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Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien??? Si teneis opcion de chorreo por arena darle caña :hammer2: yo solo los pinte , por cierto no viene al caso pero me dijeron que ya la homologacion RIG ya no vale nose (2013--->) Estuve leyendo que a mucha gente los han cazado incluso haciéndolo bien, la conclusión que todos decían que lo tenían muy bajo y que cantaba... Y que sacaban de láser y a medir...

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien??? Si teneis opcion de chorreo por arena darle caña :hammer2: yo solo los pinte , por cierto no viene al caso pero me dijeron que ya la homologacion RIG ya no vale nose (2013--->) Si has llegado tarde jejeje... De todos modos buen intento

Pues si tienes esa posibilidad, es la mejor, no lo habia pensado, por que aparte te dejará poro en el metal y te agarrará mejor la pintura. S2 Aquí en Bouzas, exactamente en el rellano donde están todas las empresas, mi antiguo Jefe de taller llevaba bicicletas y cantidad de cosas con oxido de estar guardadas, no veas lo guai que quedaban y después del chorreo pues darles imprimación y pintar, es asi el proceso para dejarlo bien???

Gracias

Pero recuerda, currate un buen pulido de la pintura de serie que traigan para no dejar huellas Eso para dejarlo bien y poder quitarle la pintura como dios manda o se decapa o a base de soplete porque está pintado con epoxi en polvo y deja un buen grueso de pintura, no es como la de pistola de una carroceria que la quitas con lija. S2 Me imagino que sera joio quitársela por lo que dices, tenia pensado llevarlo a una empresa de chorreaos que lo hacen con una pistola con arena a presión. Es que otra idea era meterlos en un bidón donde se quema la yerba jajajaja en la aldea y se que así los dejara pulidos, pero igual al coger tanta temperatura se estropean y pierden facultades... Mas ideas pliss....

Las bujías de mi coche son de platino nose si las tuyas también creo que vienen para cambiar por el fabricante cada 60mil o 90mil ahora no lo recuerdo. De esas llantas ni idea. Estos admosfericos si están bien a punto tiran bien.

No entiendo a lo que te refieres con esto...

Pero recuerda, currate un buen pulido de la pintura de serie que traigan para no dejar huellas

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2 Esto no tendrá nada que ver con mi B5, no???? :roll1: Pues la verdad que mientras lo escribia pensaba en tu maletero, jeje, de todas maneras vi una foto tuya y no me pareció que fuera grande, 12 ", no? S2 PD. Por cierto que hace dias que te lo queria decir, modifica tu firma y pon una hache delante de "echas" que le has metido una leche al idioma.... :shocked: :lmfao: Si es de 12" aparenta menos por que tiene mucha goma flexible, pero mas que suficiente para despeinarte jejejeje antes tenia el problema de que me decía que no podía pasar de 7 o 9 lineas y tuve que resumir cosas, asta que se puso el tema del "coche" en el apartado correspondiente y al sacarlo me he dejado cosas en la firma.

Al final mañana me llegan los neumáticos, me llamaron hoy diciendo que hubo un error y no recibieron la notificación de la compra. Ya instale el faldón del capo, le queda de maravilla, no le he sacado ninguna foto pero se la sacare cuando ponga las llantas, y también esta instalada la barra estabilizadora del Sport y el cambio se ha notado a mucho mejor, cuando se baje y con las llantas debería notarse mas. s2

Pero segun tengo entendido un B4 es un audi 80 o 90, no? no sé si llevan el mismo diseño de muelles lo que si puedo decirte que los avant o ranchera como le has llamado aparte de duros son algo mas altos. Por que motivo los quieres cambiar? llevas un subwoofer de 2000 watios y vas arrastrando el culo? jeje. S2 Esto no tendrá nada que ver con mi B5, no???? :roll1:

No nos equivoques eeehhhh que nosotros solo queremos unos pocos cv+ no queremos que despegue :lmfao: :lmfao: pero aun así no esta nada mal, déjalo ai que nunca se sabe.... :innocent: Gracias.

