AtAkA

55.000 km. Termostato, como por lo visto viene junto a la bomba de agua... a cambiarlo: Total casi 900€ del ala.. Vibraciones y ruidos ventanillas. Aceite no consume. No se las tapicerías de los demás, pero la mía se hacen mas bolas que en una camiseta del chino...

En el tema mmi no te puedo ayudar, parece que te está pidiendo un DvD original para actualizar. Pero si te digo que hace daño a la vista tu escritura, aprovecha que tienes un Note 4, para que escriba por ti. No te ofendas.

Touché

Siempre tienes las de perder... lo que dije entonces, a otro forero que le pasó lo mismo, "yo ahora (bueno ya no que tiene unos años y no es lo mismo...) ya no llevo el coche reluciente, porque el brillo atrae a los pajarracos hij..s de p....ta, si lo llevas un pelin sucio ni se fijan en el.

Si, no eran ralladuras profundas y quedó muy bien pero hubo que pintar medio coche. Hay que pasar página, aunque en el momento hay que contar hasta 10, 100,1000... tienes un subidón de adrenalina que lo mejor es no pillarlos infraganti.

Si te sirve de consuelo, te dejo un post cuando me rallaron el mio que tenía mes o mes y medio, (ahí se ven unas fotillos), para que veas que no es para tanto, eso con un poco de paciencia lo quitas sin problemas. Aún así lo siento por tí, porque se lleva uno muy mal rato. Ánimo, verás que te queda nikelado... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326571-me-han-rallado-el-coche-y-de-que-manera/page-2?hl=+rallado%20+coche

Yo en su dia no pude compararlos, aún sabiendo que saldría la serie 4 de BMW pero no sabía cuantos meses quedaban, me quedé con el A5, hoy me jod...e, porque hubiera escogido el BMW y cada vez uqe veo uno me lo pienso....

Dile al comercial que lo esconda... pq to kiski que vaya y lo vea va a poner el culo en tu asiento :lol: :lol:

Es un problema de A5... una cagada de Audi que no supo solucionar ni siquiera en el modelo restyling. El mio es de 2012 y le pasa lo mismo desde nuevo... vas a Audi y es (normal), pero se monta cualquiera y te lo dice "este coche está mal equilibrado de ruedas".... ya no se que decir...). La cosa es que tengo un BMW del '95 con 415000 km. y cuando cambio de uno a otro lo noto una barbaridad, y no tengo ni s-line, ni llantas de 18 ni 19 ni suspensión s-line, pero mira por donde si tengo suspensión M en el otro y va mejor estando mucho mas dura. Hay un hilo abierto por ahí de este tema, muchas son las soluciones pero al que le toca le ha tocado. salu2

Pues si hoy 47500 £ esterlinas son al cambio 52.590,68€, luego está bajando... no¡¡¡ si sigue ASI te sadrá barato y todo...

No serán 47500£ (Libras)???????

Ti@..... te has confundido de foro.... :p :p :lol:

Rescato este hilo, porque he leido que el nuevo A5 SB traerá el portón automatizado de serie, Interesanteee.......

En serio.... cuánto tiempo?.... no era una pregunta retórica, es que me he quedado mosca...

Lo que habla CarlosA5, es totalmente cierto. Tengo el Multi en el A5 y cuando pones D, no tiene respuesta, es un poco tímido, y también corroboro que en pendientes o cuestas se cae (literalmente). Sin embargo también tengo un BMW del 95' con convertidor de par y es todo lo contrario a este, no necesitas tocar el acelerador para hacer maniobras en llano, con el tirón del convertidor te sobra tanto en R como en D, y nunca se me ha movido en cuestas ni siquiera a la salida del garaje que es "Wapa". También encuentro diferencia, claro está que son dos cajas con un funcionamiento totalmente distinto, en el cambio de marcha, el BMW tiene solo 4 velocidades y las notas prácticamente como si de un manual se tratara, sin embargo el Multitronic es por decirlo... , como una Mobilette que tenía hace muuuuuchos años . El pobre BMW ya tiene 420000 km. es un compact y lo uso en ciudad, pero no me ha dado nunca una avería de caja de cambios, cuando lo compré, tenía 20 años menos, lo usaba a lo burro, ahora mas tranquilo, y no he puesto la N en semáforos nunca. Solo espero que el Multi me de el mismo resultado (pero creo que estos coches tienen la vida mas limitada). -Cuando compras un coche, "la suerte está echada", si te toca el de Lunes de resaca vas listo... salu2

Ya.... pero para que haya sobrecalentamiento, ¿de cuanto tiempo estamos hablando de tenerlas encendidas?. Yo personalmente solo las uso para le coming home. No las he puesto nunca en carretera porque me parecen un tocahue.v.s para el que viene de frente. Hace 20 años que tengo antinieblas enlos coches y nunca los he tocado mas que para cambiarlos cuando se rompen... ojalá vinieran sin ellos...

