RomuloTDI

Entonces si que ya me da que es la bomba fijo. s2.

Yo esta tarde empiezo en mi segundo trabajo <_< (estoy que no paro, si es que me salgoooooo!!! ), y en verano voy a por el tercero , joer!! casi 7 meses en casita viendo llegar facturas y ahora en unas semanas currando en 3 sitios a la vez, si es lo que yo digo, como c*** va a haber curro si lo tengo todo yo???

Pasate por el taller que igual hasta te lo rellenan ellos gratuitamente, o en su defecto igual ya le toca cambio de aceite y ya se lo haces. s2.

Para cualquier tema relacionad con sonido avisame, me pague la carrera con el mundo del sonido y me muevo bien, y si quieres material avisa que puedo hecharte una mano. s2.

Con el motor frio y el nivel de anticonjelante en su nivel enciende el motor y abre el vaso de expansion (donde hechas el anticonjelante) y si ves que burbujea o que al acelerar levemente el liquido quiere salirse del vaso entonces tienes tocada la junta de culata, si no la tienes tocada entonces busca fugas que por algun sitio te lo tira. Cuanto tiempo hace que no le cambias la bomba de agua?? es posible que te lo tire por ahi. s2.

Pues depende, si lo haces tu es lo que te cobre hacienda mas lo que te cobre trafico, y si lo mandas hacer es lo anterior mas lo que te cobre la gestoria, yo siempre calculo un precio de 150 euros haciendla una gestoria, pero esto puede variar en funcion del previo venal que te de Hacienda y de los costes de trafico y gestoria. s2.

Perdon, no habia visto la ultima de las respuestas. si, es cierto, asi es mejor, de lo contrario estarias enviando una señal demasiado fuerte a los filtros y podrias cargartelos, ademas de que perderias mucha potencia y la señal perderia calidad. s2.

Has mirado debajo del volante??

Una pregunta, que es eso que sale volando en todos los videos??, no sera el otro francotirador destrozado por el impacto verdad?? La verdad es ques eimpre me sorprendio la capacidad que tiene siempre el ser humano para crear armas de destruccion y muerte y el poco ingenio que tiene para crear la vida y mejorar el mundo. s2.

En cuanto tenga un rato te cuento un par de situaciones propias. s2.

Primero presentate hombre. Veo que tienes un problema en el coche que te ha puesto nervioso eh!!. Tranquilo, que todo se soluciona s2.

Te digo lo mismo, presentata hombre, aunque sea por educacion, despues ya veras como te responden y solucionas el problema. s2.

Hombre, lo ideal seria que te presentaras antes de pedir ayuda. Has comprovado el clausor???

Hoy, 14 de Marzo de 2010 hace 30 años que uno de los grandes del naturalismo Iberico nos dejo en las frias campiñas de Alaska, cuando volaba con parte de su equipo filmando una carrera de trineos y aun hoy, 30 años despues sigue siendo uno de los grandes de la historia reciente de nuestro pais, y gracias a el hoy dia sigue existiendo una de las especies cinegeticas endemicas de nuestra fauna, el lobo, aquel, entre otros, a los que los hombres persiguieron durante años y que seguramente hubiera desaparecido de nuestros montes si gente como Feliz Rodriguez de la Fuente no hubieran puesto su granito de arena para darle valor y protegerlo. Hoy hace 30 años que nuestro amigo Felix nos dejo, hoy hace 30 años que nuestro amigo Felix se convirtio definitivamente en lobo para correr libre entre el resto de la Fauna Iberica que tanto defendio. No nos olvidemos jamas del legado que nuestro gran amigo Felix nos ha legado.

Eins!!!????

Que modelo y de que año es el tuyo??

Joer,estos de Audi cada dia me sorprenden mas, es flipante lo incompetentes que son. Suerte con la resolucion de los problemas que te dejaron.

