jesus20329

Bienvenido, una maquina muy chula, te cuento algo sobre la repro, no es que sepa demasiado, yo la tengo hecha en el miotdi 110, en teoria cuando se reprograma la ecu, tiene un mapa de motor en el cual estan marcado los valores maximos que no se deben sobrepasar, yo lo llevo ajustado a estos valores y me dieron 33 cv mas (que ya es), tambien es cierto que hay motores que suben más y otros menos introduciendo los mismos valores. Lo que si te digo, es que cuando se reprograma, sea la potencia que sea la que le este sacando, es que estan forzando el redimiento del motor y sus elementos y con ello su vida útil, pero bueno como dicen por mi tierra " amb diners torrons". Saludos y que disfutes de tu máquina.

A mí me parece estupendo, si no se tuerce nada yo estaré. y apollo la opinión de Atabasco.

Hola a todos, os voy a contar mi experiencia con respecto a la vibrciones, 1º cambie los sinenblok (o como se escriba) que son los " tacos de motor", nada, despues hice distribucion completa, nada, seguí con el embrague, la verdad mejoró un mundo, pero aun vibraba, asi que lo deje por imposible "como el coche es viejo", al tiempo se estropeo el catalizador, y al cambiarlo CESARON LAS VIBRACIONES, me quede a cuadros cuando probe el coche no me lo podia creer, nunca habia leido nada que lo relacionara pero es lo que hay, ahora vuelve a vibrar ligeramente, hace poco me repararon la bomba, tengo que mirar lo del timin y tal vez le mire también lo de los taques, ya que hacen un pco de ruido, pero nada comparado con lo de antes. Saludos

si es el enfriador de aceite lo vas a saber enseguida, porque en el circuito de agua se forma una especie de chapapote, el enfriador es una averia frecuente en nuestro b5 cuando van cayendo los km, a mí me paso recientemente, cuando ocurre esto, es el aceite el que pasa al circuito de agua, y hace una mezcla tan densa que el agua no refrigera bien, y hace el ruido que tú dices. Si es culata, es cierto que el agua pasa al circuito de aceite, pero se condensa enseguida, abre el tapón de aceite y mira si hay formada una especie de pasta blanca en el interior del tapon, y otro sintoma es que el circuito del agua coje mucha presión, eso se nota al abrir el tapon del agua, PERO OJO TEN MUCHO CUIDADO DI HACES ESTA OPERACIÓN NO VAYAS A ESCALDARTE VIVO. Antes de gastarte dinero haz algunas comprobaciones. Saludos.

Seresmi tengo, aparte del fis que llevo puesto, los dos que has vist en las fotos, otro mas con fia con conectores verde y azul y otro de un golf IV que voy a empezar a destripar para ver si le puedo poner el reloj digital al mio. Javi es como tu dices, las esferas por detras estan tintadas en rojo la parte que se iluminada y llevan una especie de mascara de plástico ( o el material que sea) para projectar, ampliar o repartir o todo junto la luz de los led, en cuanto a la luz de los led, no se de que color son, he imaginado que seria blanca por el tintado de las esferas, pero es cierto que puden ser rojo y e tintado sea para reforzar. Después de los cuatro dias que me tire trasteando en mi coche con todo desmontado se me han qitado las ganas de desmontar para trastear, además no se que pasa en estos cuadros pero cada vez que desmontan caen un per de bombillas.Pero si no haty más remedio por mí que no sea

Los led deben hacer la luz blanca porque las esferas por detras estan pintadas de colo rojo, y no no me hago colección de cuadros solo que si iva al desguace y veia uno mejor que el que tenia pues lo pillaba, hasta que me he echo con uno con fis. Atabasco te mando una foto parcial para que veas los leds

Os pongo los dos cuadros para que veais la diferencia, he marcado con un circulo rojo la posición de la bombillas de iluminación

incluso los chivatos centrales aunque no los he señalado van con led's, puden ser que audi no viera con muy buenos ojos el tema de los leds, porque existe y yo tengo aunque no lo uso un cuadro del mismo fabrican UK-NSI, que va sin un solo led, y lo he desmontado para comprobarlo, y tanbien es de un b5 tdi

y al darle la vuelta a la placa, efectivamente aparecen los led de lailuminación

bueno, viendo el lio de los cuadros he decido proceder a desmontarlo, la pplaca de cuadro sale aflojando lo tornillos que sujetan los diferentes marcadores.

Vix tu cuadru es como el mio, tiene solución barata, fácil y definitiva, mira el post o mandame un mp.

Sata si te sirve de consuelo, tú cuadro nunca ha llevado led, esas cuatro bombillas que has marcado son las de la iluminación del cuadro y no hay más, ese cuadro es el mismo que llevaba yo ante de ponerle el del fis, pero he de decirte que en cuestión de iluminación si las bombillas estn bien y limpias no tiene problemas, te adjunto una foto de mi cuadro anterior.

