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Lazpi

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  1. Buenas, Si no me equivoco, toca calibrar el sensor. Tiene que tener un error entre -0'8 y +0'8 grados, y mi coche esta en +0'84, diria que por eso funciona a veces bien, y a veces se desconecta. Habra que calibrar... Un saludo
  2. Aaaaamigo. Supongo que sera por el tema del 3G+. Has montado un emisor prefacelift y tienes un navi facelift. A ver si termino este finde las manillas, y encuentro hueco para el Homelink que yo me heche una centralita facelift jjj Un saludo
  3. Voy a tratar de dejar la mayor cantida de informacion posible. Si partimos de un asiento electrico, sustimos su cableado interno, asi como el cableado del panel de puerta del conductor, como ya comente solo hay que añadir 3 cables a la instalacion del suelo del coche, siendo estos; Conector rojo asiento pin 6---> pin 17H del bus CAN del lado del copi Conector rojo asiento pin 7---> pin 17L del bus CAN del lado del copi Conector rojo asiento pin 10--->pin 26 del conector de puerta del conductor De todas formas, dejo el esquema de todas las
  4. Segun tengo leido en en el manual las luces de viaje son si vas a UK, antiguamente se ponian unas pegatinas en los proyectores. Lo de las luces pronto/tarde es el sensor de luces luces AUTO, no para el Smart Beam. Un saludo
  5. Es ruso 'ataca' directamente a la eeprom, lee el firmware (supongo que con el VCP, para no tener que abrir ni desoldar) y corrige la direccion que esta corrupta. Si el navi funciona bien, yo no tocaria... Un saludo
  6. Puesto asi parece un jaleo, pero si lo lees con detenimiento son, el cable que dices tu, otro a masa y 2 mas, lleva un rato pero se hace facil Un saludo
  7. Brico de los A6, parece que las traseras si gestionan la luz. Cuestion de comparar esquemas electricos de puerta y luego hacerse con 2 unidades para ver como se comportan (limites de ventanilas, y otras funciones...creo que el A5 SB baja un poco las ventanillas al no tener marco de las mismas) No se, que merece mas la pena, si dedicarle tiempo y dinero a las centralitas traseras del A6, o dedicarle tiempo a pasar cable jjj Un saludo
  8. Ojo con que tengan el mismo numero de conexiones. En el A3 8p facelift/prefacelift tienen el mismo numero de conexiones y cambia todo el pin-out del cableado de puerta. Lo ideal, seria analizar el esquema de conexiones de un A6 C7...lo mismo tienes una sorpresa, y los LED traseros estan unidos a los delanteros jjj Un saludo
  9. En todos los foros (Este mismo, Audizine y Audinside.it) que he visto, se habla de pasar el cable de las puertas delanteras a las traseras. Doy por echo que ninguna ECU de la plataforma (A4 8K, A5 8T y Q5 8R) es compatible con la funcion y liarte a poner una ECU de A6 pues lo mismo no tiene sentido. Al final el costo del cable es irrisorio frente a ponerte a hacer pruebas con unidades de puerta que lo mismo no te llevan a na. Un saludo
  10. Sip, el positivo hay que llevarlo de delante atrás a traves de los conectores de puerta. Una m**** la verdad...pero es lo que hay, ya que no se ha encontrado solución para las centralitas traseras. Un saludo
  11. De momento, el Homelink lo tengo en 'pendiente', asique no te puedo ayudar...estoy liado con las manetas con LED del A6 jjjj
  12. Revisa la codificacion de la puerta, ) byte 4 bit 1 Un saludo
  13. https://www.audi-club.ru/threads/obnovlenie-po-i-navigacionnyx-kart-mmi-3g.374165/page-484 Post 9678. Me atreveria a decir que la fecha que tiene del error, es de cuando instalaste el navi/ liberaste componentes? Un saludo
  14. Has probado a volver a memorizar las posiciones? Si pulsas el boton SET se enciende la luz roja? Respecto al MMI tiene pinta de 'eeprom error', has probado a reinstalar el firmware? Un saludo
  15. Buenas, Yo saque el cableado de este post del Sr. Andresitto, Lleva algo de jaleo porque cada cable va a un lado, pero se hace rapido, Cableado coming home: Del pin 12 del conector 16a negro de 16 polos (conector E) de la unidad de red de abordo al pin 3 de conector T6j negro de 6 polos (conector C) del mando de luces. Del pin 4 del conector 12d marrón de 12 polos (conector C) de la unidad de red de abordo al pin 2 del conector T6j negro de 6 polos (conector C) del mando de luces. Del pin 10 de conector 10d negro de 10 polos (co
  16. Justamente, acabo de poner esos LED en mi A4, y me he encontrado con un efecto insesperado, y es que si tengo el cierre de espejos con mando activado, los LED solo lucen de manera muy breve al cerrar el coche Si tu A7 tiene cierre de espejos, prueba a desactivarlo desde el MMI, deja las luces de manera que el Coming Home y Leaving Home esten activos (en el A4 basta con dejar la maneta en AUTO) y tapa el sensor (o espera que sea de noche) y comprueba si esos LED lucen. Un saludo
  17. La verdad es que tenia mis reticencias al respecto...sabia que no queria taladrar la maneta del A4, asique valoraba las manetas normales del A6 o bien estas con cromo...al final opte por estas, porque sabia que si ponia las otras, acabaria con estas, aunque el cromado no me hacia mucho 'tilin'. Pero he de decir que le sientan bien al negro. Pregunta; Alguien sabe porque las centralitas de puerta de sedan comienzan por 8T0 y las de avant por 8K0? Estoy apunto de comprar unas 8T0, pero he abortado el proceso de compra al revisar el ETKA. Un saludo
  18. Bueno...a falta de cambiar las centralitas para que funcionen con el CH y no solo con el LH, os dejo un par de fotos de las susodichas manetas de A6 montadas en el B8
  19. Sin problema por el AO. Comprueba que sean de la misma medida, indice de carga y codigo de velocidad y ya esta Un saludo
  20. OK, si la unica opcion es cambiar...para FL son las acabadas en P Un saludo
  21. Efectivamente, es cosa del cierre de los espejos. Si lo desactivo, funcionan correctamente. Centralitas con referencia acabada en R. Alguna posible solucion? La adaptacion esta desactivada para estas unidades y en la BCM1 no veo na... Un saludo
  22. Buenas, fijate bien, las manetas vienen preparadas para poner el LED, si lo pedias en opcion, pero si no se pedia traen unos tapones negros. Si ve claramente, porque el LED es blanco, y el tapon negro Un saludo
  23. Pues no, cambie el boton, comprobe a multimetro que abria y cerraba, comprobe que el coche no reaccionaba, comprobe que el mando de repuesto si iba y deduje que el mando principal habia muerto tras 14 años de servicio...asique deje el mando principal de repuesto y cogí el de repuesto como principal
  24. La codificacion es muy sencilla, CAN GW----Activar direccion 36 (drivers memory) Centralita de puerta de conductor (42) byte 4 bit 1 Una codificacion valida de la centralita 36 seria, 00581B00000000000000 si con este coding el asiento no se mueve probar con 00581B00000145000000 el asiento se movera un trozo longitudinalmente y parara, volveis a pulsar y recorrera otro tramo. Lo 'recuperais' asi y volveis a primer coding, ira suave longitudinalmente. Luego, adaptais (para poder adaptar, debe de ir en todas las direcciones sin pararse, como si no tuviera memor
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