RomuloTDI

Yo pongo el TomTom o el N-Drive y que me lleve el y listo. S2

Si el pinchazo esta en el flanco TAMBIEN se puede reparar.

Una buena limpieza de los inyectores, del turbo, de los colectores de admision y escape y de la EGR y si los filtros estan bien deberia solucionarsete. s2

Habria mucho que decir sobre Bin Laden, las torres gemelas, la invasion de Irak, las muertes de uno y otro bando, los crimenes de uno y otro "fanatico", el "campo de concentracion" de Guantanamo y el engaño colectivo en el que viven los Estado Unidenses. s2

Y por que la mecanica ha de ser inferior a la marca??, quiero decir, BMW saco en su dia el 2.0td de 136cv que dio un monton de problemas, de hecho lo llamaron el rompeturbos, y sin embargo la gente no dijo nada, pero por que?? por que era un motor BMW. Land Rover y Opel montaron en su dia en el Range Rover y en el Omega respectivamente el afamado motor 2.5td de BMW y sin ambargo nadie los alabo, simplemente por que eran ls marcas que eran, pero si hubiera sido al reves, que BMW hubiera montado motor Land Rover o Opel seguramente la gente se hubiera hechado las manos a la cabeza. La venta y comercializacion de motorizaciones es una practica muy habitual entre grandes compañias, grupos como PSA, VAG, FIAT O GM son grandes proveedores de motores para otras marcas. El Lances monto motor Mitsubishi (Mivec 1.5T) pero tambien VAG (2.0Tdi de 140cv), pero el Carisma monto motor Mitsubishi (el 1.6 y 1.8) y tambien motor Renault (1.9Td), que por cierto salio bastante malo, pero claro, como el coche era un Mitsubishi la culpa fue de Mitsubishi el la mala fama se la llevo Mitsubishi. Sin embargo el 1.4 y 1.6 de Honda lo monto el Civic y tambien el Rover, y sin embargo nadie dice por ahi que el Rover 1.4 o 1.6 a gasolina es una maravilla (salvo los que saben) mas al contrario, la gente cataloga a Rover siempre dentro del mismo segmento, es decir, malo de c***, y a Honda en un segemento de los coches de calidad, mientras que el Honda Accord 2.0td de orign Rover dio problemas por todos lados. s2.

Por eso digo que si muchas veces supieramos el fabricante del motor que montan coches de marcas premium seguramente no se venderian esos coches, pero claro, como en el morro hay 4 aros, una aspa blanca y azul o tres diamantes pues nos lanzamos como locos a coprarlo.El Lancer monta, entre otros, el 2.0tdi del A4, pero claro, es mejor comprar un A4 de 36.000 euros que no un Mitsubishi Lancer de 22.000 euros, por no hablar del Exeo, que es un A4 con una S en el frontal pero a un precio muy inferior, pero claro, eso jamas se lo cuentes a los que tienen un A4 por que ya saltan a cortar yugulares. Otro ejemplo, el Opel Corsa 1.7d monta motor Isuzu, y los que lo tienen estan encantados, aunque seguramente si lo hubieran sabido en el momento de ir al conce no lo hubieran comprado, por que claro, un motor Isuzu.... pero para el que no lo sepa, Isuzi esta considerado como los mejores motores coreanos, pero claro, como tenemos prejuicios con todo lo que suene a asiatico (chino o coreano) pues pasa lo que pasa. Me acuerdo cuando copre el Mitsu, un vendedor de Seat vecino mio me comento "es que esas marcas raras...", marcas raras?? En fin, si hubiera mas cultura y menos prejuicios, otro gallo cantaria. s2

Eze, eso ha pasado Y PASARA SIEMPRE. La compra de mitores ajenos a la marca es una constante, hay ejemplos en todas las marcas, es puro capitalismo, una marca llega a un acuerdo con otra para que le surta de motores y listo. Ferrari monta motores Fiat, pero ni se te ocurra decirselo a los fanaticos de la marca porque te crujen, y sin embargo sigue cobrandote cada modelo como si llevase todo original de la marca.

Entonces lo tienes jodido, Audi monta motores VW, alguno Honda montaron motores Rover, alguno Mitsubishi montan motores VW y otros Renault, Dacia monta motores Renault, Rover montaba motores Rover y Honda, Opel monta motores Opel, BMW y creo que alguno de VW, incluso marcas de superdeportivos como Lamborgini que monta motores del grupo VAG, concretamente el V10 del R8 pero vitaminado, y asi un largo etcetera.

Me refiero a estas:

Las llantas del S8 en 18" le quedarian estupendas. s2

pues tengo la rueda de cuando me lo compre hace casi 4 años. quiza las tenga que canviar si. al taller aun no he ido me di cuenta hace dos dias y como es puente lo he dejado para el martes. ya veremos Hombre, no es un tiempo excesivo para la vida de una rueda (entiendo que son las traseras por que si las delanteras te aguantan tanto....) pero seria conveniente que un taller la revisara, que seguramente sea algun pinchazo de toda la vida, que normalmente no se ven pero que pierden aire todos los dias. A mi padre le paso lo mismo en el ibiza, tenia una rueda que perdia todos los dias, y al final era un pinchazo en el flanco exterior, asi que se bulcanizo, le cobraron 8 aurillos y hasta hoy (mañana si hay tiempo ya vamos a compar las nuevas para el ibicita que ya las va pidiendo). s2 y ya nos contaras, pasate malana por un taller que te cuadre de camino y que te lo vean, que seguro que es una chorrada. s2.

