galanot

Este tema se ha tratado en algunos foros extranjeros. Al parecer, el hardware ha cambiado: además de la pantalla, ahora el procesador es más rápido (va a 600MHz, no sé a cuánto iría el anterior), se ha cambiado el chip encargado de los gráficos y la parte relacionada con la gestión multimedia (es decir, los lectores de SD-HC y que ahora, al parecer, el equipo reconoce carpetas, artistas y canciones cuando se conecta un iPod). Vamos, que el equipo es diferentes (las últimas versiones del RNS-E que conocemos acabaron en H76, el nuevo ha empezado de cero y ya hay un "H02"). Además, parece que los yankis ya han intentado meterle el firmware del nuevo a un naviplus de toda la vida y nada (el equipo se resetea continuamente: http://www.youtube.com/watch?v=o74VyGRKBF0) Saludos, g.

Digamos que lo que habría que poner son más 1.400 tirando a los 1.500€ (nuevo anda por los 2.500 y pico). Es mucha pasta. Para esta versión hay un nuevo disco "2009_2" cuya referencia acaba en AJ (el 2009 acababa en AD)... siento no poder dar la referencia completa, seguro que alguien la pone. Los gráficos deben de ser mejores a tenor de las fotos publicadas en fourtitude. Imagino que de alguna manera se aprovechará que la pantalla tiene casi el doble de resolución. De todas formas, estamos aún muy lejos de los nuevos MMI que monta el Q5 con imágenes en 3D... esa sí que es otra historia Nuevo RNS-E: Por cierto, ¿ningún nuevo propietario que se de por aludido? saludos, g.

En nuestros sueños húmedos todo eso sería posible, pero por desgracia, la cruda realidad es mucho más dura. Ni disco duro, ni cámara trasera (bueno, parece que en el R8 sí, pero nos la pela), ni pantalla táctil... todo eso que VW lleva más de un año ofreciendo en el Golf, el A3 no lo verá hasta la próxima versión del coche s2, g. Eso es lo que queria escuchar enfin.. ya no es que lo lleve VW si hasta los Seat los montan hace como un año o mas! Por cierto pagar 1500€ para tener lo mismo...no me convence en absoluto. Salu2 A ver, este RNS-E nuevo tiene cosas que lo hacen interesante sólo en el caso de que, como a mí, el seguro se haga cargo del importe por robo. Por eso abro el post y pongo la referencia. Sin esa referencia, el taller que se haga cargo de la reparación probablemente pedirá el navegador viejo y no habrá vuelta atrás. Pero también aprovecho para informar de lo que cuesta y de que la Audi ofrece 1.100€ por nuestro RNS-E estropeado (que es mucho más de lo que nos pagaría cualquier comprador por uno completamente nuevo). saludos, g.

En nuestros sueños húmedos todo eso sería posible, pero por desgracia, la cruda realidad es mucho más dura. Ni disco duro, ni cámara trasera (bueno, parece que en el R8 sí, pero nos la pela), ni pantalla táctil... todo eso que VW lleva más de un año ofreciendo en el Golf, el A3 no lo verá hasta la próxima versión del coche s2, g.

Desde luego, las mejoras no justifican la compra aun entregando el viejo RNS-E, pero si alguien tiene un equipo instalado y ha dejado de funcionar, puede ser interesante. Por ebay el viejo aún se vende caro y su procedencia es muchas veces más que dudosa. Cuando lo tenga colgaré un vídeo para que veáis cómo va. Saludos, g.

A los buenos días: El caso es que hace unos días me robaron el RNS-E, así que aprovechando que paga el seguro, he pedido el nuevo RNS-E (que en muchos foros llaman modelo 2010) que entre otras cosas tiene una pantalla de mayor resolución, un procesador más rápido y lectores de tarjetas SD-HC de hasta 32GB cada una. Este navegador se ha empezado a montar en los últimos A3, TT y R8 construidos este verano, por lo que es posible que algún forero de por aquí con coche recién estrenado ya lo lleve y ni se haya dado cuenta. ¿Alguien con RNS-E de serie que haya recibido el coche últimamente? Si es así, que de un paso al frente y nos cuente qué tal va el equipo y nos haga alguna foto. Yo prometo hacer una review en condiciones en cuanto lo tenga montado. Como curiosidad, os cuento que este equipo cuesta en accesorios lo mismo que el viejo RNS-E, unos 2.500€ y que Audi ofrece 1.100€ al comprador que lleve un RNS-E antiguo aunque no funcione (una especie de plan renove). La referencia exacta del nuevo modelo con SDS de serie es ésta: 8P0 035 193 C Abro boca con algunas fotos y enlaces sobre el nuevo equipo: Enlaces con info: http://www.fourtitude.com/news/publish/Aud...icle_5095.shtml http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=79626 http://audiforum.us/rns-e/11418-2010-audi-...tt-8j-r8-9.html Este último es un vídeo de un RNS-E nuevo montado en un lambo. No da mucho juego porque viene pelado de opciones, pero ayuda a hacerse una idea de cómo son los nuevos menús: http://www.youtube.com/watch?v=Ev0TsPnANc8 Saludos, g.

+1

Lo sorprendente es que no rompan más turbos, con lo malos que son los que pone de serie el grupo VAG Suerte con esa reparación, espero que lo cubra el conce sin darte el coñazo más de lo normal (que ya sabemos que es su especialidad). Saludos, g.

El equipo tiene el mismo precio que el anterior: 2.500€ La buena noticia para los osados (y de esto yo me enteré el jueves de casualidad) es que la Audi paga 1.100€ si le llevas tu viejo RNS-E aunque no funcione. Una especie de operación renove. Aunque ojito en este punto: yo me cuidaría muy mucho de entregar un navegador de dudosa procedencia, porque si su número de serie ha sido denunciado por robo en cualquier país de Europa, tendremos problemas (y no es el primer caso de forero o empresa colaboradora denunciado) saludos, g.

