RomuloTDI

Pues segun el de BEEP cuando compre el ordenador tenia 3 años de garantia pero realmente cuando llame la semana pasada para preguntar una historia de la bateria me dicen que la garantia se me acabo este 5 de enero y el tio me lo va a meter en garantia como un favor... pero claro.. un favor de metedura de pata por su parte... y por la mia de no leer lo que compro claro.... La cosa es que cuando me devuelvan el portatil estara impoluto y creo que sear el momento optimo para venderlo y tratar de sacar lo maximo posible por el ya que cada dia los portatiles son mas baratos Con tres años y estando perfecto no lo venderia, total, para 200 o 300 euros que te darian pues no creo que compense. Yo seguiria con el.

Los mac me encantan, pero no me puedo gastar tantisimo dinero, el presupuesto ya esta algo estirado. Si cambio de portatil es para tener uno nuevo con garantia.... He mirado un HP pavilion DV5-1210es Enterta por 749 euros pero NO tiene Bluetooth pero a cambio tiene un core duo t6400, 4gb, 320gb hd, webcam aparte de las finuras acostumbradas, y lo mejor es que tiene una nvidia 9200m de 512 dedicados!!!!! Luego hay otro HP por 693 euros (mas a mi medida)..... con un core duo t8400, 2gb, 250gb hd, BLUETOOTH, PERO con una grafia intel GMA X3100...... Yo creo que entre uno de esos dos se ira mis euretes. De todas formas estoy esperando un par de ofertas de un amiguete que trabaja en sony, a ver que me cuenta. Y por que te quedas sin garantia?? se te acaba o solo por llevarlo al SAT ya te la quitan??

Yo llevo con Acer desde siempre y estopy contento, aunque haya gente que diga que son malos, otra opcion es HP que tambien van muy bien, aunque en tema de PDA´s no dan tan buenos resultados, por lo menos a mi. Yo si puedes estirar el presupuesto te recomendaria un MAC, eso es garantia de calidad, pero ya suben a mas de 100 euros o casi los 2000, asi que igual se te dispara ese precio. eso si, si puedes escapar de "juindous" te lo aconsejaria, pero claro, fuera de ese SO se reducen mucho las posibilidades de programas, pero si puedes irte a otros SO mejor que mejor. S2.

Pues que ha tenido mucha suerte por que a otros por menos estan entre cuatro paredes.

JEJEJJEJE Muchas gracias RomuloTDI cuando vea un 80 por ahi con kit ASI, saludo sin duda. Aunque soy muy despistao, no es la primera vez que me cruzo con alguien conocido por la calle y si no es por el otro que me saluda ni me entero <_< en fin, soy un caso Un saludo desde la mejor cuidad De que parte eres si no es mucho preguntar??

Pero presentate hombre, no entres a saco, que no es de buena educacion!!!.

Por cierto, que tal ese examen?? espero que bien, ahora centrate en los estudios y el coche y lo iras reparando poco a poco. Un saludo desde Galicia.

A veces `me pregunto para que c*** nos complicamos la vida cuidando nuestros abuelitos si el dia menos pensado vienen unos hijos de put* y te lo revientan, y total para no llevarse nada.

Revisa el pulmon o los manguitos que llevan el aire del pulmon al cierre del deposito, puede ser que alguno este mal-

Restauralo pero ya. Eso si es un clasico de nuesttras carreteras, y ademas con ese monstruo bajo el capot. Venga, animate y dale una nueva vida.

Bueno, ahora en serio, la verdad es que acojona un rato largo el pensar que tengas que viajar por ahi, por no hablar de que si estas son las autopistas en Rusia como seran las carreteras comarcales. Por cierto, ahi las velocidad maxima son 120........ ................... metros por dia no???

Eso con un quattro ni te enteras.

La gente con la crisis tira mas al tipico 1.9TDI asi que los motores "gorditos" como este pues tienden a bajar de precio, ademas habria que ver como esta, que km reales tiene (con tres años ponle que pueda tener 150000km de media) y que cantidad habria que invertir en el para dejarlo perita, igual esos 20000 euros al final se convierten en 30000 y entonces si es carillo, pero yo creo que la causa principal es la crisis que lleva a la gente a desacerse de estos motores e irse a un motorcillo 1.9TDI que va bien y da menos gastos. s2.

Unas fotos o un esquemita y nos enterariamos todos de PM por que asi a pelo yo no pillo ni zorra.

