RomuloTDI

No quiero abrir ninguna polémica y te prometo que digo esto con la mejor intención del mundo, pero si los méritos de Cobra son los que tu cuentas, a mi me gustaría que la mayoría de la gente tuviera otros héroes menos... "pintorescos" a quien poder llamar "Grandes" De hecho me ha asustado un poco tu mensaje Tranquila aurora, no tienes nada de que tener miedo, Eze lo dice por que esta quemado de mucha otra peña que estan en primera fila y a los que no traga, no por que prefiera a este tipo, simplemente que ahora mismo lo considera menos "m****" qu otra mucha gente, pero no tienes por que temer nada, los que conocemos a Eze sabemos que es un buen tio. S2.

Al facturar te dan la "tarjeta de embarque", pero la pegatina del equipaje y esas cosas en muchas compañías te la pegan en el documento que acredita que has comprado -y pagado- ese viaje y que tu mismo imprimes (que es ese email). En algunas compañías te exigen que presentes la tarjeta de crédito con la que has pagado el viaje y eso a veces es un lío (yo pago muchas veces con "tarjetas virutales" y no tengo "el plástico" para enseñárselo...pero nunca he tenido problemas al explicarles la situación). Antes te enviaban los billetes a casa, pero ahora, para ahorrar papel y gastos de envío lo suelen hacer así Ok, yo es que hace mas de un año que no compro un villete de avion y no me acordaba muy bien como era el tema. Tarjetas de credito virtuales?? eso como es??

Yo nunca vole con Spainair pero si lo hice con Rianair (a Londres) y AirLingus (a Dublin) y en el caso de Rianair me paso algo parecido, tambien hice la reserva por internet y pague mediante tarjeta de credito. Yo imprimi el documento que me decian que imprimiera (supongo que a ti tambien te dirian lo mismo en algun punto del proceso) y con eso fui el dia del vuelo al aeropuerto al mostrador de Rianair y alli facture las maletas y me dieron el billete (las compañias aereas tienen una base de datos de la gente que compra los billetes por internet y con presentar el papel impreso de reserva de billete y un documento que acredite quien eres y que demuestre que eres la persona interesada en el billete ya te lo dan y facturas las maletas). Por lo menos en mi caso fue asi, pero entiendo que es asi en todos los csas, de todas maneras siempre puedes llamar por telefono al aeropuerto de partida y que te pasen con elmostrador de Spainair y que te digan, suelen ser muy amables. Un saludo.

Y que consiguen haciendo que comprezca el presidente de RTVE en el senado??

No me jodas que ha estado a punto de ganar el programa??

Francamente.... bueno,... es que no se ni que decir. Comersela no, lo que habria que hacer es cortarsela.

Pues francamente, aun siendo un enamorado del Discovery (sobre todo en su version Td5) yo no te recomiendo para nada que cojas un Land Rover, son gastones, no andan como debieran y encima son mas pijoteros que la madre que lo *******, por no hablar de los problemas con culatas, cajas de cambios, electronicas y un sin fin mas, son un cumulo de problemas, como te salga uno que te de la lata (que no seria nada raro siendo un Land Rover) te vas a pasar la garantia entera en el taller y no vas a disfrutar del coche. De los discovery los unicos que se salvan son las primeras series, todo motor, caja cuadradota y 0 de electronica, pero el resto.... buf!! todo problemas. Si te quieres ir a un todoterreno vete, pero hazlo a un coche de calidad, has visto los japonseses??? Toyota es lo mejorcito en todoterrenos, fiables, duros y no excesivamente gastones, pero sobre todo muuuuuuuuuuuuuuyyy fiables (te informo que en ranquing de talleres los japoneses son los que menos pasan por los talleres, y eso siempre es un alivio para el comprador, por no hablar de que suelen ser algo mas economicos en la compra que los europeos, y que tienen una buena reventa, no se devaluan mucho). Lo dicho, aunque sea un enamorado del Discovery Td5 yo no te recomiendo que te tires a por un Land Rover (pasate por cualquier foro de Land Rover o por www.ciao.es y mira lo que dicen de estos coches y eso te ayudara a decidirte). Un saludo.

Trataq de arrancarlo por dios, trata de arrancarlo!!!!