Un video de un 124 1430-1800 (de 0 a 180 en unos 30 segundo aproximadamente): Impresionate.

Habria que ver que motor montaba ese 124, por que sos motores a carburacion dan mas de lo que parece. Eso si, la imprudencia de esos dos chavales no tiene nombre, espero que le metan un buen paquete, por que se lo han buscado :ranting2:

Habria que ver que motor montaba ese 124, por que sos motores a carburacion dan mas de lo que parece. Eso si, la imprudencia de esos dos chavales no tiene nombre, espero que le metan un buen paquete, por que se lo han buscado :ranting2:

Los motores japoneses tampoco se quedan atras, el mio, motor 2.0td con 176.000 y subiendo todos los dias y va como la seda, el V6 2.5 de un compañero del foro mitsubishi va rondando los 400.000km y el Honda civic de un antifuo compañero de curro con motor 1.4 gasolina iva por los 300.000 hace ya 6 años, hoy ira por los 600.000km. El de mi padre (el ibiza de mi firma) con 160.000 y algo y va de fabula. El secreto para que un motor (sea el que sea) dure es simple, cuidarlos, es asi de simple, muchas veces nos sorprendemos de que un motor nos gripa con menos de 100.000km o que se le va el turbo (salvo fallos de fabricaciones, que tambien los hay) o que se nos jode la junta de culata con pocos km o..., pero no nos paramos a pesanr en el mantenimiento qu el hemos dado al coche, hay gente que no levanta el capot ni para ver el aceite y solo lo cambia (o peor, lo rellena) cuando se enciende el testigo del cuadro y despues pasa del coche, y claro, despues vienen los problemas, como un exjefe mio, que tenia un 80tdi y le miraba el aceite y el liquido refrigerante cuando se acordaba, y claro, cuando lo miraba ya no tenia ni aceite ni liquido, en fin, que es lo que decia mi abuela, muchas veces (demasiadas) Dios da pan a los que no tienen dientes. s2

Y qe esperabas cuando fuiste a provar el S3??, por que eso tambien influye. El S3 que provaste en que estado de mantenimiento estaba??

Hombre, todo depende del estado real de la rueda, a mi me pasaba lo mismo en una de las ruedas de mi galant y al final era por que estaba la rueda destrozada del tiempo y los km (era la que venia con el coche y, aunque tenia dibujo mas que de sobra, al ser la de origen y nohaberse cambiado jamas, pues se fue degradando), asi que hubo que cambiarla totalmente, con lo que aproveche y monte dos ruedas nuevas, pero en tu caso, asi sin mas datos, y solo desde el otro lado de un teclado, poco te puedo dedir, has ido a algun taller a ver que te dicen??

Es lo malo de comprar solo por la marca, si nos informasemos antes de gastar la pasta otro gallo cantaria. Se lo comentaba ayer a mi madre, "si la gente supiera muchas veces lo que compra muchas casas cerrarian por falta de facturacion", pero claro, es mas facil seguir al rebaño y estar dentro del sistema que pensar por uno mismo y decidir por uno mismo. s2.

Si un Tdi de 100cv te ha parecido igual de divertido que un S3 es por que los S3 no los has provado en condiciones. Los Tdi tienen patada pero un S3 es un S3 y se come a cualquier Tdi de 100cv, los Tdi impresionan mucho por que pegan el patadon de golpe y eso da impresion de que es la hostia, pero un S3 provado en condiciones.... . Es pura logica, 225 burros siempre van a tirar mas y andar mas que 100 burros. s2

Si, lo se, pero cuando un cliente entra por la puerta y se lo enseñan le cuentan la pelicula de la semana y claro, como entre un tipo que no tenga NPI y que sea un pardillo le venden la moto de que es un coche exclusivo, que no se vendio en españa, que si patatin que si patatan y zas!!! 12.000 pavos al bote. s2.

Si, pero Santa Ana tiene unos precios fuera de toda logica, y lo que me sorprende es que siguen vendiendo y venden mucho

Ese coche lo tube yo delante cuando estaba buscando sustituto para el 80, lo vi y la verdad es que esta muy bien conservado, pero los km no me los creo ni borracho y por eseo precio tengo una infinidad de coches en el mercado mas nuevos. Personalmente creo que Autos Santa Ana se ha tirado de la moto con el precio de ese cabrio, si lo ponen a 6000-7000 pavos aun lo venden pero a 12.000.... ni de coña, les va a costar mucho venderlo, pero claro, es que Santa Ana tiene unos precios desorbitados. s2.

Subelas aqui: http://imageshack.us/ Pegas despues el enlace que poner forum o algo asi y listo. s2

Entonces tienes DVD para mucho tiempo. Hay gente que lo cambia cada año, pero las diferencias de los DVD´s entre años no suelen ser muy grandes, asi que un DVD te puede valer perfectamente para un par de años. De todas maneras yo no me preocuparia por que por la red siempre acaban apareciendo los DVD´S del MMI, dale tiempo y ya saldra el del 2012 el año que viene. Disfruta de tu nueva montura. s2

Pues eso, los que teneis este telefono con este navegador, queria preguntaros si habeis conseguido instalar POI´s (radares y demas POI´s) en el N-Drive por que estoy buscando informacion pero no encuentro nada. Sabeis tambien si hay ya el Sygic para nuestros telefonos?? por que yo he encontrado uno pero esta incompleto y no funciona. Bueno, aver que me podeis contar. Gracias. s2