RomuloTDI

Bueno, vamos a ver, seguramente lo que voy a decir os va a sonar a chino, o simplemente no le vais ha hacer ni put* caso, como casi siempre, así que seré breve. Punto 1: Cajas acústicas: Una caja acústica se diseña para el altavoz que vas a meter (no al contrario, no se mete un altavoz para la caja acústica), y mas concretamente para las características físicas y acústicas que el altavoz tiene (os sorprendería la candad de parámetros que hay que tener en cuenta para fabricar una caja específicamente para una altavoz). Así pues entenderéis que un Bazooka de esos que queréis meter “suene mejor” (si es que se le puede llamar así, abajo explico por que) que un sub “made in: hecho en casa” por decirlo de alguna manera. Así pues, quiero pensar que los años de estudio que un ingeniero de JBL, Beyma, DLS, Roksford, etc. etc. ha pasado delante de los libros han valido para algo y que un recinto acústico como es el de un Baooka (o el de cualquier caja acústica diseñada específicamente para un altavoz por cualquier ingeniero) que ha sido ESPECIFICAMENTE diseñado para ese altavoz, de mejores resultados que un recinto acústico hecho con cuatro maderas en la habitación de la casa de cualquiera de nosotros. Punto 2: Acústica básica: Los subs tienen características concretas: 1- Reproducen frecuencias subgrabes, es decir, aquellas que el oído humano no es capaz de percibir en condiciones naturales, o lo que es lo mismo, aquellas que quedan normalmente por debajo del umbral de audición en condiciones normales, con lo cual no son fuentes de reproducción de frecuencias “Grabes” como se les suele calificar, las frecuencias que reproducen están por debajo de las llamadas “grabes”, os pongo una referencia explicativa: a- 20Hz-80/100Hz = Frecuencias SUBGRABES. b- 80/100Hz-400Hz = Frecuencias GRABES. c- 400Hz-1Khz = Frecuentas MEDIAS. d- 1Khz-20Khz = Frecuencias AGUDAS. Esta diferenciación y clasificación es orientativa, y dentro de ellas hay diferentes clasificaciones y diferenciaciones en las que no me voy a meter. 2- Las frecuencias reproducidas por los subs no tienen forma, es decir, me explico, no hay posiblidad de diferenciar nada dentro de estas frecuencias (y si no me creéis, que va a haber mas de uno que no me crea, no tenéis mas que poner a sonar solo el sub dentro del coche e intentar diferenciar en su sonido algún tipo de instrumento o voz, y si podéis entonces me llamáis y os doy un premio). Así pues, no os compliquéis la vida en comprar un sub de 200€ en lugar de otro de 180€ por que seguramente no vais a diferenciar su “diferencia” de calidad. Punto 3: Construcción del sonido: A ver, el sonido no es solo frecuencias “grabes”, es decir, estamos dando prioridad y preocupándonos siempre por que un coche “pete” cuando lo que hay que buscar es, como ya dije hasta la saciedad, un sonido lineal, es decir, que se oiga todo, y cuando digo todo es todo, no solo los subs a toda hostia y el resto por debajo. Como habeis podido ver arriba, el sonido consta de un montón de frecuencias distintas, así pues, no le deis mas importancia a unas que a otras. Bueno, después de este rollo creo que podéis sacar alguna conclusión, hacedlo. Yo me voy a cama que tengo gripe. Chao.

lo primer si, lo segundo no. esplicate Mas barat si, mejr sondo no. Mejor sonido que un tubo bass reflex normalito, no? Mira, por el precio de un sub decente (y lo metes en tu cajón) no consigues un bazooka que suene bien. ESO ES ASÍ Buen, pues que le meta un sub. Quod pauper est quid non volo nosquere!!!

lo primer si, lo segundo no. esplicate Mas barat si, mejr sondo no.

La 12-13??? eso que es?? Obiamente te quieren dar e pao y sacar tajada de tu desgracia, n firmes

Si es que a estos nenes el blanco les queda de vicio.

lo primer si, lo segundo no.

Aunque te lo den como sinestros (una figura que no existe, si te empeñas por cojoes te lo tienen que reparar, cueste lo que cueste, pero claro, te tienes que meter en juicios, adeantar tu la pasta de la reparacion etc. etc.) no tienes por ue venderlo a un desguce, puedes repararo o venderlo a otro que quiera repararlo y andando, no estas obigado a darlo de baja.

mola mola lastima que lo tuviste que cambiar jajajaja PD. que alguno me comente que tal rinden los subs de tubo o bazokas.... No rinden mal, en muchs ocasiones rinden mas ue los subs preparados en casa, ten en cuenta que su recinto acustico esta pensado expresamente para ese altavoz y fabricado para el. Te vas a pllar uno???