Sin saber mas datos es imposible saber si monto el caudal original o sabe dios lo que a echo. Luego por otro lado si dice que se le encendía y apagaba posiblemente el problema sea la bomba de gasolina que no tenia presión y por eso se apagaba o alguna fuga de gasolina y por ultimo un inyector. (el caudal no hace que se apague) Dependiendo los síntomas que tenga sabes medianamente donde atacar, si se apaga puede ser el filtro de gasolina que esta atascado, la bomba de gasolina cascada y no ai presión normal que se le apague, o un inyector. Pero con síntomas de relenti inestable es caudalimetro, si antes revisaste los filtros y estas cosas no queda otra. Yo de entrada descarte las fugas en el sistema de escape y admisión era algo que deje de ultimo, que al final solo cambie 2 manguitos pequeños que están en el colector de admisión que se miran a vista y no solucione nada. El caudal hace que responda muy perezoso mas de lo normal y aveces notaras que llevas un admosferico en vez de un turbo y la N75 no queda otra que cambiarla si te falla.

Tambien cuenta mucho la ruedas que llevas que tienen poco perfil y eso una piedrecilla se nota. S2 Vamos a tener que currarnos un buen curro para tratar de escaquearse

Parece lo que dice el compañero xclasica, parece como si el capuchón esta tenso y al llegar a ese punto soltara y hiciera ese efecto, lo tal así como lo tienes en el vídeo, con la mano en la parte blanda del capuchón con 2 dedos o así presionar a ver si se va, si sujetas la parte media del capuchón y nose va o disimula sera algo que esta mal, desmontar y montar todo nuevo.

Digo yo, no todos los fabricantes cumplen las mismas leyes me imagino que abra unas serie de cosas obligatorias pero otras no tanto. Como había comentado en la furgo los nieblas delanteros a los traseros son independientes y luego por ejemplo los nieblas delanteros me funcionan con solo poner posición (los traseros creo que también no recuerdo). Así es como me gustaría instalarlo en el B5 pero no quiero infringir ninguna ley, si lo tiene así la furgoneta podre también hacerlo en el B5 no??

Yo tengo pensado pulir la pintura que traigan de serie siempre y cuando sean negros que ya los monto directamente aun que me lleve una semana prepararlos no me importa sabiendo que hago las cosas bien y por mucho que rasquen no verán mas que metal. El problema no es que rasquen, sino de aquí al día que tienes que ir a la itv que la pintura de spray se haya caído en algún trozo ya se mire y solo tiene que limpiar un poco la superficie para ver que ai 2 colores y que no son de serie. El tema es que si tienes suspensión roscada ya le estas diciendo que puedes hacer los cambios que quieras jejeje y tendrán que comprobar que todo esta en orden aparte lo llevas bajo bajo jejejeje. Y luego la defensa al ser algo vistoso y con ver por encima sabes que no es tuning y ya pasan.

Nos os preocupéis ya me encargare para el mes de coger medidas de todo. Dentro de poco me tocara a mi jejejeje, ya comentaras cuando pases la itv pero me imagino que no tendrás problemas, la cosa que mas clara me dejaron en el tema de homologar es que la bajada del coche no toque contra la carrocería tipo paso de ruedas o aletas y cosas así y que no toque en la itv y mientras tanto a rodar. Pienso que pasaras sin problemas, pero si aun te quedan dudas, yo pintaría los mismo trazos de color que tienen los de serie y se los podría a los nuevos para la parte de arriba para que poco se vean y si el tipo ya tiene vistos los colores que mas o menos llevan que los vea en esos y tire para adelante. En mi caso voy a poner las 18" en esta semana y se que quedara demasiado alto y tengo vigilados unos: http://www.ebay.es/itm/160971396473?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2768wt_1041 Espero que me quede similar a ti y no baje demasiado y cante, luego bricolaje. s2