Hombre, no se exactamente que es lo que influye, pero un carburacion puede hacer los mismos consumos que un inlleccion, aunque nos suene raro, una carburacion en perfecto estado y bien ajustada no es tan tragona y una inyeccion mal cuidada es tragonceta, la logica, y a motores igual de nuevos siempre come algo mas el carburacion, pero despues en la realidad depense de muchos factores, pero bueno, sobre el tema Churro sabe mas que yo, a ver si entra y nos cuent. s2.

Si, ya lo habia visto. s2.

En teoria no, pero en la practica todo puede ser. s2.

Para mi esta es la mejor opcion, despues siempre puedes cambiar los altavoces traseros y meterle otra etapa para ellos. s2.

Yo no me finaria en si la potencia se divide entre las dos bobinas, me finria en si los altavoces (twiter y mid-wofer) sumen potencias admisibles por la etapa, es decir, cuando tu le conectas dos altavoces a un filtro activo o pasivo lo que estas haciendo es hacer de dos cargas (homios) una sola, y con ellos haces de dos bobinas el equivalente a una sola, con lo cual las potencias maximas admisibles por los altavoces es la suma de los dos, con la diferencia de que la carga final sigue siendo la misma que si estos altavoces estubieran por separado (en tu caso supongo que 4 homios), asi pues este conjunto es como si le conectaras a la radio un solo altavoz (eso si, sin olvidar que las potencias hay que sumarlas). Ten en cuanta que la etapa no diferencia si tienes altavoces de vias separadas o no,el amplificador "lanza" la señal amplificada y no diferencia si hay uno o cinco altavoces, simplemente se fija en la carga (impedancia) final del altavoz lo que la dice la potencia maxima que debe sacar (recuerda que la potencia maxima es inversamente proporcional a la carga final del circuito), despues otra cosa es que la potencia desarrollada por la etapa sea suficiente para que el altavoz/altavoces desarrollen toda capacidad de presion o no, pero eso ya es otro tema. s2.

En las subidas fuertes ha subido mas el gasoil, no ha sido proporcional, ha llegado a estar a precio de gasolina de 95. Si, ahi tienes razon, de todas maneras 3 litros a los 100 de diferencia lo sigo considerando suficiente para seguir decantandome y aconsejando motorizaciones diesel, yo llevo en 3 meses mas de 4000km, a mi personalmente me comensa el gasoil aunque este al mismo precio que la gasolina. s2. Hago 12000 anuales con suerte, no me compensa por 400 euros de ahorro otro coche, y a mi ningun diesel me gasta 5 mas bien 6,5 teniendo los mismos cv (de 110 a 112). Si rompes motor en un diesel te meten señora clavada en el desguace etc... Pues si, para 12000km que le haces al año al coche pues es cierto que no te compensa, yo al mio este año le calculo unos 25-30000km y eso es una diferencia importante, tu te gastaras unos 1000 euros al año en gasolina y yo pues 1500-1800 euros (un deposito cada 1000km aprox, es decir, unos 55-60 euros por cada 1000km) asi que a mi si que me compensa un diesel. Lo del motor es relativo, primero por que un diesel es mas durable y duro que un gasofa (salvo excepciones, yo hablo de motores como el mio, que es grandecillo y tiene una potencia pequeña) y segundo por que depende de en que desguace lo cojas, no es lo mismo cojerlo en el desguace del que tiene un ferrari (en Pontevedra hay un dueño de desguace que tiene un ferrari) que en el desguace de confianza y habitual, ademas, como ya ves, aunque un motor gasolina me cueste 300 euros y un diesel me sueste 600 euros me sigue compensando por que en un año amortizo la diferencia. Yo sigo aconsejando y usando diesel, para mi me comepensa. s2.

En las subidas fuertes ha subido mas el gasoil, no ha sido proporcional, ha llegado a estar a precio de gasolina de 95. Si, ahi tienes razon, de todas maneras 3 litros a los 100 de diferencia lo sigo considerando suficiente para seguir decantandome y aconsejando motorizaciones diesel, yo llevo en 3 meses mas de 4000km, a mi personalmente me comensa el gasoil aunque este al mismo precio que la gasolina. s2.

Si, pero no olvides que tambien subira la gasolina, asi que la diferencia seguira siendo la misma.