gonchito

Buenas a todos los que os podais acordar de mi, y a todos los nuevos que andan por aqui.!!!!! Aunque no desaparecí del todo pero si que es verdad que he estado mas desconectado del foro durante estos últimos 5 años, aunque no he dejado Audi ya que sigo teniendo uno de la empresa, bastante majo. Ahora he vuelto de momento con algo más sencillo que mi anterior 3.0 tfsi, esta vez he pillado uno del 2010 , un 2.8 fsi quattro. Bastante contento, y aunque estaba y estoy , no sé si lo haré , motivado para hacerle algunos cambios como meterle la suspension Sline de momento me he frenado un poco, la verdad es que la que lleva de comfort va muy bien asi que de momento tirare. Eso sí, ya lleva la pegatina ASI......joe!!!! me las encontré en alguna caja y me hizo una ilusión tremenda. ASI, que nada, de nuevo a dar guerra por aqui. Seguramente cambie el NIck, ya que no da lugar el que tengo, y como en estos últimos años empezaron a llamarme Gonchal, es fácil que empiece aparecer como tal. Saludos a todos

Que grandes........que recuerdos!!!! Ver Antonio como se comía el Flan de un bocado......!!!!!!!!

Que guapo , además con las llantas que mas me gustan, las BBS que las tuve en mi coche anterior....

Bueno, al final vimos que era el ventilador, asi que ayer me pusieron uno nuevo y ya funcionando......

Vaya lio qu eos meteis.....jajajajaja!!!!! En mi otro coche le puse las DS3 6000k de Osram, y alumbraban muy bien. Ahora para este tengo que mirar, y la verdad no me apetece meterme en jaleos de Led......jajajaja!!!!! Eso si, lo que no sé si ponerme unas chinorris que duraran poco o las Osram, estoy investigando !!!!

Buenas, me fastidia abrir otro post pero si levanto alguno veo que nadie lo va a leer, de hecho levanté ayer uno . No me iba bien el A/A y era por el llamado fusible que lleva el compresor, ya lo cambiamos, pero notaba que solo arrancaba el ventilador pequeño cuando me suena que deben ir los dos a la vez en marcha, además el pequeño le noto que va a mas velocidad que debiera, total , que miramos el grande y no arranca, la unidad de control de los ventiladores manda corriente pero no se mueve, mi duda ahora es, primero, ese tiene que estar en marcha siempre??? segunda duda, vimos en el esquema eléctrico que solo hay un relé para los dos, eso es así, o hay relé para cada uno, o si está ese relé mal el pequeño (auxiliar) a pesar de eso se pone en marcha...... A ver si alguno me orienta antes que comprar el ventilador grande que al parecer lo hay sin tener que cambiar los dos.

Levanto este post ,ya que tengo ya el primer problema. El mío es el 2.8 fsi, el coche cuando me pongo en marcha ,al arrancar el Aire ,el ventilador pequeño noto que va demasiado rápido además de meter mucho ruido imagino por la velocidad que lleva, y el grande no se mueve, hemos comprobado que la unidad de control de los ventiladores van bien, pero al parecer debe ser problema del grande que no se mueve y no sé si lo tengo claro,tuve un problema con el fusible(así lo llaman) del compresor y recargamos gas. Mi duda, que ya no me acuerdo en éstos,si tienen que ir los dos ventiladores en marcha(entiendo que si) ...y si realmente será solo ese ventilador el que falla. Estoy mirando de comprar solo el grande que parece ser se puede cambiar. No obstante, a ver si me podéis dar alguna idea más.

Gracias por la nueva bienvenida, he cogido Quattro de 220cv, ya sé que no tiene la patada del 3.0 pero en la vuelta me pareció que tira muy bien, la verdad. Recuerdo que en el 3.0 tenía el MMI 3g y solo sensores traseros, y lo activamos Txispis y yo, también quiero ponerle volante con levas ya que al ser automático se podrá activar también, y ponerle unas llantas de 18". El modelo es el F2 de Octubre 2010, no trae muchas pijotadas, echaré de menos los asientos eléctricos, pero casi mejor como viene para no tener luego problemas de fallos....jajajajaja!!!!! Lo demás como siempre, la vida bien, más años....y bajando mucho a Madrid. Los muelles supongo que habrá que homologarlos.....claro, aunque sean negros, estaba mirando los Eibach -3 y me salen negros, donde los puedo mirar con certeza??? porque a veces me sale la pagina de la propia Eibach y ahi me pone el reparto de pesos, pero ya me estoy liando.....jajajajaja!!!!!

