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2.0 TFSI (211) Quattro - pedido
galanot responde a cabfl de discusión en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Enhorabuena por ese pedazo de carro. Has acertado con los extras, y sobre todo con la elección del motor. A disfrutarlo y pon más fotos cuando te bajes del coche Saludos, g. -
Acabo de ver lo de tu accidente, Nephilim (últimamente no entro mucho por aquí). Me alegro que no te haya pasado nada y que estés aprovechando la coyuntura para hacer algunos cambios. Yo soy de los que piensa que las pinzas rojas son una horterada, pero para gustos colores. Lo que sí me gusta es la idea de poner los pilotos restyling.... los del sportback son espectaculares. Cada vez que veo uno circulando de noche me quedo atontao jaja Saludos! g.
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Yo siempre pongo el freno de mano antes de soltar el pedal de freno. En los mercedes automáticos que he conducido, al tener el freno de mano de tipo "tirador" debajo del mando de luces, acabas por pasar de todo y dejar que la caja frene el coche. Lo cierto es que la mayoría de esos merches tenían ya más de 5 años y cero problemas. También es verdad que esas cajas de convertidor de par son muy diferentes a las DSG. Es decir: me atrevería a decir que no pasa nada por dejar que la caja haga de freno en cuestas, pero por si acaso yo no lo hago nunca. saludos! g.
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Presentación de mi niño!! por fin xD
galanot responde a Chicharrero de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Algunas fotos parecen de catálogo! Enhorabuena por ese aparato. Y ese motor lo probé hace poco y me gustó mucho. Para mí la única pega es el paquete no fumador. A disfrutarlo! g. -
Hola. A mí me suenan más litros que esos 5 que dices, la verdad, pero no sabría decirte cuántos exactamente. Yo para lo único que llevo el coche al concesionario desde que se esfumó la garantía es precisamente para cambiar el aceite del DSG (cada 50.000km lo hago yo). Por ahora el cambio va muy bien, y eso que le doy cera y se come una jartá de par desde hace mucho tiempo. saludos, g.
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Pues es una opinión muy respetable, la verdad, aunque creo que todavía es pronto para decir eso; llevas pocos km aún. Yo siempre he sido de embrague, pero ahora mismo no cambio el Stronic por nada. Es lo más cómodo del mundo para ciudad y cuando quieres correr, responde. A mí me encanta. ¿Y qué me dices de poder meter mano a la novia con la mano que te queda libre? No tiene precio saludos, g.
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Son blaupunt los botones o almenos los míos venían con esa marca de referencia. Saludos. Bueno, pero es que el equipo no es blaupunkt saludos, g.
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Vaya movida, no? Si los dos se quitaran a presión, todavía.... Por cierto, los botones estos son originales? porque no tienen pinta de serlo. Saludos! g.
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¿Qué teléfonos usáis para el Bluetooth Original de Audi?
galanot responde a JBS de discusión en Car Audio / Navegadores
Muy buenas. A los que uséis el BT original con el Iphone 3G: no os pasa que cuando llamais a alguien el volumen de la llamada está a tope? Quiero decir que cuando la otra persona coje el teléfono, el volumen se queda a tope y resulta muy molesto. Vamos, que yo dejé de usar mi Iphone 3G precisamente por este motivo. Hablo mucho por el móvil en el coche y no podía soportarlo más. Cada vez que llamaba, tocaba la rueda del volúmen del volante compulsivamente hacia abajo para que no me rompiera los tímpanos (jaja ok, exagero un pelín, pero es así). ¿No os ocurre? saludotes, g. -
Pues si se te ocurre otra cosa nos dices, Galanot Pues lo de siempre, no tocar Pero es sólo mi opinión. Buenas noches, g.
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El control de presion de neumaticos , va en las llantas o en los neumaticos ? Tengo entendido que está en los neumáticos.... En el caso del A3, ni en las llantas ni en los neumáticos. Esa labor la lleva acabo el sensor del ABS haciéndo cálculos. En otros modelos como el A6, el sensor está en la válvula de la llanta, que se comunica vía radio con la centralita del coche, y es capaz de saber la presión de cada goma. Los neumáticos no tienen aquí nada que decir, se puede montar cualquier marca y modelo. s2, g.
