A4B51.8T

En el mio también lo hace, pero es el cierre centralizado de ebay, un toque y se chapa todo xDD.

Que envidia a mi después de mas de una semana a un no me llego el espejo del SuperB pufff espero que no tarde mucho mas.

Te doy la razón, es la verdad, pero es lo de siempre cada uno con su seguridad.

Hombre eso esta clarisimo, solo ai que buscar en talleres decentes y pedir presupuesto y en el que menos mínimo se ahorra unos 400€... Y seguro que con mas detalles.

El refrigerante no lleva el G12? Por que por solo 6€ el que venden en Carrefur, lleva sobre 6 - 7L. A pesar de meterte unos sablazos que te cagas aun te cobran pluses por todo... Que me lo diga un taller de calle aun tiene un pase.... Pero un concesionario que no pierde un céntimo tiene tela... A parte que siempre te cuelan cosas que no hacen pero bueno... A mi por hacer la distribución me llevaban 1.100€ todo, me da que mejor me la hago yo y que les den un pokito...

Si he notado un cambio notorio en la barra estabilizadora en las ruedas deverian ir bestial jejeje y mas cuando monte los muelles.

Gracias, el Sábado ya veremos como va y para la Nacional se vera como van en autovía... s2

Pienso que este relieve que hace tan pronunciado es el cubre llantas, que tal lo veis??? 11º Foto.

Un cambio muy grande jajajajaja, espero que no te refieras al consumo :crying_anim: y mas bien pensare en como irán xDD. El peso de cada rueda casi es lo mismo de cada llanta por ai andarán. Viéndolas un poco a fondo parece que tiene cubre llanta por lo menos esa zona no es recta hace un poco de relieve...

Bueno, unas fotos mas... 9º Foto. 10º Foto: Un "capullo" :lmfao: como le llaman en casa... Tendre que quitarlas cuento antes, sino ya me las veo rodando por el pasillo.

Cachiss año 12.

Estuve buscando información sobre ellas y he sacado una de las pegatinas que tiene una para buscar las tablas de rendimientos lo que es bueno o malo y la verdad estoy algo :shocked: . Os pongo la información para que vosotros mismo verifiquéis, luego otra cosa sea que no sea cierto pero... Gasto de carburante = C Por lo que estuve leyendo entra dentro de las 3 mejores. Rendimiento en mojado = C Por lo que estuve leyendo entra dentro de las 3 mejores. Y luego busque otras referencias que vienen en la pegatina. DOT QUALITY GRADES Treadwear 360 Traction A Temperature A Aquí os salen que significan cada una de estas letras. http://www.ehow.com/how_5727565_read-codes-car-tires.html Año de fabricación semana 48 año DB 72. Made In China.

Me han llegado los neumáticos :drooling: y tienen muy buena pinta. Tiene un flanco Semi-Duro y lo que es la goma parece algo blanda, ya se mirare el Sábado de mañana cuando vaya al taller a montarlas. 1º Foto. 2º Foto. 3º Foto. 4º Foto. 5º Foto. 6º Foto. 7º Foto. 8º Foto. Espero que os gusten. s2

Al final me tendré que decidir por los -3cm menos cantazo y si cualquier cosa no me convence que lo dudo, le soplare un poquitin a los muelles y demás por que estos de la itv seguro que ya están cansados de ver bajadas de este tipo de mas 3cm entonces seguro que me cazan. Los amortiguadores pos bueno... Se cascan mas que no lo creo ya que no hacen nada... Para el mes se mirara un conjunto bonito que les vaya bien a los Pro Kit.... De todos modos tengo otro invento entre manos para los amortiguadores... Me llegaron los neumáticos

Bueno a mi me echaban en un taller algo prestigioso un Gulf que costaba según ellos con descuento 80€ y sin descuento telita asustaba... Total para que al final un aceite de 25€ me vaya mucho mejor. s2

