RomuloTDI

Cojo sitio que estos hilos me gustan. Como te comente en el otro hilo, tienes mucho trabajo por delante, mucha suerte y espero que este proyecto acabe en buen puerto y con ese S6 en perfecto orden de rebvista de nuevo. Me imagino que ya lo sabes, pero para productos de detailing tienes a nuestro partner del foro CCP (CarCarePassion) que hace un 15% de descuento a los foreros en todos sus productos. Lo dicho, suerte y esperamos muchas fotos de ese proceso de restauracion.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Un día le preguntaron a un neurocirujano que porque cobraba el sueldazo que cobraba si total sólo era un licenciado en medicina. El respondio: "Operar lo hago gratis, sólo cobro por saber operar". En esto es lo mismo. Una mala repro puede suponer destrozar un motor.

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El que hizo saltar el radar a 300km/h en zona de 50km/h hace helar la sangre. s2.

A mi no me acaba de convencer pero ya veremos que resultado da.

Te queda mucho trabajo por delante.

Tras la clay..... Pulido, glaze, cera y ya te queda un acabado de concurso.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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De ese coche tienes a patadas en desguaces, no necesitas ir a otras marcas, ademas, los recambios en desguaces suelen estar tirados de precio. s2.

Consumo medio tras más de 1000km. He visto el FIS en 4.9 litros a los 100

Pillarte un A6 1.9Tdi 131cv AVANT, creo que para ti es el ideal. Pasa de los motores 2.5Tdi que dan bastante guerra y pasa del AllRoad. Vete a por un 1.9Tdi 131cv, no te arrepentirás.

La densidad la da la primera cifra. Si quieres algo más denso metele 10-40, 15-40 o ya si quieres algo denso denso.... 20-40

Y cambiar de mecanico lo has valorado??

Hola, a mi me paso lo mismo pero en un 80 berlina, el problema fue dificil de localizar pero un sencillo y barato de reparar. En las berlinas llevan un cable que va al porton del maletero donde va alimentacion de luces traseras y del cierre centralizado para la cerradura del porton. Bien, pues ese cable, de tanto abrir y cerrar el porton se acaba partiendo y claro, al no hacer buen contacto pues el cierre centralizado acaba haciendo cosas raras como la que cuentas. La solucion fue sencilla, ir a una tienda de electronica, comprar un cable con la misma cantidad de cables que van dentro del original del coche (o si no hay pues un cable con mas cables que el original del coche) e ir sustituyendo el cable original en la parte donde esta rota por el nuevo, asi de simple, a mi no me volvio a dar problemas. Mira en el porton de tu maletero si hay algun cable como el que yo te indico y si esta partido internamente en la zona donde abre y cierra el porton. Con suerte ahi tienes el problema.