Puffy

Entonces espero unos días a que pongas las fotillos En cuanto a las llantas del RS4, quedan completamente a ras del coche. No sobresalen, por lo que ensanchar es algo más estético que ora cosa

OK. ENtonces confirmas que nos vale, no? Por pedirlo ahora mismo :laugh: Por cierto, cada vez que veo tu firma, me doy cuenta que te estoy copiando demasiado Salvo las S4 (prefiero las RS4) y la falta de pasta para montar amortiguación y frenos, voy encaminado (eso si, todo llegará)

Y el link de quien te lo vendió (pq no lo veo por ningun lado)

Por si sigue interesando.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174215 (Pa mi que si vale al B5) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&hl=pedido

Hace mucho tiempo que dejé de molestarme por las opiniones de personas como esa... Solo buscan el enfrentamiento y son cuadrados como ellos solos.

Si no está tan mal. 10.5 con contacto puesto y 12 en cuanto arranco. Supongo que el desgaste será debido a las bajas temperatras...

Una pregunta visto que aquí hay expertos en esto : ¿qué tal los Koni serie oro (creo que son regulables, con muelles -3cm? Han salido varias veces en el post (vengo desde san google) pero al final no decís nada de ellos (ni para bueno ni para malo). Me interesa principalmente la comparación con la media del foro (blistein+Eibach -3cm) Thanks a lot

Pues parece ser que va a ser la batería.... Hoy he intentado "comprobar" si pudiera ser y efectivamente, cuando pongo el contacto, no pasa nada. Eso si, al intentar arrancar, saltan los tres pitidos. Una nueva forma de saber que la bateria está algo chunga. A ver si aguanta este invierno

A ver, a mi me pasa nada más arrancar, tres pitidos y tres parpadeos, pero luego nunca ha vuelto a saltar. Despues de mosquearme, leí el manual y me tranquilicé

Por esa regla de tres, si el que va delante tiene una luz de freno fundida, te le comes, porque como solo ves una, crees que el muy listo ha puesto los antinieblas Personalmente no me convence lo que expones

Si me pillan, me pillan en caso de niebla o lluvia extrema y no creo que les importe :lmfao: PD. En la ITV no dicen nada y si a ellos les cuela, dudo que la GC pueda poner pegas (salvo por un mal uso de las mismas)

No, no lo he llevado porque según el manual del coche ES lo que tiene que hacer. Si te sirve de algo y puedes esperar un poco, hoy o mañana intentaré llevarle a ccambiar el aceite y que lo miren pero el nivel te puedo asegurar que está bien :lmfao:

Tengo que revisar como lo hice yo, pero juraría que fue mucho más sencillo; Pongo lo que recuerdo a ver si os vale a algunos : - El piloto derecho trae el "abujero" de la bombilla medio tapado, por lo que hay que recortar como 1/3 de plastico por cada parte(opuestos). Seguramente con esto no os podais hacer una idea de qué quiero decir, pero quien lo tenga así, seguro que lo entiende . No es hacer el taladro como dice Edi, pero tampoco viene cortado - El circuito viene ya preinstalado para poner la bombilla pero a falta de un elemento importante: La toma negativa. Es el contacto que tiene la bombilla en el culo (central) y es tan fácil como ir a un desguace y quitarlo de otro faro (de casi cualquier modelo) y ponerlo en el piloto. Se que sin foos y con las explicaciones "tan claras" que doy será improbable que alguien lo entienda, pero es lo que tengo PD. El mio es berlina

A mi tb me lo hace y según el libro, es normal. Lo anormal es las veces que no lo hace (porque lo debería hacer todas) Parece ser que tiene que parpadear y pitar 3 veces

Efectivamente. Es la toma del VAG-COM. No solo sirve para el chequeo en taller, pero básicamente es eso

Los pros los habeis calcado!!! Coche con años pero actual, lineas preciosas, acabados espectaculares, sigue estando en candelero (solo hay que ver las piezas que montan para él), ... Contras: Dado que tengo un 2.5TDi V6, casi que me remito a lo dicho por Portugues; - El consumo es "un poco" elevado. Mi antiguo A6 (tb 2.5 TDi) consume mucho menos y anda más. - El FIS me da que está empezando a mosquearse... y yo con él! - Plazas un poco justas (lo del maletero mejor no comentar, no?) - Ruido interior!!! Me tiene quemadísimo! No soy capaz de quitar el ruidito del aire cuando pones el coche en circuito (más de 120). Si voy solo se compensa subiendo la radio, pero si no...

El mio va a rosca. Seguro.

Otro que necesita el S4... Yo que tu, iba esta misma mañana a por el Kit (si no lo quieres para ti, avisa que seguro que más de uno nos ponemos a la cola)

Por cierto, es esto lo que buscabas? http://debates.coches.net/showthread.php?t...reparar+llantas

Y dónde encontrarla? Thanks

Si te sirve la del B7: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=119420 Eso si, el isofix a posteriori solo es de 2 puntos y a mi, personalmente, despues de leer mucho mucho me parecía más seguro montar una BUENA silla con anclaje por cinturones (de echo, es más fácil pasarla a otro vehículo) que poner el isofix En cuanto a las ruedas, a mi me pasa lo mismo (235/40-18) pero me dijeron en el conce que era normal. QUe no me preocupara.

http://www.vag-com-espanol.com/

Creo que ese es el del S4 y no el del RS4 PD. Amo esos asientos. Lástima que sean difíciles de encontrar

No tendrás Kit Xenon instalado, no?

Si, está atornillado, pero no se si se puede llegar hasta los tornillos sin quitar la bandeja.