A4B51.8T

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2. Eso tengo entendido yo, pero bueno... Yo las llevo horizontales detrás de los asientos de los acompañantes y ya te digo me cogen de lado a lado jejejeje. Y el sub me coge de lado a lado del maletero me viene quedando un maletero normalito jejejeje la verdad que asta en verano las toco para ir ojeandolas y su temperatura siempre es la misma. s2

No me importa tener que hacer alguna modificación ya que cuando lo compre ya sabia lo que había pero si ya teniéndolo bajo suena que es una animalada no me lo imagino a pleno rendimiento jejeje y cuando parte cogeré otro igual ya que nunca escucha nada igual, una calidad de sonido buenísima y 1 caña mete que es acojonante jejejejeje. Tuve escuchado muchos de mtx que también me gustan pero no es lo mismo, mac audio, pionner, otros barateiros para hacer ruido y tal y como este nada jejejeje desde fuera aprecias que ai algo montado pero cuando te montas en el el sonido te envuelve jejejeje. Ya tengo un condensador pero bueno algo ayuda pero nada que ver con lo que me hace falta y eso que aun no tengo las vías delanteras pero cuando tenga todo montado me gustaría poder gozar de el equipo como dios manda. He ablado con mi padre para que able con un electricista amigo y haber que me dice de mi alternador si se puede modificar, en si yo ya tuve escuchado cosas de regularlos pero no se mas del tema, cuando me diga algo veré que alternativas quedan. Ya iré comentando gracias.

Me lo imaginaba jejeje entonces me hace falta buscar 1 de 200 amp? Llevárselo a un electricista amigo mio y que me lo regule? Aun que me dure 2 años o poco mas no tengo problema. Ya me lo imaginaba jajajajajajajajajaj. Edito: Ya digo que seguramente algo mas ya que dan algo mas estas etapas por lo menos por sus proyectos... La del sub daba 1.850 rms +o- como la llevo puesta y la de altavoces a 145 rms cada canal lo suyo tamen... Gracias de nuevo Romulo

Cuando noto los bajones es cuando el sub pega fuerte y lo tengo que tener a 1 ganancia mas baja de la normal y me fastidia mucho pero bueno... A ver si ya puedo solucionarlo y poder llevar el equipo como debería. Por lo menos saber lo que tengo que hacer para solucionarlo. Gracias

No se realmente que consume puedo colgar los datos técnicos de ambos amplis y luego del sub por que es lo mas tragón. Pero me da problema cuando le exijo cuando le pido por que se que da mas aparte ves el marcador de corriente de la batería como pega saltos de decaída y tengo que bajar el volumen sobretodo cuando el sub va a pegar un ostion. Yo no quiero meterle a mi alternador de 70 amp 120 sino cambiarlo directamente por 1 mas potente y con 1 batería para esa carga nuse si igual entiendo mal este proceso... Voy a buscar los libros de características del equipo pero ya de entrada por si sirve de algo cuelgo los 3 enlaces de las 3 partes del equipo que mas consumo tienen por si así puedes ayudarme mejor. 1º Etapa altavoces. http://www.type-rsou...-fosgate-t600-4 2º Etapa Sub: http://www.type-rsou...ate-t1500-1bdcp 3º Subwoofer: http://www.rockfordf...x?itemid=117864 Espero que con estos datos se pueda saber cuanto consume pero me imagino que esos datos vendrán en los libros que tengo, los buscare y pondré la info. Edito: Puedo montar un alternador de 150 amp por así decirlo y colocar 1 batería de 140 amp o así. Gracias. s2

Solo lo uso con el coche encendido, pos es algo raro ya que he visto muchas competis de equipos bestiales con muchas baterías pero claro debe ser para un cierto tiempo de uso, no para uso diario. Entonces lo ideal es que busque un alternador lo mas cañero posible para sustituir el que tengo por 1 como el que vi de 140 o 150 amp y poner 1 batería de ese amp y así es lo que quieres decirme? Esto sin meterme a instalar otro alternador ni tener que hacer obras. s2

El que tengo fichado es este: http://www.ebay.es/itm/400370135975?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_3460wt_997 A ver si lo confirmo con el vendedor y me vale. Gracias Chicos. s2

Por eso quiero buscar un alternador nuevo y no tener tantas pegas para adaptar 1 mas. Busco 1 de 120 a 140 que los ai de otros modelos del 1.8T tipo passat por 90 pavos en ebay y así y colocando 2 baterías que tengan la suma de ese amp y conectadas en paralelo, aparte la idea de colocar la batería auxiliar justo alado de las conexiones de los amplis tendrían la tensión lo mas limpia posible. Justamente el consumo no lose a ciencia cierta pero ya me advirtió Luis de la tienda que igual necesitaba cambiar alternador y colocar 2 baterías como la que tengo. Por eso hago la suma desde la batería que ya tengo mas o menos con un alternador de 120 amp ya debería cambiar la cosa. s2

