Puffy

Siento si soy duro, pero... él no lo haría. No me pegan para este tipo de coche (ni para casi ninguno)

El paraca no hay que recortarlo... entran en el hueco de las rejillas. Creo que somos muchos los que estamos en esa situación y tras meses de indagaciones, creo que tengo una posible solución (chapucera, pero hasta encontrar un paraca del S4 a un precio razonable (OJO, Si alguien onoce algun sitio, en ABS o plexiglass y que los dejen baratos, creo que la compra conjunta va a ser un éxito)); Tan solo hay que hacerse con las rejillas/antinieblas del A4 B6, una dremel/amoladora y ... encontrar como sujetar los put*s faritos!!!. Espero tener tiempo este finde, aunque con las comidas de empresa va a ser difícil :drool:

atus –a4 avant 1.8T Madrid SerVus-A4 avant tdi-Asturias jsau - A4 1.9 TDI 110 - Zaragoza rixyto - A4 1.8 -Cáceres Finikito- Logroño (Vivo en Madrid) desi-18 - 1.9 TDI 90cv - Albacete kote2 - A4 1.8 - Zornotza (Bizkaia) Rf20vT - A4 1.8T Ferrol (la Coruña) whitesnake -A4 1.8T quattro Navarra pequeñajo- a4 1.9 TDI 110 cv- bilbaino viviendo en Madrid anizete- a4 1.9 110 cv- Granada Adry- A4 1.8T - Bembibre ((El Bierzo) Leon)) FrankAudi- A4 1.8T - Córdoba, Argentina (Vivo en Inglaterra) Miguelsport-A4 TDI 1.9 110 cv Jerez (Cadiz) manu lobo-A4 TDI 1.9 90cv (Granada) ogp - A4 TDI 1.9 110cv - Bilbao duke80 - A4 2.4 V6 Quattro - Madrid edistyle_rs - A4 1.9 TDI Avant - De Miranda de Ebro (Burgos) y estudiando en San Sebastián (Guipuzkoa) IN audi TO - A4 1.9 TDI 115 cv Vitaminado - Valladolid ulpiano - A4 1.9 TDI 115 cv Guadalajara Tom A4 2.8v6 quattro 193cv- Cantabria BoR - A4 2.5TDIv6 - Cantabria. TToni - A4 1.9 TDI de 1Z a AFN - Girona Portugues - A4 2.5 TDI V6 - Huelva. dha - A4 1.8 125cv - Madrid. b5_2.4v6 - A4 2.4 V6 Barcelona 2.4Quattro-A4 2.4 V6 Quattro-Prat de llobregat Barcelona Puffy - A4 2.5TDIv6 - Madrid.

Si os sirve mi consejo, yo le compre en ebay (la verdad es que fue un chollo. salió por unos 20 euros cuando un pavo los vendía a 5-6 euros) y claro, el color ni se asemejaba (terciopelo). El otro dia pasé por el desguace, pillé un audi con cuero en los asientos y unas tijeritas, y le quité el lateral que era la parte menos gastada (el asiento evidentemente ya estaba rajado por el centro). Un poco de maña y media hora luchando y retapizado de origen. Por cierto, el anclaje, tb en el desguace

peceramic, nos debes una fotito del frontal completo Es por pasarme por la Seat antes del finde

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=170959&hl= <_<

Y has hablado con Portugues? Creo que son los que vende él <_<

Solo puedes guiarte por la "honestidad del vendedor y la "fiablilidad" de que las llantas sean Italianas (p.e.) o con una marca de renombre detrás.

Poco se, pero en general las replicas baratas son las chinas y similares y se doblan con mirarlas. Las caras suelen ser Italianas, alemanas, ... mucho más robustas. En cuanto a los que te dicen que unas son replicas de RH y otras no, el fondo real es ese: RH supongo que hace réplicas de calidad mientras que otros, puede que no tanto

Confirmado en el taller (BCS). Es la batería que está en las últimas

Entonces espero unos días a que pongas las fotillos En cuanto a las llantas del RS4, quedan completamente a ras del coche. No sobresalen, por lo que ensanchar es algo más estético que ora cosa

OK. ENtonces confirmas que nos vale, no? Por pedirlo ahora mismo :laugh: Por cierto, cada vez que veo tu firma, me doy cuenta que te estoy copiando demasiado Salvo las S4 (prefiero las RS4) y la falta de pasta para montar amortiguación y frenos, voy encaminado (eso si, todo llegará)

Y el link de quien te lo vendió (pq no lo veo por ningun lado)

Por si sigue interesando.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174215 (Pa mi que si vale al B5) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&hl=pedido

Hace mucho tiempo que dejé de molestarme por las opiniones de personas como esa... Solo buscan el enfrentamiento y son cuadrados como ellos solos.

Si no está tan mal. 10.5 con contacto puesto y 12 en cuanto arranco. Supongo que el desgaste será debido a las bajas temperatras...

Una pregunta visto que aquí hay expertos en esto : ¿qué tal los Koni serie oro (creo que son regulables, con muelles -3cm? Han salido varias veces en el post (vengo desde san google) pero al final no decís nada de ellos (ni para bueno ni para malo). Me interesa principalmente la comparación con la media del foro (blistein+Eibach -3cm) Thanks a lot

Pues parece ser que va a ser la batería.... Hoy he intentado "comprobar" si pudiera ser y efectivamente, cuando pongo el contacto, no pasa nada. Eso si, al intentar arrancar, saltan los tres pitidos. Una nueva forma de saber que la bateria está algo chunga. A ver si aguanta este invierno

A ver, a mi me pasa nada más arrancar, tres pitidos y tres parpadeos, pero luego nunca ha vuelto a saltar. Despues de mosquearme, leí el manual y me tranquilicé

Por esa regla de tres, si el que va delante tiene una luz de freno fundida, te le comes, porque como solo ves una, crees que el muy listo ha puesto los antinieblas Personalmente no me convence lo que expones

Si me pillan, me pillan en caso de niebla o lluvia extrema y no creo que les importe :lmfao: PD. En la ITV no dicen nada y si a ellos les cuela, dudo que la GC pueda poner pegas (salvo por un mal uso de las mismas)

No, no lo he llevado porque según el manual del coche ES lo que tiene que hacer. Si te sirve de algo y puedes esperar un poco, hoy o mañana intentaré llevarle a ccambiar el aceite y que lo miren pero el nivel te puedo asegurar que está bien :lmfao:

Tengo que revisar como lo hice yo, pero juraría que fue mucho más sencillo; Pongo lo que recuerdo a ver si os vale a algunos : - El piloto derecho trae el "abujero" de la bombilla medio tapado, por lo que hay que recortar como 1/3 de plastico por cada parte(opuestos). Seguramente con esto no os podais hacer una idea de qué quiero decir, pero quien lo tenga así, seguro que lo entiende . No es hacer el taladro como dice Edi, pero tampoco viene cortado - El circuito viene ya preinstalado para poner la bombilla pero a falta de un elemento importante: La toma negativa. Es el contacto que tiene la bombilla en el culo (central) y es tan fácil como ir a un desguace y quitarlo de otro faro (de casi cualquier modelo) y ponerlo en el piloto. Se que sin foos y con las explicaciones "tan claras" que doy será improbable que alguien lo entienda, pero es lo que tengo PD. El mio es berlina

A mi tb me lo hace y según el libro, es normal. Lo anormal es las veces que no lo hace (porque lo debería hacer todas) Parece ser que tiene que parpadear y pitar 3 veces

Efectivamente. Es la toma del VAG-COM. No solo sirve para el chequeo en taller, pero básicamente es eso