fenix106

Sabéis de algunos tornillos antirobo a buen precio? Es que últimamente no paro de ver fotos en los foros de coches subidos en ladrillos sin las llantas.

Las originales son 4800k Creo que estas son las mejores: http://www.amazon.es/Philips-42403XVS1-Xenon-X-treme-Vision/dp/B00DM5AHGW

Quieres poner una bombilla 8000k sin marca?

Todos los llevan de serie.

Siendo avant y a casi 130km/h es normal que suba el consumo, el mi un tdie berlina a 130km/h no baja de 5.5 ni de coñá y suele acercarse a 6l

A mi me pasa exactamente lo mismo y me tiene desesperado, con decirte que llevo metida una servilleta para que no suene... Vaya, vaya ..., pensaba que mi b8 era el único y yo un obsesionado de los ruidos (porque recién comprado el coche, al retrovisor interior le apareció un ruido que parecía un sonajero, y me lo tuvieron que cambiar, y desapareció el ruido). Pero ahora cuando voy en 6ª, (únicamente suena cuando voy en 6ª) comienzo a escuchar el leve golpeteo de la palanca en 6ª, es como si golpeara con algún elemento o tope por debajo del cuero y del embellecedor de plástico duro de la caja de cambios; lo malo es que cada vez suena más y ya es casi siempre.Lo que veo (yo no he llegado a desmontar nada en esa zona) es que no sé con qué puede golpetear, además como está oculto ..., y no sé si tendrá solución posible. Si hago presión sobre el cuero, con la 6ª engranada contra la parte posterior de la caja de cambios, el ruido cesa, pero nada más dejas de hacer presión regresa. Ojalá fuéramos capaces de encontrar cualquier remedio sencillo que suprimiera el dichoso ruido de golpeteo (en los viajes largos sin música me resulta ya molesto). Saludos No golpea nada, es vibración de la propia piel, cuando aprietas hacia un lado deja de sonar porque estiras la piel, ya no roza y no suena. Prueba meter una servilleta o un cleenex en el pliegue de piel y verás como deja de sonar.

A mi me pasa exactamente lo mismo y me tiene desesperado, con decirte que llevo metida una servilleta para que no suene...

Acabo de llenar el depósito después de las vacaciones, han sido 1122km casi todos por carretera, con el aire siempre, atascos en Gibraltar por eso de los controles y al llegar a tarifa 1 hora parado. Me ha gastado 55l con una media real de 4.87 litros a los 100km

No hay necesidad de mezclar nada, si es para reponer pues compra solo un litro en cualquier sitio.

El castrol en internet esta muy barato yo lo compre para mi golf que usa el mismo y me costo 41€ creo recordar

Viaje que acabo de hacer, Sevilla- chiclana 150km, con el coche lleno hasta arriba para las vacaciones, 2 personas y un bebe, todo el viaje con el aire puesto. 50% carretera y 50% autovia, a 90km/h y 100km/h respectivamente, consumo según el fís de 4.3l

En el libro de mantenimiento puedes mirar que le toca hacer exactamente a los 120.000km

Llevo usando el mío unos 10.000km es de junio de 2011 y consume realmente poco, me suele hacer unos 1000km por depósito y se lo lleno cuando no ha entrado ni en reserva. El domingo hice un recorrido volviendo de la playa de Sanlucar de Barrameda a Sevilla, casi todo el rato con atasco y me consumió 4,3l a los 100 de media.

Y es legítimo, si no lo tienes pues genial. Pero si tu coche lo lleva , apagando el sistema no solucionas nada, la batería te durara igual y te costara lo mismo cambiarla.

Eso me dijeron a mi al comprar el coche, que cuando fuese de vacaciones la metiera en la cartera, que incluso podía bañarme con ella.

La batería te va a durar lo mismo uses el start-stop o no, respecto al turbo salvo que vayas a fuego con el, cosa para la que este coche no esta hecho, para ir a más de 2000 vueltas tienes que ir por encima de 130km/h y es raro parar inmediatamente en un semáforo cuando vas a esa velocidad. Circulando en ciudad que es cuando el start stop funciona, es raro ir a más de 2000 rpm y mucho menos sostenidas, por tanto el turbo irá bien fresquito y no tendrás ningún problema en que se paré el motor en cada semáforo. El único momento en el que vería justificable apagar el sistema sería en el supuesto de ir por la autopista a 150km/h o sea unas 2300 rpm, salir a una gasolinera que este en la misma salida, que no te pille ningún coche y se paré el motor apenas 30 segundos después de ir a 150km/h. Pero vamos eso pasa pocas veces. Lo normal es ir a 1900 rpm a unos 120km/h, el turbo no va girando al máximo ni de lejos, ver la gasolinera, tomar la salida, dejar de acelerar, recorrer un carril por lo menos 500 metros, buscar surtidor, colocar y parar el coche, total que desde que íbamos a 120 km/h sostenidos hasta que paramos el motor han pasado más de dos minutos seguro, tiempo más que suficiente para que el turbo se atempere y no queme el aceite.

No entiendo que manía le tenéis al start stop, ya que funciona a la perfección y ayuda a ahorrar combustible. Lo absurdo es tener un coche con este sistema y una batería específica que cuesta más de 300€ y no usarlo, perder todo el ahorro en gasoil y desaprovechar la carísima batería.

21000¤ me costo a mi un tdie Advanced edition con año y medio, tenía 18.000km

Respuestas más directas del,acelerador y la dirección si tienes servotronic

Sólo con cable que yo sepa.

Me encanta el nuevo modelo de llantas de 17", a ver si alguien me vende las suyas xD

Sólo puedes usar el programa que viene con el cable, si usas cualquier otro podrías desprogramar el cable. Piensa que el cable que compras es pirata, si el ordenador tiene internet y se actualiza perderías el cable, y aún más peligroso si se actualiza conectado al coche podrías perder la centralita y tendrías que pasar por el concesionario a que te la reprogramen.

Yo lo pegué en el mío usando pegamento instantáneo y lleva 6 meses.

Si el coche anda poco en primera y se nota perezoso en todo caso sería por una primera muy larga, no corta.

Uso un iPhone 5 en un a4 de 2011 y perfecto.