SenecaTT

Tengamos la fiesta en paz por favor...

Luismy,no quiero desanimarte pero a mi no me gusta nada ,lo tiene uno de mis tios y lo he provado,no me gusta porque no tiene par,es decir el par que tiene comparado con su potencia es ridiculo,por eso la sensacion de empuje es casi nula,sube mucho de vueltas pero sin ninguna gracia ni sensacion,yo no me lo compraria nunca pero si ya lo has hecho y es tu decision,que lo disfrutes mucho y que mis palabras no te desilusionen ni lo mas minimo.

Que bueno eres Luis :clap1: ,la semana pasada cuando lo lei me tuve que morder la lengua porque estaba en modo off pero ahora digo,eres un genio,has dicho justo lo que estaba pensando y no me atrevia a decir es lo que tenemos los genios!! que entre nosotros nos llevamos de lujo!! Por si no te lo habia dicho......me alegro de que estes por aqui otra vez

Robin,gustos a parte,a igualdad de potencia un atmosferico tiene aproximadamente un 25%menos de par que un turbo lo cual quiere decir que empujara menos,recuperara muuuuucho peor y sera mucho menos "poderoso" porque recordemos que el par es segun una teoria desarroyada por mi en colaboracion con mi tio(ingeniero naval) despues de mucho tiempo intentando arrojar luz sobre ¿que es el par? para poder explicarlo de una manera que pueda entenderlo todo el mundo,el par es,supongamos que tenemos una puerta abierta,nosotros la vamos a cerrar pero para cerrarla nosotros disponemos de una potencia que es la de nuestra mano,dependiendo del lugar de la superficie de la puerta donde nosotros apliquemos la potencia de nuestra mano nuestra capacidad de empuje variara,es decir,a mi no me va a costar lo mismo cerrar la puerta si mi potencia la aplico en el extremo de la puerta(mucho par) que si la aplico junto a la bisagra(muy poco par),pero recordemos,la potencia es la misma,la de mi mano,no varia,sin embargo mi capacidad de empuje varia de una forma desmensurada,algo asi ocurre con los motores,aunque un motor como el del 206 RC tenga 180cv nunca va a rendir como el 1.8T de un TT,¿porque?si,porque el 2.0 16v del RC tiene 20,74m.kg de par frente a los 29,3m.kg del 1.8T 180cv. Solo intento arrojar un poco de luz sobre este tema que en algunos casos se desconoce,el que en algunos casos se elija turbo como en el mio no responde a una moda,responde a mucho tiempo indagando en el rendimiento de los motores,mi conclusion ha sido esa. Pd:Ferrari no monta turbos,pero Porsche si y BMW acaba de caer del burro y tambien empieza a montarlos en gasolinas.

Que bueno eres Luis ,la semana pasada cuando lo lei me tuve que morder la lengua porque estaba en modo off pero ahora digo,eres un genio,has dicho justo lo que estaba pensando y no me atrevia a decir

Madre miaaaaaaaaaaaaaa...que ladrillazo ,prometo leerme la mitad antes de los proximos 6meses... Gracias tiraleguas.

Aun que a mí no me quieras conocer... me alegro de haberlo subido para comprobar que andas por aqui... Tu vas en el largo etc...

Veo que has vuelto, como me alegro amigo...

Mejorate

Menos mal que no lo he abierto...

Me parece demasiado... Esta tarde he estado viendo en el taller de Oscar(Vagspeed) un Golf V R32...y ahora viene lo bueno ,con preparacion alemana HPR... ...Kit de turbo,intercooler,cambio DSG tocado...resultado,450cv ,segun reportages de revistas que habian dentro del coche del propio coche unas cifras de,4,1s en el 0-100 y 325km/h de VM... me he ido de alli pensando que mi coche era un carromato

Pero es cierto el mito ese de que existen motores sin turbo??

Precioso y las fotos muy buenas,yo tengo curiosidad por montarme en uno porque me gusta muchisimo,disfrutalo mucho.

Yo tambien me iria a por el GT y en gasofa pero si estas empeñado en oler a calamar y conformarte con 140cv porque son suficientes(yo llevo mas de 200cv y me parecen pocos... :clap1: )solo decirte que el precio yo creo que esta correcto y porsupuesto desearte que lo disfrutes muchisimo y que lo cojas con muchisima ilusion. :clap1:

SQL,Canim,Galliani,Supercanedas,Dolesco,Josema...y asi un largo etc... <_<

Muchas gracias. :clap1: :clap1:

:clap1: :clap1: La verdad es que a mi cuando salio tambien me extraño pero parece que han caido del burro. :clap1:

Yo,Turbo siempre :clap1: ,los molinillos son para el cafe. :clap1:

Felicidades Sara,te lo debia.

Hasta que te pille un 130i (330i,335i...)sin entrar en M´s... que malo es generalizar...... ¿Te recuerdo que Audi también tiene "molinillos de café atmosféricos"? El 335i no es un turbo,es un BITURBO,hermosete -_- ,y el 130i por lo que dicen tampoco es que sea un avion precisamente,segun pruebas en el 0-120 esta codeandose con Leon 2.0T Y Focus ST,es decir,con coches con 25 y 50cvs menos y por cierto bastante mas pesados que el mio(Peso IBIZA CUPRA)(Peso 130i),casi 300 kilitos de nada...por cierto,si comparas prestaciones,recuerda que llevo Repro. De buen rollo eh!

A quien?A mi? ¡Na...! -_- Lo mire asi un poco por encima...

Yo es algo que no entiendo por mas que lo intento,por muy mal que este,estoy,que no es poco,es decir,yo lucho porque mi vida y la de los que me rodean sea lo mas facil y agradable posible y partiendo de esa base no concibo el suicidio,es decir,como mi vida me va mal,acabo con ella...no se...yo creo que la vida es un reto,uno tras otro,pero partiendo de de esa base,la de vivir y a partir de ahi vas luchando por moldear tu vida y hacer de ella lo mas parecido a aquello que tu deseas vivir,pero todo parte de vivir que es la base de todo. :clap1:

El TT sin duda. :clap1:

(yo me hago voluntario a cambio de un descuento de 95% :clap1: ). Yo tambien... :clap1:

La verdad es que SEAT ultimamente no hace ni un coche que destaque por su estetica,antes tampoco,pero entraban mas por los ojos,a mi de los de ahora el unico que me gusta es el Leon,porque no siendo CUPRA no me gusta ni el Ibiza... :clap1: