Lazpi

Buenas, En Madrid tienes Vaglovers, en Cataluña Vag retrofits... Pon fotos de los asientos! Que son, tipo baket con el reposacabezas integrado? Tremendos Un saludo

Buenas, Este seria el mazo 'central' (alimentacion, CAN y buzzer trasero) https://www.kufatec.com/en/audi/a3/a3-8p-8pa-cabrio/pdc-park-distance-control-central-electric-cable-set-for-audi-a3-8p-8p-sport-34479?number=34479-1 Cableado de sensores traseros https://www.kufatec.com/en/audi/a3/a3-8p-8pa-cabrio/cable-set-pdc-sensors-rear-bumper-for-audi-a3-8p-8p-sport-34478 Ten en cuenta coger las piezas que correspondan a tu año. Y en funcion de esto, el resto de piezas Un saludo

Este modelo no lleva inicio de sesion en el MMI, supongo que tienes un 8V y por ello nadie te contesta en esta subforo

Ya contaras que tal!

Buenas, No viene nada de cableado. Tienes opcion de poner solo traseros o delanteros+traseros. Por el año, a tu coche le corresponde una centralita 8P0919475, la letra del final indicara si es valida para 4 sensores u 8. Las que son validas para 4 sensores tienen una flecha serigrafiada, las de 8 2 flechas. La instalacion es sencilla, alimentacion, masa, y señal CAN a la centralita GW (esta se encuentra detras de la radio, a la altura del pie derecho del conductor) y el zumbador en el soporte de la bandeja derecha del maletero. Si ademas quieres sensores delanteros, hay que cablear un boton al salpicadero. El parachoques viene preparado con las posiciones donde hay que taladrar. Existe una herramienta que se llama 'punch tool' que te deja el agujero perfecto. El cableado, lo mejor es comprarlo en Kufatec. Un saludo

Ho estoy echandole Tunap 987, es de los que se mezcla en el bidon, no de uso directo en el deposito. Solo llevo medio año con el coche, pero me lo recomendo un compañero de trabajo que lleva unos 2 años usandolo. Un saludo

En la guantera encontraras el desconectador del airbag, lo giras con el espadin de la llave. Cuando lo desconectes ese 'no boton' del airbag quedara encendido fijo. Probablemente, llevaras los enganches del isofix en el asiento del copi, si se pone sillita a contra marcha en esa posicion, se ha de desconectar el airbag para que no 'estampe' al cri@ contra el asiento Lo que no se es como esta la ley ahora mismo, creo que prohibieron hace años poder llevar al cri@ alante, aunque alguna sillita veo de vez en cuando. A disfrutarlo!

Ah! Se me olvidaba, si metes muelles de origen, olvidate de homologar, no se van a dar cuenta en la ITV ni en ningun lado que esos muelles no son de ese acabado

Buenas, En el conce, todo lo que sea salirse de las piezas que le corresponden al coche por numero de bastidor, no lo van a hacer. La idea de meter muelles mas altos aftermarket es buena, pero normalmente se venden para 4x4, veo dificil que encuentres referencias para un A6. Lo logico, seria comprar los muelles de la misma motorizacion, pero de un acabado que venga mas alto. Para ello puedes usar el numero de bastidor de algun compañero con acabado Design p.e. Otra opcion es que algun compañero que haya puesto muelles mas bajos, te los venda, p.e @magnificus Para montar? Pues no conozco ningun taller en tu zona, pero si buscas distribuidores de repros en tu zona (Vagspeed, TLR, BND, Revo...) Son talleres acostumbrados a cambiar suspensiones, unos muelles + alinear se hace en un plis. Un saludo

Mandale un privado, a ver que te dice Un saludo

Buenas, Seria interesante saber que generacion de TT estas buscando para que los entendidos te pueda ayudar Un saludo

Pues yo no encontre la manera de dejar el SS con memoria, si lo hubiera sabido...le puse un cacharro de Aliexpress en la GW y a correr Antes que el A6 tuve un A4 con el SS de modo que el coche siempre arrancaba con el apagado, y en la ITV nunca han dicho nada, mientras no haya errores en la ECU, ni se hayan borrado X dias antes, pasa la ITV Un saludo

Buenas, Parece que hay gente que tiene los conocimientos para activarlo, os dejo un link https://www.ebay.es/itm/166494331272?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=taopqlmgrj6&sssrc=4429486&ssuid=StWb2EhfRlS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Un saludo

Perfecto! Ya nos contaras que tal!

El control de salida de carril puedes modificarlo con Vagcom para que se quede con memoria, arrancara con la ultima posicion que la hayas dejado (encendido/apagado). Es una codificacion de 1 minuto y te quitas de un boton jjj Un saludo

No lo he probado, pero se supone que 'el mejor' de estos cacharros es el Motorola MA1 Suele estar a 90€ en Amazon, pero es habitual que lo bajen a 70€ (ahora mismo esta a ese precio) Lo tengo 'fichado' para comprarlo en algun momento..

Entonces opinamos lo mismo, con 245 esta claro que pisa mejor, pero sin repro es un cepo de cuidao Un saludo

La prueba, reprogramado o sin reprogramar, es decir con los 136cv de origen del TDIe o con los 180cv?

El mio era SLine y ya venia asi, pero fijate que ahora me he comprado un A6 3.0TDI 231CV y lleva el mismo ancho de goma! Es mogollon para 150CV, pero lo dicho, siempre puedes probar, mirar equivalencias, reprogramar...decir que el mio lo reprograme a los 6 meses de traerlo precisamente por lo que comenta @Harigami lo perezoso que era...luego 'lanzado' iba de coña con ese ancho Un saludo

Prestaciones vas a perder seguro, yo tambien tuve un 150cv con 245 y es mucha goma para esa potencia (encima el mio era quattro). Esteticamente tambien hay que decir que quedan muchisimo mejor que las 17, asi como me parece mucha goma la 245 me parece poca llanta 17. Puedes hacer una solucion intermedia y mirar equivalencias en 18 con menos ancho de goma, tratando de conservar perfil para que no sea vea poca rueda, algo tipo 225-50-18 O montar la 245 y probar...y hacerle una repro si se queda corto Un saludo

3.0 TDI Quattro 231cv

Es cada 120.000 la revision del DSG-7

Comprobado, mi barra de 'boost' no se mueve

Pues juraria que la barra del turbo no se mueve en mi coche...probare esta tarde a ver, porque anda la mujer con el coche y suele llevarlo en 'classic' Tomo nota de tu coding, gracias una vez mas Un saludo

Buenas, Si es el 2.0TDI llevara el S-tronic de 7 marchas y esa caja lleva aceite y filtro cada 60.000. De todas formas, sacarle el historial al coche y sales de dudas Un saludo