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Voy a instalar la parrilla replica Rs4 y hacer un vídeo de los pilotos y rejilla , llame a la itv y me dijeron que pegatina blanca que no me vale que tiene que ser roja, entonces me comento que cualquier catadriopticos de cualquier coche homologado que me vale perfectamente y que mínimo tiene que tener 1 altura mínima de 25 cm del suelo, entonces buscare unos chulos por así decir de seat león o cualquier cosa guapa de algún modelo que sean los mas apropiados (así no me tengo que complicar con la itv ni con los señoritos) para meter en el faldón negro y que solo se vea cuando haga falta. s2

No podía duke ya me tocaba en el esquina interior y ya ahora mismo me monta un pelin, si las dejara torcidas me quedaría mejor de ambos lados pero aun que parezca que no, en el interior ya están al limite por que hace cuesta para arriba. Gracias duke.

Bueno aquí unas fotos de la instalacion de las alfombrillas ya listas, a las traseras tuve que cambiar los soportes de las alfombras y enganchar los ganchos contra el suelo y este a sido el resultado. Ahora me queda de repuesto los cabezales traseros para las de delante por si se estropean ya que son las que mas se usan. Espero que os guste. 1º Foto 2º Foto 3º Foto 4º Foto Ya tenían algo de polvillo de usarlas jejejeje si fueran un poco mas claras para destacar un pelin mas en la oscuridad seria un puntazo pero se salen y que duren, ahora no noto los pies irse con la alfombra agarrada y metiéndose debajo del freno y por ai... s2 Gracias a todos por las respuestas.

Solo quise rematar el tema nada mas. No recordaba desde aquella que me habían preguntado por el precio de las bombillas y por eso lo puse. s2

Me pasó a mi con una copia de la llave que estoy haciendo, debe ser sólo para el arranque, lo único que me falta es casar el transponder. Me quede un poco tal cuando retire el mando y deje el espadín y seguía tan tranquilo, ya dije o es solo para el arranque o igual esta con cataratas jejejeje. Gracias A4 Turbo. s2

Lo mejor seria irse a taller para que te lo vieran, si el ruido va aumentando malo malo. s2

Ya que estáis con el tema preguntaros 1 cosa. La lectura del transponder la hace en el momento del arranque y ya esta o debe de estar pegado a la cerradura constante desde su arranque? Lo digo por que hace nada monte un cierre centralizado universal y como aun tenia el espadín provisional encajada en el mando encendí el coche y por probar deje solamente el espadín en el contacto y retire el mando con su chip y siguió encendido. s2

Que tal chicos? Mas vale tarde que nunca jejejeje así resuelvo el misterio. Al final en mi casa de recambios me habían salido todas por 20 pavos, como me decían que los conectores son especiales bla bla bla y al final toma castaña. s2

A mi me paso que un día puse el clima, en verano que es cuando cunde y a los 15 minutos de estar como 1 diosa me empezó a echar agua (condensación) por los pies del acompañante y pare el clima. Al día siguiente me pase por el taller y lo vieron ayi delante mía y cuando apartaron este plástico que esta encima de los pies del copi fliparon en colores... El cajón del ventilador rajado de punta a punta y se miraba que fue enmasillado, todas las tuberías se miraban como empalmadas con cachos de plásticos y la o**** y las trampillas todas con los motores colgado, no me explico el por que, el taller me comento que fue 1 instalacion posterior por algún chapuzas de campeonato y el problema que para ponerlo en debidas condiciones me tendré que dejar 1 pasta... Desde entonces lo enciendo de vez en cuando un ratin para que trabaje y así estamos.... Edito: Me faltaba decir, que lo que es el aire normal caliente y frio va de aquella manera por que al tener las tuberías destrozadas me mete aire caliente y frio por las demás partes un cristo y para que se sienta que sale aire, tengo que ponerlo a tope lo que mas me fastidia es cuando se empaña el cristal delantero ya que debe ser una cosa que le encanta hacer para tocarme la moral y con el aire normal no basta, con el clima se va mejor pero no puedo ponerlo por como esta la instalacion... s2

A mi y algún forero tenemos unos síntomas raros y pensamos que es el tensor de la cadena de los arboles de levas, sobre la presión del aceite tuve anteriormente algún fallo pero era por alguna pieza que el mecánico explico como el culo pos que estaba rajada se cambio y nunca mas. (Igual a ti te es el sensor o algún mal contacto y en el peor caso la bomba esta en las ultimas) Y sobre el ruido a nosotros nos lo hace cuando vamos sobre freno motor en marchas cortas y a poca velocidad para apreciarlo o cuando estas en relenti y aceleras y sueltas gas escuchamos como 1 fuga de presión algo raro un crispeo, de momento es leve pero... Esto es el modelo B5 del 97 pero por si te sirve de referencia te pongo el vídeo de los ruidos que puede hacer. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301517-ruido-motor18t-aeb/ Espero que te sirva para algo. s2

Pensé lo mismo, pero con el del acelerador jejejeje, pasale un vag com. s2

Esto si que es un motor jajajajaja, en el mio puedes seguir el cable por que va solito por hay por un lado, lo que no me fije es a donde, así ya me hago 1 idea para cuando la pida. Cuando la desmonte estaba muy cargadita de carcoma cuando pueda también se cambiare. Gracias Chicos. s2

Esta tarde he marchado a la aldea para soldar la llave y quitarle esa ranura que tenia por medio que hace que sea mas debil y huvo buena suerte ya que es de acero y se a podido soldar perfecta ya tiene la muesca que encaja en la llave ahora solo tengo que sujetarla al mando y espero que dure mucho tiempo jejejeje. 1º Foto. Para mañana se acabara la instalacion de los intermitentes y de poner los diodos y ya cuelgo el esquema de las conexiones. s2

Ups me equivoque entonces, y sobre lo mio como miro la presión del aceite? Hay algún canal en el ordenador de abordo? O hay que instalar un reloj? s2

No es lo que indica la presión de la bomba de aceite? s2

Entendido, haber quien entiende mas del tema y me explica como va, es algo que me gustaría tener, el 80 coupe de un compañero lo tenia y molaba ver esa serie de relojes jejeje. Gracias.

