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Pues de esto va el titulo, este chico mecánico me a ablado de que la mariposa del VR6 (1 versión especifica) es la misma que la del AEB pero que tiene una toma de aspiración de mas diámetro y que abría que meter un tubo de la mariposa al intercooler mas gordo, me comento que los anclajes son los mismos y diseño (igual o similar), que lleva a la ficha para la conexión electrónica y que tendría mejor entrada de aire a admisión. Que sabéis de esto? Mejoraría la respuesta? Son pijaditas que puedes encontrar bien de precio en desguace y vas poco a poco modificando las para ir dándole mas vida al motor. Si alguien sabe del tema que me comente cual seria la que me vale perfectamente, de todos modos le pediré la referencia al mecánico para buscarla. s2

Osea sera a piezas para el foro no? s2

La suerte estaba de tu lado, enhorabuena. s2

Si no me equivoco ese es el sensor de temperatura refrigerante motor ya que si lo desconecto la aguja del marcador se queda a bajo, el mio tiene 4 pines y también estoy para cambiárselo. Esta justo instalado en un tubo metálico que pasa por detrás de la culata y tiene fácil acceso, si dices que es el sensor de la mezcla cuando baje mirare a ver si por casualidad ai otro situado mas a la izquierda a ver si me voy a equivocar, de todos modos en ese esquema si es de sensores y tal debería también venir señalizado y no lo veo justamente donde me dices tu. Edito: Ayer he quedado para tomar algo con este chico del a4 quattro y mira tu por donde tiene el mismo supresor... Le comente mi caso y me dijo que cuanto tiempo llevaba sin cambiar las bujías y aproximadamente desde los 130mil kms y ahora tiene 180mil kms y lo que me dijo fue que las cambie y ya miraría que la cosa iva a cambiar bastante en el tema de gases, que a el le pasa a menudo con los coches de taller a los que le hacen esta prueba, su coche esta reprogramado y con un k03s y ablando del tema de la repro dice que le vino un chico de santiago y que pago bien poquito por la repro y que dice que noto gran mejoría y sobretodo que los gases también le han bajado, aparte que dice que siendo quattro desde que le hizo la repro que le consume bastante menos y su conducción es mas bien alegre ya le dije que me viera el tema del precio que se lo llevaba si me salia por menos de 300€. Gracias. s2

Menudos sinvergüenzas, espero que tengas suerte en encontrarlo. Aquí en mi zona se de 1 gente rumana que se dedican a levantar cualquier coche me entere un poco del tema cuando mi cuñado que anda con esta gentuza me preguntaban si conocía a alguien que tuviera coches alta gama y la respuesta fue no me interesa y que el a su vida y yo a la mía. Es increíble como se las ingenian y con toda facilidad te joden la vida. s2

Si es lo que toca... La jodienta esta en que como mucho los llegas a usar por 1 vez, entonces tanto pagarlos como hacerlos es un dinero perdido o tiempo invertido para 1 operación... Es el problemas de siempre, lo ideal es tener 1 amistad en taller de la cual te pueda echar 1 cable y te ahorras dinero y tiempo, dentro de lo que cabe cuando me toque hacerlo mirare en taller pero si el precio se va a las nubes, desmontare el tren yo y lo llevare a algún sitio que conozco que por meterme 1 prensa unos minutos no me cobraran. De todos modos para cualquier invento siempre visito a mi abuelo jejejeje que es 1 pasada de señor. s2

Hombre todo depende del sitio en el que estén situados y en el puente trasero lo veo algo complicado como los del subchasis que también te hace falta 1 prensa, sobretodo por si lo quieres hacer bien y a martillazos sacar el viejo pues oye puede ser, pero luego meter los nuevos así depende... s2

Me gusta mucho la atención que ofrece Luis, ya me he dejado mas de 3mil lereres... Edito: Yo las pocas de Alpine que he escuchado no me a convencido ninguna todas de baja gama, las de alta gama ni idea, pero las que escuche sonaban muy alto eso si, pero la calidad dejaba que desear, antes me cogería las anteriores puestas aquí. s2

