Puffy

Bastante barato 8 pastillas y comprado en el mercadillo. La pega es que no hay terminos medios; Las brembo se me van de precio y las que tiene me traen por la calle de la amargura. No me dan mucha confianza

Buenas a todos. Cuando acudí a cambiar los neumátcos traseros, me comentaron que las pastillas traseras, estaban en las últimas. No les hice mucho caso pq yo las veo con más del 50% de vida, pero por si las moscas estoy buscando sustitutas. De ahí mis dudas; En el tren delantero le intentaré poner unos K-Sport de 330 que, pese a que no son impresionantes, muy probablemente aumente algo sobre los frenos de serie, pero en algunos sitios he leido que no s necesario pillar Ferodo DS3500 atrás, sino con unas normalitas, me valen. Y esta es mi pregunta a los expertos: ¿realmente merece la pena pagar un sobreprecio por unas pastillas "im-presionantes" o con unas normalitas tipo Ferodo Premier valen? ¿alguna recomendación, teniendo en cuenta que ni me voy a meter en circuito ni hago "tramos" nunca? Por cierto, mi coche no es quattro Muchas gracias

TXUSS-S4 vendía las suyas por debajo de los 400, eran originales y no las vendió tan rápido. ¿has mirado en el foro de compraventa?

Desconozco la medida, pero por ese precio creo que consigues imitaciones mejores (italianas) y nuevas.

Pues yo sigo diciendo que si encontramos un proveedor de paracas RS4 de calidad y a un precio asequible, se forra con nosotros

Una tarjeta de plástico (tipo tarjeta de crédito) la metes por el lateral tal y como dice MIGUELSPORT

Tras la aportación de ambos, está todo dicho. Positivo del que tenía controlado (creo) y negativo a chapa. A ver si llego pronto a casa y cuelgo fotos

Por si te vale. Le tengo en favoritos de ebay, pero los gastos de envío son altos http://shop.ebay.es/merchant/feioutlet_W0Q...QQ_fromZQQ_mdoZ

No, si el multimetro le tengo y le usé (de ahí que sepa (o crea saber) que el cable positivo del antiniebla era el 4 ) La pega viene con el negativo (que quería seguir sacando de ahí). Las posibilidades hacen corto con la larga, funden las posición,... No querría sacar un negativo a hierro, sino dejarlo como debería estar

Esos faros NO tienen antiniebla. De ahí que necesite las tomas necesarias para colocarlos en el paragolpes :crying_anim:

Buenas a todos. por fin, este fin de semana me puse (por fin) a cambiar los faros delanteros de mi "pre" por unos más actuales. La única pega que tenía era que no quería perder los antinieblas delanteros (como casi todos) por lo que me he demorado demasiado en el cambio. El caso es que ya tengo casi todo conseguido (esta tarde pondré el fotos del proceso aunque con el problema, terminé sin hacer muchas), pero no soy capaz de sacar corriente (adecuada) para los antinieblas. Cuando no me funden las de posición, hacen masa con las largas... Vamos que me tienen frito. De ahí mi pregunta: ¿alguien tiene la distribución del cableado de la toma de los B5 "Pre". Es un mazo con 5 tomas del 1 al 5 :ranting2: PD. Los faros son estos: http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-B5-11-94-1-99-L...A1%7C240%3A1318 No son unos Bosch, pero en contra no pierdes regulación automática y son Plug&Play (Salvo lo mencionado). PD2. El post de Iskander_G tampoco me vale. No pone nada de los antinieblas Gracias y un saludo

A eso me refiero. Claro que las fotos de los RS quedan de P.M., pero es que no solo es el parachoques; Es casi toda la carrocería exterior!!!

Pero esa es de un RS4 original o de un B5 normal? Personalmente las fotos de las RS4 quitan el hipo, pero hay que tener en cuenta que los RS4 ya salen de casa vitaminados (más anchos, bajos, ...). La pega es que la RS4 original no valga (si no, ya tendría una puesta

Please, dame precio del portugues, porque yo lo hice con las mias en un taller de Madrid (q en teoría trabajaban bien) y una put* m****. Lástima lo que me gasté en ellas

En la Audi o en la Seat?

Cuanto dale con el display? Recogida en tienda?

El espadín, lo mejor es ir a la seat, ya que cuesta muy poco

La OEM, es la de audi. La diferencia es si la encuentras en otro "distribuidor" y creo que la S4 no es el caso

Te pongo una explicación que me pusieron a mi (porque como lo diga con mis palabras la vuelvo a liar): OEM no es marca blanca, OEM es original, ya sea porque lo hace el grupo VAG en este caso o porque los fabricantes se lo vendan a el grupo VAG pero de ahi a que sea una marca blanca hay un mundo...xD

No te estaban contando tonterías. Por ley, aunque tu no pagues la póliza si no das de baja la cobertura por escrito, obligan a las aseguradoras a cubrir (eso si, durante un corto periodo de tiempo) al asegurado. Las cartas que envían y las "amenazas de baja" son en parte para cubrirse y cobrar lo que puedan y en parte para cumplir con las exigencias de la ley.

Si no recuerdo mal, de las dos "palancas" que tiene en el marcador, era la izquierda. Tiras ligeramente hacia ti y giras a la derecha y va a vanzando el minutero

A mi no me salian diferencias de 150 euros... eran superiores a 600 (con condiciones especiales). Solo era un apunte. Supongo que a muchos si les compensará

Dos comentarios: - Las franquicias bajan un huevo el seguro. Cuanto más alta sea, más baja (exponencialmente). Tened en cuenta que con las franquicias se quitan mucho, mucho riesgo, los pequeños golpes y a los que les da por pintar el coche cada año. - ¿seguro que os compensan los todoriesgo dados los años de nuestros coches? Yo lo miré mucho y a mi personalmente, lo que me pagarían en el supuesto caso de siniestro me lo comía en 3 años de seguro Saludos

Nada... para lo poco que se

Pregunta 2: ¿has mirado debajo del cenicero central trasero?