Lazpi

Ahi estan los botones, detras del embellecedor, como dice @Carlisu84 Fijate bien, se ven las partes superiores, si bajas el volante hasta abajo, lo sacas para afuera y 'metes' la cabeza los ves seguro Lo que no se es si esque el embellecedor esta mal.montado, o han montado un cuadro pre en un res o que pasa, eso ya tendras que verlo tu Subo tu foto para que los compañeros opinen, pero se ven las partes superiores de los botones claramente

Bueno, Despues de una pequeña recopilacion de piezas, ya esta puesta la rueda, junto con el gato y el soporte del mismo

Utiliza algun servicio de alojamiento de imagenes y postea el link. https://postimages.org/es/ Supongo que te pasas de tamaño de imagen para subirla al foro, aunque tiene bastante margen (10mb). Siempre puedes reducir el tamaño de la foto que sacas en las opciones de la camara, para que 'pese' menos. Un saludo

Buenas, Si es del 2012, es un B8, tienes un boton que pone 0'0 a la derecha del FIS. Pon una foto del marcador Un saludo

El tema es que hasta 'cerrar' la adaptacion se queda algun fallo en memoria, pero para cerrar la adaptacion, necesitas meter el codigo, el propio modulo te sugiere ese codigo y lo rechaza? No tuve ningun tipo de problema en ese sentido...

Recuerda que el capo del coche tiene que estar abierto

Buenas Prueba a ponerte encima de la ventana donde se tiene que meter el login a ver si te aparece un globo con el logon sugerido? Cual estas usando? El que pone en el post de drive.ru? Que version de VCDS estas usando? Un saludo

La cosa es que detras de mis tapas, no hay nada...

Estuve a punto de comprarlas y dije 'espera'... La unica opcion es hacer algo especifico para el coche, no he encontrado ningun kit, y las del S6 TDI son falsas tambien (lleva el mismo escape final real que los nuestros) Una presentacion del bicho cuando puedas, en el subforo que toca...a ver si se anima un poco Un saludo

Buenas, Tengo un 45 TDI y estoy igual que tu pero...mira debajo del paragolpes y 'llevate la sorpresa' de que tu V6 solo tiene salidas a la izquierda...y ademas estan hacia la rueda, no rectas Con lo que, ese kit de Ali (pensado para gasolinas) no te sirve Un saludo

Toco madera...132.000km tiene y no se oyen los crujidos que dices...

Gracias por contestar. Veamos si es cosa de tener ACC o no. Es decir, si llevamos ACC, no llevamos lavafaros porque los inyectores estan llevados al radar Un saludo

Buenas, Mi A6 lleva tapas de lavafaros, pero detras no hay nada. Entiendo que era algun opcional/extra a la hora de pedirlo. Me gustaria saber si los llevais o no, si es posible ponerlos y si se podrian poner teniendo los sensores del ACC en la parrilla. Hago este apunte de los sensores, porque uno de ellos tiene inyectores tambien, que entiendo que funcionan cuando accionas el limpiaparabrisas y desconozco si llevan bomba propia o no y en caso de que lo lleven, si hay deposito con 3 bombas, si hay que puentear algo... Gracias

Lo mas habitual es que se haya roto la resistencia calefactora y tengas que cambiar el cristal. Un saludo

Te dan 18K por el coche? Yo los cogia y me compraba otro, si la economia te lo permite. Si lo pusieras a la venta (antes del golpe, digo) tampoco le ibas a sacar mas (probablemente menos) y considero que reparar los airbags es un marron, ya no solo por las bolsas si no por la centralita Si la economia no lo permite, estando a todo riesgo, a reparar, claro. Un saludo

Buenas, Kufatec actualmente entrega un dongle para codificar en muchos de sus kit para poder 'saltarte' la necesidad de codificar via VCDS, ODIS o similares. https://www.kufatec.com/en/audi/q7/q7-4m/aps-advance-complete-for-audi-q7-4m-with-rear-view-camera-41015 Los kits se entregan con instruccuiones para su instalacion, de manera que tu (o cualquier electricista del automovil) pueda hacerlo Ahora, por experiencia te digo que son unas cuantas horas instalandolo (ronda las 5h entre una cosa y otra) con lo que si vas a un taller, entre el material y las horas te va a seguir saliendo por un pico. Un saludo

