Goose

Lo normal es que hagaunos 800-830 km. Una media de 6-6,2 l/100km. El uso es mixto ciudad y carretera..... Tipo de conduccion?, yo digo que normal-rapido aunque mi padre y mis amigos digan que voy muy rapido-loco.

Pues eso, lo que dice tinker. El sub(de juguete) está en la parte izquierda del maletero. Si viene sin radio de serie no trae sub. Al mio solo le he puesto unos tweeters mejores para delante, y una alpine cda9812 que mueve todo(el mio no trae sub). Suena de vicio(de momento, pq con el tiempo meteré algo mas).

Yo a F.Tome. Unos 250 euros maximo.

Puede ser que algun cable de los avisadores de pastillas se haya roto, haga corto o esté desconectado.

Podrias poner alguna foto??

no me hagais mucho caso ,....pero creo que el 140 tdi y el 250 cv V6 tienen el mismo par motor.....

Yo llevo casi 60.000 km y sin problemas. (sin contar con el puñetero ralentí, al principio)

GPracing. 646763780. Jorge. Ni se te ocurra ponerlos en GPracing. No lo montes en ese sitio ni de coña. no se en que te basaras para decir lo que dices, si puedes comentanos tu experiencia con el, mi experiencia con ese taller es mas o menos buena, es un buen profesional que sabe lo que hace al menos en el tema de montar suspensiones, eso si, me salio la bromita cara de narices, os cuento un poco como fue el tema: como comenta ssgti monte mis kw alli y sin problemas (bueno casi sin problemas ), regulamos-ajustamos la dureza de los amortiguadores antes de montarlos en el coche en la maquina que tiene para tal efecto, y el montaje fue mas o menos rapido si bien es cierto que le estuve ayudando yo a quitar-poner todo y que el ajuste de altura trasero nos dio un poco de guerra hasta que dimos con como iba el tema, la unica pega gorda que tuvo es que al desmontar la suspension original trasera no se dio cuenta de desconectar antes el sensor de altura del xenon que va anclado al brazo trasero y al soltar los muelles-amortiguadores y caer el brazo me lo arranco de cuajo , vamos que la bromita aparte de los 125€ que me cobro por el montaje (el dia anterior con ssgti de testigo le pregunte precio y me dijo que serian 70€ aprox, luego de un dia para otro subio la cosa hasta 125€ imagino que por que la suspension le dio mas guerra de la que pensaba :o ) seran otro tanto en pedir un sensor nuevo ya que en ningun momento salio de el decirme que ya que no se habia dado cuenta y lo habia roto, me pagaba el la pieza que acababa de romper delante de mis narices, es mas me insinuo que "igual estaba ya rota" (cosa totalmente falsa), a lo que le respondi simplemente cogiendo el brazo de la suspension trasero y colocandolo-subiendolo a la posicion que tenia antes de soltar el muelle y el amortiguador, para soltarlo de golpe como hizo el sin desmontar el sensor y ver insitu como "volvia a partir" (ya estaba partido) del anclaje, pero como tampoco queria ponerme en plan mal rollo con el deje ahí la cosa, eso si me parecio un detalle muy feo, cutre y de poca profesionalidad pero en fin el sabra como lleva su negocio........................ de momento y hasta que ponga el sensor nuevo o arregle el partido (luego pongo fotos para que lo veais) llevo desconectada la regulacion de altura en el propio faro (que la verdad funciona practicamente igual llevandolo conectado o desconectado). Un saludo a todos Yo si llevo el coche a un taller es para irme con el coche mejor de lo que lo dejé. Lo que no admito es irme con algo roto o que se me rompa algo que han tocado en el coche. Si me pasa esto y no me lo solucionan, pues no vuelvo y punto. Yo doy mi opinion, y mi opinion es no recomendar a nadie ese taller. Si a fireman se le ha roto algo poco importante, pues ya tiene una experiencia no positiva, sin contar el presupuesto variable, que no se si es por problemas en el coche o en el mecanico. Y como conozco casos en los que las experiencias no es que no hayan sido positivas, sino que han sido bastante negativas, pues no lo recomiendo. ssgti:, y yo tampoco deseo el mal a nadie.