Que tal rula es Quattro?? Empuja bien?? s2

Yo el de aire en todos los coches, siempre lo he cambiado al 2º cambio de aceite y aun así estar bastante bien. También cada 2 cambios de aceite cambio también el filtro de gasolina, aun que siempre se sabe que aguanta mas pero me lo quito de delante y es de los mas caros para ser un filtro. Aceite con su filtro y el habitáculo la verdad que cae bastante rápido por toda la porquería que acaba entrado de estar estacionado y así acabo negro... Nose si a vosotros os pasa, pero aquí la lluvia es radiactiva, después de un día de lluvia acaba con rayas negras y asquerosas y los limpias tengo que pasarle un paño asta que arranco todo el negro que se queda pegado a la banda que limpia el cristal, sino me hace rayas en el cristal...

La prueba de compresión no da lo mismo en frio que en caliente, en caliente debería dar mas compresión que en frio. En el curso era como hacíamos con todos los motores y había diferencias considerables. Nose como te la hicieron pero según dice el compañero Seresmi que debe dar 7,5 se ve bastante guai con las compresiones que has puesto, aun así el 3º cilindro se sube un poco a la parra jejejeje de todos modos los utensilios que se usan para estas cosas varían mucho de un momento para otro es mas bien orientativo. Al final tienes la junta de balancines cascada jejeje todos caen... Y la de cárter revísala que igual no tarda mucho, esta ultima peca en casi todos los coches con unos añitos. Con el fuelle te refieres a el capuchón de un palier, no? Cámbialo no lo dejes pasar que luego pasa lo que pasa. En el diferencial trasero no tengo mucha idea, pero echa un ojo a los tornillos de llenado y vaciado, ya que muchos coches ya mismo por el tapón de vaciado del aceite de motor siempre pierden por que la junta de cobre o lo que tenga se casca y no sella bien, limpia un poco los tornillo del diferencial trasero y a los días míralo de nuevo.

Buena explicación, la potencia máxima creo que la tendré antes por el tema del turbo que a las 5mil y pico ya va a tope, de todos modos esta bien tenerlos para cuando hagan falta, mientras relajado pareciendo el cacharro de siempre jejejeje.

Esperamos noticias jejeje, el tema que también montaras amortiguadores y igual varia algo mas... De todos modos esperamos esos resultados. Edito, si eso saca unas fotos del antes y después para comparar bien. s2

Me descargue las fotos del compañero que abrió este post y para decir que fueron -4cm al final ves como han asentado y se nota un poco que esta bajado, entonces los primeros que tenia pensado ni de coña por que cataran un huevo y los de 3 me parecen algo ideal para algo intermedio, sino cualquier cosa a soplar los muelles.