El problema es que no me quiero gastar otro tanto por adaptar etc y luego tener seguridad pero me imagino que si es alguien que sabe del tema no abra fallo, dentro de lo cabe me gusta esa idea pero me parece un poco locura, he de consultárselo al ingeniero este del instalaciones de equipos aver que me dice. Aun que la mayoría suelen hacer como digo yo por eso cogí esa idea y mas gente me lo tiene dicho, molaba un alternador que tuviera doble función pero ya me parece demasiado jejejeje. Aver que se le puede hacer que no me salga por un ojo de la cara. Gracias por tus ideas. s2

Como? Pero como lo adapto? A menos que aya 1 como el que tenga doble mecanismo no? Explica Explica!!!! jejejejje s2

En mi motor antes de cascarse hace unos meses no se movía de ai ni 1 mm igual si subía un poco en verano pero 0. El afn de un colega igual... Lo normal que funcione cuando lo necesite no antes... Si no termostato cascado y por eso consecuencias variaciones con las temperaturas de todos modos si no te quedas satisfecho con lo que te diga el meca que lo cambie y observas las diferencias. s2

FELIZ NAVIDAD COÑO!!!! Y PROSPERO AÑO NUEVO PARA TODO@SSSS!!!!! Y después de la Navidad abra que empezar la dieta del cucurucho :roll1: :roll1: Cada 1 opine lo suyo... :claugh: :claugh: :claugh: s2

Aparte de no saber que tal esta el nivel de valvulina, sobretodo al encenderlo aveces le cuesta un poquito entrar la 1º y 2º y eso al principio de tenerlo no me lo hacia empezó poco a poco a hacérmelo y no noto la soltura que tenia antes que entraban suavecitas y de todos modos quiero cambiárselo por que conozco a 1 persona que partió la caja con algo mas de kms que el mio, por lo que se dice no tiene que ver ya que la valvulina dicen que aguanta mucho pero de todos modos quiero cambiársela. Edito: Mi padre en su furgo también empezó a notar estos mismos síntomas (el pensaba que era embrague) y le dije que la cambiara y desde que la cambio a vuelto a la normalidad. s2

No lo lamentes tanto que no vas bien encaminado no es la etapa 2 canales... Mi etapa es la de 4 canales, y los cables principales son los gordos luego en los repartidores tengo los de 35 o 1 cosa así ahora no recuerdo bien. Lo que pasa es que mi alternador no da a basto y cuando se pueda meter un alternador mas cañero y otra batería igual a la que tengo para ponerlas en paralelo y haber si me mejora. Esta es la mía. http://www.type-rsou...-fosgate-t600-4 Edito: Los 2 amplis marcan menos de lo que da realmente, la 4 canales mete a 4 ohm 147 rms y a 2 ohm algo mas de lo que dice, tengo el proyecto de ambos amplis y es una gozada como van. s2

Hola, yo también tengo la duda de cual seria la valvulina que necesita mi caja de cambios para el 1.8T ya que tengo 180 mil kms y noto que le hace falta cambiarla, tengo que preguntar en la casa cual necesita, sobre el llenado en taller hacíamos así llenábamos asta también el orificio de llenado y fuera a menos que algún modelo tenga varilla que era muy poquitos. Eso de los 7mm igual es para complicarte la vida para conseguirlo y que lo lleves a la casa oficial. s2

Todo el equipo lo compre en type r sound y el tipo que me atendió Luis me recomendó todo esto y me ayudo mucho para elegirlo y se le miraba con mucha experiencia, cuando dudaba con algo le preguntaba a un artesano colega de el que también es fanático de hacer bestialidades (también lo conozco yo) y bueno el fusible se que va sobrado por que con algo menos también me iría bien pero esto fue pensado con las cosas que el día de mañana tendría pensado montar y bueno se que no crujirá ese cable que es tocho de narices jejeje el mio es naranja y es redondo pero tocho tocho y bueno la etapa de altavoces es 1 T/6 de Rockford Fosgate puesta a 4 ohm y la etapa del sub la tengo a 1 ohm entregando +1.800 wrms para mover el bicho de 12" que es muy duro de mover y mover sus 30 kg de peso... lleva incorporado en su chasis un ventilador para refrigerar y la o**** por eso necesito tanta alimentación que tendré que poner 2 baterías y mejorar el alternador, altavoces traseros de la gama T/6 de 100 wrms y pesan los suyo también pesan mas que los de cualquier marca que ayais visto, y las vías que estoy para cuando pueda instalarlas también de la gama 100 wrms y también son unos bichos de telita... Pero ya no se trata de los wattios sino que es esta marca es muy tragona. Radio 1 P88 rsII que en aquel momento estaba nueva en el marcado y me iría de narices para los cortes y demás. Luego rcas triple apantallamiento y bueno las demás pijadas y mas cosas que tengo pensado instalar dvd y cosas asi. s2