GPracing. 646763780. Jorge. Ni se te ocurra ponerlos en GPracing. No lo montes en ese sitio ni de coña.

Tambien me parece que es una oportunidad.

Yo noto eso mismo tambien.

Yo pillé el año pasado las Rud Centrax. Van muy bien. Lo único es que las tienes que ajustar la primera vez(yo ajusté algun eslabon en casa, nada mas comprarlas) Ademas,el tornillo te obliga a no llevar el tapacubos si llevas llanta s-line. Por lo demás son cojonudas y fiables. En cuanto aprendes el sistema para ponerlas, no tendrás mucho problema, eso si , no esperes batir records de montaje en plena nieve(aún asi se tardan en poner la mitad q las tradicionales) A mi me comentaron en el concesionario que las Spike, tienden a partirse, al tener mucha parte plastica.

Si no lleva radio Audi de serie , no lleva sub.

Mira este post , q puse hace un par de meses. Post ruedas Madrid

Iguales que los traseros.6'' Usa el buscador para obtener mas datos. Si tienes alguna duda mandame un mp.

Creo q me costaron unos 350 euros. Una pasta!! Si llevas las llantas del sline , está claro q tienes q quitar la tapa para meter el tornillo. Yo en esto no tengo problema ya q llevo las star. Si miras el manual del coche , puedes ver lo q te pone acerca de las cadenas para la nieve. En ningun caso puedes poner las cadenas para una llanta superior a 16'. Lo que pasa es que , como pone en algun post del invierno pasado, puedes poner unas centrax o unas spider ya que de esta forma los eslabones siempre se quedan en la zona de la cubierta. En las cadenas normales lo q pasa es q la cadena va cruzando por la llanta. Un amiguete mio tiene unas 18' marcadas por usar cadenas normales. Por el interior podrian darte problemas. Tu verás

Puedes ponerle las Rud centrax que las uso yo en mis 225/45 17 . No pungas unas de siempre o arañarás la llanta por el exterior y tb t puedes cargar algo por dentro. Usa el buscador y encontrarás mas info.

yo tengo las rud centrax. rud centrax Se pueden poner en la llanta 17'' sin problemas, aunq el libro del coche ponga que las medidas de las llantas que soportan cadenas es hasta 16''. Hay varias medidas y dentro de cada medida son ajustables. De todas formas hay post de hace casi un año donde hemos comentado el tema de las cadenas. s2

Yo tb lo tengo activado en el A3 II junto con la apertura de todas las puertas con doble pulsacion en el mando (una sola para la del conductor) El mio se cierra cuando empiezas a andar y se abre cuando sacas la llave o cuando pulsas la apertura de seguros.

Sorprendente Javi..... y las dos canciones se salen. .... ¿que sabes del coche?

Fijaros en las barras cromadas del techo. Van a ras de techo, como en el sportback.

y el a3II 2.0 ?? .... rectos tb. Tengo un coche que no pasa la ITV ..... Yo creo que hay gente que tendria que ir a pasar la ITV .... pero sin el coche.

Si ves que no va a cumplirse la garantia y no ha pisado todavia el taller para la revision.... puedes llevarlo antes de que lleguen los 2 años y ya no tienes tanto problema. No pasa nada si lo llevas antes de q te avise.

Os comento una cosa.... yo he notado que con los km el coche consume menos aceite. Se deben ir ajustando las piezas pq antes me gastaba 0.5 l. cada 5000 km. Y ahora con 45000 km ya se ha terminado el consumo excesivo.

No se puede poner otro aceite de forma habitual, pero en caso de emergencia en el manual pone cual debes poner si te sale el aviso y no encuentras longlife.