Gracias, la verdad....nunca me he ido, ahora de vuelta a dar la tabarra. Me tenéis que recordar para no tener que buscar por el foro; Activar retrovisor derecho para que baje con la marcha atrás. Activar en la pantalla lo del parking, este lleva solo sensores traseros,y recuerdo que en el otro también y lo active. Activar levas del volante ya que quiero poner uno con levas, este no lleva. Y no recuerdo si alguna cosa más...jajajaja

Bueno pues ya está si, aquí ando de nuevo. Ayer recogí el coche en Madrid, tendré que ir haciéndole alguna cosilla, al final encontrar una unidad como las que dejo yo, es difícil no,lo siguiente pero bueno,de pintura tendré que ir haciéndole alguna cosilla ,de interior está muy bien, el respaldo del asiento trasero ya veo que lo repararon,no muy bien ,pero aguanta.... Ayer me fijé que la suspensión es la confort, PR 1BE, se sujeta bien el coche pero acostumbrado a la deportiva miraré de cambiarlo , llantas , a ver si encuentro alguna de 18" como tendré que cambiar neumáticos aprovecharé. Volante , pues a ver si encuentro alguno con levas. El Lunes ,lo llevo a tintar las lunas, hoy le he pillado placas acrílicas para cambiar..... Así que ya estoy metido en fregados......jajajaja El Motor va fino. .....

Bueno, pues ya está, si todo va bien el jueves me bajo a Madrid a por el, y en cuanto pueda ya haré una nueva presentación , y aqui estaré para empezar a daros el coñazo!!!!! Supongo que tendré que actualizar el navegador, al otro ya lo hice pero ya no me acuerdo como hay que hacerlo con la tarjeta SD, recuerdo que habia que entrar en el menu oculto y dar una serie de pasos.....en fin, y mirar hasta donde llega la actualización!!!!! Mirar lo de los muelles, he ojeado los Eybach no me atrevo por lo que comentó Serjio que según el peso ....... a ver si vais ayudándome, porque imagino que ninguno por aqui tendrá el 2.8 quattro Sline......

Si, también miraré.....pero bueno entre el 2.8 y el 3.0 quattro, poco se llevarán, 60kg

Por cierto, estoy un poco perdido después de tanto tiempo,y en su día se habló, los muelles Sline que llevaba en el anterior, me valdrían en el 2.8??? Es decir, bajaría lo mismo???? Como tengo el número de bastidor es por mirar unos....jejejeje

Bueno, os cuento ,va a ser un 2.8 fsi Quattro, está muy nuevo en general. Los 3.0 no hay decentes, bueno si, hay un par con bastantes kilómetros, que no me asustan, pero los precios demasiado altos

Bueno ,impacientes......aún estoy cerrándolo. Vuelvo a Gasolina, pero con un motor más desinflado,espero contaros pronto algo

Buenos dias a tod@s, Algunos ya me conoceis de años atrás, los nuevos no....claro. Como pongo en el titulo, si las cosas van mas o menos bien y no se me escapa la oportunidad , con toda probabilidad nos volveremos a ver por aquí. Estos años he disfrutado de un modelo algo exclusivo de la marca Citroen, y a pesar de que la linea me sigue gustando no ha sido así con la motorización, que en su día busque el gasolina y al final me aventuré con un HDI que no me ha dado mucha guerra pero al final he tenido que andar muy encima y hacerle varias cosas, en su momento me tacharon de loco( y si ,asi fue) pero por circunstancias de aquel momento vendí mi amado A6 que no tenía que haberlo hecho, pero eso es otra historia. En estos últimos años también ha cambiado mi situación familiar( gracias a dios....jajajaja), con lo cual ya no dependo de una MDR dándome el coñazo, y actualmente no puedo meterme en algo nuevo que además aunque pudiera con los problemas que dan muchos no anima, a parte ando con coche de empresa AUDI y grande , asi que no tengo necesidad de uno nuevo. Dicho esto y de daros el coñazo , como he comentado espero volver pronto, depende de algunos pequeños detalles y si va todo bien en poco mas de un mes por aqui andaré a dar el coñazo, ya que hay cosas que se me han olvidado. Como una de ellas, es conseguir los muelles Sline que antes tenia las referencias . Bueno, un saludo a todos y espero volver .

Eyyyy......pues si, van pasando los años, y aqui seguimos, pues si, estoy intentando volver, a ver si lo consigo. Pues si, por San vicente sigo yendo, de momento .

