galanot

El equipo tiene el mismo precio que el anterior: 2.500€ La buena noticia para los osados (y de esto yo me enteré el jueves de casualidad) es que la Audi paga 1.100€ si le llevas tu viejo RNS-E aunque no funcione. Una especie de operación renove. Aunque ojito en este punto: yo me cuidaría muy mucho de entregar un navegador de dudosa procedencia, porque si su número de serie ha sido denunciado por robo en cualquier país de Europa, tendremos problemas (y no es el primer caso de forero o empresa colaboradora denunciado) saludos, g.

Buenas a todos. Sólo confirmar que el código 8P0 035 193 C es el correspondiente al nuevo RNS-E con SDS de serie. Ya lo han pedido en el taller, tardará más o menos una semana (no lo tenían en el almacén de Barcelona, según dijeron allí es el primero que les piden). En cuanto lo tenga instalado colgaré unas fotos para que veáis la nueva pantalla. s2, g.

Excelente presentación, así da gusto s2, g.

+1 8P0 035 193 C 2010 EU SDS yo lo he mirado en etka y coincido Muchas gracias a los dos por vuestro tiempo. Este último es el que he dado en el taller, a ver si hay suerte. Os mantengo informados Saludos! g.

Y volviendo al tema que nos ocupaba , alguien puede confirmarme que el código del nuevo RNS-E (llamado 2010) para el A3 es 8P0 035 193 C? (por lo que he podido leer, la letra indica si tiene o no SDS de serie). Aparentemente, la C sí lo tiene, y la B no). Hay alguien que esté un poquito puesto en este tema y pueda echarme una mano? Gracias, g.

Me han robado en Villaverde, en frente de la Peugeot (calle eduardo barreiros, 110) g.

Claro que hay negocio. Y fíjate si será así, que estos chorizos de barrio (eran unos chavales según un motero que los vio salir de mi coche con el aparato) tenían llaves extractoras y sabían a lo que iban. Básicamente estamos jodidos, porque con las llaves estos equipos son muy fáciles de robar. He decidido poner una alarma en el coche para que al menos se monte el escándalo y se les quiten las ganas. Quizá no sirva para nada, pero mejor eso que dejarles campar a sus anchas una vez hayan roto un cristal. s2, g.

No, no, han roto el cristal. Y debo agradecerles que lo hicieran con una barra de hierro (es la única explicación que le encuentro), porque no hicieron palanca contra el marco ni encontré ningún objeto contundente dentro del coche.

Muy buenas: Como muchos sabéis ya, me robaron el navegador este pasado viernes. No sé cuánto me dará el seguro teniendo en cuenta la depreciación (el coche tiene 3 años y la mutua madrileña aplica este método habitualmente) pero si voy a tener que pagar algo, que sea ya para ponerme el nuevo RNS-E 2010 con mejor pantalla y demás cosas que ya conocemos. ¿Alguien puede darme la referencia exacta de este navegador para el A3? Gracias mil, g.

Mi coche lleva reprogramado desde los 5.000km. A los 90.000 le metí aún más caballos y par cambiándole el turbo. Llevo 125.000km y el DSG sigue yendo como el primer día. Para mí, el mejor extra del coche (y lo que lo diferencia claramente de los demás modelos de su categoría). Saludos, g.

Muy buenas. Yo no sé si será la crisis o que este verano caluroso que hemos tenido ha dado lugar a que los hijos de put* se reproduzcan como los hongos, pero el caso es que últimamente no oigo más que casos de robos de RNS-E en A3 8P y A4 B7. Van 8 a mi alrededor. Sin ir más lejos, a mí me han robado el mío esta misma tarde, mientras comía con la gente del trabajo, menos mal que lo tengo asegurado. El dato: en todos los casos se han llevado el navegador usando las llaves de extracción originales, porque el trabajo es "fino" y por suerte no hay destrozos. Eso quiere decir que saben lo que quieren y cómo conseguirlo, así que cuidadín. s2, g.

Muy bruto ese M3, enhorabuena (menudo cambio, por cierto) En cuanto a las fotos, y teniendo en cuenta que respeto los gustos de los demás (y las pelas y las horas que llevan detrás muchas de esas preparaciones son dignas de elogio), en mi opinión el 90% es perfectamente achatarrable. Sobra fibra y falta buen gusto. Saludos, g.

tanto cuesta una reparación de turbo? jod**!!! es que 2mil eurazos!! uff es una pastaa!!! Turbo, lineas de engrase, limpiar todo(si aun no ha petado y no has tirado el aceite por toda la linea de escape.....te ahorras el tener que poner catalizador). Haz lo que te dice Galanot, tu bolsillo y tu coche lo agradeceran. Qué pasa, tío!! Oye, qué casualidad vernos en la M30 aquella mañana jaja! A ver si coincidimos algún día y nos damos la mano, que parece mentira :-D Saludotes! g.

Yo llevo los Bilstein B6 con H&R y estoy encantado. En otros coches puse los mismos amortiguadores con muelles Eibach y me gustan más los H&R. saludos, g.

Precioso!!!

Si realmente es el turbo y eres de Madrid, antes de pagarles 2.000 eurazos a los ladrones del concesionario, te recomiendo que pidas presupuesto en algún sitio serio como Vagspeed (www.vagspeed.com) Tu bolsillo y tu coche lo agradecerán. saludos, g.

