Angel

No se si ya lo ha puesto alguien... Si no , AQUI podéis ver montones de fotos del salón . Y del Rs4 , por supuesto

Ten en cuenta que son 1800 kg. contra 1200 ... Aun asi es un poco extraño. Lo que dices de que el coche va cada día de su manera , vaya , yo pensaba que eso solo les sucedía a los coches con turbo ( el mio ha tenido épocas asi , aunque al final siempre ha resultado ser el caudalimetro ) . Haztelo mirar , por si acaso. Por cierto , a ritmo normal ¿ que medias de consumo tiene el coche ? ¿ Y cual es la cifra de Torrente ? Atrevete a ponerla , hombre Saludos.

¡ Pero si podías haber pedido este flamante TFSI con tracción quattro por una diferencia muy pequeña ! De acuerdo que los neumáticos ayudan lo suyo , pero si además añades el quattro la combinación es definitiva ... Bueno , ya no hay remedio , consuelate pensando que tu coche consume menos , pesa menos , acelera y corre mas , tiene el deposito de gasolina mas grande que la versión quattro ... Ante lo inevitable , siempre hay que mirar la vida desde el lado más positivo Y el coche y las fotos , una maravilla . Gracias por compartirlas P.D. Ya he borrado el post repetido , gracias por avisar.

¡¡¡ Muchísimas gracias Gelete !!! Desde luego el conductor disfruto un rato... Eso si , por las llantas , seguro que montaba neumáticos de invierno.. Pero suena - y se mueve - genial. Un gran coche , el biturbo :drool: Ojala vuelva de nuevo en la serie S del A4 una solución mecánica similar de aqui a unos años..

Buenísimo. Lo que has hecho puede parecer una locura o un trastorno audimental transitorio , pero desde luego es una de aquellas cosas que al cabo de los años siempre se recuerdan ... ese momento que has vivido y su emoción ... pues seguro que a más de uno le hubiera encantado hacerlo. Eso si , la próxima vez consigue una cámara con un zoom desmesurado , tipo Minolta Dimage Z5 Gracias por compartirlo , en serio ... P.D. Si me cambio el coche te aviso cuando me llegue y me acompañas , que ya tienes experiencia y te conoces el sitio

Y la última ... Gracias por las respuestas.

y la opcion plata

¿ O pensais que este es más equilibrado ?

¿ Mucho más moderno , realmente ?

otra

El rojo again

TFSI quattro rojo ...

El plata B6 S4 ...

Ultimamente Audi se mueve , y los cambios parecen más rápidos y radicales que en otras épocas. Rompiendome un poco la cabeza , he tenido en la última semana la ocasión de dudar entre seguir con mi coche ( 120.000 km, 5 años ) o cambiar. Ofertas no faltan , pero básicamente la duda se ha reducido entre los modelos , configuraciones y colores que hay en las fotos. La oferta del S4 es realmente muy, muy atractiva económicamente . La opción del TFSI es más racional para mis criterios de utilización . La tercera opción es seguir con mi trasto amarillo , que aun va perfecto. Y de paso que me ayudais a decidir , también es una encuesta acerca de la evolución estética de Audi en los ultimos tiempos en cuanto a su modelo más vendido. Por cierto , las fotos con los coches en la calle me hacen gracia... ¿ no os ha sucedido alguna vez que ese coche impoluto que bajo las luces del concesionario parecía el no va mas se ha quedado en nada una vez en la inmensidad de un parking ? O viceversa. Bueno , van unas cuantas fotos para ayudar en la elección ... A ver si va a resulta el cambio de coche más democrático del foro

Bueno Mihe , si te fijas son 1095 sin franquicia... Es lo que pago ahora por mi antiguo S4 con una franquicia de 500 ... Vaya , debo ser bastante inútil asegurando los coches con el Racc entonces...

Entro en la web de Direct seguros únicamente para hacerme una idea del precio del seguro de un coche ... por aquello que es un gasto a considerar ... Y la verdad es que he flipado con el precio que dan ... de un S4 V8 NUEVO Es casi 500 Euros más barato que lo que pago por mi actual S4 ( modelo antiguo y cinco años ) Es a todo riesgo con franquicia de 450 Euros ... y eso si , supongo que con los máximos descuentos que puedan aplicar , puesto que jamás he dado un parte en ninguna compañia ... pero en la actual ( Regal insurance , ya tengo el 65% y pago 1100 Euros .. ). Pues no se si son asi de baratos , tienen el configurador roto ( me extraña , podía haberlo contratado on line y este presupuesto tiene una validez de dos meses ) ... Pues los que esten asegurados con ellos me gustaría que contaseis experiencias. Buenas o malas. La verdad , lo encuentro demasiado barato para un coche asi... si ya casi es un milagro que alguna compañía lo quiera asegurar

Al hilo de lo dicho... Parece ser que se anuncia un consumo medio idéntico al de su hermano pequeño y burgues ??? S4 , es decir , 13.5 litros. El misterio , mismo motor , 80 cv. mas y mismo consumo ? Elemental , parece ser que este RS4 pesa ¡¡ 140 kgs. !!! menos que el S4 . La deportividad - y el consumo - estan aliadas con los kilos de menos ... Pero me da que pensar que , o ponen un precio muy alejado del S4 o tendran dificil vender el pequeño ... no tiene mucho sentido elegir este si por un poco más puedes tener mucha más deportividad con el mismo o menor consumo...

