SenecaTT

Pfff...increible...no quiero ni pensarlo...ademas me debe una vuelta...la amistad es lo que tiene :clap1:

Pues creo que es por contaminar menos... :clap1: porque sinceramente no entiendo como se puede pagar por algo que incluso dicen las malas lenguas que perjudica en prestaciones y te pongo un ejemplo,el motor de Peugeot,el 2.0HDI 136cv es identico el de mi Focus,el 2.0TDCI,sin embargo en todas las pruebas el se ve que el TDCI da unos 152cv,el HDI se queda en 142-143cv,unos 10cv menos,es mucho menos alegre y menos contundente,y yo me preguntaba..."y por que si el motor es identico...?" y poco despues me entere de que una de las cosas que lleva el HDI es el filtro de particulas...por eso todavia no consigo entender cual es el interes del que paga por el filtro de particulas ,pagar por contaminar menos... para que otro valla con su electrocepo de 15años hechando por el tubo de escape mas gasoil sin quemar que quemado... sinceramente no le encuentro mucho sentido...

Por empuje desde abajo no lo hagas porque un buen turbo de gasolina desde 2.000vueltas ya sale como un tiro...pero no es como el TDI,de 2.000 a 4.000,este te permite usarlo alegremente de 2.000 a 7.000 :clap1: .Eso es una de las cosas que yo descubri,yo era de los que decia..."bua...el gasolina hasta 3.500-4.000 nada..." y nada mas lejos de la realidad...eso si,gasolina pero con turbo.

Yo intento mantenerlo siempre en el MAX. :clap1: :clap1:

Creo que es R...

Un poquillo raro eso .... a no ser que te dejaras algun tornillo flojo de la válvula y te perdiera.... De lógica al poner el rojo el asiento es más dificil o le cuesta más de abrir ( en vacio o depresión ), pero también tiene que ser mayor la presión del pistón a la hora de cerrar.....a lo que hay que sumar la presión que tienes de turbo que aún aprieta más el pistón contra su asiento.. Creo que la única diferencia entre muelles es la brusquedad ( aparte de la presión del pistón contra el cierre ) con la que se nota cuando uno acelera ( vaya, lo que decimos como la patada ), seguramente también en deceleración ( soltando gás ) notaras algún tironcillo... Yo llevo el azul, y he hecho todo tipo de pruebas con el amarillo, las arandelas supletorias etc etc... y mi conbinación más o menos correcta que me va bién es con el muelle azúl + una arandela. Un saludete No se tio,pero lo que te aseguro es que fue asi,y si tambien me hacia lo que tu dices,a lo mejor iba a 200, soltaba el acelerador de golpe y me pegaba unos tirones que me salia del asiento,cosa que se ha suavizado muchisimo,cuando me paso esto me acorde de alguien que comento en una ocasion..."tened cuidado con el muelle rojo en la Forge porque en algunos coches el motor a alta carga puede entrar en Warning..."y eso es lo que pense,porque supongo que 210 acelerando se considera alta carga...yo apuesto por eso,que no descargaba lo que tenia que descargar y me entraba en warning. Tu problema es otro, ya te dire cual, ciao! Vale Oscar,me tengo que acercar por alli a verte :cry1: y ya hablamos,es que ando un poco liadillo ultimamente ,pero vamos,que el coche va perfecto!me tiene enamoradito... :clap1: Un saludo tio y gracias por todo. :cry1:

Yo si lo rEcuerdo...

yo mas que un par de caballos mas lo que iria es a si me ofrecen una garantia o no en las piezas que se pueden ver afectadas por esa reprogramacion, date cuenta que tu vehiculo lo unico que le van a hacer es cambiar parametros y adios muy buenas, es un poco aventurado porque ellos en ningun momento van a hacer un seguimiento de tu coche y sin una garantia yo desde luego no lo haria. salu2. Por otro lado me parece que si una marca esta años mejorando sus motores que alguien con modificar tres cosas te garantice la vida del motor, claro ninguno te lo garantiza asi es. Los motores de serie tienen que superar unas normativas super exigentes anti contaminacion entre otras cosas,tienen que funcionar a -30 y a +50 grados,en Marruecos es casi imposible encontrar un aceite sintetico...te doy mas razones?en una repro los limites estan mucho mas lejos y puedes ceñirte mejor a la situacion,lugar de utilizacion,no hay normativas que cumplir,aqui puedes conseguir un Mobil1 o un Castrol RS casi en cualquier sitio... :clap1:

MP. Ya has quitado la firma...

Un poquillo raro eso .... a no ser que te dejaras algun tornillo flojo de la válvula y te perdiera.... De lógica al poner el rojo el asiento es más dificil o le cuesta más de abrir ( en vacio o depresión ), pero también tiene que ser mayor la presión del pistón a la hora de cerrar.....a lo que hay que sumar la presión que tienes de turbo que aún aprieta más el pistón contra su asiento.. Creo que la única diferencia entre muelles es la brusquedad ( aparte de la presión del pistón contra el cierre ) con la que se nota cuando uno acelera ( vaya, lo que decimos como la patada ), seguramente también en deceleración ( soltando gás ) notaras algún tironcillo... Yo llevo el azul, y he hecho todo tipo de pruebas con el amarillo, las arandelas supletorias etc etc... y mi conbinación más o menos correcta que me va bién es con el muelle azúl + una arandela. Un saludete No se tio,pero lo que te aseguro es que fue asi,y si tambien me hacia lo que tu dices,a lo mejor iba a 200, soltaba el acelerador de golpe y me pegaba unos tirones que me salia del asiento,cosa que se ha suavizado muchisimo,cuando me paso esto me acorde de alguien que comento en una ocasion..."tened cuidado con el muelle rojo en la Forge porque en algunos coches el motor a alta carga puede entrar en Warning..."y eso es lo que pense,porque supongo que 210 acelerando se considera alta carga...yo apuesto por eso,que no descargaba lo que tenia que descargar y me entraba en warning.

