gonchito

mirate las yokohama Advant Sport v105.......buen neumatico para seco y buen neumatico en mojado las llevan o llevaban de OM los RS6, llevo esas en 19 con 255 y van muy bien y tienen buen precio

Es que sobre el convertidor o la caja se habla en otro hilo, cuando es problema de la caja se nota o bien porque da tirones en alguna de las velocidades o no cambia debidamente pero las vibraciones de las que se hablan aqui no son muy fuertes y suelen provenir de las ruedas. Si tu tienes ligeras vibraciones lo primero que haria seria comprobar neumaticos si es quattro cuando los neumaticos estan mal producen vibraciones, si no estan bien equilibrados.....si no estan alineados........ Empieza por ahi, y de lo que te han dicho de momento olvidate, si notas alguna rareza en la caja cambia ATF, aqui se ha hablado mucho de ello y los problemas que causan el no cambiarlo

levanta capot del motor, en el lado izquierdo arriba tienes ahi el positivo y el negativo para poner las pinzas y asi no levantas el maletero

hay un hilo abierto al respecto, a mi me pasó y no eran los cables sino un fusible, compruebalos

Insisto.....comprueba alternador, aunque la bateria sea del año pasado comprueba que esté buena, es decir que cargue y al darle descarga si se recupera...... pregunta tonta, cuando cambiaste bateria codificaste????? y sino, ya no te queda otra que empezar a mirar cableados y demás, no será la primera vez que se ha colado algún ratón dentro del vano motor y ha mordisqueado todo, lo digo por experiencia, el coche en un viaje de esos en barco todo es posible!!!!!!!

Mira por aqui en el foro hay alguno que vende y te pueden servir, pero lo primero que debes saber es que buje llevas, imagino será 66.....y ET que puedes montar

pues como que no, precisamente los gasolina alcanzan la temperatura más rapida que el diesel, y no se enfrian tan rápido.....

En vuestro manual mirad si viene..... Es el número18

A ver si te lo miro mañana, pero no obstante en el mio no ponía nada de adptativ, está en el lado izquierdo, me suena que ponía algo así como electrónica de faro

Si, si no te importa explicate mejor, que es lo que quieres y cual es tu duda......

como dice Serjio, tanto el diesel como el gasolina tanto en ciudad como en carretera ka aguja siempre a 90 excepto cuando hay algun problema

si, ya contaras. yo no soy muy amigo de las Michelin aunque todo el mundo hablan bien de estas pero me pareen muy caras .....

no tengas tanto miedoa mi no se me ha fastidiado en ninguno, ni en el anterior ni en este ni en el que tuve de empresa..

Si la gente tratase mejor las cosas no cobrarian, no estoy de acuerdo pero si estoy de acuerdo......desde que han puesto como repsol para cobrar el inflado, me encuentro que los aparatos estan mejor, las boquillas, las gomas.....etc,porque la gente por no gastar (logicamente y menos para inflar ruedas) no lo usan asi que estan mejor cuidados que los otros, cuando voy alguna de las que son gratis, que raro es el dia que no está bien las bocas, o la goma pierde aire..... Asi que llevando la contraria ,si por un euro puedo inflar las ruedas en condiciones llenar el deposito de agua en condiciones, prefiero pagarlo, dejé de fumar para ello

Para poder sacar la llave si no puedes tienes un botoncito chiquito donde el clauxor para desbloquearla y sacarla

ya te digo.....estaba a punto de comprar la unidad pensando que era eso y zashemos dado con ello,.

Buenas y grandes noticias, a veces nos obcecamos con las cosas y nunca nos damos cuenta de lo más sencillo. El mecanico ha intercambiado los modulos de los faros y en el derecho el modulo izquierdo funcionaba pero el derecho en el izquierdo no, los cables se veían bien, peroooooooo.........mi buen amigo Txispis me ha dado la clave del asunto y entonces se me ha encendido la bombilla( la de la cabeza...jajajaja) hace unos dias se me cayó un muellecito en el mechero y al intentar sacarlo pego dos o tres chispazos pero el mechero seguía bien, cuando arranque el coche a las horas fué cuando se fundió la bombilla sin darme cuenta de que habian coincidido las dos cosas y ha sido esta mañana cuando he hablado con Txispis de que podia ser un fusible. Asi que me he ido al taller, hemos cogido el libro y a ver que posible fusible podria ser hasta que hemos dado con él, un fusible de 5 a , manda narices, ha sido cambiar el fusible y funcionar. Con lo cual a los que os esté pasando lo mismo tanto a Dared como Fjortuno comprobad lo primero eso, lado izquierdo de los fusibles , en mi coche creo que era el numero 18, luego lo confirmo.

Bueno , pues hoy hemos desmontado el faro para cambiar la bombilla de la luz de giro , resulta que al soltarla nos damos cuenta que la bombilla estaba bien, hemos hecho comprobaciones con otra y no funcionaba, después de darle vueltas y comprobar que el cableado estaba bien, ninguno picado ni recalentado ni nada por el estilo hemos llegado a la conclusion que lo que está jodido es el modulo que controla la luz , el AFS 4f0 941 329 D no sé si alguno os pasó y lo cambiasteis en mi caso no me queda otra que arriesgarme a pillar un modulo de estos que lo he visto hasta en china y probar y que sea eso porque otra cosa no me cuadra . Mi faro es modelo restiling asi que llevo los led, el xenon y la luz de giro , y lo unico que no funciona es esa bombilla, que por cierto pusimos el vag( bueno en este caso una maquina nueva llamada Texa) y nos ponia el modulo.....asi que ya iré contando

Como dice Brosi( gracias por cierto) validas para TT MK2, Audi A3, VW golf y Passat .......

Pues al final comprobaron que las trasmisiones podrían ser normales esos movimientos y no se atrevieron a soltarlos hasta no estar seguros, decidimos seguir observando, lo que si hice fué cambiar los cuatro neumaticos y ha mejorado muchisimo pero sobre todo desde que llevo las delanteras con algo menos de presion que me indica en la tapa del deposito del coche, me pone 3.0kg y le pongo 2,8.....

Ya me gustaria ir ya....... Comencé a echar 10w40 para observar si gastaba menos aceite, y porque observaba que en algunas zonas de las tapas de los arboles sudaba , o se evaporaba como quieras decirle y dejaba rastro de aceite, y desde que uso este eso se acabó o al menos minimo....minimo. Miré en Audi cuales admitia y asi lo hice con este, el long life para el invierno puede estar bien pero en verano se vuelve muy liquido

vaya foto la ultima, mas guapa!!!!! Aqui tambien nevo a gusto el dia de reyes, pero no pude ni salir para haber tirado alguna foto , siempre que nieva lo hago para tener un recuerdo, del coche con nieve....a ver si vuelve a nevar. No llevabas ruedas de invierno, no???? de ahi lo habrias sacado bien.....eh!!!???? Por cierto que no habia visto hasta ahora el cambio de aceite que hiciste, yo le pasé a 10W 40 de castrol y va muy bien......

el tema no es solamente eso, el tema es que tienen lectores de descodificacion para abrir el coche y llevarselo, asi que aunque te asegures que lo has cerrado ellos te lo vuelven abrir.

Me cagoen el raton colorado......parece un mal endemico o que ???? esta misma foto es la que tengo yo ahora en el cuadro pero en mi caso se ha fundido la bombilla de giro pero veo que no sube ni baja ese foco al arrancar el coche.......a ver cuando lo soluciono

hay que taponar los tubos para que no salga .....