Igualmente FELICES FIESTAS A TOD@SSSSS!!!!!!!!!! Y PROSPERO AÑO NUEVOOO!!!!!! s2

Yo a todos mis equipos tanto normales como cañeros siempre uso este por que me vale para todo lo que quiera y posterior. Hay equipos que no llegan a la mitad de wattios y tragan que no veas... Yo mas que nada lo digo por que siempre le valdrá para todo y esto es como el coche, si tienes una buena base no te preocupas y sigues la cadena, pero si tienes mala base que? El día de mañana que quieras un poco mas tienes que meter todo mejor y sera doble gasto, es como todo y aun que empiece con poca cosa ira a mayores y cuando estos los pete por falta de experiencia como a todos nos paso ira a algo mejor y que necesitara mas alimentación por eso lo digo, pero que bueno que si se conforma con poco con la mitad le llega y le sobra. A mi aun me queda cambiar el del alternador a la batería también por otro tanto del positivo y masa jejejeje ya que llevo un equipo bastante tragón y eso que me faltan las vías delanteras, pues si llevo un fusible de 200 Am... Y lo que le falta jejejeje y no veas que bajones tengo aun, seguramente tenga que cambiar alternador por alguno diésel por que mínimo necesito 1 alternador que dea 140 Am como los que tengo visto en oscaro y luego colocar 2 baterías en paralelo sino no podre nunca ponerlo como se merece. s2

Ai ya me coges jejeje pero me imagino que si ai el mismo numero de cables se podrá pero abra que saber cual es cual o algo... Siento no poder ayudarte mas pero ai no estoy puesta jejejeje. s2

Mi 1º impresión es que si, así a vista parece que tiene el agujero que el mio tiene de la caña pero bueno siendo 1 foto no sabría el tamaño exacto que tendría, yo también tengo la duda si es estrecha o gruesa la mía.. Cuando lo afloje salio perfectamente con un vaso de carraca de 19 o algo así tampoco fue para tanto. s2

En mi doblo me suena la de accesorios aver cuando se la cambio que cada vez va a mas sobretodo al salir de 0 o si vas lentito en 1º marcha girando es cuando mas la notas, las veces que tuve lavado el motor y de mojarse la correa esta de las narices noto que no suena pero también notas que la dirección va mas dura... Por lo menos en mi caso pero al rato vuelve mientras sea eso lo llevas de mano, espero que no sea algún tensor que tenga cascado el rodamiento o así y te quedes mas que tirado... s2

Es mejor ya ni molestarse en decir mas, lo has dicho tooo s2

Ojea el agua que siempre este en el mismo nivel y el aceite si no te consume lo puedes controlar también A mi me metía un pelin de agua casi nada pero aceite cuidado igual en la arrancada mañanera siempre lo dejaba calentar bien y había algún día que flipaba con tanto humo que vaciaba el litro de la cala y tenia que reponer, una cosa muy rara que descubrí mas tarde que me dijeron si es culata deja el tapón de la botella de expansión aflojado 1 vez apagues el motor ya que en movimiento era muy raro que consumiera aceite o agua y al quitar la presión que el circuito albergaba desde de cada arrancada asta el final que lo apagas esa presión que quedaba dentro colaba agua para dentro y a seguir aceite 1 vez lo deje flojo ya casi no daba fallos pero se sabia de que era y pufff menuda historia pase. s2

Esta bien saberlo, jejeje, por aquí hay pocos b5 por no decir ninguno en 50km. Es en Gil?? Aquí ai muchos mas desguaces que el Gil timador es el ultimo desguace al que voy si me fallan el resto. Para todos los recambios de porquería para salir de un paso 50 pavos es su precio mas cumbre y de ai para el Norte. Los asientos y todo el percal los vi en el Sofer el mas cercano mio, que si ablas con ellos son mas legales con los precios. Eso si la verdad que el Gil es uno de los mas grandes creo que el 2º y el 1º creo que es el Petelos que también cuidado con la inmensa nave que tienen filas y columnas de coches jejejeje. Edito: 1 información muy valiosa el Gil es 1 de los desguaces... Como lo diría elegantemente con mas trapicheos que cualquier otro importan coches de Francia y coches alucinantes con igual un golpe en 1 puerta y a la venta por precios buenos es lo único subí hace nada por ayi por el tema de los enganches de la moqueta traseros y tenia un lancia hf turbo impecable y bestial... Porches... Bmws... Y cada bicho alucinante y bueno mucho trapicheo por que ya al jefe lo ves y ya dices " blanqueo al canto"... Siempre anda la guardia civil por ayi con movidas raras con el... s2

Pos puede ser la verdad, lo raro es el botón que tiene detrás como un reset sera igual para cualquier fallo o cualquier cosa bueno esta bien saberlo Atabasco gracias por la info. Ahora igual dentro de poco mi chaval safa curro por momentos en un taller de mecánica, chapa y pintura y luego pasara a formar parte de el (Esperemos) y seria algo muy bueno ya que es también un rayado para esto jejejeje y así igual podemos hacer muchas mas cosas y ayudar a quien lo necesite con recambios etc. s2