1- No enciendas el motor sin aceite en el carter, lo puedes cascar. 2- E ftro no es obligatorio cambiarlo pero por lo que cuesta es recomendabe, yo no me la juego, se lo cambio siempre. 3- Si el radiador te pierde mejor cambialo, no le heches nada, si se te tapona puedes monarla gorda al no refrigerar bien.

Bueno, ahora animaros y subid toda la informacion que tengais sobre nuestros clasicos, venga, animaros, yo en cuanto tenga un rato le pego un repaso al foro y a ver lo que encentro pero si lo hacemos entre todos se hace mas rapido y con mas garantias de exito. s2.

Cua??? el CD?? si, es la misma.

Cuenta algo mas y e podremos decir mas cosas. s2.

Aunque te o den sniestro puedes repararlo, yo l hice con un ZX que tenia, me lo dieron sniestro, me dieron 500 eursos y lo repare y aun ande una emporada con el. Cuanto suma la reparacion??? con lo ue te dan por el como siniestro te da para repararlo??? S el conce te dice que frmes es que el conce gana algo con esa firma, yo no firmaria, lo repararia s lo que me da el seguro me llega aunque tenga que poner algo y andando.

Aunque te o den sniestro puedes repararlo, yo l hice con un ZX que tenia, me lo dieron sniestro, me dieron 500 eursos y lo repare y aun ande una emporada con el. Cuanto suma la reparacion??? con lo ue te dan por el como siniestro te da para repararlo??? S el conce te dice que frmes es que el conce gana algo con esa firma, yo no firmaria, lo repararia s lo que me da el seguro me llega aunque tenga que poner algo y andando.

Pues a mi me deja, intentalo de nuevo mañana y deberia dejarte.

Es decir, casi como en mio.

Esto mismo me paso a mi hace unos años, en cuanto llegaba a 140km/h se encendia el chivato, al final fue un fallo electrico, espero que no sea nada grabe.

si cobra eso, es porque lo genera, la gente lo ve en la tele, paga, la gente va al estadio, paga, se compra camisetas, paga, publicidad... etc, etc, etc... Bil Gates gana mas, y??? mejor pa el. me da igual cuanto gane cada uno, pero por favor.. no me compares; ni a nivel de persona, ni de esfuerzo, ni de inteligencia, ni de aporte a la humanidad. Uno es un hortera con dinero que entretiene (a los que entretenga), el otro es un genio que ha cambiado el mundo aunque guste mucho criticarle. Aunque no valla nada con el tema del post: De verdad crees que Vill Gates es un genio??? yo creo que no, simplemente cojio la idea y proyecto de otro y se enrriquecio a su costa.

+1

El cambio es sencillo, vamos por partes: El aceite y fitro: Tienes herramienta para extraer e filtro del aceite?? si n la tienes en el carrefour esta barata. El aceite quitalo por debajo, queda mas limpio el carter, y hazlo a motor casi frio, es decir, con motor frio enciende y deja que el motor gre un poco, un minuto o asi es suficiente, o incluso menos, asi consigues licuar mas el aceite y sale mejor. Cierras el tapon del carter (metendo arandela nueva, y siempre a pongo nueva, son unos 80 centimo o un euro) y llenas de nuevo. Por cierto, antes de hechar el aceite nuevo acuerdate de poner el filtro (y apretalo a mano, que si lo apretas con la maquina despues no hay c*** a soltarlo). Aceite??? yo e meto siempre un 20W40 pero sobre esto hay libros enteros escritos. El liquido refrigerante: En tu coche no se, pero en mi coche (1.9TDI) hay un grifo en la parte baja derecha del radiador, lo aflojas y sael todo el liquido, hazlo a moor frio para que no sufra la junta de cualta. Cerras y llenas de nuevo, das unas vueltas y te aseguras de que ha salido el aire (creo que es autopurgable el circuito de tu coche). Y despues nada mas. s2.

Pues bienvenido, un saludo desde Pontevedra, ee mi firma y pasate cuando quieras. Una gran eleccion, el A5 es el coche que mas me gusta d eAudi, despues del S8 claro.

