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fenix106

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Todo lo publicado por fenix106

  1. Las segundas que pones son las que quiero, esa página envía a España?, es de fiar? Vale ya he visto que entregan a España, pero tardan 45 días, como voy a estar todo ese tiempo con el hueco ahi.
  2. Me han quitado toda la máscara derecha del antinieblas. Es que además queda todo al descubierto y se mete suciedad... No consigo encontrarlo en ebay, a ver si alguien más ducho que yo me echa un cable en la busqueda
  3. Me acaban de robar uno de los embellecedores de los antinieblas, le había puesto los del a4 chino que vienen con los aros cromados integrados. Es un pre facelift de 2011. Como puedo buscar otros en ebay?
  4. Y tengo 136cv en la berlina y va bien, aunque sin alardes. Potencia Maxima: 145´8 CV Par Maximo: 35´9 kgm 0-100: 10´35 seg 0-1000: 31´32 seg Peso: 1564 Kg Consumo Medio: 5´9 litros (Máximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1781 kms 80 a 120 en 4ª: 7´41 seg 80 a 120 en 5ª: 9´87 seg 80 a 120 en 6ª: 13´61 seg Va bien pero sin aspiraciones deportivas.
  5. Madre mia se ve que todo lo que no es tdie o peor aún si es automático gasta como un F1....
  6. Tengo un niño con un año y un a4 sedan, la verdad que nunca me ha faltado maletero hasta ahora, ni si quiera en vacaciones. Desde luego yo no te recomendaría comprarlo nuevo, mírate los audi selection plus, salen muy bien de precio.
  7. Manual 136cv 225/55/16 Poca ciudad, bastantes avenidas, circunvalación y lo que más carretera. Casi siempre a ritmos legales. Consumo medio según el ordenador de los últimos 20.000km 5.3l.
  8. En mi opinión funciona fenomenal, me ahorro consumo y vibraciones cuando esperó en un semáforo o en un atasco.
  9. Es que pagar casi 5 millones de pesetas por un coche que lleva la misma suspensión que un carrito de polos... Tiene guasa.
  10. Cuidado con el a3, pues en sus motorizaciones más básicas no incluye suspensión multibrazo trasera.
  11. Desde el primer día yo puedo abrirlas pero no cerrarlas, he probado de todo y nada de nada.
  12. Con el audi drive select puedes personalizar que cambiar y que no. Yo llevo la suspensión sport en un tdie y te digo que a mi me encanta, ahora si vas con gente en el coche tocarás en todos los pasos de peatones con los bajos. Ya mejor ni te cuento en rampas de garaje y demás...
  13. http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0472
  14. Pero ese octavia del que hablas fácilmente pesa 200kg menos que tu a4 y probablemente dispongan de la misma potencia real entorno a 150cv ambos, así que a potencia parecida y menor peso, tu me dirás.
  15. Dudo que en mediciones reales nada más ningún tdi de 130 que los nuevos de 150, una cosa son las sensaciones y otra la fría realidad de los números.
  16. Se puede subir en coche hasta los albergues, hoya de la Mora es la dirección y tienes un cartelito con la indicación de 2500m de altitud a la entrada. No es tanta ciudad, de calles normales no más de 30km de 660km, porque aunque hice más por ciudad estos fueron por autovia a 100.
