Fernando M.

Pues haz pruebas, lo malo que pierdes tiempo, y sino funciona tendremos que quedar... S2 Bueno, no te preocupes a ver si doy con ello y si es problema de compatibilidad ya habrá alguien que le haga falta uno por aquí cerca.

Es raro, tuve ese cuadro puesto y nunca fayo nada, prueba a poner el antiguo aver si cambia las rpm, alomejor no es compatible, lo unico que se me ocurre es que tu motor es 5cilindros y si el cuadro es de un V6... pero nose me pierdo un poco, es raro, haber si alguien ha hecho el cambio. Saludos Será lo que haga, a ver si el sensor de las rpm va a ser diferente. No se muy bien el sistema que sigue para tomar esa lectura. S2

La verdad es que no me había fijado hasta esta mañana que estaba la aguja a unas 350rpm con un ralentí normal, que suele estar en el otro cuadro a 900 y en quinta a 120Km/h no me llega a dos mil vueltas, no se, le echaré un vistazo y sino veré si se puede cambiar este reloj por el del mío y andando. No se me ocurre que otra cosa puede ser. Lo del conector con los cablecillos ya lo había visto y estaba ok. Saludos.

Pues yo tampoco es más, seguro que ni lo tiene con lo cual ya empezaré a dudar si se puede cambiar un cuadro VDO por un UN4 sin más. Lo de la gasolina conseguí bajarlo del mínimo pero me sigue marcando más de lo que realmente tiene el depósito. ya contaré. Saludos.

Ja, ja, ja, para la próxima habrá que llevar una cámara de fotos. Pues hoy viniendo a currar me he dado cuenta que las revoluciones marcan en torno a la mitad de las reales. Voy a ver si doy con el potenciómetro con el que lo puedes regular (si es que existe) y con la gasolina me pasa al contrario, me marca más de lo que realmente tiene. Supongo que será cuestión de ajustes. Hablamos, un saludo.

Joé tío, no había seguido el hilo de tu historia con OSCARO. Menos mal que todo ha salido bien al final aunque haya sido a costa de unos cuantos cabreos. Los discos que me has enseñado supongo que sólo vandrán para tu PEDAZO DE MÁQUINA ¿no?. Yo creo que los míos aún están bien. Tengo que ir próximamente al mecánico porque me ha bajado considerablemente el nivel del líquido y me da que tengo que tener ya las pastillas regular, si me dice que los discos están mal y me sirven los tuyos ya te diré algo. A todo esto, me hubiera gustado que estuviéramos un rato más charlando y viendo tranquilamente las cosas que hemos hecho y nos queda por hacer en nuestros 'trastos' pero ya sabes, los niños, la mujer.....y mañana es día de escuela. Por último darte las gracias por todo. El cuadro funciona perfectamente (ya le he cambiado las bombillas). Y sobretodo por salvarme de poder arrancar el coche después de cacharrear con la alarma. Saludos P.D. Que te mejores y a ver si quedamos otro día más tranquilamente.

En el mío sale a presión. Metes un destornilladorcito fino por un lateral y con cariño haces palanca y sale perfectamente. Suerte.

Tio, terminalo ya que tenemos unas ganas.....jod** que pedazo de envidia me das. Si vivieramos más cerca me tenías allí día si y día también (aunque sólo fuera para estorbar un poco ) Un abrazo Miguel.

Joé tío, eres una boutique con piernas Bienvenido japl1981, ya nos enseñarás tu máquina!!

Yo le saco más o menos la misma media. Ten en cuenta que con el frío entra un inyector extra y por ahí debe de salir un caudal de gasofa como para llenar una pisicina. De todos modos yo no veo algo descabellado ese consumo. S2

Que alegría!!! son preciosos. Que maravilla que alguien los mantenga con vida. Suerte y felicidades al afortunado. Si yo pudiera......

jod** lo siento, menudos hij...de p.... Bueno al menos no les ha dado por querer llevárselo. Ahora lo importante es que lo dejes otra vez perfecto y sobretodo que ese examen haya salido como es debido. Ánimo!!

Bienvenido!!! Que penita tiene que dar desprenderse de un coche así Hablamos!!

A ver si para este viernes saco un ratillo y os cuento. P.D. vaya frases SACAS! (no secas) <_< S2

Osti Julito, cuanto tiempo!!!! Que tal te va tu makinón??? Pues hoy me han llamado de la audi que ya puedo pasar a por el vaso, lo malo es que está en Tres Cantos y con la que está cayendo...... a ver si mañana por la mañana me puedo pasar y en esta semana que viene me pongo a ello. Lo de las cañas lo tenemos pendiente desde hace años ya, como pasa el tiempo. A ver si saco tiempo entre curro, niños y la jefa....... ¿Tres cantos?? Yo siempre compraba las piezas en F. Tomé. Si no las tenian en el almacen, a los dos dias me llamaban para pasar a recogerlas. De la infinidad de veces que fui, siempre me dieron un gran servicio. Hace un rato me han llamado que ya lo tenían. Yo es que curro allí y me pilla mejor, en un momento a la hora de comer me acerco y no tengo que andar desplazándome a ningún sitio. Además tengo un descampadito al que sólo tenemos acceso la gente de la empresa donde curro y el viernes por la tarde me pillo las herramientas del curro y me pongo al tajo la mar de agustito.