Bueno, pues viendo que ultimamente mucha gente entra preguntando por el manuall de taller del audi 80/90 y otros manuales y documentos tecnicos, he pensado que seria buena idea juntarlos todos en un mismo post y tenerlos todos recopiaditos para que cualquiera (incluido yo, que he tenido que recurrir a otro forero para pedir el manual de mi coche que lo habia perdido) podamos acceder de forma rapida y sencila a ellos. Asi pues abro el post e invito a todo el mundo a que ponga aqui los enlaces a los docuentos que encuentre o que tenga, y periodicamente le pediremos a un moderador/administrador que nos actualice el post para tener la informacion ordenada como tenemos la de los bricos. Bueno, empecemos por el mas solicitado: Manual de taller de audi 80/90. Programa de manuales de reparación y mantenimiento para modelos 80, 90, 100, 200, V8, A4, A6, cuope ,cabrio, TT desde 1983 a 2000: Programa. Manuales. Manual de Taller Audi Cabriolet 89 80 CAPOTA.pdf Audi 100 C2 5Cil.PDF Audi 100 Diesel.PDF Manual Audi coupe. Manual Audi A6. RELES Audi 80-90.pdf Reles Audi Coupe b3.pdf esquema electrico audi coupe b3.pdf Sistema K-jetronic y Ke tronic.pdf Plan de Asistencia Técnica Oficial by Albaud22 https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do https://manuals.co/workshop/audi/ Bueno, el que tenga mas que los ponga y asi los tenemos todos juntitos y ordenados. Venga, un saludo.

Mismamente la semana pasada me hicieron la distribucion, aparte de cambiar correas me cambiaron los tensores y me parece que tambien cambiaron la bomba de agua. MAAAAAAMMMMMMBO!!!!! Ahi tienes el problema, seguramente sea eso, revisalo.

LLe has hecho recentemente la distribucion??? es posible que algun diente de la misma de haya pasado y tengas el motor fuera de punto, revsalo.

Todos sabemos que en el cine los actores más famosos y con más renombre cobran auténticas millonadas por hacer una sola película. De un tiempo a esta parte, los presentadores y actores de producciones de éxito en la televisión también reciben sueldos nada desdeñables. Estos son algunos de los que más destacan en lo que a producto nacional se refiere: Pepe Ruiz y Marisa Porcel La familia mata Antena 3 1 millón de euros anuales Jesús Vázquez Operación Triunfo, Allá Tú... Telecinco 3,5 millones anuales Jordi González TNT, El debate de Gran Hermano, La noria... Telecinco 2,5 millones Andreu Buenafuente Buenafuente La s..ta 2 millones Juan Imedio Menuda noche Canal Sur 2 millones Jaime Cantizano Dónde estás corazón Antena 3 2 millones Ana Rosa Quintana El programa de Ana Rosa Telecinco 4 millones Matías Prats Informativos Antena 3 Antena 3 2 millones Emma García Varios... Telecinco 1 millón Anne Igartiburu Mira quien Baila, Corazón de... La 1 2,5 millones Lydia Bosch Motivos personales Telecinco 27.000 euros/capitulo Imanol Arias (Antonio) Cuéntame La 1 72.000 eduros/capítulo Conde Lecquio El programa de Ana Rosa Telecinco 1 millón de euros anuales Si miramos al otro lado del Atlántico, estos son algunos de los mejores pagados en la televisión americana: Matthew Fox (Jack) Perdidos La 2 150.000 dólares/capítulo Evangeline Lilly (Kate) Perdidos La 2 150.000 dólares/capítulo William Petersen (Grissom) CSI. Las Vegas Telecinco 550.000 dólares/capítulo Hugh Laurie (House) House La Cuatro 300.000 dólares/capítulo Ellen Pompeo (Grey) Anatomía de Grey La Cuatro 200.000 dólares/capítulo Eva Longoria (La Sra. Solis) Mujeres desesperadas La 2 200.000 dólares/capítulo Oprah Winfrey Programa y cadena propia en EE.UU. 385 millones de dólares anuales Dan Castellaneta, Julie Kavner, Nancy Cartwright, Yeardley Smith y Hank Azaria Los Simpson (los dobladores) Antena 3 400.000 dólares por episodio para cada uno jod**!!!, en que cruce me equivoque de camino???? y yo estudiando pensando que es la via para poder vivir bien!!!