Lazpi

cab***es Lo siguiente tendra que esperar... El coche esta revisado entero, se le ha hecho mantenimiento a la caja (aunque supuestamente es 'de por vida'), se han reparado pequeñas cosas (la citada bateria de la GW, el parasol del copi que estaba un poco caido, el pitorro de atras no tiraba agua...) y he completado las faltas del puzzle (la barra de sujeccion de la carga del maletero...). Incluso le he puesto placas nuevas, de Unomatricula porque las que traia, aun nuevas, tenian defectos, burbujas de un mal pegado de la lamina al plastico (inexplicable en unas placas con 1 mes puestas). Lo siguiente a por lo que voy es el keyless entry + apertura gestual del maletero, que unido a la centralita comfort que hay que cambiar, sale un pico en Kufatec. Asique na...unos meses de disfrutarlo y ahorrar tocan! Aprovechare para seguir poniendolo al dia en pequeñas cosas (me queda limpiar y engrasar el techo solar) Un saludo

Bueno, Pues el primer brico gordo hecho! Camara trasera colocada, activada contra los servidores de Audi y funcionando! Se ha aprovechado que habia que cablear la GW, para sustituirle la bateria interna que arrojaba un error y para instalar un pequeño invento chino, que da la orden de desactivar el Start Stop cada vez que se enciende el coche Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 36,97€ 47%de DESCUENTO | Sensor de Control de dispositivo de enchufe eliminador de sistema de motor de arranque automático para Audi A6 C8 https://a.aliexpress.com/_mKcf6Ea Pensando ya en lo siguiente...jjj Un saludo

Nada, una llamada telefonica al concesionario y nada mas. Es importante que sea concesionario, no solo taller, te tienen que pasar la parte concesionario (comercial), no con el taller Ten preparada la APP myAudi, creado el usuario y al poder ser el numero de bastidor del coche ya metido. Es un proceso de 5 minutos Un saludo

Buenas, Para ver el turbo, tendras que subir el coche a un elevador probablemente, ya que queda en la parte de atras. Quiza desde arriba, quitando las protecciones termicas (van con corchete) te permita llegar a verlo. Respecto al solenoide, en este post hablan de ello y te servira para identificarlo, queda debajo del tubo de aireacion de gases de la culata. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/972569-VVT-Solenoid-(-N205-Valve-)-Corresponding-Fuse Un saludo

Si...y no...el coche tiene 4 años, pero yo lo acabo de comprar y me acaban de poner como usuario principal

Totalmente Estos motores 1.8T entre versiones se diferenciaban basicamente (digo basicamente) en; * Alzada variable de valvulas * Tamaño de inyectores * Turbo * Sondas lambda Luego hay versiones con mariposa por cable, culatas big port...pero son 'residuales' entre todos los codigos motor que hay, no es el caso Luego el grupo VAG 'creaba' codigos de motor en funcion de la aplicacion, asi un AUM con caja de 5V y 150cv, era igual que un AUQ con 180cv y caja de 6V que a su vez eran igual que un ARY con 180cv y traccion 4x4. Es decir, podias montar un motor AUM en un coche con AUQ de serie, que conservando la electronica del AUQ ibas a tener 180cv igual igual. O al reves, montar un ARY en un coche con un AUM de origen que rendiria 150cv e iria bien. No se la casuistica concreta del ARZ, pero no te rayes con que tenga 150cv porque es muy muy posible que no sea asi. Yo haria un log de ese coche, para saber el estado de todo y si esta todo OK haria una lanzada en banco para ver su rendimiento. Anteriormente revisaria los 2 puntos comentados antes (referencia del turbo y solenoide) Te recomiendo buscar al distribuidor de VagSpeed de tu zona, o si eres de Madrid ir a sus instalaciones. Oscar (el dueño de Vagspeed) empezo en el tema de potenciacion en los tiempos de los 1.8T y 1.9TDI y es un tio con mucha literatura al respecto. Si el distribuidor tiene alguna duda, le consultara seguro Un saludo

Nota: Es probable que montando un motor AJQ, lo unico que estes haciendo es tirar el dinero, porque el motor sea igual al que lleva. Yo revisaria antes otras cosas que decidir hacer esa jugada, la cual es posible que sea innecesaria mas alla se tener.un troquelado que pone AJQ en la culata.

Buenas, Esta claro, que si el papeles pone AJQ, ese coche no lleva la culata original (al menos). Te comento, han podido cambiar todo el bloque, o solo la culata. Luego, hay codigos de motor dentro de los 1.8T que son iguales entre si, pese a tener distintos codigos y potencias. Por ejemplo un AUM (150cv) es IGUAL a un AUQ (180Cv). Cuando digo.igual, es igual, mismo turbo, mismos inyectores, alzada variable de valvulas, solo cambia la electronica. Dicho esto, segun he estado mirado el ARZ parece una variante capada ya que en origen lleva un K03S. Yo no me preocuparia mas haya de comprobar que si el AJQ en origen traia una referencia de turbo determinada, el coche siga con ella, y si tenia alzada variable de valvulas, siga con ella. Seria interesante saber tambien los cc de los inyectores. Las 2 primeras, es facil, comprueba la chapa de identificacion del turbo, y revisa que en la zona izquierda de la culata (derecha vista de frente) este el solenoide de actuacion del VVT (y este conectado). Por otro lado, con que lances el coche en banco de potencia (50€) veras si tiene 150 o 180 cv Ojo! Que los 20VT son muy pijeros y tiene que estar todo en buen estado para rendir (N75, bujias, cauda, bobinas, tubos de vacio...) Vamos, que no tiene que ser necesariamente un 'liadon', simplemente en algun momento tuvo averia.mecanica grave y tiraron de compatible Un saludo

OK, esque por mi parte intente hacerlo con un pendrive de 64GB y hasta que no use uno de 32GB en FAT32 no hubo manera

Yo he visto 'limpiar pantalla', pero 'limpiar sensor' no lo he visto

De que capacidad es la tarjeta? En que formato esta?