Clarion va fenomenal, y bueno la sony la tiene un compañero y me sorprendió por que con esa radio y unos altavoces normaluchos le peta la o**** y bien, yo con mi radio no tengo queja también en su día me costo tela pero sobre la radio nada que discutir, solo tengo problemas cuando estoy por el monte o así pero bueno me imagino que como todas pierden señal. Pero cualquiera completita de marca entre 80 a 100€ van de lujazo. s2

No se que es lo que llamas tu "radio completa" cuando haces referencia a la Sony que has puesto... Mira una vez mas y luego me diras jeje...Aparte, es mas cara y menos "completa" que la que he puesto yo Tanto 1 radio como la otra esta de maravilla y depende a lo que llames completa, el historial es mas grande la de la que he puesto yo. Es mas potente en sonido rms la que puse yo que la otra, 4 x 27 a 4 ohm y la tuya tiene 4 x 17 a 4 ohm... Y luego blutu, y todo los demás factores que nos gustan los tienen ambos, de 1 forma u otro lo traen. Aparte sigo opinando que comprarla al extranjero es un cristo por que te ahorras 10 o 20€ para que te salga mala y luego gastas doble. s2

Yo tengo 1 pionner DEH P88 y es una pasada, le das caña y los altavoces de serie delanteros ai están dándolo todo. Cualquier radio pionner de 100€ suenan muy bien el tema que casi todas te llevan los accesorios por separado. Si buscas algo mas completo independiente de la marca yo me buscaría algo así. Para comprar 1 radio para uso diario seria mejor comprarla en 1 tienda física donde tengas a mano por cualquier incidencia si no te puedes dejar mas de lo que cuesta la radio en el tema de los envió o así si te toca 1 toca pelotillas. 1º http://www.type-rsou...larion-cz-202eg 2º http://www.type-rsou...eer-deh-x3500ui 3º http://www.type-rsou...nwood-kdc-bt32u 4º http://www.type-rsou...sony-mex-bt2700 Esta ultima esta muy completa y es de las que te recomiendan, aquí compre todo mi equipo y la verdad que muy contenta con la atención. Edito: Nose de donde eres, pero la tienda la tienen en Madrid, si ablas con ellos te pueden incluir el envió o hacer algún descuento. s2

El tema de rebaje de culata esta para la vieja escuela osea para coches admosfericos, para coches turbos como que no lo veo mucho... Yo también cuando hice culata me lo plantee pero me di cuenta que un coche turbo es al contrario. Por lo que me dijeron que si quieres mas potencia abría que levantarla un pelin mas para conseguir 1 cámara mas grande y darle 1 mayor combustión. Pero la verdad ya mismo metiendo 2 o 3 cosillas consigues ya unos cuantos cv de mas y pienso que no hace falta complicarse tanto. s2

Yase, el tema que tampoco quiero andar a abrir post y andar a meter mas historias sin ser necesario, si por ejemplo no tuviera el catalizador o estuviera mal pos no me quedaría otra que ir remediando. Gracias Romulo. s2

Pufff prefiero no pensar en eso jejejeje, voy sacando las cosas poco a poco y de los mas económico a lo mas caro pero bueno, cuando el grifo va a cuenta gotas es como si te acostumbraras lo único es el coraje de no poder rematarlo y poder ya pasar a lo siguiente. s2

Al final montare cata y fuera, lo que mas me jode es que el colega que tiene el quattro lo tiene con k03s + repro + supre y le pasa perfectamente, el me dice que su supresor es un tubo gordisimo de 15" o algo así, mañana hemos quedado para tomar algo y así vernos los b5. s2

Siiii le toca engrase jajajajaja, y lo amortiguas completos están cascados a ido bajando poco a poco mas... Nose si coger y meter unos muelles con los amortiguas de serie y millas por lo menos que vaya un poco dura y de vida a la suspensión que ya esta muerta osea que mirare aver que hago. s2

Bueno a la vista del maga éxito que tengo :roll1: lo que hare sera instalar el catalizador y no complicarme la cabeza. Ya os comentare que tal a ido. s2

