ASG

A mí me ocurría lo mismo y me decidí a cambiar pastillas delanteras y traseras y lo sigue haciendo, un poco menos y pero lo sigue haciendo. Probé a cambiar de marca ( ahora llevo Valeo ) pero nada. Tengo entendido que el problema está en el compuesto de las pastillas, las cuales ya no llevan amianto ( por ser una sustancia cancerígena ) y de ahí esa tendencia de las pastillas ( aunque sean nuevas ) a chirriar.

Ya puedo opinar con más conocimiento de causa, tenemos este Phaeton en el concesionario que el otro día tuve el gusto de probar. En cuanto a sensaciones de conducción y valoración general me quedo con el A8 pero el nivel de detalles interior y los acabados interiores se decantan a favor del Phaeton. En fin dos grandes coches. En cuanto a la estética ambos vehículos son imponentes, estéticamente el A8 es más bonito ( para mi gusto mucho más ) pero a favor del Phaeton juega que está mucho menos visto y muchas veces el cliente de este tipo de vehículos no busca simplemente estética si no también un tanto de sentimiento de exclusividad.

Bienvenido !!!!!!! Otro Cabrio 3.0 como el mio !!!!!! Qué decirte del motor... a mi me encanta, no te obliga a ir siempre de carreras, puedes ir a un ritmo tranquilo que el coche va de lujo y si le pides un poco más sabe responder ( aunque es algo perezoso ) y en cuanto se acerca a las 3.500 rpm el sonido es embriagador, un V6 en estado puro. El mio tiene 60.000 kms y te puedes sorprender a ralentí lo silencioso que es. El consumo es bastante elevado en ciudad, en carretera a un ritmo entre 120 - 140 km/h el consumo se controla bastante. Mírale el aceite con regularidad ya que los V6 de Audi suelen consumir bastante aceite ( en el taller tenemos varios clientes con V6 y V8 de Audi y suelen consumir muuuuuuuucho ) aunque también te diré que el mio me ha sorprendido de lo controladito que está, de momento, en ese Aspecto. Un saludo.

Yo tengo el 3.0 V6 y te recomiendo que no te fijes mucho en el consumo... este motor es bastante alegre en los consumos por no decirte que consume bastante, eso sí el motor es una maravilla con un régimen bajo de vueltas el coche es una maravilla pero es que si le quieres apretar un poco más también responde pero ojo que para mi gusto es un motor tranquilote no te esperes un motor deportivo el mio a pesar de sus 220 cv es un coche para la gente que le guste conducir no para gente que quiera ir de carreras.

House of Kolors tiene de todos los tipos de colores que quieras aunque los camaleones y los perlados ya no se llevan demasiado.

Par mí fundamental siempre el xenon. Además cuando lo estaba buscando sobre todo con apoyabrazos y sistema de navegación plus. Y al final me lo compré con todo ( menos parctronic ) y después de ésto para mí todo es fundamental menos los asientos calefactables que el primer día me quemé el c.... y no lo he vuelto a utilizar. Un saludo

Dejo unas fotillos del mio, es un 3.0 V6 y estoy muy contento con él, es cierto que son algo perezosos pero para mi gusto aumenta su sensaciónde confortabilidad y de berlina, tampoco quiero ir todos los días de sport y una vez lanzado tiene un empujón bastante majillo. Le estoy haciendo unos cambios al coche, suspensión y cambio de llantas por el mismo modelo pero sin pulir ( me gustan más ), ya os lo enseñaré cuando lo tenga terminado.

Vallehermoso wagen.... Fuí yo porque me pilla al lado de casa y porque iba recomendado por el jefe de taller de Vallehermoso Wagen pero de Volkswagen ( está separado el servicio de taller de Audi y Volkswagen ) y le comento lo que le pasaba a mi coche ( no veo información del navegador ni de la radio en el FIS ) y me empieza a dar largas que si generalmente eso es complicado, que si a lo mejor es meter la maquina para nada, que sólo meter la máquina me va a costar dinero, que tienen que abrirme una hoja de servicio... le dije que le pagaba lo que fuese pero que me dijese más o menos cuanto y nada... conclusión,lo comenté con los chicos de ASI, me compré el cable y con el VAG en dos minutos lo solucioné todo. Le habría costado tanto hacerlo a él ??? Vallehermoso Wagen, NUNCA MÁS. P.D : A cada cual lo suyo, el jefe de taller de VW en Vallehermoso Wagen es otro mundo, nada que ver, todo amabilidad. Un saludo

En principio, cualquier concesionario oficial de Europa.

jeje si soy yo! Pero ya no voy mucho a clase!Ahora es epoca de encerrarse a estudiar! Habrá que dejarlo para después de las vacaciones... ya te saludaré algún día cuando te vea por allí.