Francamente, yo por esos precios y un par de tardes de mano de obra no me complicaria a pasar frio, lo haria y me olvidaris. s2.

Tengo yo un equipo de audio de PM a la venta, te interesa???

Con las del R32 con un poco menos de 300cv te aseguro yo que vas de sobra y no problen Tu crees que aguantaria??, no se, yo me iria a por algo mas gordito. s2.

Bueno, pues parece que los dos nos equivocamos, tu por que decias que en la pagina de Oscaro no venia nada y yo me equivoque con el precio, aqui lo tienes: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Pues creo que el precio estaba sobre los 200-300 euros + mano de obra e IVA

Pues por poder me puedes llamar cuando quieras, tengo el movil localizable todo el dia. Pues animate, termina el A3 y "tiraparriba". s2.

Y el de liquido refrigerante

Y que tenga cuidado con la juntalatrocola que luego se espiloncha el cilindro madre y se obtura el inyector de arranque y ya no suena el altavoz

Es una broma?? Que va mujer, como voy a bromear yo con un tema tan serio <_<

Revisa las correas, igual es alguna que se ha destensado un poco (ls correas nuevas con los primeros km siempre estiran un poco y si no tienentensor hay que tensarlas de nuevo a mano). Lo de las brbraciones no se decirte nada, sorry. s2-

Por cierto, yo tengo material de car audio a la venta, si queris algo avisad

Ok, pues pasame el tlf del taller por MP que no lo tengo. Ok, pues entonces yo esperaria a potenciar el motor hasta donde quieras dejarlo y despues ir cambiando piezas en consecuencia para adaptar el resto del coche al motor que le metas, quiero decir, de nada te vale meter unos frenos de un R32 (que estan calculados para un coche del peso de un golf con motor V6 32 de 250cv) si despues vas a meterle un motor de 300cv, esos frenos se te van a quedar cortos, asi que tendrias que volver a cambiarlos (es decir, doble gasto), creo que me he explicado bien, asi pues yo esperaria a ver que motor vas a meter (la potencia final de ese 1.8) y despues empezar a meter piezas para poder aprovechar el motor al 100%, yo creoq ue si lo haces de otra manera al final acabaras gastando el doble de pasta en muchas piezas asl tener que volver a cambiarlas, y el ejemplo es el que tu mismo preuntas, la estabilizadora de un R32 esta pensada para ese motor V6 3.2 con 250cv pero no esta calculada para un motor 1.8T de 300cv con lo cual igual se queda corta y le hubiera venido mejor la estabilizadora de un S4 4.2 de 350cv con la que le sacarias mas partido al coche y al motor. Es como cuando montas un equipo de audio, no te vale de nada empezar a meter etapas por todos lados si despues le vas a meter altavoces Carrefour que no te van a dejar sacarle rendimiento a esas etapas. Yo potenciaria antes el motor y despues irira haciendo el resto del coche. si quieres mañana comentamos mas por lo menudo eso (aunque este en la oficina si es un ratillo no me dicen nada). Pasame el telf por MP. Un saludo.

Pues esas te vladrian si potencias hasta los 250 o algo mas, si potencias mas de 270-300cv igual es mejor que te tires a por algo ams gordito, gual las del S4 Yo te recomendaria que las piezas que cambies las cambies solo en funcion de la potencia que le quieras sacar a ese 1.8, que potencia maxima quieres buscar?? El otro dia te llame desde la oficina y no estabas, mañana estaras localizable por la mañana?? S2.

Hombre, la estabilizadora igual no es necesaria (aunque una mas fuerte igual si es recomendable) pero los tacos de motor sique te recomendaria cambiarlos si no los vas ahacer sufrir mucho, tenen cuenta que estan pensados para aguantar la torsion y par motor de 120cv y no de 200cv que son casi el doble. Un saludo.

Pues no se, a ver si entra algun forero que controle sobre el tema y nos puede decir algo, le has pasado el Vag-Com a ver si canta algo??? S2.

Hombre, se que a un amigo le haba salido el filtro y el ATF (creo que lleva 7 litros de ATF) creo que le salio en 150 euros, eso si, la caja se comporto de nuevo como nueva. s2.