RomuloTDI

Yo no entiendo que es lo que hizo, para que acelera asi?? por que el tipo parece que su intenion no es la de reventar el motor.

Ya lo siento tio, a veces es mejor irse a un CorteIngles y pagarlo a 30 euros al mes que andar con tanto lio por un simple prestamo de apenas 200 euros. Un saludo.

Uff! pues ni idea, pero seguro que pronto entra alguien que lo sepa. Has buscado en google empresas que fabriquen este tipo de telas para las capotas??, igual te la pueden fabricar y despues solo es cambiarla. s2.

Si los precalentadores estan bien el coche arranca haya los grados que a¡haya, da igual que estes a 0º que a -6º, pero arrancar arranca. s2.

Yo lo que se es que es obligatoria llevar toda la documentacion excepto el seguro. Ahora bien, un dia comentandolselo a un erchancha Vasco me dijo que lo mejor era que llevara tambien el documento del seguro por que si ellos no pueden tener acceso a la base de datos puedes tener problemas, asi que yo por precaucion siempre llevo toda la documentacion encima que no cuesta nada. s2.

Por cierto, igual seria interesante que nos comentases que modelo , motor y año es el donante y que modelo, motor y año es el tuyo. s2.

Pues no te lo podria asegurar a ciencia cierta, pero es muy posible si que lo puedas poner, pero si tienes paciencia seguro que alguno de los compañeros que saben de este tema te responder muy gustosamente. Un saludo.

La pena es que esten en Aleman, pero aun asi valen la pena y algunas cosillas se les entienden: Parte 1: Parte 2: Parte 3:

Hacia años que no me reia tanto, mis vecinos ya me miran con cara rara. :clap1: :clap1: :clap1: :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Los calentadores estan al lado de los inyectores, busca lo que te dije donde te dije y hayaras lo que buscas (joer, parezco de los hermanos Marx, la parte contratante de la prmera parte es igual a la parte contratante de la primera parte....)

Es verdad, ya no me acordaba, yo estube en Poole (cerca de Bournemouth) lo conoces??. PD: Acabe hasta los mismisimos de los ingleses, prefiero los irlandeses.

En que pasis estas??. Pues el mio aun lo tengo, y de momento parece que la cosa esta dura para venderlo, asi que si no lo doy vendido igual vuelve para casita y ya lo restaurare poco a cpoco cuando pueda y tenga dinero. s2.

Creo que he puesto algunas por duplicado, lo siento.

ASI mejor:

Y los seguros quien los paa?? por que un fallo en un coche de esos con el motor a fondo puede ocasionar muchos heridos

Pues depende de la mano de obre y de que averia sea realmente. Por cierto, que motor es?? gaolina, gasoil, motor turbo, atmosferico, 1.9, 1.8, 2.0, 1.6..... Y ese motor que comentas te garantizan que esta en perfecto estado??

Por lo que cuentas yo repararia, si solo es chapa, defensa y foco yo repararia, al fin y al cabo si dices que no perdia aceite ni liquidos, y no saltaron los air bags yo repararia, busca las piezas de otro A8 siniestrado y repara el coche, no deberia salirte muy caro. de todas maneras revisa la poliza y asegurate de que no cubre a tu sobrina, que igual si la cubre y te lo reparan por el seguro, y si no te la cibre di que conducias tu y a ver si cuela, aunque si tenias el coche a todo riesgo yo entiendo que si que esta cubierto el que usen el coche gente como tu sobrina. s2.

Si tira humo azul es que quema aceite, y si quema aceite puede ser por muchos facotres, los mas comunes, o por lo menos los que yo conozco son: Turbo en mal estado. Pero como ya dices que se lo has cambiado pues no deberia ser de ahi. Arillos reventados. No se los km que tiene tu coche pero no deberias tenerlos mal ya que duran miles de km, aunque el que te hayan dicho que tira aceite por el "canalon" de la varilla de aceite me hace sospechar. Algun reten en mal estado. Es posible que al tener la distri muy tensa se haya cargado algun reten del arbol de levas o del cigueñal. revisalos. Despues pues no se que mas decirte, a ver si entra mas gente y nos hecha na mano. S2.

A ver, antes de nada dinos que le pasa a tu coche??, por q8por cue el meca te ha dicho eso de que escupe aceite por donde la varilla??. La varilla es la varialla de aceite, y si esupe aceite por ahi (por donde metes la varilla al carter para ver el nivel) entonces es que tienes seguramente algun arillo de algun piston tocado y la presion de ese cilindro se va al carter. Cuentanos mas datos del tema y podremos ayudarte mejor. S2.

Si tienes dudas saca una foto de esa zona mas detalladamente y lo vemos, yo voy a revisar mis fotos a ver si tengo alguna foto de mi ex 80 tdi para que veas como es el sistema y puedas distinguir los calentadores

Revisa en unos de estos dos puntos, si no me equivoco estan en el lado izquierdo del bloque (en el otro lado estan en el derecho), tendrias que ver unos conectores semejantes a los que se usaban antiguamente en las bujias de los motores a gasolina, son capuchones a los que llegan un cable por cada calentador, quitas el capuchon y veras algo semejante a una bujia de las usadas en motores a gasolina, pues ese es el precalentador (tambien llamada bujia de precalentamiento), lleva una por cilindro, es decir, 3 por ala:

Hombre, yo creo que para cambiar una correa de distribusion hace falta algo mas que unas nociones de mecanica, te acen falta conocimientos de mecanica y herramientas especificas. Yo por lo que me cobran de mano de obra no me la juego, la pago y si no puedo pagarla espero uno o dos meses mas y la cambio en un taller, con la distri no me la juego. s2.

Hola campeon, perdon apor no responderte antes, se me paso este post. Pues no me suena el taller este, en que zona esta??por que por la avenida de montecelo no caigo, te refieres a donde estan los conces de Citroen, Ford y todas esas marcas??