RomuloTDI

Jajaja, no creas que no se me pasó por la cabeza... Pero por desgracia no puedo, ya me va a suponer un trastorno muy serio para mi bolsillo, además de tener que dejar en standby la cuenta vivienda una temporada... De todos modos, el tema paragolpes ya está solucionado, gracias a un forero , y bueno, dentro de lo que cabe, un aire nuevo le va a dar.... De estructura no ha afectado a nada, lo único la zona delantera del pase de rueda, que aunque es estructural, no es como si hubiese doblado un larguero... De todos modos, sé de sobra que algo más aparecerá, pero espero que sean pequeñas cosillas.... Saludos! PD: Romulo, en principio ya tengo aleta y puente localizados, pero si no se da el tema por lo que sea, te aviso, a ver si me puedes encontrar algo (aqui no he encontrado nada, y ya me he movido por media provincia ) Tu con lo que sea me das un tk y vemos de localizar las piezas

cambiar los manguitos es coser y cantar.

por lo q puedo ver no has tocado chasis, eso ya es un gran alivio ya q con ese golpe facilmente se podria haber dañado algo el chasis. si necesitas alguna pieza yo quizas esta semana pase por algun desguace a mirar algo para el mio, si quieres q te mire algo n en la zona de pontevedra dimelo y te lo veo q ya q voy no me cuesta nada. s2

Hola, soy RouloTDI, soy de Pontevedra, tengo un Ferrary, digo, un Audi 80 TDI del 92 plateado y te saludo. Pasa, ponte comodo y disfruta, espero que me dejen estar mucho por aqui y enseñar muchas cosas.

Enfriador interMEDIO, por que esta entre el turbo y el motor. pues sí, creo que es así El turbocompresor es un elemento empleado para la sobrealimentación del motor, sin embargo, la temperatura del aire de admisión, que este adquiere en la fase de compresión del turbo, juega un papel fundamental en el rendimiento del motor debido al volumen que le hace adquirir al mismo. Este volumen adquirido por el aire de admisión repercute en el volumen de aire introducido en el cilindro por lo que, en consecuencia, la cantidad de oxígeno será menor (recordemos que es el comburente de la mezcla) y la relación de compresión será menor en comparación con la de un volumen de aire refrigerado. Como resultado obtendremos un rendimiento menor respecto a un aire refrigerado. Como referencia a nuestra explicación, citaremos a Gay Lussac. Este químico Francés en su primera ley demostró que a una presión constante el volumen de un gas aumenta de forma directamente proporcional al aumento de su temperatura. La solución para mejorar el rendimiento de estos motores sobrealimentados es la incorporación de un Intercooler cuya finalidad consiste en refrigerar el aire procedente del turbocompresor antes de su admisión en el motor entre 40 y 50 ºC. Por este motivo podemos definir al Intercooler como el radiador del aire de la admisión. El aire refrigerado presenta una mayor densidad que el aire caliente al tener un volumen más reducido que éste, por lo que el llenado con este aire refrigerado en los cilindros es mayor, mejorando también su contenido en oxígeno. Por estos motivos la relación de compresión aumenta y en consecuencia el rendimiento sobre un 25% respecto a una motorización sobrealimentada que no lo incorpore, mejorando prestaciones del motor tan importantes como puede ser el consumo o reducción de emisiones contaminantes. Fuente: http://starmedia.autocity.com/documentos-t...p;codigoDoc=277

Ahora entienndo el precio de los coches!! flipado macabodequear!!!

Enfriador interMEDIO, por que esta entre el turbo y el motor.

Entonces para qué escribes?? B) Por cierto, la firma me la he guardado, con permiso. Por que el pregunto, pero no por el "share" de numero de mensajes . Entendido :clap1: Poseso :claugh:

Entonces para qué escribes?? :clap1: Por cierto, la firma me la he guardado, con permiso. Por que el pregunto, pero no por el "share" de numero de mensajes .

Me abstengo de opinar.

Sobre el peso no e se deicr, pero sobre el Watiaje depende de si son a 220 o a 380v, ten en cuenta que es trifasico y en corriente trifasica se trabaja a 380v, asi pues si usamos la formula elemental para calcular watiajes (A x V = W) nos deberia dar la solucion.

Por que sabes que te pierde por la cremallera de direccionn?? ves "mojado" el fuelle??

Tu deja que regrese a España! que en una de estas te aparezco por Asturias y me uno a esas escapadas.

<br />Voy a esperar a pasar la itv a finales de este mes y pagar el seguro que vence..<br /><br />1ºColocar los discos y pastillas con cambio de liquidos, apretar la abrazadera que suda la bomba D/A.<br /><br />2ºcambiar reten del ciGüeñal y hay sera cuando se decida que se mete.<br /><br /> <img src="style_emoticons/default/crying_anim.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="crying_anim.gif" /> ..€<br /><br /><br /><br />jode!! menuda sangria, duele el volsillo solo de leerlo.

<br /><br /><br />tu con lo que sea me avisas y si tal vamos hasta el desguace los dos, asi tambien hecho yo un vistazo, q para el miercoles estoy en casa de nuevo (ahora estoy en inglaterra pero bajo el miercoles), asi q si no encuentras me das un tk y vamos hasta alli.

Que navegador??

En la pagina de Tele5 teneis los episodios.

Yo no esperaria, e mi caso no patino, un dia medijo que no queria separar la maza del disco y ahi se quedo, en un nsemaforo en medio de Pontevnedra, y todos pitando. Si puedes cambialo-

No entiendo muy bien lo que quieres.

En pontevedra esta sobre los 60-65€ la hora mas IVA

Un juguetito muy chulo, con tiempo y algo de trabajo te puee uedar un cochecito muy chulo.

+1

Pues ahora a seguir ASI muchos años mas.

Esto lo vi ayer en Londres: :claugh: :claugh: :claugh: Cinco funcionarios para cambiar una bombilla: Que nadie se me enfade eh!!

Eso espero yo tambien, tanto lo e la cremayera como lo de las fotos.