Puffy

Podría interesarme... eso si, la de TLR salió bien y todos contentos

Siento no poder ayudar más... Tengo las fotos en grande en la cámara (sobre todo para los que quieren ver los faros DEPO) pero no saco tiempo de subirlas :ranting2: Espero hacerlo en breve. El precio de los antinieblas mas rejillas fue de 50 euros (de 2 mano) ya que ante la duda, no quería soltar mucha pasta. Los 500 euros son una pasta. Por ese precio le coloco el paraca del S4 que viene con los anclajes para los pilotos (lo más "dificultoso" del proceso) y le dejo de PM :ranting2: Yo lo hice porque es un brico "barato" que da un look más actual al B5 Pre. El proceso no es muy complicado (una vez que resuelves lo de las tomas de corriente) y el resultado es muy bueno. El siguiente paso es poner el Kitxenon en los antinieblas, porque ahora mismo no hacen nada ya que el Kit de las cortas se come toda la ganancia de los antinieblas :ranting2: Lo dicho, que si alguien quiere explicaciones adicionales, estoy a su disposición :ranting2:

En teoría son un poco más blandas que las PS2 (aunque menos que las F1 a secas), pero como te digo, las acabo de poner; Ni idea de cuanto aguantarán

A mi personalmente, en seco las PS2 son las mejores, pero con agua me hacía unos extraños que no me gustaban (nada grave, pero no me gustaba como se comportaba). Con los F1 asimetricos eso lo han corregido bastante Eso sí, tened en cuenta que en Madrid, cuando llueve, las carreteras son balsas de agua entre lo mal que está el firme y la cantidad de polución/restos de aceite

Yo era de los de todas las ruedas iguales, pero en el último cambio, decidí hacer la prueba que comenta el compañero y me gusta el resultado: - Michelin PS2 delante. Son más duras, desgastan menos y agarran decentemente. - Goodyear F1 asimetricas detrás. en mojado agarran mejor y eso se nota (sobretodo detrás)

Ya se ve la luz al final del tunel

Gonzcid, a lo que me refiero es que por 10 euros a lo peor cuando llegue la calidad es TAN mala que no se puede ni poner, pero no poruqe quede mal, sino porque la calidad de la tira en si misma sea malísima. Si te fijas, el B7 tambien tiene la tira en las ventanas;)

En coches que ya llevan las otras de las ventanillas (V6?) no la veo tan mal. La pega es que por ese precio puede quedar puesta como el culo

Honestamente, no lo veo. Puede que me tenga que tragar estas palabras dentro de unos años, pero ... no lo veo.

Eso se repara, aunque no es nada fácil. Busca por el foro reparación FIS y verás que es algo común, por desgracia

Pues el primer sugus es para mi La Vagcueva cada vez la poneis más apetecible

Si los pides juntos, y tu coche es anterior al 99 recuerda que te tocará recortar chapa!!!

Te contesté al MP pero sí. Vienen ambos. Y añado que tambien tienen los angel eyes (por los que los prefieran), pero esos no los he visto

Este finde hago fotos de como ha quedado (tiene el raspon del lateral, pero espero que sepais perdonarlo). Además, tengo que revisar algo de la instalación porque la regulación de altura del derecho (tenía que ser ese!!!) no va. Me temo que o no le he conectado el cable al motor o me tocará desmontar todo para poner bien la patilla de dentro del faro <_< . En cuanto a los kit xenon, tienes de todo; Este faro trae largas y cortas separadas (ambas H7) por lo que para poner Xenon en cada una de ellas tienes que comprar 2 kits. Es independiente poner uno u otro o los dos. Luego tienes Kit Bixenon que, si no estoy equivocado, traen la larga y la corta en la misma bombilla (tipo moto). Mi consejo con este faro y despues de verlo en vivo que solo lo pongais para cortas. La luz de las largas suele ser buena y no olvidemos que es ilegal y la bombilla de la larga se ve desde fuera del coche (la corta no porque va dentro de "la lupa"). Eso si, el próximo paso cuando mejore la economía es otro kit para los antinieblas (de quien me habré copiado ) que al ponerlos a la vez, casi ni se notan porque los xenon se los comen. Frank, gracias Lo sopesé mucho mucho y creo que es la mejor opción para los "Pre"

