J.E.G.

"caja de mariposas"....... debe ser el mecanismo electrico que regula la mariposa de entrada de aire..... pero el caudalimetro no siempre da error en el Vag.com. Prueba a solo desenchufar el cauda. y date una vuelta, si no empeora o incluso mejora, yo empezaria por cambiarlo...... y te ahorras un monton de euros. podria ser algo mas tonto, una bobina (que estan en garantia) de una de las bujias o incluso carbonilla en algun rincon............ pero no creo. es muy dificil a distancia suerte,

hola, de entrada suena a timo de la estampita. por lo que explicas, pero igual el conce. tiene toda la razon y hay algo mas...... el cauda de cambio +- 1oo e. y 10 minutos de cambiarlo. haz la prueba del caudalimetro (MAF). prueba a desechufarlo y si anda el coche igual o mejor....... pues 100 e. la mariposa se ajunta con el vag.com otros 5 minutos......... pero puede se ser que haya algo mas. si conoces a alguien con vag.com que te haga una pasada. un saludo.

haber si se ve y te sirve. un saludo

Hay dos, uno en el mecanismo, que desconecta el motor cuando falta un poco para que se cierre la capota y otro en el anclaje de los cierres que detecta cuando se abren. creo que debe ser este ultimo. un saludo.

hola, si es una bobina, estan en garantia por defecto de fabricacion y las cambian gratis (solo la rota), pregunta en el Conce. un saludo.

hola, si mal no recuerdo hay unos micro-interuptores (en el marco del parabrisas), deben estar sucios o alguno roto y no detectan el cierre de los ganchos de cierre. un saludo.

el dot 4.6 esta muy bien de caracteristicas, casi casi un 5.1 un saludo

la dv 3 seguro, la n75 , no me acuerdo..... (2 ó 3) la mia da la patada a 2.800....... y llega a 1,97 de presion (0,97) sergio, montaste los ariTTos...... divertida la paTTadiTTa. pero te aconstumbras pronto. esun saludiTTo.

no, no tienes que hacer nada, motarla y a correr, notaras el cambio a la primera, dicen que la ecu tarda unos km. en adaptarse, pero la mia aprendio enseguida. ten en cuenta que el conector va al reves, es posible que el cable te quede un poco corto, acuerdate de comprar la abrazaderas, creo recordar que hay que romper una o dos...... el mio es un 180. un saludo. que la disfrutes. p.d. parece ser que no a todos los TTs les sienta bien la n75j.........prueba y veras y pasale el vag.

dale un toquecito al botoncito inferior del mando (el de pasar las infos.) y desaparecera PUF... :clap1:

13%

:blink:

que gasta menos. me parece que la relacion de la 1a. a la 5a. son iguales, pero con le 6a. vas mas tranquilo de revoluciones. un saludo

A veces, mucho ruido y pocas "nueces"

hola, si has de añadir "material" prueba una caja de C.D. el plastico es muy maleable y se funde facil. un saludo.

lleva una buena tabla de calculo, si la sabes usar, olvidate de la calculadora. es un buen reloj.

hola, muchas posibilidades que sea la barra estabilizadora, prueba de aflojar un poco el tornillo de la parte superior de la goma y darle un "baño" de grasa. a10.

vale, no se lo digais a nadie, pero el lunes, si han llegado de una pu..... vez, pongo lo mismo, el mio de atras empieza ha dar "saltitos", (no llevo aleron) cuando los haya cambiado ya contare como van y mirare despues de unas curvas lo que ha bajado.............................. un saludo..

Hola, TTR del 2000 225*45*17 rueda d.d. 66,5 cm. rueda d.i. 66,4 cm. rueda p.d. 68,0 cm. rueda p.i. 67,7 cm. con 95.000 km. medido por el centro de la rueda hasta la parte inferior del guardabarros. estero que te sirvan. un saludo

yo no soy abuelo, pero dentro de unos dias 47, :clap1: mi primer audi un TTR hace cuatro meses, mas vale tarde que nunca. :drool:

pero es chino,

es chino. :clap1:

lo de la vaselina va muy en serio, pruebalo un tubo vale 2 euros, :drool: el ruidito lo hace la goma al quedar reseca, el teflon o el aceite de silicona tambien es una opcion.

Hola, pon en las gomas un poco de vaselina de FARMACIA. veras que suavidad como nuevas.