Buenas a todos. Sólo confirmar que el código 8P0 035 193 C es el correspondiente al nuevo RNS-E con SDS de serie. Ya lo han pedido en el taller, tardará más o menos una semana (no lo tenían en el almacén de Barcelona, según dijeron allí es el primero que les piden). En cuanto lo tenga instalado colgaré unas fotos para que veáis la nueva pantalla. s2, g.

Excelente presentación, así da gusto s2, g.

+1 8P0 035 193 C 2010 EU SDS yo lo he mirado en etka y coincido Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo. Este último es el que he dado en el taller, a ver si hay suerte. Os mantengo informados Saludos! g.

Y volviendo al tema que nos ocupaba , alguien puede confirmarme que el código del nuevo RNS-E (llamado 2010) para el A3 es 8P0 035 193 C? (por lo que he podido leer, la letra indica si tiene o no SDS de serie). Aparentemente, la C sí lo tiene, y la B no). Hay alguien que esté un poquito puesto en este tema y pueda echarme una mano? Gracias, g.

Me han robado en Villaverde, en frente de la Peugeot (calle eduardo barreiros, 110) g.

Claro que hay negocio. Y fíjate si será así, que estos chorizos de barrio (eran unos chavales según un motero que los vio salir de mi coche con el aparato) tenían llaves extractoras y sabían a lo que iban. Básicamente estamos jodidos, porque con las llaves estos equipos son muy fáciles de robar. He decidido poner una alarma en el coche para que al menos se monte el escándalo y se les quiten las ganas. Quizá no sirva para nada, pero mejor eso que dejarles campar a sus anchas una vez hayan roto un cristal. s2, g.

No, no, han roto el cristal. Y debo agradecerles que lo hicieran con una barra de hierro (es la única explicación que le encuentro), porque no hicieron palanca contra el marco ni encontré ningún objeto contundente dentro del coche.

Muy buenas: Como muchos sabéis ya, me robaron el navegador este pasado viernes. No sé cuánto me dará el seguro teniendo en cuenta la depreciación (el coche tiene 3 años y la mutua madrileña aplica este método habitualmente) pero si voy a tener que pagar algo, que sea ya para ponerme el nuevo RNS-E 2010 con mejor pantalla y demás cosas que ya conocemos. ¿Alguien puede darme la referencia exacta de este navegador para el A3? Gracias mil, g.

Mi coche lleva reprogramado desde los 5.000km. A los 90.000 le metí aún más caballos y par cambiándole el turbo. Llevo 125.000km y el DSG sigue yendo como el primer día. Para mí, el mejor extra del coche (y lo que lo diferencia claramente de los demás modelos de su categoría). Saludos, g.

Muy buenas. Yo no sé si será la crisis o que este verano caluroso que hemos tenido ha dado lugar a que los hijos de put* se reproduzcan como los hongos, pero el caso es que últimamente no oigo más que casos de robos de RNS-E en A3 8P y A4 B7. Van 8 a mi alrededor. Sin ir más lejos, a mí me han robado el mío esta misma tarde, mientras comía con la gente del trabajo, menos mal que lo tengo asegurado. El dato: en todos los casos se han llevado el navegador usando las llaves de extracción originales, porque el trabajo es "fino" y por suerte no hay destrozos. Eso quiere decir que saben lo que quieren y cómo conseguirlo, así que cuidadín. s2, g.

Muy bruto ese M3, enhorabuena (menudo cambio, por cierto) En cuanto a las fotos, y teniendo en cuenta que respeto los gustos de los demás (y las pelas y las horas que llevan detrás muchas de esas preparaciones son dignas de elogio), en mi opinión el 90% es perfectamente achatarrable. Sobra fibra y falta buen gusto. Saludos, g.

tanto cuesta una reparación de turbo? jod**!!! es que 2mil eurazos!! uff es una pastaa!!! Turbo, lineas de engrase, limpiar todo(si aun no ha petado y no has tirado el aceite por toda la linea de escape.....te ahorras el tener que poner catalizador). Haz lo que te dice Galanot, tu bolsillo y tu coche lo agradeceran. Qué pasa, tío!! Oye, qué casualidad vernos en la M30 aquella mañana jaja! A ver si coincidimos algún día y nos damos la mano, que parece mentira :-D Saludotes! g.

Yo llevo los Bilstein B6 con H&R y estoy encantado. En otros coches puse los mismos amortiguadores con muelles Eibach y me gustan más los H&R. saludos, g.

Precioso!!!

Si realmente es el turbo y eres de Madrid, antes de pagarles 2.000 eurazos a los ladrones del concesionario, te recomiendo que pidas presupuesto en algún sitio serio como Vagspeed (www.vagspeed.com) Tu bolsillo y tu coche lo agradecerán. saludos, g.

Es una tonteria si no tienes en cuenta ese plus de par que creo que da ademas de la direccion dura que a mi me gustaria siempre a partir de 80-120km/h. A mi me gustaria ir a 140km/h por la carretera en 6ta y con la direccion dura Igual tu coche es especial (por ser el 3.2), porque el mío en S ni tiene mas par ni se endurece la dirección y la verdad es que no lo he visto ni en el manual ni en ningún sitio. La S solo es un programa que utiliza la marcha mas adecuada para sacar el máximo partido del motor, vamos que no es el 406 mi 16 que te daba durante unos segundos una potencia extra Esto va realmente de que la posición S del DSG nos regala (nada menos) más resistencia en la D/A, más potencia y mejor sonido?? Ay, que me da algo!!