Ya esta la barra estabilizadora instalada. No hemos tenido mucho tiempo para ver a fondo la mejoras, pero si se puede decir que el volante va un poco mas duro, los baches por lo menos en la parte delantera nose perciben tanto, antes baches de la zona hacia triscar los plásticos del interior ahora ya cuesta mas que trisquen ya tiene que pasar fuerte para trisquen (no hemos echo la prueba pero nos lo imaginamos). Y asta parece que entra mejor en las curvas como mas a tiro fijo. Lo único que no nos convencido que en los extremos los relieves que tiene para que nose desplace la barra estabilizadora a quedado de un lado un poco hacia un lado pero el resto a fijado perfectamente con las bieletas casi sin esfuerzo. Nose si apreciareis los cambios pero si os fijáis cambia toda asta los anclajes de las bieletas tiene otra posición mas cerrada, el peso de ambas estabilizadoras era bastante notorio, la de Serie sonaba a lata al dar contra el suelo y pesaba mucho menos y la del Sport al dar al suelo es como si dijera "no me pruebes que hago daño" el peso tranquilamente 3 o 4 kg mas. 1º Foto, la de serie es la de arriba y el sport la de debajo. 2º Foto, se aprecian las diferencias a leguas. 3º Foto, cuando las ves alejadas parecen iguales, pero no, el taco de goma era considerablemente mas grueso el soporte el de la misma encaja perfectamente en los enganches de serie, antes de desmontar y asegurarme como no tenia un calibre use un trozo de cable, como medir una cintura, la diferencia es de 1 cm mas gruesa la del sport aprox. Asta aquí viento en popa.

Gracias por la preocupación pero como va a ser para 1 o 2 meses esta operación y nose esta usando todos los días intensamente no me preocupa, quien me comento esto sabe de varios amigos que lo han echo y el que menos lleva con ellos así preparados son 3 años y asta ahora bien, me imagino que no llegara a ponerlo muy al rojo vivo sino lo suficiente para cederlos un poco y luego pienso que usara un cubo de agua o algo así, ya me asegurare.

Al final que es lo que le haces a los muelles comprimirlos para acortarlos? Como lo hacen calentandolos para destemplarlos, bajarlos y volviendo templar? Cuanto te cobran del envio de los neumaticos? S2 Athabasco desde el put* móvil El tema de los neumáticos ya tienen el precio de envió incluido a partir de 1 pareja, a un taller que decidas por ellos o a tu casa jejeje luego en un taller conocido me la dejan a 6€ und equilibrada, montada y con válvula nueva 1€ und ya que no tienen, tu pagas el precio como quien dice de cada und. Los muelles este chico del taller lo que hace es, lo calienta en un tramo y lo encoge un poco para ir viendo la medida que quiero que le tendré que explicar como lo quiero de bajo, me dijo que seguramente se ponga un pelin mas dura pero casi nada y me cobra 20€. Las veréis jejejeje, a mi me gustan la verdad espero que tal se vean así rindan jejejeje. Sino me equivoco las envían por Seur...

Eres de Vigo??? Como no he visto que dieras mucho la nota ni me fije De que zona??? Raro seria que aun no nos cruzáramos... Este Vigo es un pañuelo.

Ya comentare jejeje, el montaje va a tener que esperar un poco ya que la pasta vuelta muy rápido, pero estará listo antes de la Nacional para los que no vayáis veréis como le han quedado y si me da tiempo poner conclusiones comentare también. s22

Bueno, los neumáticos que he pedido son estos: http://www.muchoneum...cha.php?id=8176 Son para verano, pero aun así tienen buen dibujo para una evacuación de agua, mañana las tendré en casa y me largo para el taller para montarlas y ir al Taller del Portugués a preparar los muelles de serie. Ya comentare las impresiones en conducción, por Google he leído buenos comentarios de ellas, ahora veremos en directo como van. s2

has dado en el clavo, voy a salir a carretera y espero que no me de fallo, pero con la suerte que tengo en este sentido, pero bueno confio en mi BB como dice carmen. :lmfao: :lmfao: Copión