RomuloTDI

Personalmente, puestos a cambiar.... yo cambiaria todo, yo con la distribucion y sus partes no me la juego.

Yo cojeria el B6 (siempre que este bien claro).

Si han usado un aceite no adecuado (el ATF no vale para direcciones asistidas creo, seguramente han usado en vez del rojo que creo que es el que usa Audi VW el verde) seguramente te rompera el circuito por algun otro componente, yo apuesto por la cremallera de direccion asistida. Asi que esperate mas averias en el sistema de direccion. s2.

Desde mi humilde opinion. Yo si llevaria a repintar esas piezas (si quieres un acabado en condiciones es lo ideal), ahora bien, un pulido suave no deberia hacer saltar la pintura. Mi recomendacion seria: Undescontaminado. Un pulido, Un glaze (para tu color te ira bien este: http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black o este http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-white-diamond-show-glaze -preguntales a CCP cual de los dos te iria mejor por que yo ahora mismo no lo tengo claro, ellos te orientaran mejor-) Y despues una cera, Por ese orden. Obiamente un lavado antes de nada, claro, pero eso creo que ya se sobreentiende.

En general todos los motores con bloque 1.9Tdi son muy duros y fiables, aunque unos mas que otras, los 90, 110 y 131cv son miticos por su dureza y fiabilidad, los 115 y sobre todos los 105cv ya no salieron tan duros, pero aun asi son motores para hacerles muchos miles de km, el 115cv mas que el 105cv. Yo si te aparece un 115cv a buen precio lo cojeria, sobre todo antes que un 2.5tdi. Con una repro lo subes a unos 145cv y vas sobrado de coche y motor.

Te va a quedar nuevo ese All Road.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Tambien consume mas y sus reparaciones son mas caras

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Veo que sigues con la idea del 2.5Tdi. Avisado estas, yo ya te dije lo que te puede pasar, despues no me llames para llorar en mi hombre

Yo tengo tambien el 131cv en el A6 y me consume un litro cada 8000km aproximadamente, yo lo veo normal, el ex 80tdi que tenia tambien consumia aceite. Los motores Tdi creo que es mormal un consumo de aceite, otra cosa es que fuese un litro cada 1000km o 500km, eso seia ya muy preocupante, pero un litro cada 7000 o 8000 km no lo veo preocupante. Yo uso Castrol 5-30 y la ultima vez compre dos latas, una para cambio y otra para ir rellenando y llevo siempre una latita de 1l en el maletero que voy rellenando con la lata de 5 litros que compre a mayores. S2.

Cojo sitio que estos hilos me gustan. Como te comente en el otro hilo, tienes mucho trabajo por delante, mucha suerte y espero que este proyecto acabe en buen puerto y con ese S6 en perfecto orden de rebvista de nuevo. Me imagino que ya lo sabes, pero para productos de detailing tienes a nuestro partner del foro CCP (CarCarePassion) que hace un 15% de descuento a los foreros en todos sus productos. Lo dicho, suerte y esperamos muchas fotos de ese proceso de restauracion.

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Un día le preguntaron a un neurocirujano que porque cobraba el sueldazo que cobraba si total sólo era un licenciado en medicina. El respondio: "Operar lo hago gratis, sólo cobro por saber operar". En esto es lo mismo. Una mala repro puede suponer destrozar un motor.

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El que hizo saltar el radar a 300km/h en zona de 50km/h hace helar la sangre. s2.

A mi no me acaba de convencer pero ya veremos que resultado da.