RomuloTDI

Nu se ve el video

Bueno, aunque en la respuesta no aparezcan las fotos de las zapatas, te doy las felicdades por esta decision, ya veras como no te arrepientes. S2. Te pongo el link, a ver que nos dices, tu que entiendes http://img163.imageshack.us/img163/2290/imgp2854.jpg No soy capaz de cargarla foto, puedes ponerla de nuevo o reducirla?? y si es menester en ultimo caso pueden esviarmela a mi email victormanu.martinez3@gmail.com S2.

Bueno, aunque en la respuesta no aparezcan las fotos de las zapatas, te doy las felicdades por esta decision, ya veras como no te arrepientes. S2.

Pero no sabes ni que le ha pasado??, yo lo llevaria al taller y que me dieran que es, igual es una chorrada, pero sin saber que es es algo arriesgado mencionar a nadie, primero llevalo al taller y que te digan que tiene, que igual es una chorrada. Que motor es?? que km tiene??

Hombre, no deberia haber nada mas, los motores son todo iguales, arbol de levas, taques, alvulas clindros y pistones, no hay mucho mas, asi que no deberia haber mas cantera, salvo que tengas alguna vavula doblada o algun piston marcado, pero no creo (o eso espero). Tu no te preocupes, tu abre y si hay cantera pues vemos el tema y si no hay cantera pues cambio de arboles de levas y montaje de nuevo y a correr. S2.

Esto es lo que me ha dado mi cuñado de presupuesto: -embrague -----> 450€ (con un 40% dto) -distribucion----> 150€ (con un 30% dto) -filtros y aceite-> 70€ -mano de obra -> 300€ (8 horas) Veo una burrada de horas, pero bueno, hay que tener en cuenta que es un embrague, una distribucion, un selector, correas, no se, tampoco es que entienda mucho o nada. Sobre lo del modelo y eso, pues voy a buscar a ver si encuentro el bastidor y te lo paso por MP, es de Julio del 97, un 1.9TDI 90CV importado de Alemania, con embrague hidraulico y cambio por cable. Saludos y mil gracias Una pregunta, esos precios son ya con el descuento hecho o es precio bruto al que hay que hacerle el descuento??, si es precio con descuento no lo veo barato, esos son los precios de mercado, si es sin % aplicado entonces lo veo bien. Lo de las 8 horas es el tiempo aproximado de taller, ten en cuenta que ya solo la distri y el ebrague llevan su tiempo cambiarlos. S2.

Pues yo lo veo claro, si el circuito del A/C no tiene presion el compresor no funciona y el clima te avisa que algo falla, revisa por que tienes esa fuga y solucionala, revisa que el compresor no ha sufrido daños y carga de nuevo el circuito, despues deberia volver todo a la normalidad. s2.

Estás equivocado, hay 3 tipos, la normal simple sin nada, la de los antinieblas que creo que seria un extra para todos los motores, y las de los V6 que traen TODO. Pd: Te han timado por el intermitente pero bién. A, pues yo pensaba que solo habia el modelo normal como el que tenia en mi 80 y el modelo del del V6. Por que dices que me timaron?? son mas baratos los antis??? PD: Perodn, quise decir antinieble, me confundi en su dia y puse intermitente en lugar de antiniebla que fue lo que una persona con su coche me rompio en su dia y me dejo el papelito para que le llamara y le pasara la factura (si si, aun quedan ciudadanos honrrados que te dejan pelito cuando te dan un golpe) y en un desguace me cobraron 30 euros por el anti de competencia.

Buena decision :ranting2:

A ver, en la defensa normal del audi 80 no leva intermitentes, es solo antinieblas, asi que lo de dos intermitentes no se de donde lo sacste. Lo de usar la defensa que tienes eso es casi mas facil que cambiar la defensa por otr ya que asi solo tienes que cambiar los plasticos y meter los antis y eso si lo pillas en desguace pueden ser 80 o 100 euros todo (yo pague en su dia 30 euros por un solointermitente nuevo en un desguace para que te hagas una idea, y si los cojes de 2ª mano seguro que te los dejan mas baratos) mientras que si quieres cambiar la defensa tienes que llevarla a pintar y eso son por lo bajo otros 60-90 euros, asi que calcula. S2.

Hombre, yo siempre oi hablar estupendamente de estos aceite, de hecho se lo hechabamos a un acamion que teniamos en la empresa y nunca gripo ni dio problemas derivados del aceite, aunque yo personalmente no me la juego por que despues a quien reclamas??, yo prefiero cojerme una lata de aceite de marca conocida, que las hay por poco mas que esas del Carrefour y me quedo mas tranquilo aunque la viscosidad y el SAE no sean un 5-40,de hecho el que yo le hecho al Galant es un 15-40, y hasta este ultimo de cambio le estaba hechando Cepsa y siempre me fue bien, y en este ultimo cambio le heche Kraff y tambien perfecto. Francamente, por la diferencia de precio entre esas marcas y una de marca conocida no me la juego. Por cierto, en el Carrefour la lata de aceite marca Carrefour de 5 litros esta a unos 5 euros y algo si no me equivoco. Yo no me la juego, por 15 euros compro la lata de aceite de marca conocida y por otros 15 compro el filtro y por 30 euros tengo cambiado el aceite con todas las garantias. S2.

El tranformador es facil de encontrar. Ponte unas fotillos.

