RomuloTDI

Noticia: http://www.lavozdegalicia.es/espana/2008/1...67546322355.htm

Y c omo puedo saber si es d elos rdamientos???

es normal que al llegar al tope se ponga dura, esto no es un coche de choque . Vigila cuando te vuelva a pasar y en que condiciones,puede venir de la suspension. Cuenta mas sobre eso de la suspension. Si, me cayo cafe un dia y desde entonces no va nada fino.

Normal, lo que estas haciendo es dirigir la presion hacia e habiaculo, antes la dirigias hacia el cristal y perdias presion.

No me jodas romulo, que soy fan de sony!!!! si saca la ps3 no van a saber fabricar un put* altavoz... ...tengo muchos cacharros sony y me van bien. Yo no tengo nada en contra de Sony, es una marca mas del mercado, siplemente ue no me convence, pero claro, yo tengo un oido muy pijo y raro.

Se que Tolo tna un brico sobre el tema, pero n lo encuentro, alguno sabeis donde esta????

Te cuento: El liquido esta bien, su nivel es correcto. En punto muerto ahora va bien, pero uando llega a los topes se pone algo dura. Ruidos??? nada fuera de lo normal, tiene que hacer ruido cuando esta mal??? La correa esta bien, no patina ni esta destensada. Lo unico que le hice al coche fue lavar el motoe pero de eo ya habia pasado unas horas y uns km, asi que n creo que sea de eso.

Bueno, vamos con otro problema, os cuento a ver que me podeis decir. Hoy cuand he ido a cojer el coche para volver a Pontevedra he notado a D/A muy dura, no estaba blandita como hasta ahora (los ue tenes el B4 sabeis que su D/A es blandsima), y de hech en la autopista he nado durante un buen rato como me traba hacia la derecha, no queria ir recto el jodido, despues de un rato ha vuelto a la normalidad,aunque nto que todavia no esta normal del todo, no se, igua no es nad,a pero me extraña un monton, crees ue teng la bomba a punto de petar o la cremallera o que puede ser??? Es muy caro de reparar una bomba de D/A??? Me la pude haber cargado pr pnerle un manguit no original??? (en su dia le cambie el manguit que une la bmba con la cremallera por uno fabricdo nuevo, pero no original por que me perdia). Que me decis???? me acojno o duermo tranquilo???

A ver, desde que cambie el termostato si se nota que calienta antes, pero nunca me habia subido hasta los 90º, y mucho menos pasado de estos ocmo me paso hoy con el coche parado en la autopista, por eso pregunto, nunca me pasaba de la ralla que hay antes de os 90º, asi que no se que pasa, igual es por el aceite, o igual por que lave el motor.

Hola, podriais ponerme una foto de vuestros cuadros con el motor caliente??? es para ver a cuanto sube vuestra aguja de temperatura ya que hoy la mia ha llagado casi a los 90º, no ha subido de ahi pero nunca habia llegado y el termostato es nuevo, debo preocuparme???

Yo en AMA no llega a 450 euros por el TDI.

No me gusta, para mi gusto ha perdido la estetica sport de su antecesor, parece un 2.0TDI nrmalito mas ue todo un serie S, creo que no han acertado los de Audi con este S4 B8

Revisa el liquido de la D/A que gual lo tienes baj, aunque en tu caso creo que la D/A es electrica. Cuando toca la china toca, y tampoco es tanto l que te pasa, si yo te contara.....

eeeehhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que ibas hacer tú sin tu 80tilla!!!! aqui no te dejariamos entrar con un junday cupé ni nada parecido...... seria la desaparicion de ROMULO TDI .........NO,NO Y NO !!! Ahi mas dao!!!! Si es cierto, miles de veces pense en deshacerme de el pero este 80tilla tiene algo que me mpide mandarlo a desguace, es parte de mi, le tengo cariño, supongo que soy un sentimental en el fondo. Por ahi que tal??? todos bien??? a ver si te dejas caer por Ponte.

Bueno, pues al final "teoricamente" fue lo mas sencilo del mundo, era la puerta del conductor que ocn el uso se haba caido un poco y no sellaba bien contra las gomas, el meca la puso en el sitio y ahora parece ue esta solucionado, digo que parece por que hasta que vuelva a llover o en su defecto lave el coche, no sabre nada, pero me dij el meca que le habia hechado agua por las juntas para comprovar estanqueidad y segun el estaba perfecto. Y la factura..... 15 euros. Ahora queda secar bien el coche, ya estoy en ello.

Si yo tengo la pasta para permitirme un Enzo y me peto la hostia de esa manera ni reparo ni leches, lo cambi por uno nuevo y andado, eso si no lo tengo a todo riesgo, en ese caso el seguro corre con los gastos.

Pues como tenga los bajos picados ya le pueden dar por culo al coche.

Mira algunos ejemplos: http://www.ecsamovil.es/prueba/productos_dls_sub.htm http://car.beyma.com/ http://www.mtx.com/index2.cfm

Y que vas a cnseguir con uno cuadrado?? recuerda que la propia fisionomia de la onda acustica es redonda, no vas a conseguir mas que gastar la pasta, en todo caso mete un sub mas grande y conseguiras mas presion con la misma potencia.

Tericamente la salida a bmbila es positivo, el negativo ya es el propio chasis del coche.

Yo en Sub hubiera etdo algo mejor, DLS, Beyma o ago asi, pero esta bien, eso si, mete el Xplod mrando pa dentro y notaras mas presion, lo aprovecas mejor. Menudas hstias debe meter ese equipo, hazle una medicion.

Bueno, como digo, es casi seguro que me ire a Inglaterra a currar y a estudiar a la vez, asi que estoy contento, n currare en lo mio pero me compensa por lo que aprendere d eingles, y asi preparo oposiciones.

Mejr hlo que este n o vas a encontrar. Pregunta.

Que metiste??? sony y.....

Bueno, de momento esta en el taller, a ver que me dice hy el meca, ya contare. Gracas, s2.