, pero dale candela a esas fotos, que tengo ganas de ver al pequeñín xD saludotes! g.

Bueno, está claro que los milibares en general y los achaques de otros en particular están añadiendo emoción a la espera (por cierto, lupo, lo de la electrónica a medida suena pelín gay. A ver cómo lo arreglassss jajaja) Hala, me voy a currar con los franchutes (que conducen citroens de serie, están locos ) g.

Yo desde aquí no puedo hacer nada. Pídesela a Oscar De todas maneras, no esperéis cifras astronómicas, porque hay que controlar el par con la idea de proteger el cambio. Básicamente debería estirar más, ganar algunos caballos, y sonar algo mejor (si es que eso es posible en un petrolas jaja) saludotes! g.

Precisamente por llevar muchos km deberías mimarlo. Llévalo a revision en cuanto puedas. saludotes! g.

jajaja supongo que te refieres a la garrafe d'eau Es lo suyo, porque si no te clavan pero bien. Pues precisamente nuestro hotel está en el barrio de los pintores, en Montmartre. La verdad es que París se sale. Había estado antes, pero esta vez he podido ver esto más a fondo y es una pasada de ciudad. Pero ya digo que estamos pasando un frío de c*j*nes A ver si me das una alegría y me cuentas algo del tractorcete xD (pero el próximo coche será gasolina y turbo como me llamo Jose xD) Saludos, compi! g. jaja q no sea el hombre el único animal q tropieze dos veces en la misma piedra! jaja ya te digo si no leo tu firma ni me entero jaja weno q cuando lo termines colgaras graficas y nos contaras esperiencias jej :clap1: un salu2 y q disfrutes de tu maquina Supongo que las gráficas estarán en breve, porque Oscar lo metía hoy en el banco Bonne soirée! g.

Que es lo suyo si quieres buena frenada en un pepino como ese. saludotes! g.

(pero el próximo coche será gasolina y turbo como me llamo Jose xD) Saludos, compi! g.

Más de un año y medio después te confirmo que era yo No había visto este post hasta hoy jaja Antes vivía en La Piovera, pero justo por aquellos días de julio estaba mudándome a otro sitio. Saludos! g.