Por?? no es fiable?? Fiable :ranting2: Se de algun compi de otro foro que ha llegado a comprar cosas y aun las esta esperando. Y no solo este compi, si no muchos mas en dicho foro. Ir con ojo. Un saludo. Puw¡es entonces no me arriesgo, comprare en las tiendas de recambios tradicionales. Gracias. :ranting2:

Por?? no es fiable??

Pues yo lo veo claro, si el circuito del A/C no tiene presion el compresor no funciona y el clima te avisa que algo falla, revisa por que tienes esa fuga y solucionala, revisa que el compresor no ha sufrido daños y carga de nuevo el circuito, despues deberia volver todo a la normalidad. s2.

Pues yo te digo que lo repares, no es necesario que te gastes toda la pasta ahora de golpe, piensa en que es mas urgente y que puede esperar algo y reparalo, si es solo eso y lo reparas eses golfete te durara aun mucho tiempo y km, y francamente, si vas a cambiarlo por el Astra.... mas bien te digo que repares el Golf, para que te hagas una idea, los Golfitos te llevan a todos lados sin desfallecer, pero los Astras.... el otro dia un vecino mio se quedo tirado cerca de casa por que el Astra que tiene (un 1.7 diesel) se le jodio la bomba de gasoil, si si, la bomba de gasoil, que es electrica y se le fue, y el coche no llega a 150.000km, ahora dile a tu golfete que te deje tirado por la bomba de gasoil, que se va a reir de ti, y sabes cuanto le costo la broma?? 600 euros de nada, asi que ya ves, al final casi seguro que te ivas a gastar la pasta, y no tendrias coche. Hazme caso, quedate con el golfito y reparalo y tendras coche para muchos años mas. S2.

Pauperrimus est quid non volo noscere!!!

Pues francamente yo no lo veo tan caro, esos precios me parecen hasta baratos pra ser de concesionario oficial. s2.

Bueno, no es el discurso de navidad del rey pero puede valr como presentacion. Bienvenido al foro, esperamos esas fotos.

Y por 200 euros de diferencia te rompes la cabeza pensando si cojer el de 150cv (que no es como el tuyo) o el de 180cv (que es plug&play)??, yo lo tengo claro, me cojo el de 180cv y a correr, y si no teu calculo lo que te va a costar en mano de obra el modificar el de 150cv para dejarlo en 180cv, si es menos de esos 200 euros adelante, pero si es mas (que ya te digo yo a ti que es mas de ese dinero) ni te lo pienses, cojete el de 180cv. S2.

Pues francamente, yo si fuera tu iria poco a poco, es decir, cambiaria el embraue y despues poco a poco lo iria dejando bien y cambiandole el resto, por que si lo piensas friamente ¿que te puedes cojer por esos 750 euros?, es decir, si no tienes 750 euros para reparar este tampoco creo que tengas 1500 para cojerte otra cosa (partiendo de que por 1500 tengas la suerte de encontrar algo que valga la pena), asi que yo de ti lo repararia, al fin y al cabo tampoco tiene tanto, no podreis pedir un pequeño prestamo para dejarlo perfecto e ir pagandolo poco a poco?? S2.

Hombre, los coches rompen, eso esta claro, pero el km no es sinonimo de que ya este cayendose a trozos, yo no me preocuparia, repararia este problema y seguiria disfrutando del coche, lo del embrague ya te digo que depende de muchas cosas el que casque o aguante otros 100.000km, y por el resto no te preocupes, si el coche te gusta sigue con el, por que para que te den 1000 euros yo creo que no te compensa cambiarlo, sigue con el y sigue disfrutandolo, que seguro que aun le queda mucha vida, ademas si tienes un familiar mecanico siempre te va a hacer las reparaciones mas economicas que un mecanico que no sea familiar, asi que las reparaciones te van a salir mas economicas, y eso se nota, ademas todo es como te lo montes, yo cuando tenia el 80 era estudiante (ya ya sabes que los estudiantes nunca teniamos un duro) y lo mantueb durante 7 años, por que era un coche me gustaba y que consumia poco pero que me dio problemas por muchos sitios (fue una mala compra) y aun asi lo mantube, por que?? por que me buscaba la vida para encontrar repuestos a buen precio y yo cambiaba las piezas (no veas la cantidad de mecanica que aprendi), asique en tu caso todo es buscarse la vida y que las piezas te salgan a buen precio. De todas maneras ya ti digo que no te rompas la cabeza, este problema y un alternador cascado no quiere decir nada, sigue disfrutando de tu coche y por el resto no te preocupes. S2.

Pues tiene 260000 km y el embrague de fábrica, es decir que en cualquier momento dice basta y ya tenemos otra, en fin ya veremos, yo no quiero desacerme del coche pero si no es rentable pues qué le vamos a hacer, el mecánico que es de la familia me ha dicho que lo repare. Saludos Pues con esos km ya estas en el momento de que los arboles de levas te digan adios, es mas o menos lo que suelen aguantar. Si en el tiempo que llevas con el coche solo te ha dado este problema y el embrague yo no venderia el coche, seguiria con el, son piezas de desgaste, asi que no te rompas la cabeza, repara y a seguir disfrutando del coche. Por cierto, por que dices que el embrague esta a punto de decirte adios??

Revisa los calentadores, no suelen cascar pero si tienes dos enmal estado el coche ya arranca fatail. S2.

Arreglalo hombre. Que km tiene?? igual se te ha desgastado el arbol de levas, revisalo y en caso de que este mal cambialo y te quedara el motor nuevo de nuevo. S2.