RomuloTDI

Si tienes al bomba de aletas cascada cambiaa, no te la juegues-

No le ponen amortiguadores, los sustituyen por barras de acero reforzado con keblar y titanio. Espo si, despues de un iaje ago estan cagando blando una semana. Y a mi que me parece excesivo este tipo de tuning... ????? Fijo?? Yo creo que seria mas facil poner una suspensión roscada a tope de dura, y ya no te pega en ningún lao, y ademas hace su función, amortiguar. Lo que tu dices que son, "ballestas" como las de camión pero de keblar?? Si, y de la marca SARCASMO!!! Es una manera de citicar que pongan los coches tan bajos.

No le ponen amortiguadores, los sustituyen por barras de acero reforzado con keblar y titanio. Espo si, despues de un iaje ago estan cagando blando una semana. Y a mi que me parece excesivo este tipo de tuning...

Que letras d emotor tene el tuyo??? por que a mi me aparecen arias en el ETOS: Mira: A ver si alguna de las dos te vale. s2.

A er, que es el 130c respecto a 90cv??? pues una elucon, pero en esencia es e lmismo motor, con una gestion de motor mejor, un tubo mas fuerte y mas electronca, pero en esencia es lo mismo, con lo que si le haces una repro en condicione,s y un buen turbo ya tienes cuando menos 130-140cv.

Mira en la bomba de agua. Voy a instaar el ETOS y te digo. s2.

Todos los cab***es e hijos de put* tienen suerte

El post esta en al seccion de bricos, es un de los ultimos. El liuido refigerante lo acias por el grifo del radiador, que normalemte esta en la parte inferior de este, en un lateral. Animate, ue es facil, te lo digo yo.

Hombre, un buen Garret y una repro algo fuerte y los tienes, otra cosa es que el motor te dure 200000km o soo 500km, pero por poder se puede conseguir. os 130cv suben a casi 200 con una repro, as que el 90cv con una epro y un turbo gordo por ahi e anda-

Si la direccion esta alineada...... Cambia las gomas.

Y por que no habrias d epoder??? Mira este brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159696

A er, se te entendio bien, pero me sorprende que hayas cascado el motor por teperatura, el motor llea varios sensores para evitar sobre temperatura, por eso me sorprende.. Reisaste el nivel del liquido efrigerante en estos dias antes de gripar el motor??

Para cambiar el aceite no hay que hacerlo en frio. Se arranca el coche se deja 5 minutos en marcha. Se para y se deja 5 minutos en reposo y despues ya se puede sacar. ASI es como lo dicen todos los manuales. saludos E maual dira lo que quieras, pero los mecancos con experiencia, y conozco a mas de uno, dicen lo que te comente.

Mejor no hago comentarios sobre tu ideo de Youtube.

Y sabes donde a paa poder cambiarlo???

Nocreo ue te valga la pena pedirlo on-line, por el precio ue tiene es mas entable ir a la tienda de recmbios, ademas, on-line pagas el enio y eso encarece el coste. Pregunta en una tienda y elos te diran. s2.

Una repro, un turbo mas gordo y lo subes a los 150-180cv.

A ver, si has encendido el motor antes del cmabio lo que ha psado es que el aceite se ha ido al motor y n ha salido todo, ahora al meterle el nueo has metido 4l mas lo que estaba en el motor on lo cual mañana si miras el nvel en frio y en llano (reisalo y eras) veras ue el niel esta por encima del maximo. El aceite se cambia siempre en FRIO y con el coche en LLANO. S2.

Y ese tipo de productos funcionan?? cuanto te costo??

En un carte normal entran sobre 4l asi que esta bien.

Si, es especifico para tu motor, dale el año de fabricacion y el tipo y cilindrada de motor y deberian poder dartelo, y si no elos te pediran datos, pero no es nada complicado, tranquilo.

En cualquier tienda de recmbios la tienes, pregunta, sale sobre 15-20 euros.

Y aqui en Inglaterra no nieva ni a la de tres, cagoentó!!!

Pues nose, ahora con las navidades por medio es algo dificil.