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Se me antoja horteril. g.
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Hombre, quizá haya alguien que haya puesto los xenon por ese motivo, pero vamos, la gran mayoría pagamos por este extra porque de noche ilumina mucho que las luces halógenas. En carreteras de doble sentido sin iluminación el xenon se convierte en tu mejor amigo. Que luego quede chulo o no (que es verdad) es lo de menos. s2, g.
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Yo siempre digo lo mismo: es un extra prescindible. Yo se lo puse porque en ningún otro coche lo tuve y quería probarlo. Entra más ruido de lo normal cuando llevas la cortinilla abierta (es decir, cuando ves el cristal), cuando la cierras ese ruido del exterior queda muy amortiguado, pero claro, ya no ves el cielo que es de lo que se trata xD En mi caso, lo habré abierto completamente 50 veces o menos desde que tengo el coche (y va para 3 años), otra cosa es la opción de abrirlo ligeramente por detrás, que resulta agradable para que entre aire sin molestar demasiado. Lo que sí es verdad es que cuando entras en otro A3 que no tiene techo, te da la sensación de que falta algo. Saludos, g.
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Reitero lo dicho. Que muchos BKD hayan tenido problemas de culata Y de arranque no quiere decir que ambos problemas estén necesariamente relacionados. En el 8P de aquella época, por desgracia para muchos, coincidieron un montón de fallos, por eso se tiende a pensar que todo tiene que ver con problemas de culata. Por cierto, el documento al que hace referencia Mauri es del forero 18Turbo, y es un trabajo cojonudo. Buen finde a todos, g.
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Posible compra TDI DSG 140cv ¿si al DSG o No al DSG?
galanot responde a stunned de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Yo te diría simplemente DSG sí. Yo llevo 115.000km con él, de lo cuales 110.000 los he hecho con el coche reprogramado al límite de lo que el cambio puede aguantar en par, y nunca me ha hecho un extraño. Creo que es el mejor extra que puede llevar el 8P. En lo que tendría duda es en el motor. Saludos, g. -
Lo corroboro. Yo seguí exactamente los pasos de mingobusti y el resultado es imbatible. s2, g.
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Que os parecen midas, feuvert, BOSCH CAR SERVICE?
galanot responde a farandi de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Mi coche no pisa un Feuvert, Midas, Norauto y similares ni harto de grifa. Por si sirve de algo. s2, g. -
Pero bueno, ¿qué tendrá que ver la culata con el arranque? seamos serios. s2, g.
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Síntoma -- Causa -- Solución: "La Biblia de Audi (Club ASI)"
galanot responde a 18Turbo de discusión en Mecánica General Audi
jod** qué curro! Gracias!! s2, g. -
jod**, casi desmontas medio coche para iluminar las alfombrillas Mola ver gente como tú que se lo curra y lo postea Saludotes, g.
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Crees bien, porque son muy grandes Saludotes, g.
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Efectiviwonder. Te arriesgas a tener que hacer un bricopeich con esos anclajes (lo que no deja de tener su punto lúdico). Ya nos contarás s2, g.
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Otra consulta de pieza para los expertos con ETKA
galanot responde a galanot de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Os salís del mapa, afirmo y confirmo! :thumbsup: g. -
Otra consulta de pieza para los expertos con ETKA
galanot responde a galanot de discusión en Audi A3 8P (2003-2012)
Hola, tite. Sí, hace tiempo la vi, pero incluía la plaquita de plástico con el "Sline" y ya la tengo.. supongo que el soporte lo venderán aparte y me puedo ahorrar unos euros... En cualquier caso, he mirado últimamente por ebay y no lo veo. No tendrás por casualidad el número de algún item que esté ahora a la venta por ahí, verdad? He descubierto que buscando por ebay soy malísimo xDDD Saludotes, g.