Mas que nada es para reírme un poco, cualquier cosa los cambios por los viejos y listo xD.

Y yo también jajajaja sera otra cosa a poner a la lista jajajajaja, 1 cosa chicos donde lleva el enganche para soltarla es que en su día mire así por encima y no lo vi... s2

Si esto es lo que pienso, pero es que según quien te toque en un mundo... Pero de todos modos si ves el reglamente dicen que tiene que tener un catadioptrico.... Y si no lo tiene ai que ponérselo Guardar los voy a guardar asi siempre me queda algo de material del que puede hacerme falta para cualquier cosa. Gracias chicos ya os comentare cuando me respondan. s2

Hola buscando cosas que puedan sustituir las plaquitas de catadriopticos rojos que debería ponerle a mi coche para pasar la itv ya que los pilotos nuevos no los traen :ranting2: ... He encontrado esta empresa que es la única por lo que dicen que pueden vender adhesivos homologados (Nose si en mi caso pueden sustituir las placas rojas) ya les he preguntado por mi consulta de si puedo evitar ponerle a mi coche unos catadriopticos de esos por unas pegatinas de las de ellos y aver que me dicen, y tengo muy claro que antes de montar esas placas feas y que rompería el culito redondo de mi BB le pongo unas pegatinas blancas de esas que en buen día nose aprecian y casi no joden la estética y en malos días destacan bastante y quedaría mas disimulado conservando 1 seguridad buena y homologado. Si puedo se lo instalaría en el embellecedor del piloto trasero a medida a ambos lados. Si ai suerte y son validos, pueden venir muy requete bien para los que tenemos el mismo problema para no tener problemas en la itv, ni con los verdes ni azules y para los que tengan pensado montar algunos del estilo, espero tener suerte y sean validos para todos. Si alguien ya tiene oído ablar de esta empresa que lo comente. Aquí la pagina: www.ReflectantesCoche.galeon.com s2

Lo suyo es 1 vez los diagnosticas es borrarlos todos, y a las horas o días volverlo a pasar para ver cuales han vuelto de nuevo a dar fallo, por que muchos pueden ser momentáneos y listo y los que vuelven son los que ai que mirar. s2

Mi a4 turbo hace 1 año de vez en cuando me pitaba la aceitera 3 veces como a ti y se quedaba pillado luego, apagaba y volvía a encender y perfecto asta que le daba la tontería y volvía a pasar. (Aceite a su nivel y a la vista bien) Según el taller me dijeron que es natural de mi a4 del 97 cosa que me parecía raro ya que por Internet poco había, cuando le empece a insistir día tras día me lo vieron, y según ellos 1 de los conductos que forman 1 T la tenia agrietada y perdía aceite o presión ahora ni recuerdo las tonterías que me decían... Cosa que aun en día me parece algo muy raro ya que dicen que es de plástico en mi modelo... Sobre la aceitera nunca mas, igual cambiaron algo por cambiar y cuando me quitaron el sensor de presión y lo volvieron a meter igual ya se subsano o sabe dios. s2

Encargue los diodos y entre los que tu pusiste y los del brico me quedo con tu elección, tienen mas aguante, por 2 pavos tengo en casa 10 bichos de esos. s2

Tengo pensado hacer un invento haber que sale, es comprar esta cinta refletante roja, meterla dentro del piloto por los portalámparas en una buena posición ... Y ver que efecto hace cuando ponga las luces, para que no se mire que es pegatina y haber que pasa, cualquier cosa la despego y fuera. Como ultima opción tendré que hacer lo que la DGT obliga que es a comprar un refletante rectángulo homologado bla bla bla y pegarlo por donde le quepa... Ya contare ya que en breves voy a la ITV... s2

Bueno pos que decir, ya lo instale menos intermitentes por si las moscas espero a tener los diodos y acabar la instalacion de los intermitentes. (Ya deje la instalacion echa) El zumbador esta comprado osea que dale cañaaaa!!!!! Ya cuando llegue se instalara jajajajajaja. Y la distancia pos un cagao... Tengo que darle cerca de alguna ventanilla... A ver que tal va con el otro mando... La antena que recibe del mando es la pequeña esta que tiene detrás que es de 1 palmo no? Se podrá amplificar? Otra cosa que he visto y nose si me abre equivocado de cable para las ventanillas, por que cuando cierro el coche se cierran en el acto, pero cuando intento abrirlas con la llave en la cerradura ya no van... No me importa pero espero que este bien y no produzca ningún corto o algo raro. PD: Mala noticia la llave me a partido en el 2º intento de abrir las ventanillas desde la puerta... Justo por el tallado por que como tiene ese plástico en medio ya es mas débil, haber si mi abuelo me puede dar un poco de soldadura en esa ranura si es que se puede soldar y la re-aprovecho para el mando, la otra llave la dejare como esta y llevare el mando con la llave a parte. s2