Es muy sencillo , cambiando de 4ª a 6ª ( he debido poner la quinta un máximo de 4 veces en 4 años ) , y frenando lo mínimo , calculando muy bien con el acelerador .... Pero no nos engañemos : la repro MTM ayuda un montón si vas tranquilo ; con tanto par , puedes circular en 6ª de 50 a 250 km. sin que el coche se inmute ni proteste... es casi un automático :blink: No obstante , si me ha llamado la atención una cosa del B6 ... adelantando a tope en cuarta ( me ha dado la impresión de tardar unos dos segundos más que con el mio en el 70-120 <_< ) , el consumo medio no se ha inmutado , ha seguido en 11.9 .... Si en el mio hago eso , un 8.9 de media es ya 10.9 al final del adelantamiento ... todas las ventajas del turbo y la menor cilindrada en cuanto al consumo si vas tranquilo desaparecen al instante si vas a tope ... Detalle a tener en cuenta segun la forma de conducir de cada cual ... los turbos consumen mucho menos , pero son muy sensibles a como los utilizamos...

Sobre el tema turbo / consumo y par... Curiosamente no hace ni dos horas que he tenido ocasión de probar un S4 V8 sobre un recorrido de unos 50 kms. similar al que hago habitualmente con mi antiguo S4 B5 biturbo. Y si bien el nuevo masacra al mio en estabilidad ( mucho menos barca ) , dirección , frenos y cambio ( aunque , todo hay que decirlo , a costa de ser mas radical y castigar riñones copiando cualquier bache o irregularidad ) , en cuanto a mecánica no tiene nada que hacer ante los 50 de par que da el turbo ( gracias MTM ) en cuanto a sensaciones al acelerar y sobre todo al adelantar ... Y medido el consumo , a casi idéntica media , recorrido igual y mismo conductor ( yo ) , tenemos esto : S4 B5 8.5 l. /100 ( media de 80 , sin adelantar , con cuidado exquisito y 6ª todo el rato ) S4 V8 nuevo , 11.8 l. de media ( llevandolo de la misma manera ) También hay que decir 1660 kg frente a 1803 ... Pero esta claro que los turbos pueden romperse y tal vez no sea una solución mecánica muy refinada , pero desdee luego en cuanto a sensaciones y efectividad... son imbatibles. Lastima que alguien en Audi siga empeñado en abandonar algo que tan buenos resultados comerciales y tecnicos les estaba dando... en fin , son ciclos. Aqui , los dos hermanos bastante juntos ... faltaba el nuevo RS

Supongo que muchos de vosotros conocereis los fabulosos espectaculos y el prestigio del Cirque du Soleil . La verdad es que siempre que han pasado algun trozo por la tele en anteriores etapas siempre me daban ganas de asisitir pero nunca me enteraba a tiempo. Bueno , parece ser que AUDI es el patrocinador de su próximo espectáculo , y al menos mi concesionario ( que son siempre geniales en casi todo , la verdad ) , me ha sorprendido con la siguiente invitación ... la verdad es que se agradece. Espero que muchos de vosotros también la recibais , si se trata de una gira a nivel nacional. Y digo yo que como patrocinador también os podían pasar entradas para el Bernabeu a los del Madrid ....

Fotos grandes - fijaros bien en volante y llantas - y mas info en este link Wortex Os aconsejo bajaros los desktops para ver bien los detalles. Como curiosidad , parece arrancar por boton . Pero se desmarca un poco de la estética Audi de siempre , diría yo ... Y esas llantas .... si deben ser las de serie.... ya veis ...

Muy curioso el volante , estilo Golf GTI , que por cierto muy estético pero parece ser que no muy práctico ... desorienta un poco. No se han atrevido con el " supervolante " de nuevo diseño del triangulo , ya se han debido dar cuenta de que no les ha salido muy logrado :blink: Y con esas llantas a lo M , de lateral parece un BMW Por cierto , se sabe ya motorización ? Y creo que de momento no existe en avant ... muy curioso . Antes los rs sólo eran Avant ... Por lo demás , no se si superara al anterior estéticamente ( lo tiene difícil ). Habrá que verlo en directo ... Pero en principio promete.

Um , Jcl , eso si que es difícil de ver ... el 4.2 , desafortunadamente , no tiene turbo ... Si además fuera biturbo , despegaba Y respecto a la estética , el nuevo no acabo de verlo redondo del todo , hay algo que le falla en la linea y lo descompensa segun que angulos , que parece que este mal hecho o hayan pegado dos diseños en uno ... El B6 era mucho más discreto aun ( para ser un S ) , y al B5 , desafortunadamente porque tengo uno , lo cierto es que empieza a verse de repente ( al menos a mis ojos ) , un poco viejecillo ... La famosa calandra del trapecio esta causando estragos .... Y por cierto , a ver si diseñan un nuevo volante a juego un poquito mas agraciado....

La nueva , Qd , ya no hay que hablar de canto Se habla normal. También es de un tmaño más reducido , y soporta tarjetas MMC sin necesidad de abrir y sacar batería. Pero juraría que le han quitado el bluettoth. NOKIA Mas info , en la web de las n-gage

Si te sirve de algo , este es un cuadro de S4 B5 tal como se ve con iluminación . Como curiosidad , creo que no varía con o sin luces , las agujas blancas siempre destacan iluminadas. Saludos.