  17. Hasta ahora desde que tengo el coche todos mis viajes habían sido en verano con el clima puesto y a 100km/h ya que en vacaciones no tengo prisa y me gusta viajar tranquilo y barato. El fin de semana pasada tenía organizado un viaje a la Alhambra, con alojamiento en Granada y subida a sierra nevada para llevar a la nieve a mi bebe de 11 meses. El coche es un audi a4 tdie, tiene dos años y 35.000km. Siendo un fin de semana no podemos permitirnos hacer tantos kilómetros a 100km/h así que iremos más rápido. Preparo el viaje, llenó las ruedas a 2,5 bares de presión, miro los niveles, todo correcto. Llenó el depósito hasta arriba en una gasolinera Repsol situada en las afueras, reseteo el contador de kilómetros y el ordenador de abordo 2. Por desgracia antes de dejar el coche en el garaje tengo que ir al hospital a visitar a mi abuelo, cruzar media ciudad, muy rápido pues la hora de visita comenzaba a las 19:30 y a las 19:10 estoy terminando de llenar el depósito en Gines, le hago 14,5km. Salimos hacia Granada por la mañana temprano, vamos directos a sierra nevada, nada más pisar la autopista pongo el control de velocidad a 125km/h según el tomtom son 121km/h reales, terminamos el recorrido en sierra nevada con unos 300km en el marcador y un consumo medio de 6,1l, hemos salvado un desnivel total de 2500m, sólo bajo de 125 si el tomtom me marca radares en los tramos a 100, creo recordar que solo dos en todo el viaje. Bajamos a Granada, vamos al hotel, tenemos parking reservado, durante la bajada el consumo medio baja a 5.5l, bajada al garaje muy complicada y nada menos que 3 plantas cuando salada me voy a dejar medio embrague... El domingo subimos a la Alhambra, callejeamos un poco hasta salir a la circunvalación y de allí buscamos el parking, otra buena subida, aunque muchísimo menos que la de ayer, bajada posterior y vuelta a Granada intentamos aparcar pero es imposible en los alrededores del centro tras 30 min dando vueltas lo meto en un parking, el coche marca 5.4 litros de consumo medio. Tras almorzar y cerca de las 17:00 salimos hacia Sevilla, es muy tarde e iremos más rápido esta vez, desde que salimos velocidad de crucero 140km/h, en los tramos despejados aprovecho y si el tomtom no me marca nada subo a 150km/h, sólo en tramos despejados y sin peligro. Al final del viaje el ordenador marca 662km totales con un consumo medio de 5.3l. Paro en una gasolinera antes de casa y rellenó el depósito para comprobar el consumo real, le entran apurando al maximo 32l exactos, haciendo cuentas me da una media exacta de 4,83l a los 100km, casi medio litro menos de lo que me marca el ordenador del coche, no esta nada mal. Resumen: Sevilla - Sierra Nevada- Granada - Alhambra- Granada - Sevilla. La ida a 125km/h con el control de velocidad y la vuelta a 135km/h. 662km con 32l, media real 4,83l a los 100km. El coche lleva dos adultos, un bebe con su silla de coche, un carrito, una maleta grande y dos mochilas. Me sorprende que el coche marque más consumo del que realmente hace, ya me había pasado antes. Sorprendente que con velocidades siempre por encima de 120, desniveles de 2500 aunque a favor a la vuelta claro, con picos de más de 150km/h, por poner un ejemplo a la vuelta le gane 18min a la previsión del tomtom en apenas 240km.
  18. Planteate comprar un audi selection plus, tienen menos de 25.000km y te dan dos años de garantía adicionales. Así me salió el mío con 19.000km por 21.000 con 4 años de mantenimiento y 31 meses de garantía.
  19. En cualquier momento puedes ir a set up y en una de las esquinas te aparece pantalla, lo seleccionas y puedes regular la intensidad del brillo o apagarla por completo. La radio seguirá sonando y podrás usar el aire, todo. No funciona automático has de hacerlo tu. En las opciones de la radio tienes una para ajustar cuanto quieres que suba el volumen de la radio en función de la velocidad, puedes regularlo o directamente desactivarlo. Por cierto no se sí seré el único pero cuando viajo de noche por carretera sin iluminar me agobio con tanta luce cita, así que apago la pantalla y pongo la intensidad de las luces al mínimo, haciendo esto veo mucho mejor y más relajado
  20. Me he confundido quise decir extra urbano. Es un tdie como el tuyo. Lo más bajo que le he hecho por carretera a 100km/h ha sido 4.2
  21. 3.7 tiene homologado mi tdi en mixto y jamás he visto un consumo por debajo de 4...
  22. Quizás haya que codificar algo con vag com, mírate los bricos.
  23. Y si vas cuesta abajo y el freno motor nos es capaz por sí solo de frenar el coche y mantener la velocidad señalad, en efficiency frena?
  24. Los que tenéis el audi drive select en el modelo nuevo cuando lo ponéis en modo efficiency cambia el comportamiento del control de velocidad? Me explico el control de velocidad en el audi frena el coche si es necesario para mantener la velocidad prefijada, esto influye negativamente en el consumo ya que nos hace perder velocidad "gratis", sigue haciéndolo en el modo efficiency? Y de ser así es posible activar este modo en los a4 pre facelift?