Es una tonteria si no tienes en cuenta ese plus de par que creo que da ademas de la direccion dura que a mi me gustaria siempre a partir de 80-120km/h. A mi me gustaria ir a 140km/h por la carretera en 6ta y con la direccion dura Igual tu coche es especial (por ser el 3.2), porque el mío en S ni tiene mas par ni se endurece la dirección y la verdad es que no lo he visto ni en el manual ni en ningún sitio. La S solo es un programa que utiliza la marcha mas adecuada para sacar el máximo partido del motor, vamos que no es el 406 mi 16 que te daba durante unos segundos una potencia extra Esto va realmente de que la posición S del DSG nos regala (nada menos) más resistencia en la D/A, más potencia y mejor sonido?? Ay, que me da algo!!

Hola. Acabo de ver las fotos y por la mala leche que destilan esas rayadas (sobre todo las del capo), mas que fruto de la envidia, yo creo que tienen que ver con algun tipo de problema personal. Si alguien tiene envidia por el coche que te has comprado y es tan infantil que no puede evitar rayartelo (ya sabemos que de todo hay), como mucho te jode un lateral, pero no se esmera en hacerte semejante put*da. Yo empezaria haciendo un repaso mental para ver si has tenido problemas con algun vecino o si has votado en contra de los intereses de alguien en alguna junta de la comunidad, etc. Quiza descubrir de quien se trata sea mas facil de lo que parece. A todo esto, y visto lo visto, yo diria que te lo vas a encontrar igual dos dias despues de pintarlo. Saludos, g.

Pues sere rarito (perdonad que no ecriba con acentos ni enies, ahora mismo estoy usando un teclado frances), pero yo no habria cambiado al blanco. El plata akoya es mucho mas bonito y exclusivo (ultimamente no se ven mas que A3 y Serie1 blancos). Con lo que te has gastado en pintarlo, que no sera poco porque lo has pintado como dios manda, yo le habria puesto el frontal sline (ademas el pre-restyling en ese color tiene que ser espectacular y pocos habra circulando por ahi) y unas llantas de 18 que vistieran mas. El techo en negro es una buena idea solo si lo acompanas del aleron sline pintado tambien en ese color. En cualquier caso, si a ti te gusta enhorabuena :crying_anim: g.

Baratas? yo creo que casi las regalaste

Para mí las reinas son las RS6, aunque en su contra juega el estar más vistas que el tebeo. Algo parecido les pasa a las NEW RS4. Eso sí, las BBS de 20 radios vistas al natural son preciosas (así acabé por comprar un juego a un forero, a ver si las monto, que están cogiendo polvo en el trastero jaja) saludotes! g.

Lo lamento mucho.... pero 3000 euros por cambiar un turbo??? tan caro es esa reparación??? NO, 1800 EL TURBO Y UNOS 1400 LA REVISION DE LOS 120000 ( la distribucion y bomba del agua) Vete a un taller especializado y que no te timen. Con 3.000 pavos en un sitio en condiciones te da para poner un turbo de verdad, instalar un downpipe que desahogue al susodicho, reprogramar, hacer cambio de correa, bomba de agua y filtros... es decir, coche nuevo y aún te sobran unos 400€. Si eres de Madrid, consulta en Vagspeed.com Eso suponiendo que los de la Audi te lo hayan diagnosticado correctamente, que conociéndoles espérate que no sea un manguito Saludos, g.

Parece que a tu coche le han hecho una repro de campaña. Por mucho que les digas que no actualizen nada, al verificar tu numero de bastidor y actualizar el historial de tu coche se ven obligados a realizar la campaña que les dicte el ordenador. Imaginate que se lo pasan por el forro y más tarde el motor rebienta por lo que sea y tu reclamas y Audi se da cuenta que a ese motor no se le cargo la campaña adecuada en su debido momento. El conce se come todo el marrón y eso no les interesa. Por lo que cuentas es una actualización "preventiva" ante posibles problemas en elementos del motor tales como el embrague por ejemplo. Evidentemente pedir que te lo dejen como antes es perder el tiempo. Hazle una repro... 220 ponys y tirando millas. Saludos Ya serán menos

Gracias por vuestras respuestas. Lo llevaré a la casa a ver qué me dicen, pero si me salen con que son 1.500€ (como le pasó a un forero hace poco) porque hay que cambiar compresor y no sé cuántas cosas más, tendré que recorrerme Madrid en busca de una segunda opinión. Quizá alguien más del foro tenga algo que decir sobre este tema... Gracias, g.

A las buenas tardes: Lo cuento brevemente. Estos días de calor en Madrid he notado que el climatizador tarda en sacar aire frío. Yo siempre llevo el climatizador en Auto, y normalmente nada más arrancar, el compresor del aire acondicionado sacaba aire frío, pero ahora el tío se pega unos 5 ó 10 minutos sacando aire caliente (como si estuviera en modo ECO) para luego empezar con el frío. ¿Os ha pasado alguna vez? Por lo que he consultado, puede ser problema del compresor. El coche tiene 3 años y es el primer problema que tengo (se me acabó la suerte, me temo). Os suena que este problema sea del compresor? si hubiera que cambiarlo, de cuánta pasta estaríamos hablando? me da a mí que me van a sablear, y el verano lo vas a tener encima en nada A ver si alguien me da pistas Saludos!! g.