Hombre...con 40K de presupuesto para el primer coche...yo creo que el hombre ya sabra a que se expone sin tener que ponernos en 'modo padre'

Buenas, El sistema de fibra optica es un bus en serie un cable entra al modulo, y otro sale. Si quitas el modulo, cae toda la red de fibra optica, porque queda abierta. Para diagnosticar este tipo de cosas y aislar los modulos 'sospechosos' existen los anillos de fibra optica. https://www.ebay.es/itm/201992295068?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=66fpUu8-SBC&sssrc=4429486&ssuid=StWb2EhfRlS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY https://www.ebay.es/itm/384760063656?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=qvWCXeyiS1-&sssrc=4429486&ssuid=StWb2EhfRlS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Con ello, el resto del sistema que depende de la red de fibra, funcionaria. Respecto a la unidad de navegacion, es probable que tenga proteccion de componentes y tengas que ir a un taller que disponga de ODIS para 'casar' la unidad de navegacion de desguace en tu coche. Un saludo

Buenas, Estoy tratando de localizar la ubicacion original para la antena del TPMS directo (sensor de presion de neumaticos) en nuestros A6 C8, pero soy incapaz de encontrar una foto/croquis de su ubicacion. Lo mas 'detallado' que he encontrado es que 'se ubica detras del panel izquierdo del maletero). Por casualidad no le habra tocado a alguien verla? Es un modulo como el de la foto adjunta, que va dentro de un soporte, tiene una referencia 4M0907273B Gracias de antemano

De irme al atmosferico, me iria al RS. Personalmente soy mas de opciones no atmosfericas, pero hablamos de autenticos bichos en cualquiera de los casos. Eso si, el V8 es mas 'fino' de mantener que el V6. Un saludo

Subo unas fotos de lo que hablo. Si en la linea de SW tienes un numero valido 0095, 0111, 0151, 0153, 0154, 0157, 0208, 0210, 0211,0216 puedes darle caña. Pero tiene que ser gen2 es decir la linea SW GSS tiene que empezar por D_AU651 Hay un par de post en drive.ru muy buenos, https://www.drive2.ru/l/653096438955265133/ https://www.drive2.ru/b/645389137322470068/

Vredestein Quatrac, ya iba con la idea de ellas y ademas, ha sido el presupuesto mas economico de las que he pedido (Vredestein, Conti y Bridgestone). Aunque son neumaticos All weather los tuyos son 'puro invierno'...al final aqui, los invierno no son tan duros. Veremos como van, porque las Bridgestone Turanza me han dejado muy buen sabor de boca. Pues mi coche es de febrero de 2019, asique mucho no se llevaran. De hecho, lo primero que tienes que hacer es comprobar la version de VC que llevas, para ello eliges el menu de consumos (con la flecha izquierda) y luego pulsas el boton OK del mando izquierdo, el boton que esta a la izquierda del todo en el volante luego eliges 'informacion version' Coche arrancado si, durante todo el proceso de escritura de los 2 firmware. Durante el proceso final, de seleccion de que variantes quieres mostrar en el MMI, no hace falta tener el coche arrancado. El capo abierto, no es necesario en ninguno de los momentos. Armate de valor, paciencia y nervios de acero, para no tocar nada mientras las pantallas estan negras y/o aparece la pantalla de 'update resume' y no termina de cargar nada mas...paciencia entre paso y paso. Un saludo

Pues ni idea...anda mi mujer con el coche y 'ella no ha sido', asique a saber, tiene 3 marcas, ese bocado que es el mas grande, otro mas pequeño en otro punto del neumatico y un corte en el protector de llanta, todo en unos 180 grados, asique parece que mas que aparcando ha sido rodando, probablemente contra el bordillo de un parking. Por suerte, como dices, la llanta no tiene daños. Montaremos neumaticos de 4 estaciones...

Bueno, y una sorpresita que me he encontrado hoy, la cual me va a hacer cambiar las 2 ruedas traseras que aun tenian muuuuuucha vida por delante y no me esperaba el gasto de cambiarlas