Eso me pasó a mi el pasado verano. Lo que hice fué lo siguiente: Tras aflojar manguito, extraje el tubito metalico que se habiía quedado en el manguito. Lo apreté hacia el interior de lo que quedaba de conducto (bien poco quedaba) dentro del cuerpo del depósito Un poco de cianocrilato alrededor del perimetro de la union metal-plastico Puse un par de vueltas de teflon en el tubito metálico, apreté el manguito y a correr..... bueno a correr, hasta que me petó el radiador el més pasado :ranting2: Lo podría hacer pero según está el vaso seguro que le hago eso y a los dos días me peta por otro lado. Mejor lo cambio y así una cosa que se que no se va a romper. S2

Pero entonces no se encendería nunca (dos positivos....) Sí, nunca. Pero nunca cuando tengs los dos positivos, es decir, cuando enciendas las luces. Mientras tanto se te quedará encendida ya que el positivo de alumbrado será el negativo y cuando enciendas las luces se apagará :crying_anim: Acabaramos, lo que hace es conmutar!!, pues va a ser eso fijo. Además es posible ya que cuando desmonté todo saqué el mechero y lo desmonté pieza a pieza para darle una limpiadita, lo mismo el contacto no toca donde debiera. Ahora sólo me queda volver a desmontar porque lo tengo todo ya bien atadito. Menos mal que sólo son tres tornillos. Muchas gracias por la ayuda!. De nada! para mí eso es una tontería TXIPAS RULES!!! :crying_anim: vaya frases sacas! Bueno lo que iva a comentar, si cojes el conector y pones el multimetro en modo resistencia y pinchas entre los terminales, entre ellos no tiene que haber continuidad (conector desenchufado) ¿no? TXIPAS RULES Muy buenas!!! ¿te refieres a los dos positivos?, sólo habrá continuidad cuando esté la luz dada entre positivos (se supone) pero entre los demás no debería. S2

Bien hecho!!! (menos lo de la junta ) ya tienes calorcito de calefacción en carretera. Es lo que tiene aprender de forma 'casi' autodidacta, que de vez encuando la cagamos. Je, je S2

Yo no te puedo ayudar. Lo único que te puedo decir es que he estado cambiando este fin de semana el de la puerta del conductor y me pegué toda la mañana maldiciendo. Si pudiera lo ponía manual, te lo aseguro. Suerte!

Enhorabuena por el 'parato' paisano. Ya verás como lo pasas por aquí!!!!! y aprendes de la os... Hablamos.

Te doy la razón, se cambia con la gorra. Siempre y cuando los gañanes de Audi te traigan la pieza que es. El viernes después de tener todo desmontado me pongo manos a a la obra y no es el mismo vaso para el conce y para mi por no darme cuenta antes de desmontar. Y mira que lo puse uno al lado del otro antes. Miré con el ojo del c..... En fin a ver lo que tardan en traérmelo.

Pero entonces no se encendería nunca (dos positivos....) Sí, nunca. Pero nunca cuando tengs los dos positivos, es decir, cuando enciendas las luces. Mientras tanto se te quedará encendida ya que el positivo de alumbrado será el negativo y cuando enciendas las luces se apagará Acabaramos, lo que hace es conmutar!!, pues va a ser eso fijo. Además es posible ya que cuando desmonté todo saqué el mechero y lo desmonté pieza a pieza para darle una limpiadita, lo mismo el contacto no toca donde debiera. Ahora sólo me queda volver a desmontar porque lo tengo todo ya bien atadito. Menos mal que sólo son tres tornillos. Muchas gracias por la ayuda!.

Pero entonces no se encendería nunca (dos positivos....)

Pues me lo explique porque llegan los dos cables de alimentación del mechero y otro al portalámparas. Estos tres vienen de un conector que no tiene manera de conectarlo mal. Vamos que todo está como estaba y me los sigue haciendo. Todo lo demás funciona (relojes centrales, iluminaciones de calefacción y de relojes....) no se que narices le pasa. He acabado por quitar la bombilla y a tomar por... sin iluminación el puñetero mechero. La masa de la luz del mechero te la hace a masa del cuerpo. Tal vez la chapita del portalámparas esté pinzada al potivo del mechero por alguno de los BUREJOS que tiene. Prueba a desmontar la toma de corriente y testear el +12, la masa y el +de iluminación. Si están bien y todo lo demás funcioan cómo tú dices, el problema está en la toma del mechero, cómo yo digo Si es que no tiene mucha más vuelta de hoja, son tres puñeteros cables. Dos positivos, uno de ellos conmutado con la iluminación y la masa Algo así:

Pues me lo explique porque llegan los dos cables de alimentación del mechero y otro al portalámparas. Estos tres vienen de un conector que no tiene manera de conectarlo mal. Vamos que todo está como estaba y me los sigue haciendo. Todo lo demás funciona (relojes centrales, iluminaciones de calefacción y de relojes....) no se que narices le pasa. He acabado por quitar la bombilla y a tomar por... sin iluminación el puñetero mechero.