jesus20329

vale raul 86 que ahún te queda mucha faena, sobre todo al iluminado que te lo solucione

jod** como chanais con los moviles, ordenadores y todo lo que tiene botones, que envidia. Jesus desde mi pc "atrancas y barrancas"

Hola Vix, pensaba que ya habias solucionado lo del fis.S2

No se que pasa pero ultimamente sale mucho mecanico que sabe demasiado.....jeje, bienvenido y haz lo posible para ir a esa quedada tu bolsillo lo agradecera, yo porque estoy muy lejos si no no meperdia ni una. s2

pues es una lastima

Me encanta, no sabia que habia un coupe tdi y menos cabrio, espero que lo disfrutes, solo cambiaria un ranchera por un cabrio. s2

Que te voy a decir si aquí a Valencia acaba de llegar. (sin desmerecer a cualquier orta provincia por supuesto) 3/4 del presupuesto nacional para el ave se va en el cambio de manos (o de bolsillo).S2

En cualquier ferreteria industrial puede encontrar en sinenblok de la tapa por apenas 1 €. no es el original pero por tamaño y forma prcticamente es igual.

si que las venden y si no la encuentras me mandas un mp y quedamos o te digo donde te la pueden cambiar

Atabasco, a mí me paso algo parecido estuvo dando por saco un par de semanas y luego desapaerio y nunca más ha vuelto a salir.S2

Estefano tu cuadro es igual que el mio, a mí también se me estropeo el fis y lo solucione con un trozo de madera, en la sección de bricos mira el post "instalar cuadri con fis", casi al final pongo fotos de como repare el fis, y la solucion es definitiva. S2, haber si quedamos que estamos cerca.

Bienvenido al foro,tu presentación magnifica,ya iras contando, ah yo compre hace dos e meses el cabvle vag tacho en la misma pagina, me tardo un poco mas de lo normal, pero todo fenomenal, lo del mando cmo te dice Atabasco,y si tu b5 no llevcaba cierre de origen busca la bomba en desguace y si puedes con su llaves, en 20 minutos todo instalado y funcionando. Saludos

Si es el mismo mecánico que te cambio el enfriador te aconsejo cambiar de mecánico, me parece que se esta quedando contigo y sobre todo con tu dinero. A6 19,tdi 110cv, cambiar junta culata, planificar culata repasar asiento de valvulas y cambiar valvulas nuevas incluida mano de obra 1200€.

pues el cuadro y la maneta para controlar el fis

No se si te b5 es diesel o gasolina,ni el interes por un cuadro especifico de rs4 o s4, hay bastantes cosa escritas y alguna recientes en bricos, míratelo, y lugo si tines dudas concretas prgunta lo qu no entiendas, tambien di que tipo de conectores tines en el cuadro ( azul/verde o azul/amarillo), en cuanto a precio nuevos no nada yo recurrí a desguace, pero por mucho descuento que te hagan no cuentes con mas de un 20% y aun así lo dudo ( tengo un buen amigo y los descuentos en audi estan muy limitados entre un 10 y un 18) salvo piezas d mucho desgaste que para competir con los recambos piratas ya se estiran un poco más.Saludos

J***r me he reido solo esta apalancado leyendo y me he partido, muy bueno

Pues eso mismo

lo que no entiendo es que si tienes la junta de culata, para has cambiado el enfriador, y si le cambias la junta no se que más vas a cambiar, en fin ya veras tu y tu mecánico.... junta de culata por encima de 1000€ como poco.

Como he dicho soy ningún entendido, es lo me explicaron cuando me reprogremaron el coche, se que hay varios parametros sobre los que actua, turbo, caudalimetro etc, mariposa,etc, de hecho recuerdo que cuando salimos a probar el coche, con un ordenador conectado a la OBD, la primera vez no le convenció ASI que volvimos al taller volvio a sacar el chip de su zócalo ( le puso un zocalo para poder extraer el chip sin necesidad de soldar y desoldar cada vez),cambio los parametros que creyó conveniente y volvimos a salir a probar y ASI se quedó, y recuerdo que comentando sobre la repro me dijó que hay gente que quiere potencia a saco, aunque se cargue el motor, pero que él nunca sobrepasa los parametros que le marcaba el mapa del motor, más o menos ASI me lo explicaron y ASI lo cuento.