En el FIS monocromo también puedes ver las indicaciones del navegador. A mí me pasaba lo mismo y en un minutillo con el VAG, gracias a la gente del foro, lo conseguí.

Sline es posible que el coche de tu firma esté a menudo aparcado en el parking de la facultad de Derecho de la Complutense, diría yo que o es ése o tiene un clon...

Voy a ver si nos completa la información mi proveedor de Audi que fue a través del cual, en su día, se realizó la preparación. Con las RS4 te quedará de lujo...

Es que al arrancar suena muy gordo y ya cuando vas andando la verdad es que suena impresionante, además es que suena bien, no suena a truñing con escapes Thunder...

Voy a ver si nos completa la información mi proveedor de Audi que fue a través del cual, en su día, se realizó la preparación.

Gracias a la inestimable ayuda de Serg|0nT ya me sale la informacion de la radio en el FIS- Lo he hecho seg{un las instrucciones que me dio, en 17 - Instrumentos, canal 62 valor 21 y ha empezado a funcionar perfecto. Gracias !!!!!!!!! Ahora estoy a ver si puedo ayudar a un forero con la activacion del xenon...

jod**, nuestro coche :clap1: Disfrútalo, también llevas los logos oficiales de la preparación en el escape, si te fijas en el lado izquierdo. Un hombre de pelo canoso... debo ser yo y que yo sepa no tengo canas, todavía... Creo que sólo hay un stage 4 en España y el sonido es simplemente bestial. Cuidanoslo mucho :cry2: :cry2: :cry2:

Si lo has tenido mucho tiempo parado posiblemente sea de la batería, que te miren que el alternador carga bien. He estado preguntando en mi taller y por unos 70 Euros más o menos la tendrías montada y de las baterías de confianza no de esas de ahora que se comunican y te dejan tirado en cualquier sitio... El otro día a un amigo fue a echar gasolina y cuando fue a arrancar, nada y ni a empujón. Tuvimos que ir a las 2 de la mañana y ponerle otra batería porque ni con pinzas, se le había comunicado una batería BOSCH nueva, claro que de AURGI...

Chulísimos....elegantes... :drool: Dónde los has comprado ???? Me interesarían un montón para mi cabrio...

To no tengo el submenu ése para poder recibir información de la concert en el FIS

Mi consejo es que le cambies la batería porque aunque la puedas recargar lo más probable es que te vuelva a fallar y a lo mejor te pasa en un mal momento y es peor el remedio que la enfermedad. Cuando te la cambien, lleva a mano los papeles del navegador ( si lo llevas ) porque te va a pedir inmediatamente el código para poder iniciar la radio. Si quieres le puedo comentar a mi padre en cuanto te saldría en el taller la batería, a ver si te la podemos conseguir más baratilla.

En el configurador de Audi si puedes ponerlo, por lo menos en el alemán. Yo lo llevo en el mio y la verdad es que me gusta bastante pero en monocromo tampoco me disgusta.

Yo tengo el VAGCOM pero no se como se activa el xenon, si te podemos ayudar mándame un privado y te digo la dirección del taller. A ver si alguien nos ayuda y nos dice en qué módulo y qué valores hay que darle...

Nunca apureis con la correa de la distribución que si no os podeis llevar una muuuuuuuuuuy desagradable noticia, yo creo que los 80.000 son el mejor momento, mi padre en el taller a todos los clientes les aconseja que la cambien con estos kilómetros si no la avería puede ser muy pero que muy gorda.

Yo hace dos meses estaba en el mismo problema que tú y ahora estoy encantado con mi a4 verde diamante que por cierto no se parece en nada al de ese A3, cuando le da la luz me parece precioso, cuando no le da la luz parece negro, el único problema que es muuuuuuuuuuuuuuuy sucio.