Aquí te pongo un vídeo de los ruidos que me hace el mio, si por casualidad es el mismo entonces ya sabría mejor que es lo que tengo cascado, pero pienso que son los amortiguadores. (El 1º ruido como 1 metralleta no es, es que al gato le faltaba un poco de aceite jajajajaja es el 2º mas gordo). En la itv no me comentaron nada pero bueno... http://www.youtube.com/watch?v=_f2wufXJYs8 s2

La verdad que nunca escuche nada de eso tricolo xDD, yo cogería un extractor o así y le iría dando candela asta que saliese acompañado de un afloja todo, as probado a poner el capucho para bajo y darle unos martillitos? s2

Si tienes asegurado robo, te lo cubre el tema que el seguro buscara la forma mas barata y te pondrá otra cerradura y tendrás 2 llaves... Muy visto en muchos coches que pasan por mis manos. Hace poco able esto mismo con un cerrajero bueno que conozco por que el bombin de la cerradura de contacto al sacar la llave no salta el seguro y tengo que antes de sacarla darle unos toquecitos para los lados y guai de momento y lo que me dijo que ellos pueden tallarme el bombin nuevo y la llave vieja te hacen 1 nueva para que quede perfect pero necesitan el bombin que lleva tu coche de origen el mismo aun que sea con otra llave para hacerte la preparación. Yo por ebay encontré mis bombines con 2 llaves originales por 30 y algo puesto en casa. s2

Ahora que leo algo sobre los neumáticos yo tengo unos vistos para montar a las 18 pero antes quiero acabar de tener bien el coche, y me salen por 63€ nuevas la unidad, montaje y equilibrado 3€ por eje xDDD y por lo que el chico ya de entrada me dijo cuando me dio el precio, igual se esperaba 1 risa o alguna contestación ya de inspiración chunga, me dijo no son chinas son unas que importo yo de un distribuidor y van fenomenal, si a alguien le interesa puedo ablar con el, yo en principio la medida que pienso montar es la 225 40 18. Edito: Hace poco instale un modelo de Nexen como comente en el opel corsa solo os digo que van genial, para su precio y tal sorprendidisima. s2

A ver si ahora podemos sacar algo en clave, te refieres al taco de goma pequeño que esta en el centro del soporte no? Osea el delantero? Supuestamente el taco de rebote del motor? La ultima vez que tuve que desmontar el frontal para cambiar turbo, me fije que ese taco esta bastante deteriorado y que esta para su cambio, que en breves los sustituiré y no parecía tener mayor dificultad que tirar de el ya que va enchufando ai sin mas, es lo poco que recuerdo de cuando lo mire.. No puedes cortarlo y ya esta? Y luego meter el nuevo? O mismo con un extractor grande intentar sacarlo y ayudarte de algún liquido 3 en 1? Edito: Es de un AEB? No caigo ahora de donde salio ese capuchón ... Es que en el mio aparte del eje metálico donde va enchufado el taco de goma ves que contra el motor ai un marco cuadrado que es donde efectúa los toques contra el motor, pero este marco con su soporte se quedaban con el coche, osea instalados al motor que fue algo que tuve que quitar para acceder a la junta del cárter pero al final no puede hacer nada ya que la cuba no me libraba del subchasis y eso que tenia el motor levantado 4 dedos por cada lado... s2

Hola!! Pues la verdad que no entiendo muy bien lo que dices... Si hubiera 1 fotico te podría ayudar mejor. s2

Yo por ejemplo lo tengo en la parte trasera de la tapa de plástico de encima del motor la de audi 5v y tiene 4 cables si la desconecto no me marca dentro lo que no me he fijado es si va relacionada con el ordenador de aborde puede ser... Y tengo un acceso total para meter un dado nuse si sera de 19 o 20 y plis plas claro esta desconectandola 1º jejejeje. s2.

Otra cosa chicos, he leído por aquí a gente que a pasado anteriores veces sin catalizador y sin fallo y que después de ponerlo a punto no le a pasado, y he leído que compañeros le contestaban que seguramente se deba a que a pasado por 1 combustión pobre y que al ponerlo a punto le a pasado como ami... Como puedo conseguir esto? Si desconecto el caudalimetro al llegar? Me imagino que algún apaño de estos para el momento se podrá hacer no? s2