bso - take my hand (anuncio obra social la caixa 2006)

Para no oler a calamar... ME ENCANTAN!! GTI o TDI, SQL te conozco bastante aunque no sea en persona y estas con la cosa en mente de coger un TDI, perfecto la razón supongo sera por el tema consumo y ahorro que te puede aportar un diesel. Bien comprensible ya que fue la misma razón por la que me compre yo el A3 con un motor TDI, bueno que tampoco habia un gasolina en esa época en el A3 que me dijera nada (2.0 FSI que ni por asomo lo queria). Yo te soy sincero porque leches cambio el A3 2.0 TDI de 140 CV que va como un tiro con 21.000 Kms nuevo, con un buen sistema de música y navegación. La razón, un motor gasolina que lo echaba de menos muchas veces yendo en el A3, es lo que me faltaba sentir y escuchar como sube el motor de vueltas el olor de la gasolina y la chispa que te da. Si compraras un TDI que es la leche de lo bien que va, poco que consume y tira, pero echaras de menos aunque digas que tienes otros coches para disfrutar de la gasolina cuando conduzcas el Golf el motor gasolina, te lo aseguro Juancar...los que somos enamorados de la conduccion y probamos un buen turbo de gasolina como hablamos ayer dificilmente volvemos al diesel...estoy totalmente de cuerdo contigo,SQL lo hechara de menos(creo). Pd:Gracias por las fotos del mp,es que no pude contestarte. :clap1: Jjejje si es cierto pero si te das cuenta los dos caímos en la tentación de probar un diesel aunque yo creo que por dentro sabiamos que no nos diria nada en especial y era más probar como va un motor diesel pero sabiendo que estamos locos por la gasolina, es decir, que nos gusta montarnos en cualquier cosa que pueda pasar de 200 Km/h SQL tiene el mismo derecho de caer en la tentación pero ya volvera al redil Cierto... :clap1:

Para no oler a calamar... :clap1: ME ENCANTAN!! GTI o TDI, SQL te conozco bastante aunque no sea en persona y estas con la cosa en mente de coger un TDI, perfecto la razón supongo sera por el tema consumo y ahorro que te puede aportar un diesel. Bien comprensible ya que fue la misma razón por la que me compre yo el A3 con un motor TDI, bueno que tampoco habia un gasolina en esa época en el A3 que me dijera nada (2.0 FSI que ni por asomo lo queria). Yo te soy sincero porque leches cambio el A3 2.0 TDI de 140 CV que va como un tiro con 21.000 Kms nuevo, con un buen sistema de música y navegación. La razón, un motor gasolina que lo echaba de menos muchas veces yendo en el A3, es lo que me faltaba sentir y escuchar como sube el motor de vueltas el olor de la gasolina y la chispa que te da. Si compraras un TDI que es la leche de lo bien que va, poco que consume y tira, pero echaras de menos aunque digas que tienes otros coches para disfrutar de la gasolina cuando conduzcas el Golf el motor gasolina, te lo aseguro Juancar...los que somos enamorados de la conduccion y probamos un buen turbo de gasolina como hablamos ayer dificilmente volvemos al diesel...estoy totalmente de cuerdo contigo,SQL lo hechara de menos(creo). Pd:Gracias por las fotos del mp,es que no pude contestarte. :clap1:

Por fin te has dado cuenta La puse de coña un día hay se ha quedado. Si, tengo ganas de pasarme pero joer me lo ponen muy dificil PD. , Vuelve a ponerla que es tuya !!!! Ya esta puesta otra vez ,Nando si quieres,si te gusta,te hace gracia o lo que sea y te apetece ponertela igual que la mia,pontela,que a mi no me importa en absoluto,de verdad Un saludo Nando

te mueves sin probleas por que tienes un 1.8 T que si no ya te diria yo

Una cosa,yo llevo la 007 y os queria comentar una cosa,de buenas por si os pasa como a mi,no os flipeis metiendo el muelle mas duro a la 007 si no es necesario,porque hace poco monte el muelle rojo y en un vieje empece a notar que el coche me empezaba a dar tirones a partir de 210,era como si me cortara inyeccion pero de forma intermitente... y nada,cuando llegue a mi destino pense en cambiar el muelle de la DV por uno mas blando ya que nunca me habia pasado esto llevando el otro,lo cambie,meti el azul y efectivamente,en el camino de vuelta me lo empezaba a hacer pero ya a partir de 235,el porque lo hacia...exactamente no lo se... pero que tenia que ver con la DV y el muelle quedo claro que si,que os quiero decir con esto?lo dicho,que yo llevaba el muelle verde y el coche me iba perfecto a 100,a 200 y a 240...lo cambie por el rojo por mania mia y la cague,no paso nada,pero si me hubiera estado quietecito me hubiera ahorrado el estar cambiandolo y el viaje de ida a tirones que me dio el coche,os lo digo porque ya que me ha pasado a mi,para que no os pase a vosotros... B) B)

Para no oler a calamar...

Esa es buena...

Rubias,morenas...si eso es lo de menos...

Estaba pensando lo mismo...

Pd:NandoTT,esa frase de la firma con pocos cambios me suena... A ver si vas el jueves al PRC que sois mas dificiles de ver...

Que pena de coche...

Hay mucha gentuza por ahi suelta... lo importante es que no te ha pasado nada a ti.

Bienvenido B) ,y no te preocupes por no tener un Audi que yo tampoco lo tengo ya y mira...no salgo de aqui y me muevo sin problema por este maravilloso foro. B)