Bienvenido, una maquina muy chula, te cuento algo sobre la repro, no es que sepa demasiado, yo la tengo hecha en el miotdi 110, en teoria cuando se reprograma la ecu, tiene un mapa de motor en el cual estan marcado los valores maximos que no se deben sobrepasar, yo lo llevo ajustado a estos valores y me dieron 33 cv mas (que ya es), tambien es cierto que hay motores que suben más y otros menos introduciendo los mismos valores. Lo que si te digo, es que cuando se reprograma, sea la potencia que sea la que le este sacando, es que estan forzando el redimiento del motor y sus elementos y con ello su vida útil, pero bueno como dicen por mi tierra " amb diners torrons". Saludos y que disfutes de tu máquina.

A mí me parece estupendo, si no se tuerce nada yo estaré. y apollo la opinión de Atabasco.

Hola a todos, os voy a contar mi experiencia con respecto a la vibrciones, 1º cambie los sinenblok (o como se escriba) que son los " tacos de motor", nada, despues hice distribucion completa, nada, seguí con el embrague, la verdad mejoró un mundo, pero aun vibraba, asi que lo deje por imposible "como el coche es viejo", al tiempo se estropeo el catalizador, y al cambiarlo CESARON LAS VIBRACIONES, me quede a cuadros cuando probe el coche no me lo podia creer, nunca habia leido nada que lo relacionara pero es lo que hay, ahora vuelve a vibrar ligeramente, hace poco me repararon la bomba, tengo que mirar lo del timin y tal vez le mire también lo de los taques, ya que hacen un pco de ruido, pero nada comparado con lo de antes. Saludos

si es el enfriador de aceite lo vas a saber enseguida, porque en el circuito de agua se forma una especie de chapapote, el enfriador es una averia frecuente en nuestro b5 cuando van cayendo los km, a mí me paso recientemente, cuando ocurre esto, es el aceite el que pasa al circuito de agua, y hace una mezcla tan densa que el agua no refrigera bien, y hace el ruido que tú dices. Si es culata, es cierto que el agua pasa al circuito de aceite, pero se condensa enseguida, abre el tapón de aceite y mira si hay formada una especie de pasta blanca en el interior del tapon, y otro sintoma es que el circuito del agua coje mucha presión, eso se nota al abrir el tapon del agua, PERO OJO TEN MUCHO CUIDADO DI HACES ESTA OPERACIÓN NO VAYAS A ESCALDARTE VIVO. Antes de gastarte dinero haz algunas comprobaciones. Saludos.

Seresmi tengo, aparte del fis que llevo puesto, los dos que has vist en las fotos, otro mas con fia con conectores verde y azul y otro de un golf IV que voy a empezar a destripar para ver si le puedo poner el reloj digital al mio. Javi es como tu dices, las esferas por detras estan tintadas en rojo la parte que se iluminada y llevan una especie de mascara de plástico ( o el material que sea) para projectar, ampliar o repartir o todo junto la luz de los led, en cuanto a la luz de los led, no se de que color son, he imaginado que seria blanca por el tintado de las esferas, pero es cierto que puden ser rojo y e tintado sea para reforzar. Después de los cuatro dias que me tire trasteando en mi coche con todo desmontado se me han qitado las ganas de desmontar para trastear, además no se que pasa en estos cuadros pero cada vez que desmontan caen un per de bombillas.Pero si no haty más remedio por mí que no sea

Los led deben hacer la luz blanca porque las esferas por detras estan pintadas de colo rojo, y no no me hago colección de cuadros solo que si iva al desguace y veia uno mejor que el que tenia pues lo pillaba, hasta que me he echo con uno con fis. Atabasco te mando una foto parcial para que veas los leds