No, No me gustan los angel (más baratos en ebay.de). Son casi iguales que los faros "restyling" Dejo el link de la tienda de ebay en este post tambien: http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-B5-11-94-1-99-L...oQQcmdZViewItem PD. Se consiguen por 120 con la opción hacer oferta

Así los tengo yo y creo que es la mejor opción. Mira a ver si tienes la preinstalación ya que a mi ya me venía (el faro anterior BOSCH los tenía incorporados). De hecho, el trasero y el delantero llevan algun pin comun que hace encender el delantero (automáticamente) cuando enciendes el trasero

En el sielo de tu plaza o apollado en la pared del fondo

Salvo del retoque de las rejillas que es a ojo, comiendo muy poco a poco y probando 1000 veces, del resto te ayudo en lo que quieras Está montado así que a las malas, desmonto y saco fotos de nuevo :D

En mi garaje no hay más remedio que optar por esta solución ya que no hay espacio. Cutre, pero efectiva 100%

Se me pasó que aprobechando, le puse el kit xenon de Welldone . Todo un acierto (lastima que sea ilegal ) La ventaja es que estos faros ya vienen preparados para la instalación. Una imagen vale más que mil palabras: Como veis, encaja a la perfección B)

Sí. Son dos piezas independientes (faro e intermitente) Tal y como venían en nuestros coches (encajan perfectamente). Eso si, Tambien son DEPO (o eso pone)

La penultima foto del otro post

Al final, pocas fotos tenía El link del post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182543

Pues eso, que ya estaba harto de no poder cambiar los pilotos delanteros a no ser que perdiera los antinieblas y me puse a investigar la posibilidad de ponerlos en las rejillas inferiores (como la gran mayoría). Para ello adquirí un conjunto de antinieblas + rejillas de un A4 B6 (Creo), revisé unos cuantos coches de desguace para ver si encontraba una toma H11 (la de los antinieblas) y decidí probar a ver que salía Puesta en marcha: Las rejillas son un poco más grandes que las de los B5 y muy parecidas por lo que, radial/amoladora en mano le fuí comiendo las esquinas para hacer la forma de la que tenemos puesta y que quedaran lo más ajustadas posible (de esto no hay fotos ) Quedaría tal que así: (se puede ver el código de los pilotos) Una vez conseguida la forma (luego vereis como queda), llegé al punto más problemático del montaje. Los A4 con instalación abajo, tienen en el propio parachoques los anclajes para aclopar los antinieblas. Sin embargo, el B5 Pre no lo tiene. Por ello, sujeté el faro antiniebla con hilo de pescar todo lo que pude y le dí silicona caliente para sellar el faro a las rejillas: Y a montar todo poco a poco... Si os fijais, en la segunda foro la rejilla de la izquierda se nota un poco fura. Al final opté por "lo sencillo". Dos tornillos "roscachapa" en la esquina superior que dejan el antiniebla completamente fijo y colocado. Y añado lo que me trajo por la calle de la amargura e hizo que dejara las fotos para revisar una y otra vez por qué no iba correctamente. Para sacar el cable de los antinieblas basta con hacer los contactos donde procede de la toma que viene del coche; Se quita la caperuza de pástico y se empalma donde procede: Marrón negativo y gris-rojo positivo de antiniebla. Se colocan las patillas otra vez y a correr. Siento que las fotos sean tan escasas, pero el problema de las conexiones llegó a desesperarme Si necesitais algo más, prometo pedir a mi novia que las haga (ya veis que yo y la camara no somos amigos) y si necesitais explicación del proceso, pues aquí estoy para hacerlo. Un saludo PD. Por si quereis saber más, aquí trascurrió mi periplo con los cables y hay algo más de información: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=180583

No son 137. Se consiguen algo más baratos (opción oferta; Por 120+envío te los quedas ) El resultado, no se la calidad de los restiling (supongo que mayor), pero la de estos no es mala del todo. A ver si hoy llego pronto a casa y hago el brico.