Hoy en dia los interiores y plásticos son de chichinabo... tengo un BMW desde el '95 que ya le he hecho 450.000 km. y en proporción están mejor los interiores (y eso que están muy gastados) que el A5 que me compré en 2012 y no tiene ni los 30.000 km. lo he usado poco, pero me doy cuenta que los plásticos los tocas con la suela del zapato y te lo cargas... y los asientos... ni te cuento son de tela Atrio que venía con los asientos deportivos (no quiero cuero ni simil-cuero) y están llenos de pelotas... cuando lo limpio, tengo que llevar la maquinilla de quitar las bolas de los jerseys pq es un asco. Cambiaría seguro, pero me da miedo que las calidades de los demás hayan ido en detrimento con el tiempo para buscar precio. Al final como el anuncio te compras un DACIA y así no sufres... . En serio me iría a Jaguar, Lexus, Infiniti... que me enseñen uno con unos cuantos kms.... para ver como resisten... Audi no me ha dado buenas sensaciones (vibraciones, se va a la dcha. y no son capaces de corregirlo, interiores... )

Pues no las he probado porque yo no las he necesitado, por ese motivo le puse en el primer post "Échales un vistazo y si la pudieras probar mejor, no compres a ciegas que es muy importante y con tres puertas más aún." Si con estas ya es un coñazo, una fija a contramarcha no me lo quiero ni imaginar. El chico pidió opiniones para hacerse una idea y yo sólamente le he dado una opinión o una opción como lo queramos ver. Es él, el que tiene que sopesar los pros y contras de cada modelo y si quiere una silla de frente o "como se está recomendando ahora" a contramarcha. Yo me quedaría con la Römer, pero es solo mi opinión. Aunque tiene que tener en cuenta se sacrificaría el llevar el grupo 0/0+ en la sillita de calle. Yo puse el Maxicosi 0+ en el asiento delantero con la opción de desconectar el Air-bag de mi SB, pero hoy es imposible por ley (a no ser que tengas tres niños claro...) y también lo ponía detrás, pero con un Coupé supongo que tendrá bunos riñones porque se le hará dificil escoja la silla que escoja. Por eso repito... PRUÉBALAS... vete a una tienda especializada y asesórate bien.

JeJe... la cosa es que, si te lees el post, verás que ya tiene un Coupé y solo quiere impresiones de lo que se encontrará cuando llegue el crio al coche. Si si, si lo he leído, y precisamente le cuento lo que se va a encontrar. Hay quien ha cambiado de coche precisamente por este motivo, y algunos otros resistimos, pero la combinación como digo es mala mala. De hecho lo de la silla a contramarcha es una gran put*da, porque tienes que entrar con el niño en brazos, bien pegado al pecho (si ya cuesta entrar uno solo...) y una vez te sientas atrás colocarlo en la silla para luego salir o medio salir, tirar el respaldo hacia atrás y sentarte delante. Cuando van hacia delante mejora UN POCO ya que puedes medio colocarlo desde fuera (tortura de riñones), y evidentemente lo mejor es cuando puede entrar solito, que solo le atas. Digamos que hasta los 3 años aprox. Es lo peor, si aguantas hasta ahí luego va mejorando. Por ese motivo le recomiendo ese modelo de sillita, es a contramarcha, pero lo sientas de frente como siempre y luego le giras 180º mirando hacia atrás. La Römer Dual-fix (Isofix)o esta otra que se dan la mano. Cybex Sirona (Isofix)

Albertogs.... Otra cosa he leido el 1º post, y a tu pregunta si delante o detrás, siempre en las plazas traseras por ley (aunque hay excepciones), esta es la web del RACE que te lo explica (no se si puedo poner un enlace externo, si está mal que algún moderador lo elimine). http://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/sillas-infantiles/normativa

JeJe... la cosa es que, si te lees el post, verás que ya tiene un Coupé y solo quiere impresiones de lo que se encontrará cuando llegue el crio al coche.

Yo tengo SB, la niña ya tiene 4 años y fenomenal. En tu caso que es Coupé, mi experiencia no te sirve , pero yo miraría un grupo 0+/1 que tenga base fija que te será mucho mas cómodo además te durará hasta los casi 4 años, que cambies al grupo II. Te recomiendo esta: Römer Dual-fix (Isofix).como la base es isofix y encima gira 360º, pues pondrás a la criatura en un plis y encima irá a contramarcha que es lo más seguro. Yo he usado Maxicosi grupo 0 con los anclajes de la Bugaboo, Römer Duo Plus grupo 1 y ahora Cybex grupo II que para mi gusto son las mejores, (claro también caras). Consejo: Échales un vistazo y si la pudieras probar mejor, no compres a ciegas que es muy importante y con tres puertas más aún.

Bueno y ¿Que pasa con el impuesto de matriculación que se han ahorrado en tantos coches?... Como se lo pidan a los propietarios esto va ser "la del pulpo". Porque se supone que han bajado tanto las emisiones, habrá coches comprados exentos de el y no lo está ahora.... que lio...

Bueno que¡¡¡¡ Ya has comprado alguno o solo nos estás tomando el pelo, porque aquí sin fotos no hay coche... 8)( 8)(

No te equivocas, las originales son H8 de 35W, pero opté por lasH11 de 55W porque los antinieblas en blanco con mucha niebla no sirven prácticamente de nada, así que las puse mas potentes para que cumplan bien su cometido en el coming home. No me ha dado error por ningún lado y si me ponen pegas en la ITV cuando le toque pues las pongo antes y las quito después