Muchas gracias Kepa Te comento que aún no tengo los papeles (voy con el provisional de tráfico) Creo que en la ficha tecnica me pone (todo esto sin meter en ficha creo que viene de serie) que este A4 B5 puede llevar diferentes llantas, 15, 16 y 17 con su respectiva medida de neumatico, estoy casi seguro que lo he visto. Claro que me importa gastar gasolina, pero uff las llantas de serie le quitan demasiada estetica al coche con lo que he visto por aqui... a uno se le ponen los dientes largos jajajaja mikela, pues me dejas un poco más tranquilo... he recapacitado y creo que COMO MUCHO 16'' o 17'', 18'' y 19'' ya es para mas machotes :lmfao: Soy MUY torpe en esto de electrica (y para que nos vamos a engañar, en mecanica tambien) Por casualidad, ¿tendrías la referencia de esa maneta? ¿Algún esquema de algo? Me harias un favor grande ya que SOLO veo referencias y esquemas de TDI... miraria en desguaces y si no pues lo pediria en la Audi (si es que aun tienen piezas de coches viejos...) Ah mi coche CREO que esun RESTYLING mas que nada porque el faro se parece algo mas al b6, no se si tiene que ver. Y ya que estoy... alguien del foro por un módico precio lo haria? (Efectivo solo... :laugh: ) Muchísimas gracias seresmi Hombreee ¿otro verde-amazonas?? El color la verdad es que le sienta genial al coche... me llevé una gran sorpresa porque me esperaba otro verde... Os haré caso y como mucho 17'' paso de rollos! El mecanico me lo dijo, le pasó la maquina de diágnosis y creo que se lo marcaba, me dijo que al cambiar el cauda el coche iba bien pero que por autopista le faltaba algo, nose que me dijo de oxígeno y bueno yo me fio de el, siempre le hemos llevado los coches ahí. Por si alguien tiene curiosidad caudalimetro + sonda lambda universal + 4 bujias 290€ con el montaje no se si es caro o no... pero bueno de todas formas llamé al vendedor y no puso ninguna pega en pagarlo a medias, asi que 145€. No creo que fuesen de platino, segun me dijo el mecanico eran las originales de audi, NGK pero el emblema de Audi... estaban bastante tocadas... Y vaya si va bien, demasiado bien que ni me lo creo... si tuviera turbo volaba, pero bueno no lo echo en falta porque va genial y el consumo me esperaba algo bastante más alto.... Da igual que sean originales o no para que sean de platino o iridio que es lo que montan casi siempre los fabricantes de coches. Las de platino duran como comentan 60mil y las de iridio 90mil, el mio sale con las de iridio y en la casa oficial salen las 4 a 120€ y en la casa de recambios las saque por 45€ las 4 en NGK, las de la casa oficial era de Bochs y no me chista esa marca. La sonda lambda la cogí en Oscaro original por 90€ y las había mas baratas y el caudal es lo mas caro para el motor AEB, conce 450€ + iva, boschs sin posibilidad de uno reconstruido 330€ y en Oscaro 230€ ahora lo tienen mas barato sobre 210€ casi todo lo de Oscaro es Original y mas barato, pagado a medias es lo mejor jejejejeje.

Perdonat el doble post, aprovechando que me he acordado de los papeles he ido te cito TEXTUALMETNE lo que pone mi ficha técnica. Opciones incluidas en la homologacion del tipo (1) HASTA 1335KG EN FUNCION . DE OPCIONALES (2) 1418 (3) 91V; 205/60 R15 205/55 R16 225/45 R17 Y en lo de arriba que pone marca y tal : neumáticos 4-195/65 r15(3) Yo CREO que con esto puedo ir con las amsterdam de 17'' y ni la ITV ni la GC puede decirme nada CREO YO aunque abajo en las reformas autorizadas esta en blanco. Casi todos los coches suelen traer en ficha unas medidas superiores, igual una pulgada mas, como en tu caso 3 medidas distintas, si así lo tienes y tienes las 17" con sus neumáticos que indicas no tendrán que decirte nada de nada. Yo antes del año, llamare a la itv para ver si o bien me las meten en ficha o me dan un papelito donde me pongan las nuevas medidas para que los verde no toquen la moral.

Esto ya te hace pensar mejor la medida de los muelles a instalar. Estos que puse anteriormente nose si serán demasiada bajada o no, por las llantas 18" http://www.ebay.es/i...#ht_2768wt_1026 Si alguien los lleva que cuelgue alguna foto de como queda, da igual la llanta que tenga, es para hacernos una idea. Edito: Yo pienso que son ideales, en el paso de ruedas trasero, cuando tenia bien la suspensión me entraban perfectamente 4 dedos y con algo de holgura, estos muelles dicen que bajan atrás 5cm el cambio es poco no???? O sino estos: http://www.ebay.es/itm/Eibach-Pro-Kit-30mm-lowering-springs-Audi-A4-8D2-B5-1-6-1-8-1-8T-E1531-140-/160970836257?pt=DE_Autoteile&hash=item257a9c0921#ht_2485wt_1026 s2