gonchito

Pues perdona, pero eso de que es otro mal endemico......no sé donde lo has oido o leido pero que yo sepa no es un mal, a mi en ninguno me ha pasado, puede ser pasajero.....fallo bateria.....si no recuerdo mal que me corrijan que igual me estoy equivocando en la maneta del limpia llevan un boton debajo que se contola el fis y manteniendolo presionado varios segundos se quedaba apagado.

Es más facil que les pidas el numero de bastidor e intentes que te den datos en la Audi. En cuanto a los kmtros que tiene todo puede ser, eso salen unos casi 20000km al año, y hay gente que compra diesel para hacer muy pocos kmtros.

supongo que ni bien ni mal, al coche de la empresa suelo echar en Avia y muchos problemas no me ha dado, he echado en ocasiones porque no me quedaba otra si no queria irme hasta el quinto carajo para echar en una repsol. pero soy ferviente defensor de Repsol o Shell o BP, al final estas últimas siempre ponen sus formulas y aditivos para que los motores vayan mejor.

txispis no anda por aqui, tendras con una cuchilla poco a poco entre medio pasandola, a ver si alguno lo ha hecho y te lo explica mejor.....

Pues si has tenido bateria desconectada o el coche ha estado bastante parado por bajadas de bateria se ha podido desconectar, hay que mirarlo por el vag com, si no me equivoco hay un fusible que controla la maneta, compruebalo, y sino a cambiar maneta. Por la gestion del motor no creo, porque si se te encendia el chivato motor y el coche andaba bien.......es lo que suele hacer a pesar de las chapaletas sucias, el tempomat iria, asi que vuelve a pasar el vag com y compruebalo

Gracias de nuevo, probaré lo que dices.....

Si lo has encontrado en beige siempre tienes la opcion luego de teñirlo de negro, en una buena empresa de tapizados te lo hacen, es lijar y pintar en negro

Sardinero, a mi no me giran esos tetones, o estan muy duros....no sé, los vastagos ya he comprobado que llevan muelle e incluso los he girado a ver si hacian algo

Es lo mejor, son las que puse como dije y van bien.

Lo puse en otro hilo porque a mi hace poco me pasó, comprobad primero los fusibles que los controlan antes que los cables. Por un fallo así , contestando a los demás , no debería poner pegas la ITV, pero como son así de .......pero es para discutir , porque eso no afecta en la conducción para nada

A ver como te va, ya nos contaras...

Pues si, un poco cenutrios ya somos ya!!!!!!

Si ya digo que eres mi heroe, que crak. En la vida se me habría ocurrido mirar que era o para servia, ahora si que voy a mirarlos y comprobar lo que dices

Siempre gastan algo con el tiempo, siempre, otra cosa es que no nos fijemos bien o como dice sardinero que en las revisiones los rellenan y ya no nos preocupamos, pero tanto en verano como en invierno algo gastan y si dejas pasar tiempo sin darte cuenta ese algo se convierte en algo mas, Cuando el motor tiene un problema se nota o si hay alguna fuga, los niveles por debajo del minimo llegan enseguida.....ahi si que es rellenar y al poco volver a rellenar entonces existe un problema.

E los que dice sergio, cuando alcanzan la temperatura se ponen del color que sean, ya puse, los de 4300 K que son las que vienen de serie arrancan en un blanco y enseguida de alcanzar temperatura se ponen amariillento pero solo el borde de la luz, no se si me explico, si se ve más amarillo es por la tulipa que suelen estropearse con los años y ésta es la que hace que la luz sea más amarillenta.......

Esos volantes imposible encontralos pues generalmente nadie los pide a la hora de encargar el coche, digo imposible encontrarlos, sueltos. Montados en coches en Alemania alguno. Tendras que buscar en Ebay .de.....Ebay.UK.......o ir a la Audi y pedirlo directamente alli.

las tulipas suelen con el tiempo estropearse tambien y provoca que el haz de luz aparezca más amarillenta, los Xenon con tono algo más amarillento son luces de 4300 k, es decir las de origen, con el tiempo suelen perder intensidad conduciendo de noche es donde más suele notarse . Las mías conduciendo de noche se notaba mas tenue el haz de luz es el motivo de haberlas cambiado.....

Me ha llegado , en 1m quitar y poner, este gracias que va bien le cuesta un poco subir pero supongo que cuando lleve unos cuantos viajes se suavizará.

Muchas veces se habla por hablar.....esas cajas problemas cero, las tiptronic mantenidas no tienen porque dar problemas y las Stronic que igual son de las que te han hablado algunas si han dado problemas a esos kmtros....mas tarde......ayer estuve con un amigo que su coche tiene 380000km y es el de 204 cv con Stronic y se le jodió la caja hace unos 20000km al final es como todo.... Ese motor del que hablas , es bueno y con esa caja irá bien......

Si, esas.....y no son tan azuladas son bastante blancas ya lo dice la propia marca que alumbran hasta 5500 K

Ese fue mi coche, me lo pusieron con tornillo y buen pegamento de carrocero, ellos ya saben.....

Bueno, alucinante....ultimamente me pasa cada cosa......ayer me cambiaron las bombillas de xenon y a la tarde ( ya habia recogido el coche) me acordé que tenia que rellenar un poco de anticongelante, con que levanto el capot y me encuentro que el amortigüador está reventado, llamo al chapista y me dice que ellos hasta cerrar el capot estaba bien, en fin por no discutir con ellos que me llevo bien.....ayer compré en Amazon uno de monroe, a ver que tal va la cosa esta vez y no lo tengo que devolver......

Hoy al salir esta mañana he notado mejoria al estar amaneciendo......solo veo un incoveniente, y es que el faro izquierdo es más viejo y está algo amarillento y se nota , pero bueno.....

Lo he puesto en el hilo que puse el otro dia aqui, he comprado unas Osram de hasta 6000K que en realidad andan entre 5000 y 5500 hasta poder probarlo de noche y de noche con lluvia.........pero hoy he comprobado que alumbran muy bien.........