gonchito

no nos habias dicho que motor es,de todas maneras por lo que cuentas lo poco, es que tenias el filtro de particulas atascado

Tal y como lo pones un poco contradictorio, o es un coche problematico o es un cochazo!!! Tampoco es tan caro, te aseguro que otras marcas incluso Renault resultan hasta mas caras es algunas piezas de recambio, y lo digo con conocimiento de causa...... Todas esas posibles averias de las que hablas aunque te parezca mentira también las tienen otras marcas e incluso peor, como puede ser MB, BMW.......sin ir más lejos el otro dia vi un MB clase C con poco tiempo y tenia un amortigüador reventado. En definitiva, todos dan problemas y todas las marcas los dan, mi experiencia con los Audi han sido buenas , he tenido el 3.0 tdi y me fué bien, y un forero que es amigo tiene en el suyo 330.000km y le va el coche muy fino, averias pocas y precisamente la de los inyectores no ha sido una de ellas. Cunin1976, todo coche bien cuidado se le puede hacer muchos kmtros, éste del que hablas tienes para hacerle hasta el doble si quieres, si te lo deja a buen precio adelante

has reseteado??? presiona setup+boton central(joystick)+tecla superior derecha y a ver si vuelve a la normalidad

No nos volvamos locos, hay que comprar lo que uno puede de presupuesto y lo que uno quiere. Es verdad que el mercado esta bastante loco, hay coches del 2009 restiling como el mio que aun se cotizan y modelos C7 de las primeras unidades que estan casi al mismo precio.....modelos muy justitos de equipamiento ,si se quiere algo bien equipado ya se suben de precio, modelos que son TDI con motor 2.0 o el 3.0 de 204cv con precios mas menos bajos o mas bien con un precio justo por los años que tienen, y sin embargo los gasolina estan más caros , comparando lo que costaba uno como el nuestro cuando tenian 7 años con el actual con los mismos años éstos resultan estar con mejor precio. lo curioso es que se estan cotizando más los gasolina que los diesel por eso alguno de los diesel los encontramos con precios bajos. En definitiva, si que es verdad que un modelo del 2010 aunque sea el anterior pero que solo tiene 8 años sea caro pero cuando hago comparaciones con coches o modelos anteriores cuando tenian la misma edad y el poder adquisitivo era similar o menor veo que siguen costando lo mismo, no sé si me explico, al final hay que ver que si un modelo te gusta y está bien equipado como es el caso que nos ocupaba y tiene correcto todo ...kmtros ...etc y es el presupuesto con el que nos movemos hay que intentar bajar lo posible el precio e ir a por el

Pues perdona, pero eso de que es otro mal endemico......no sé donde lo has oido o leido pero que yo sepa no es un mal, a mi en ninguno me ha pasado, puede ser pasajero.....fallo bateria.....si no recuerdo mal que me corrijan que igual me estoy equivocando en la maneta del limpia llevan un boton debajo que se contola el fis y manteniendolo presionado varios segundos se quedaba apagado.

Es más facil que les pidas el numero de bastidor e intentes que te den datos en la Audi. En cuanto a los kmtros que tiene todo puede ser, eso salen unos casi 20000km al año, y hay gente que compra diesel para hacer muy pocos kmtros.

supongo que ni bien ni mal, al coche de la empresa suelo echar en Avia y muchos problemas no me ha dado, he echado en ocasiones porque no me quedaba otra si no queria irme hasta el quinto carajo para echar en una repsol. pero soy ferviente defensor de Repsol o Shell o BP, al final estas últimas siempre ponen sus formulas y aditivos para que los motores vayan mejor.

txispis no anda por aqui, tendras con una cuchilla poco a poco entre medio pasandola, a ver si alguno lo ha hecho y te lo explica mejor.....

Pues si has tenido bateria desconectada o el coche ha estado bastante parado por bajadas de bateria se ha podido desconectar, hay que mirarlo por el vag com, si no me equivoco hay un fusible que controla la maneta, compruebalo, y sino a cambiar maneta. Por la gestion del motor no creo, porque si se te encendia el chivato motor y el coche andaba bien.......es lo que suele hacer a pesar de las chapaletas sucias, el tempomat iria, asi que vuelve a pasar el vag com y compruebalo

Gracias de nuevo, probaré lo que dices.....

Si lo has encontrado en beige siempre tienes la opcion luego de teñirlo de negro, en una buena empresa de tapizados te lo hacen, es lijar y pintar en negro

Sardinero, a mi no me giran esos tetones, o estan muy duros....no sé, los vastagos ya he comprobado que llevan muelle e incluso los he girado a ver si hacian algo

Es lo mejor, son las que puse como dije y van bien.

Lo puse en otro hilo porque a mi hace poco me pasó, comprobad primero los fusibles que los controlan antes que los cables. Por un fallo así , contestando a los demás , no debería poner pegas la ITV, pero como son así de .......pero es para discutir , porque eso no afecta en la conducción para nada

A ver como te va, ya nos contaras...

Pues si, un poco cenutrios ya somos ya!!!!!!

Si ya digo que eres mi heroe, que crak. En la vida se me habría ocurrido mirar que era o para servia, ahora si que voy a mirarlos y comprobar lo que dices

Siempre gastan algo con el tiempo, siempre, otra cosa es que no nos fijemos bien o como dice sardinero que en las revisiones los rellenan y ya no nos preocupamos, pero tanto en verano como en invierno algo gastan y si dejas pasar tiempo sin darte cuenta ese algo se convierte en algo mas, Cuando el motor tiene un problema se nota o si hay alguna fuga, los niveles por debajo del minimo llegan enseguida.....ahi si que es rellenar y al poco volver a rellenar entonces existe un problema.

E los que dice sergio, cuando alcanzan la temperatura se ponen del color que sean, ya puse, los de 4300 K que son las que vienen de serie arrancan en un blanco y enseguida de alcanzar temperatura se ponen amariillento pero solo el borde de la luz, no se si me explico, si se ve más amarillo es por la tulipa que suelen estropearse con los años y ésta es la que hace que la luz sea más amarillenta.......

Esos volantes imposible encontralos pues generalmente nadie los pide a la hora de encargar el coche, digo imposible encontrarlos, sueltos. Montados en coches en Alemania alguno. Tendras que buscar en Ebay .de.....Ebay.UK.......o ir a la Audi y pedirlo directamente alli.

las tulipas suelen con el tiempo estropearse tambien y provoca que el haz de luz aparezca más amarillenta, los Xenon con tono algo más amarillento son luces de 4300 k, es decir las de origen, con el tiempo suelen perder intensidad conduciendo de noche es donde más suele notarse . Las mías conduciendo de noche se notaba mas tenue el haz de luz es el motivo de haberlas cambiado.....

Me ha llegado , en 1m quitar y poner, este gracias que va bien le cuesta un poco subir pero supongo que cuando lleve unos cuantos viajes se suavizará.

Muchas veces se habla por hablar.....esas cajas problemas cero, las tiptronic mantenidas no tienen porque dar problemas y las Stronic que igual son de las que te han hablado algunas si han dado problemas a esos kmtros....mas tarde......ayer estuve con un amigo que su coche tiene 380000km y es el de 204 cv con Stronic y se le jodió la caja hace unos 20000km al final es como todo.... Ese motor del que hablas , es bueno y con esa caja irá bien......

Si, esas.....y no son tan azuladas son bastante blancas ya lo dice la propia marca que alumbran hasta 5500 K