A mi tampoco me funciona. Pero es que tengo la bombilla fundida y no tengo ganas de cambiarla.

Pues felicidades por esos km y bienvenido al foro. respecto a si ese motor es bueno o no yo soy de los que creen que un motor es proporcionalmente bueno al trato que reciva, si el mantenimiento es adecuado, el dueño no le llora mucho y lo trata como se debe el motor del coche dura eternamente, ahora bien si le da demasiado al pie y no se preocupa ni de mirar niveles.... Yo tengo un amigo que el motor 1.4 de su Peugeot 206 a gasolina marca casi los 400.000km (si si , es cierto, yo lo vi en persona) y el coche sigue andando y sin mayores problemas, y eso que no es audi ni es un motor gordito, asi que un motor va en funcion de cmo lo cuides. Lo dicho, felicidades, bienvenido al foro y unas fotitos cuando puedas.

me mola como le queda, aunque la chapita no le queda bien pero el resto me encanta, en cuanto pueda se lo pongo.

jod**, 13 paginas y aun seguimos dandole vueltas al molino.

Bienvenido al foro. Un salido, digo, un saludo, desde Pontevedra. Y soy RomuloTDI y tengo un 80TDI con el kit ASI, si que si me ves avisa.

Ya esta puesto como debe estar, ahora avisa a un moderador y que lo ponga en su seccion correspondiente. S2.

Ahora toca los motores delanteros. Aquí hubo que cortar un poco de chapa de la puerta para trabajar mas comodo. Ponemos las chapitas para colgar los motores, en este caso las e puesto doble ya que atrás no las use y asi lo afianzamos mas, y una vez colgado el motor le ponemos la barilla recortada y doblada igual que hicimos atrás, la atornillamos a la barilla del seguro y conectamos los cables. Como en esta puerta hay que cruzar de cables hasta el final y la ventanilla llega hasta abajo recomiendo poner bridas para que el cable no quede suelto y reciba un tiron o se corte. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Antes de montar nada conectamos la centralita a la bateria y lo probamos, si todo esta bien entonces ya montamos los paneles de las puertas, nos lavamos las manos y ya hemos terminado. Al final pase de instalar un interruptor por que como los motores delanteros son maestros al subir o bajar uno de ellos manualmente abren o cierran el resto, asi que era tonteria ponerlo.

Ahora toca la instalación de los bombines, la conexión de los cables no tiene perdida, solo hay que poner negro con negro, verde con verde..... Hay que fijarse al poner los bombines que si el seguro esta echado el bombin este cerrado o si el seguro esta abierto el bombin este abierto. En las puertas traseras hay una chapa doble con un hueco perfecto para situar el bombin, lo ponemos por fuera para que valla lo mas recto posible respecto a la varilla del seguro y hacemos un agujero, metemos una varilla en el agujero para dejar colgado el motor y hacer el otro agujero sin necesidad de medir, ahora metemos el motor con la varilla puesta, cortada y debidamente doblada y lo atornillamos, atornillamos la varilla del motor con la del seguro y conectamos los cables, en ese hueco se pueden sacar por debajo. Si ves necesidad recorta la chapa lo que te haga falta. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original

Ahora pasamos los cables, quitamos los tapones y ponemos las gomas pasacables si es necesario y volvemos a montar. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Ahora hacemos exactamente igual para las otras dos puertas, pasamos el cable por detras del radio cd, lo sacamos por el lado de la guantera del copiloto y lo pasamos por detras hasta llegar a la puerta y realizamos la misma acción. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Ahora situamos la antena de la centralita como se ve en la imagen, y con un destornillador apretamos con cuidado para esconder el cable completamente. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Conectamos positivo y negativo a la batería (mejor dicho pasamos los cables y recomiendo no conectarlo a la batería hasta el final). 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Y una vez echo esto montamos la guantera y ya esta terminada la instalacion electrica. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original

En mi caso tuve que quitar unos tapones y poner la goma para pasar los cables del habitáculo a la puerta, en la parte del habitáculo al quitar el tapón hay que meter un destornillador y romper un papel que tapa el agujero por donde pasaremos los cables. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Y ahora a pasar los cables (si utilizas una guiá mejor que mejor). 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original Levantamos los plásticos de al lado del asiento del conductor y quitamos también el del plástico de la columna, y pasamos los cables por debajo de la moqueta hasta la puerta trasera. 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original

ATENCION a la barra que tenemos en la puerta(como curiosidad). 87% del tamaño original [ 1024 x 768 ] - Click para ver tamaño original