Kastor

¿Ser infiel a Audi con un TT ? a eso se el llama incesto :o

NO!!! 7 Suspendido en matemáticas Tekila :clap1:

Ya somos dos. ¿Hace referecnia a alguna peli? Si es asi, no la he visto

Yo soy un comprador -no potencial sino real- de un Avant, y te aseguro que para mí el dinamismo y la deportividad fueron determinantes para comprarme el coche, a parte de la exclusividad, ya que pocos modelos me ofrecían un motor cercano a los 200 CV y con tracción total -estuve mirando el 325xi y el A4-. Respecto al A6 Avant, sigo pensando lo mismo como potencial comprador de este coche, y, sin desmerecer al Chrisler, entiendo que el A6 es un producto que más se ajusta a lo que yo busco de un coche: funcionalidad y comodidad sin renunciar al dinamismo y la deportividad, y en este sentido, el A6 es más completo. ¿Si los potenciales compradores de estos coches no buscan un cierto toque de deportividad qué sentido tienen coches como el RS6 Avant o el E 55 AMG familiar? Y no me digas que un RS6 no es exclusivo... Un saludo

Siento disentir de la opinión mayoritaria, pero a mí la llanta de 17" creo que es la ideal, incluso un poco grnade si me apurais, pero creo que se tiene que encontrar el compromiso entre la estética y la racionalidad, y, en este sentido, una llanta de 17" con neumáticos de 225, va más que sobrado para el 3.0.

Otra :blink:

El 300 C es el familiar más grande que se comercializa en España, y el A6 Avant, el segundo más grande (4,93 del Audi, frente a los 5 metros del Chrisler). Para gustos, como has dicho, los colores, pero a mi no me cambies el A6 Avant por este "monstruo". El A6 me parece mucho más dinámico y deportivo

Los 12 litros sólo los he visto en contadas ocasiones, y nunca en trayectos medianamente largos -más de 100 Km-, tienes que ir muy a saco para ver estos consumos. Estamos hablando de coches comprables: el mío turbo gasolina de 190 CV y el tuyo turbo diesel de 180 Cv. Seguro que el S4 sube con facilidad de esos 12 litros, pero entonces la comparación no sería justa

Amén

Abuelo, no provoques cab*****te ¿Qué haría un gasolina quattro? Ya te lo cuento yo: un media de más de 11 litros, de más de 180 Km/h y poco más de dos horas y media de conducción placentera, llevando las revoluciones al corte al salir de los peajes, eso sí, sin dejar ningún tipo de rastro negro en cada adelantamiento

De tí me lo creo todo

Yo de tí me decantaría por el gasolina, no sea que algún día te encuentres a algún sueco dedicándote alguna palabrota ininteligible por llevar un diesel :drool: Ahora en serio: por mucho que te digan es mucho más agradable de conducir un gasolina que un diesel. Si lo que estás buscando es ahorrar por encima de todo, cómprate un Skoda, como te han dicho por ahí, que el motor es el mismo y te va a dar muchas satisfacciones.

Yo también estoy en winterthur, 1.000 € a todo riesgo con franquicia de 300 €. No sé donde leí que tenían un convenio especial con Audi :drool:

Qué afortunado

¿Quién utiliza un coche de más de 100.000 € para hacer off road :drool: ?

JAV, si tu llevabas un s line y él un simple 320d -sin Kit M o neumáticos anchos- te aseguro que él iría más seguro, por le simple hecho que las ruedas del s line son más que desmesuradas, y en mojado pueden convertir al coche en peligroso -te lo digo por experiencia y yo llevo un quattro-. Otra cosa es que el tipo supiera conducir mejor o peor, pero no hay mucha diferencia entre un tracción delantera y un trasera a no ser que se vaya muy al límite o el asfalto tenga muy poca adherencia -nieve o hielo-. Respecto a lo del B6/B7 creo que no debemos caer en esta especie de "guerra" entre propietarios de uno y otro modelo. Repasando los posts, ya ha quedado claro que el 99% del propetarios de B6 prefiere el B6 y el 99% de propietarios del B7 al B7. Esto es lógico y claramente subjetivo, y cambiaría si la persona que opina tuviera el otro modelo. Pese a ello, creo que está más que claro que el nuevo A4 no es más que restyling del B6 -sólo hay que ver los interiores para ver que es el mismo coche con un lavado de cara- y que el nuevo serie 3 sí es un coche completamente nuevo. Por eso Audi se ha puesto las pilas para hacer el nuevo A4, ya que este restyling no va agunatar mucho tiempo el tirón del serie 3. Respecto a cual de los dos es más bonito... la verdad es que si Tekila se ofrece, por mí no hay inconveniente por hacer un cambio por el mío Tekila, anímate, que el mío ya tiene el rodaje hecho

A disfrutarlo! Cuenta más sobre el DSG cuando lo tengas más rodado

¿Confusión :blink: ? ¿Quién va a confundir un Audi con un Nissan de hace años? :cry1:

Lo que faltaba, ahora se ha convertido en la niña del exorcista

Dami, prueba lo que te dice Alexbcn, dí que lo compraste en Catalunyawagen de Zona Franca, tengo un conocido ahí, y si te ponen problemas dímelo. Venga, a ver si nos vemos en Montmeló!

Intenta hacer lo mismo con un tracción delantera -no te digo ya con un trasera- en las mismas condiciones y háblame luego de publicidad engañosa

Sin duda es un gran motor, y el más equilibrado de la gama. Leí una comparativa hace un par de meses entre el 2.0 TFSI quattro y el 3.0 TDI quattro y no hay comparación. El 3.0 TDI tiene un enfoque más "burgués" y el 2.0 TFSI más "deportivo". Sobre fiabilidad es muy, muy pronto para saber nada porque el Golf GTI tampoco lleva tanto tiempo para sacar conclusiones al respecto. Si tuviera que comprarme el coche ahora cogería sin duda el 2.0 TFSI, que es la evolución lógica del 1.8T

Me alegro de que estéis todos bien. Ánimo Cristobal

1.500 € de diferencia entre un concesionario y otro :cry2: <_< ? Qué pasada!!! El pack s line mal llamado "interior" es el pack s line "a secas" o "deportivo" como parece que le llamas tú. El pack s line exterior no sé si puede pedir de forma independiente al otro, cuando yo lo compré no se podía. Vista la diferencia de precio, me parece que te ofrecen el mismo pack, y yo no dudaría en que concesionario comprarlo