Buenas, pues ya veo que son unos cuantos, ahora mismo estoy teniendo ese problema con el coche de la Empresa, 3.0 tdi 280cv, segun el diagnostico del que no estoy convencido es un sensor que mide el NOX, sensor 1 de NOX bancada 1, fallo eléctrico, P 220000. y P054500 señal baja en el circuito del sensor de temperatura de gases de escape, banco 1. Se encienden el de anomalia propulsión y el de Star stop, a pesar de eso el coche tira bien, hago todo carretera, Estoy investigando , pero me dá que pueda ser efectivamente uno de los sensores , ya me pasó en el 2013 con el A5 3.0 tdi que fué el sensor que está antes de los dos que miden lo del Filtro, si no recuerdo mal que por aquel entonces el coche si que se venia abajo y no tiraba. ire contando a la que pueda

Pues también con un C6, pero Citroen......lo compré de capricho ya que ando mas con el otro de la empresa, un A8 2020.....jejeje!!!! Ya veremos, estoy haciendo movimientos pero ......ummmm , no sé....!!!!!! poco a poco

Refloto este hilo, no sé si sigue con el coche o no???? y que tal le ha ido!!!! Como de vez en cuando suelo entrar por aqui para ver la evolución del foro ,y gente nueva con sus problemas o satisfacciones. Por otro lado estoy mirando de quitarme el que tengo y volver a tener un A6 3.0 tfsi, he visto algo interesante y si se me pone a tiro el asunto igual me lanzo de nuevo y vuelvo por estos lares. Como en su día comenté ando mas con coche de la empresa también Audi. Si salta la liebre, quizás nos volvamos a ver por estos lares

En la entrada del foro hay un hilo abierto en el que dice Bateria, se lo he dicho a otro, lo primero que igual ya lo has hecho , es comprobar que la bateria esté en condiciones, la carga te la puede dar al 90 0 100 % pero su eficacia real esté muy por debajo, de manera que provoca muchos fallos ya que muchas unidades al no llegarles la suficiente corriente se ponen en modo averia

Fallos en los que de repente desaparecen aunque en el vag den fallos suelen provenir del fin de la bateria, lo primero a comprobar si está por debajo del 60 o 50 % de su capacidad real. Visto esto, otra suele provocar fallo las bieletas o como quieran llamarse de los motores de los colectores, eso es barato de cambiar y de comprobar, en los A6 los fallos de EGR era raro, al menos en los que tuve incluido en los coches grandes de la empresa daban ese fallo. Si los calentadores estan jodidos el vag enseguida lo dice. Yo iria poco a poco por ahi, y mas tarde a por lo gordo

Ummm......espero que no sea el cigüeñal, cuando se joden ahi se quedan......no es para alarmar, pero....... Como cosa grave...... Si se encendiera chivato motor o algo, pues hubiera tirado por el filtro de gasoil, pero sin encenderse nada......espero que no sea eso

Diosssss, hacia tiempos que no entraba por aqui......madre mía, y eso que sigo con Audi de empresa, pero ya no tengo tanto tiempo para los foros. Jesus330, siento si tardé en contestarte, si navegas un poco por el foro seguro que aparece mi coche por ahí......tuve en acabado Sline en azul venturine y con llantas BBS, ese coche no me dió más que satisfacciones, lo único que habría que vigilar es la PCV que yo no lo hice, no es peligroso pero si conveniente de revisarlo y evitar acumulacion de carbonilla o suciedad por los vapores......https://www.motor.es/que-es/valvula-pcv Los consumos de aceite eran normales, no gastaba mucho, yo le subí creo que fué a 10W40 de Motul y no le fué nada mal, es más gordo pero mejor lubrica todo ya que estos motores tienen un empuje cojonudo desde bajas. El consumo de gasolina no soy muy objetivo pues yo siempre lo llevaba en Modo sport, si no recuerdo mal en ciudad andaba sobre los 17, pero todo coche en ciudad tanto en gasolina como en diesel gasta, haz la prueba , yo siempre lo hacia llenar el deposito hasta que quedara en el borde la gasolina , andaba y rellenaba igual , y sacaba la media. En carretera de los 10,5 bajaba pocas veces, pero también iba ligero, si le metía chicha se subía a los 13, pero claro un coche como este es para disfrutar ........disfrutar, asi que el consumo sube. Subi la graduacion del aceite porque detecte que llevando el suyo siempre evaporaba algo y dejaba resto en los tensores de la cadena y en las tapas de los arboles , en cierta ocasion tuve que cambiarle la junta, quizás por la PCV. Las bujías siempre las suyas, y a la caja un cambio de aceite no le vendrá mal, yo le puse Motul. Lo demás era una maquina que echo de menos, pero me encapriché por un coche que ya no se fabrica y que siempre me gustó, un Citroen C6, y como tengo Audi en la empresa es por lo que me lo quité. Espero que lo disfrutes como lo hice yo