Simon

Hola Fokker Yo te decia que no sabia que era tan perjudicial el paso de sintetico a mineral por el tema de los residuos que se forman, no que fuese malo para el motor el mineral Aparte del API, yo creo, hay otros muchos mas factores que influyen en la calidad de un aceite Le echare un buen semisintetico y le pondre filtro Salu2 P.D:Podriamos pasar dias hablando del tema del aceite

Tambien puede ser....le voy a echar un poco de aceite para rodamietos desde fuera y a ver que pasa...o igual lo desmonto y echo un vistazo pero en frio no suena, cuando lo cojo por la mañana la direccion no suena nada y a medida que calienta el vano del motor va apareciendo el ruido, hace ya 3 o 4 semanas Le pusiste los relojes?? Yo ya le puse los frenos, ahora me hace falta suspension por que cuando clavo el freno el morro se hunde tanto que parece q va a pegar la defensa en suelo Salu2 :blink: Lo mejor q haces es desmontarlos para limpiarlos y engrasarlos ,pero si están mal cuando pongas la suspensión nueva ponlos nuevos . Los relojes nada macho cuando los vi iban a cerrar y ala siguiente ved que fui ya no los tenia . Na esperare a cambiar los amortiguadores para desmontar Ya me fije que faltaba todo el plastico del medio, creia q lo habias comprao tu todo... :o Salu2

Tambien puede ser....le voy a echar un poco de aceite para rodamietos desde fuera y a ver que pasa...o igual lo desmonto y echo un vistazo :o pero en frio no suena, cuando lo cojo por la mañana la direccion no suena nada y a medida que calienta el vano del motor va apareciendo el ruido, hace ya 3 o 4 semanas Le pusiste los relojes?? Yo ya le puse los frenos, ahora me hace falta suspension por que cuando clavo el freno el morro se hunde tanto que parece q va a pegar la defensa en suelo Salu2 :blink:

No sabia que fuese tan perjudicial el paso de sintetico a mineral, y si pasas de semisintetico y luego a mineral?? Yo le echo sintetico y queria echarle mineral....pero segun cuentas lo que te paso :o Cual es la diferencia entre un semisinteco-mineral semisinteco-sintetico?? Siempre se habla mucho de sintetico y mineral......y semisintetico?? Salu2

No sabia que fuese tan perjudicial el paso de sintetico a mineral, y si pasas a semisintetico y luego a mineral?? Yo le echo sintetico y queria echarle mineral....pero segun cuentas lo que te paso :o Cual es la diferencia entre un semisinteco-mineral semisinteco-sintetico?? Siempre se habla mucho de sintetico y mineral......y semisintetico?? Salu2

A mi tambien me pasa lo que a ti confabulador Es un ruidillo ññiiiiiii.... mu molesto cuando giras la direccion que no le pega nada a un coupe :clap1: ,como si tuviera algo reseco por ay... :drool: Yo creo que me empezo a aparecer este ruidillo desde que le meto pistola, a los pases de rueda por dentro... cada vez que lo lavo Ten cuidado que la grasa que eches no ataque al plastico, goma,... yo igual tambien le echo un poco por ay...por probar :clap1: No creo que sea averia ni de rotulas, ni de suspension, igual son los retenes de la cremallera o algo por ay. A mi la direccion no me vibra nada... va recto... lo unico el ññiiii tan molesto... Salu2 y ya me contaras

Hay que tener en cuenta los km's que tiene el motor y como se han echo esos km's, el trato que se le ha dado al motor( buen trato - mal trato ) jejeje El mayor desgaste d un motor, aparte de ir al corte todo el rato.. , es en frio. Salu2

Muy buena SQL, siempre haciendonos recordar viejas glorias.... Echale un vistazo a este enlace... http://www.porsche.com/all/masterwerk/spain.aspx Pon el sonido bien alto para escuchar al paisano hablar.....lo que dice del turbo... Salu2

Yo le tuve que poner unos latiguillos un poco mas largos Salu2

Esta en italiano, pero se entiende bien...600cv al freno... El ECV 1 era este El sistema Triflux Salu2 ECV.doc

Hola! El Audi Groupe S (Sport quattro RS 002) era el "coche" (minibarqueta,jejje) que estaba preparando audi para quando los grupo B se quedaran "justos"....no?? Antes de que prohibivieran los grupo B Yo tengo 1s fotos del lancia que podia haber sido su rival el los Rallys, si es que ese Audi iva a correr en rallys con el Sport quattro RS 002:drool: Se parece muchisimo al peugeot 205 T16 evo2 Para mi el mejor grupo B, por que asi lo demostro sobre el papel, fue el 205 T16 evo1 y 2....pero este ni otros hubiesen existido, si los de Audi no hubiesen roto la baraja e introdujeran una cosa en el mundo de los rallys, que llamaron quattro.... y que los transformo para siempre Tambien tengo un hueco para el Lancia 037, el ultimo campeon del mundo traccion trasera Salu2 P.D: os pongo debajo un archivo que no me cabia