El mio también lo lleva ASI, tanto el que tenia sin fis como el de fis ue tengo ahora y ademas el del fis también lleva la luz de los entermitentes de remolque de la misma manera. También creo, y estoy convencido al 100% que no te hará falta ningún vag para arrancar, y las llaves te van a funcionar perfectamente, veo que llevas conector amarillo, por o que tu b5 es de 1ª generacion (95 al 8/97) llevas el inmo fuera del cuadro en una cajita blanco adosada al lateral de la consola central, por lo que no te afectará el cambio del cuadro

Exactamente, no hay nada el aujero esta roscado y el sensor toma la temparatura del propio metal del curpo del enfriador.

Collins uno de torrent!! ¿estuviste en la DTM en cheste? a mitad de camino entre madrid y barcelona, a valencia, playa, paella y mojitos sol y lluna xD Siempre que hay algo en el circuito intento ir pero la DTM no fuí, cuestión de trabajo, pero hay algunas pruebas como el mundial de moto GP o las pruebas de F1 que si trabajo intento cambiar el turno.

Hola Carlos, no se si ya tienes la consola que buscabas, lo digo porque acabo de entrar en mil anuncios-motor-recambios audi a4, y en la pagina 4 hay una lo que no se si el precio te cuadrará 75€, no te pongo el enlace porque no se eso se escapa de mis posibilidades.S2.

el cambio, la comodidad y verstilidad teniendo nanos, es brutal, el primer passat que tuvimos, con dos nanos pequeños no era ranchera, lugos por cosas del destino nos hicimos con un variant(ranchera), y desde entonces todos los demas han sido ranchera y no creo que volvamos a la berlina.

cy le omo compre el auto de segnda mano, no se si alguna vez le han cambiado el clima, puede ser que se la hayan cambiado, que fuese de desguace y no fuera la misma, y por eso hace eso, voy a intentar conseguir la otra que hay y probaré.S2

Aislamos en cable con funda termoretractil y ha funcionar, en las fotos se aprecia con el contacto apagado y encendido, la aguja no sube mucho, pero tuve que dejar enfriar un oco el motor para poder hacer la instalación.

luego empalmanos en cable que sale del sensor de la temperatura al cable que del conector del reloj de la temperatura del cuadro y que pasamos hasta el vano del motor.

Atabasco no te castigues muchos, ya que hay que tener un poco de hunmor en la vida si no no ganas para disgustos, yo también siento la reacción aunque era de esperar. Bueno acabo de agregar al cuadro un cosa mas, la temperatura del aceite, he recogido el sensor esta mañana y funcionando, con las prisas de montarlo no he hecho foto al sensor, pero es como una bujia pero mas pequeño, va instalado en la parte alta del enfriador de aceite y se conecta con un terminal faston hembra.

Atabasco, me da que no te va a servir, visualmente parecen iguales las manetas pero son direntes es un poco mas ancha que la nuestra, puedes mirar la de cualquier modelo del grupo vag alguna coincidirá. Por cierto una femina que entra la foro y las ha espantado :cry2:, no tienes corazon

Me he echo un lio, no a que te refieres con lo de abrir o cerrar, la maneta del fis lleva en el extremo el pulsador que cambia las difentes pantallas del fis, arriba lleva el regulador que amplia o disminye el tiempo de barrido del limpia, y abajo lleva el reset. Yo tengo si te interesa la maneta que le quite para poner la del fis, me dices dirección y te la mando solo te costara los portes En cuanto al precio de las manetas en desguace, decirte que para el a4 más antiguo, aqui en Valencia no he encontrado, pero te cuento, en un desguace no tenian la del a4 y me vendieron la del A3 que es la que llevo por 10€ mas iva, y en otro, la única que tenian de A4 antiguo pero no era avant, me pidio 20€, la desmonte ante de que me dijera el precio incluido el conector de la instalación y cuando me dijo el precio la deseche, al dia siguiente volví a por ella y me dijo que la habia vendido.

probare, pero me da a mí que debe ser algo de configuración. Otra cosa aunque no viene a cuento, mé perfil es Jesus20329, por algo error o fallo mio no se gravó el 3, he intentado cambiar esto pero no tengo idea de como hacerlo, incluso yo para entar en el foro entró con jesus20329 y me lo da por válido.

Me pasa lo mismo que a tí estuve haciendo pruebas pero no consegui nada,además de los pins 4 y 5 del terminal que maneja el fis (6 pins) tambien me quedo libre y no lo he conectado también me quedo libre un pin con el nº 31 de la maneta, no se si conectando donde corresponda funcionaria, esperaba que alguien apuntase algo. Saludos Perdón he puesto terminales 4 y 5, y son 5 y 6 ( un leve lapsus)