RomuloTDI

No tienes a nadie que te lo arranque de vez en cuando y le de una vueltecita??? yo es lo que hare cuando marche a Inglaterra, le dejo las llaves a mi padre y que goce del coche durante mi viaje y asi al regreso tengo el coche perita para seguir andando, una revision de niveles y carretera. Yo es lo que haria, que alguien de tu coinfianza le de un "paseito" de vez en cuando y andando. Como ya te han dicho un coche prado se estropea mas que andando, asi que ya sabes cual es mi consejo.

Pos si, una rueda desinchada se mueve peor. Pues al final creo que va a ser eso por que no me lo ha vuelto ha hacer y si fuera de la bomba me o habra hech de nuevo.

Eso lo note en la autopista, y ell resultado fue..... rueda nueva al sitio.

Hola gallego!.. No se si recuerdas que a mi me pasaba con el petrolero algo parecido. Tardaba un montón en coger los 90º. Después de cambiarle dos veces el termostato descubrí que era el sensor de la temperatura que me estaba mandando mal la información al cuadro. Se lo cambié (pagando 70 eurazos con descuento incluido en Audi, porque sólo lo tenían ahí) y listo. Se solucionó. Después de haberle cambiado el termostato seguramente esté funcionando a 90º. Mira a ver si puede ser del sensor. Otra opción. Cuando te marque en el cuadro 70º ó 60º toca el radiador del agua a ver si está caliente. Si está caliente quiere decir que el termostato quedó abierto. Ya nos contarás!. Suerte!. Hla campeon, gracia spor la respuesta, bueno te cuento, lo que me preocupa no es que la aguja no llege a los 90º, lo que me preocupa es ue pase, asi que cuand vi que se acercaba a los 90º y que incluso pasaba pues me peocupe, en el anterior coche ya tube que hacerle culata por un calento n yn paso de que me pase en este, por eso me acojono, pero si la temperatura nollega a lo 90º n me preocupa. Si es e sensor paso de pagar eose dinero, por lo menos ahora que el tema sta jodido, ya lo cmabiare despues de volver de Inglaterra.

Ya pero los motores a gasoina por lo general son mas delicadillos con el agua y la humedad ue los diesel

Cambia el turbo.

Si, pero lo que me china es que nunca, y dgo nunca, en 6 años me habia subido a esta temepratura, eso es lo que me chna, n siquiera despues de cambiarle el termostat.

Buen, os cuento, ayer en cama pensando sobre el tema me di cuenta de una cosa, vereis, en el viaje de regreso se me desinflo una rueda, la delanera derecha que es precisamente la que haba llevado a reparar por un pinchazo esa misma mañana as que creo que puede ser que ya levara la rueda baja de aire y no me diera cuenta, podria ser esto???? ue una rueda baja me impida casi por completo girar la direccion????

ESAS MEIGAS GALEGAS......HABERLAS, AILAS..... Reparar bomba direccion: kit completo + juntas y rodamientos + mano de obra: 60€, te queda nueva, sin problema. Nada mas??? pense que seria ms caro. Pues entnces no me preocupo. Algo sonaria Lo ue suenan es a veces los rdamientos de las copelas, pero no siempre.

Esta es a temperatura a la que llego el marcador, e incluso la supero en un momento dado:

Es lo que se me ocurre, no creo que sea mucho mas, y mucho menos nada caro de reparar. Ya contaras. Suerte.

No veo la relacion entre quedarse sin gasofa y cascar los catas, pero buen, no lo descarto. A ver, en mi experiencia con los motores te digo: En motores diesel cuando quedas sin gasoil ienes que purgar para quitar el aire. En motores gasolina teoricamente purgan solos a base de darles al contacto y hacer girar el motor, ahra bien, es posibe que en vuestros motores sea necesario purgar (en ese cas debera tener un purgador o en su defecto tendrias que sacar uno de los inyectores o afojarlo para e salga el aire por ahi, pero no creo que tengas que llegar a eso). Otra opcion es: Cuand te quedas sin combustible la bomba "chupa" el poso de m**** que queda en el tanque y eso obstruye el filtro, asi pues es posble que tengas el filtro obstruido y no pase gasolina, cambialo y debera encenderte. Suerte.

Has purgado el circuito de carburante???, filtro obstruido???

Bueno, entnces como puedo saber s es de los rodamientos o de a bomba???

Noticia: http://www.lavozdegalicia.es/espana/2008/1...67546322355.htm

Y c omo puedo saber si es d elos rdamientos???

es normal que al llegar al tope se ponga dura, esto no es un coche de choque . Vigila cuando te vuelva a pasar y en que condiciones,puede venir de la suspension. Cuenta mas sobre eso de la suspension. Si, me cayo cafe un dia y desde entonces no va nada fino.

Normal, lo que estas haciendo es dirigir la presion hacia e habiaculo, antes la dirigias hacia el cristal y perdias presion.

No me jodas romulo, que soy fan de sony!!!! si saca la ps3 no van a saber fabricar un put* altavoz... ...tengo muchos cacharros sony y me van bien. Yo no tengo nada en contra de Sony, es una marca mas del mercado, siplemente ue no me convence, pero claro, yo tengo un oido muy pijo y raro.

Se que Tolo tna un brico sobre el tema, pero n lo encuentro, alguno sabeis donde esta????

Te cuento: El liquido esta bien, su nivel es correcto. En punto muerto ahora va bien, pero uando llega a los topes se pone algo dura. Ruidos??? nada fuera de lo normal, tiene que hacer ruido cuando esta mal??? La correa esta bien, no patina ni esta destensada. Lo unico que le hice al coche fue lavar el motoe pero de eo ya habia pasado unas horas y uns km, asi que n creo que sea de eso.

Bueno, vamos con otro problema, os cuento a ver que me podeis decir. Hoy cuand he ido a cojer el coche para volver a Pontevedra he notado a D/A muy dura, no estaba blandita como hasta ahora (los ue tenes el B4 sabeis que su D/A es blandsima), y de hech en la autopista he nado durante un buen rato como me traba hacia la derecha, no queria ir recto el jodido, despues de un rato ha vuelto a la normalidad,aunque nto que todavia no esta normal del todo, no se, igua no es nad,a pero me extraña un monton, crees ue teng la bomba a punto de petar o la cremallera o que puede ser??? Es muy caro de reparar una bomba de D/A??? Me la pude haber cargado pr pnerle un manguit no original??? (en su dia le cambie el manguit que une la bmba con la cremallera por uno fabricdo nuevo, pero no original por que me perdia). Que me decis???? me acojno o duermo tranquilo???

A ver, desde que cambie el termostato si se nota que calienta antes, pero nunca me habia subido hasta los 90º, y mucho menos pasado de estos ocmo me paso hoy con el coche parado en la autopista, por eso pregunto, nunca me pasaba de la ralla que hay antes de os 90º, asi que no se que pasa, igual es por el aceite, o igual por que lave el motor.

Hola, podriais ponerme una foto de vuestros cuadros con el motor caliente??? es para ver a cuanto sube vuestra aguja de temperatura ya que hoy la mia ha llagado casi a los 90º, no ha subido de ahi pero nunca habia llegado y el termostato es nuevo, debo preocuparme???

Yo en AMA no llega a 450 euros por el TDI.