Que frikis estos millonetis, Yo casi que lo prefiero con los pies en la tierra.... <_< Salu2 Rafa & Cia

y las playeras que me lleva...pues seran de quando el volante :clap1: es que si algo funciona bien, para que cambiarlo?? :clap1: Salu2 P.D:Para mi tambien es un maestro y un showman, siempre al limite dando espectaculo :clap1:

Le estado dando vueltas y no se si me merece la pena, por que mi motor va muy bien y le he puesto hace poco todas las correas y mas cositas... Yo creo que valdria, al menos poniendo el motor entero...lo comprare pero esperare a que parta el mio al menos...cosa bastante dificil por que con el cuidadado que le tengo y lo duros que son estos motores Asi que el reportaje va ha tener que esperar Salu2

cualquier modificacion que impique un cambio sustancial en la estructura del motor como la que tu quieres hacer al cambiar el motor de un coche por el de otro de diferentes caracteriticas tienes que homologarlo, y para homologarlo tienes que conseguir que un ingeniero de Audi te lo abale y que en la ITV no te pongan problemas. mi consejo es que si quieres poner fino el motor lo pongas a base de sustituir piezas viejas por las originales -aunque sean de competencia- de lo contrario como te cojan con un cambio de motor sin homologar te metes en un fregao que vas a estar pagando letras del credito de la multa toda tu vida. mi consejo es ese, que no le metas otro motor que no este homologado en la ficha tecnica del coche, dejate de inventos, que los de la ITV se las saben todas y la guardia civil casi todas, pero esa seguro que si. pilla piezas originales para el motor que tienees montado en el coche y dejate de lio, te sera mejor, ademas tu coche seguro que va sobrao on ese motor, salu2 y ya contaras. Los de la ITV de mi tierra estan a por uvas.... :clap1: y la guardia civil nunca me a levantado el capo ni a mi ni a mi padre .....asi que eso no me quita el sueño, aparte este motor esta homolagado por la audi puesto que lo llevaba un modelo de coupe. Mi motor va como un tiro muy redondo y gasta poquisimo aceite(lo normal en un motor cualquiera)...pero uno siempre quiere mas :clap1: Salu2 P.D:a ver si me dicen algo SQL o su hermano

aver si alguien me dice algo ...

Hola Quisiera saber si le puedo poner a mi motor 2.2 la culata y la bomba inyectora del 20V , sin que parta nada por ay y vaya redondo o seria mejor ponerle el motor entero con mi cambio, por que el motor este es de un quattro y no me vale el cambio( x q no tengo un quattro por desgracia ) El embrage es el mismo en los dos, por que me parece que no... El motor me vale 400€ y tiene 160.000km, mereria la pena Salu2

El de SQL ya esta pasao del tope la gama... :blink: Salu2

Qando halla una kdd en madrid y pueda ir, ten presente que le voy a mirar hasta el tapon de la gasolina a tu makina.... Salu2

Un trabajo fino fino, pero no nos has comentado que que tal frena ahora??? Hablaremos el jueves en la cena Salu2

y si le subes un poco el ralentin o le aceleras un pelin, por que no hara bajarte del coche... , q suba la aguja un poco de 1000rpm para que queme un poco mejor... Salu2

No estaba oxidado ni na, igual era de los años que llevaba ay sin "moverse" Utilizare aire a presion, pero el mal ya esta echo... Gracias Salu2

Salu2 compañero Enhorabuena por tu adquisicion, pasate por el foro de clasicos que alli saben mucho de todo...todo...todo... :cry1:

Se comera el plastico de la caja de fusibles??no creo que sea tan corrosivo, por que cambiar la caja de fusibles tiene que ser una obra faraorica... :cry1: Con que limpio la caja de fusibles?? Gasolina?? Salu2

el final de la historia.... le saque el fusible, despues de echarle aflojalotodo por que no salia, y estaba bien pero al meterlo otra vez le movi un poco y tal y vuala volvi a probar y funciono. pero antes fui al desguace y compre la bomba de depresion por 20€, buen precio, que esta instalada quitando el tapizado trasero del lado del copi encima del paso de rueda, bien recubierta de manta de esta insonorizande (no se como se llama), con lo cual ahora la tengo de repuesto y ya se donde esta :clap1: Salu2