El coche nuevo tiene 3 años de garantia, extensible a 5 años. Los coches de segunda mano, Audi Selection Plus suelen tener 12 meses de garantia normalmente. Esto suele estar incluido en el precio del vehiculo, salvo la extension a los 5 años que suele venir marcado cuando el comercial te explica los extras. Tu idea cual es? Comprar un coche de segunda mano, fuera del conce y contratar una garantia Audi? Eso no se puede hacer hasta donde yo se. Se suelen contratar garantias de terceros. Un saludo

En que queda finalmente? El motor cumplia tus espectativas? Un saludo

Menuda maquina! A disfrutarlo

Si, clarifico, lo que yo he llamado 'vista satelital' esa opcion 'navigartion & infortaintment' en la que tu has explicado todas las funciones (aunque la mas llamativa es la vista satelital jjjj). El tema de las actualizaciones del GPS, en teoria deberian de estar 'caducadas' para el numero de bastidor de mi coche, pero como digo, una vez dado de alta me permitio descargar la version actual 2023/2024 (el coche marcaba que tenia una version de 2021, que siendo de febrero de 2019 podria cuadrar con los 3 años gratis...2019,2020 y 2021). Un saludo

Pues sinceramente, no te decir exacto, ya que yo acabo de comprar un A6 del 2019 tambien, me ha permitido descargarme las actualizaciones de mapas del GPS, y poco mas. Quiza en los primeros 3 años sea todo gratis? No lo se. Si que hable con un colega con un Skoda Octavia y me dijo que para el fue gratis 12 meses, luego tuvo que pagar...pero unas tarifas mucho mas asequibles que las de Audi, el me hablaba de unos 50€/año por todo...y en Audi son unos 300€/año si quieres todos los servicios. Para Agosto pague la vista satelital y los servicios remotos, probablemente sea lo que haga, pagarlos en periodos vacacionales y via. Un saludo

Buenas, Lo primero que tienen que hacer en el conce, es ponerte como usuario principal de ese vehiculo. Para ello, puedes ir registrandote en myAudi.com asi como descargandote la APP. Esto te da acceso a los servicios conectados de Audi, durante 3 años. Independientemente de que el coche tenga 4, ya que tu eres el nuevo usuario de ese numero de bastidor. Con ello, tendras acceso a los servicios conectados, que si no pagas, son mas bien pocos (pedir cita en el conce, ver el equipamiento del coche...) Pero te permite descargar actualizaciones del GPS durante esos 3 años. Luego, la APP te permite comprar 2 'function on demand', que al haber son la vista satelital del GPS que son 23€/mes asi como los servicios remotos (ver el estado del coche, la autonomia...desde el movil) que son 5€/mes Empieza por descargarte la APP y registrarte y vas viendo, importante que te pongan como usuario del coche, si no no nada funciona. Un saludo

A ver si alguien que la tenga puesta puede poner un trozo del scan @ALEXAPRILIA11 por ejemplo

Si, hay un error de comunicaciones permanente con la 09 (creo que no me equivoco y es la 09 y no la 46). Simplemente no se 'entienden' entre ellas. El resto, parece que funciona OK en los posteriores a finales de 2007. Un saludo

Como te dice Tineo, diagnosticando la direccion 16, sabes la referencia del anillo. Un saludo

No, decia coger el conjunto de origen (si lo tenia) y transplantarle la maneta del tempomat. Creo haber visto alguien de foro que hizo algo asi. Pero si no hay manetas de origen...na Un saludo

Buenas @Capazozo7 Te respondo por aqui tu consulta por privado, por si a alguien la vuelve a pasar lo mismo. El problema es que los primeros B8, como el tuyo, llevan las largas por enclavamiento, a posteriori, las cambiaron por un toque, es decir la maneta vuelve a su posicion, pero las largas quedan fijas. Esto viene comandado por las centralitas, en este caso la 09. Segun tengo entendido NO se puede configurar una 09 como la tuya para que acepte un mando mas moderno. Tu coche, simplemente tiene colocado un mando que NO le corresponde. Si tienes el mando viejo del coche, podras observar que la palanca de largas, queda fija en su posicion. Se me ocurre si podrias transplantar el mando del regulador a los mandos viejos, de esa manera quedarian correctos. Quiza el compañero @Tineo pueda ayudarte un poco mas, ya que su B8 es de los primeros tambien. Un saludo

Por un casual no se le cambiarian los mandos al coche, para poner un regulador de velocidad, por ejemplo? Un saludo

Buenas, No he probado el anticristalizante, pero esa marca que posteas siempre ha tenido renombre en el area de mantenimiento y limpieza de inyectores por ejemplo. Un saludo

El ampli suele ser un 'cacharro' relativamente grande, de metal. Si pones el google 'amplificador B&O A5 8T' ves fotos. Puedes ver tambien, si tienes subwoofer en la rueda de repuesto, o el menu en el MMI. Por otro lado...si el coche tiene algun tipo de añadido a posteriori, con algun 'empalme'...ese tipo de retrofits siempre tienen que ser el primer sospechoso. Supongo que ese empalme que has visto es un cable para coger la señal de marcha atras de la bombilla o algo similar. Yo buscaria la centralita que gestiona esos se sensores, porque si la conectaron a positivo permanente, en vez de a bajo llave, es una posible fuente parasita...tocaria desconectarla y ver que pasa con el drenaje de bateria. Un saludo