RomuloTDI

Es "recomendable" Vamos que igual no la cambias en la vide y te libras............. Yo no, la tengo para cambiar porque le cuasta enviar la presion de aceite a la parte alta del motor por eso me suenan los taques. Cuanto cuesta cambiarla?? Bastante 100 euros??

Es como este el que quieres pillar??:

Y dale!!!!

Es "recomendable" Vamos que igual no la cambias en la vide y te libras............. Yo no, la tengo para cambiar porque le cuasta enviar la presion de aceite a la parte alta del motor por eso me suenan los taques. Cuanto cuesta cambiarla??

Me han convencido, mi proximo coche sera un Renault. jod** como aguantan los cab***es!!! Aquí hay una buena ganga para tí, y de los que chupan poco: http://www.segundamano.es/vi/11117551.htm?ca=3_s Muy caro no es desde lugo, pero va contra mis principios morales y eticos el conducir un coche a gasolina. El parroco de mi pueblo no me deja, me ha amenazado de excomunion y yo quiero salvar mi alama .

Me han convencido, mi proximo coche sera un Renault. jod** como aguantan los cab***es!!!

A ver, si entre el de la izquierda y el del centro hay una diferencia de unos 100cv, cuanto da el de la derecha del todo?? mas de 400cv?? :clap1:

Otra pregunta: El otro dia lei que la bomba de aceite es recomendable cambiarla cada 220000km mas o menos, pero yo eso no se que tiene de cierto cuando hay coches con 500000km y la misma bomba de aceite. Sale muy caro el cambio de la bomba?? Hay que cambiarla cada esos km?? Como se sabe si una bomba esta mal?? aparte de que por que se te gripa el motor claro.

Por varias razones. Una de ellas es porque al arrancar en frío se produce condensación de agua. Estas partículas se mezclan con el aceite con lo que pierde propiedades. Esta condensación se elimina más rápidamente cuando estás rodando que estando parado al ralentí. Ya que el cambio de RPM favorece este proceso. Otra razón es que un coche no es solo motor. Rodando se calienta no solo el motor sino el aceite de la caja de cambios y los demás engranajes, transmisiones, etc que estando parados siguen frías. Es todo progresivo y al final la temperatura optima llega para todos los componentes a la vez. No pasa nada porque uno arranque y salga con el coche a carretera si no le mete acelerones a 5000 vueltas. Yendo suave y a 2500 /3000 rpm de máxima es mucho más beneficioso que dejar al motor 5 minutos al ralentí. Y encima no tiras gasolina, al menos la usas para moverte, que no están las cosas para derrochar. Saluti Bueno, me parece una respuesta logica, aunque no la comparto del todo, soy de los que piensan que un par de minutos con el coce al ralentin es beneficioso, aunque no lo suelo hacer por el gasto de carburante (como bien dices no esta el tema para andar con gastos innecesarios) y por la falta de tiempo (me gusta dormir y normalmente se me pegan las sabanas ), yo lo hago en maquinaria pesada (camiones) y no solo por que tengan que cargar el sistema neumatico, si no por lo que antes te comente.$ Lo que no estoy deacuerdo es en lo que comentas de la caja de cambios, con el coche a ralenti si que se calienta la valvulina del cambio, ten en cuenta que el embrague y l eje primario estan rodando, lo que no se mueve es el eje secundario y eso permite que la valvulina del cambio alcance una temeratura, aunque no sea la maxima. Asi pues sigo pensando que un par de minutos a ralenti si que es beneficioso para l motor, prueva y ya veras, notoras que le motor esta mas suave cuando cojes el coche ya que esta lubricado. Yo cuando puedo lo hago, de hecho el otro dia despues de terminar de currar deje el coche al ralenti unos minutos mientas recojia mis cosas y cuando sali a la carretera el coche iba fino fino fino. Lo de la condensacion como dices que es? no me cuadra que en el aceite se produzca condensacion, y menos que esa condensacion sea menos nociva con el coche en movimiento, cuenta algo mas si puedes. s2.

Eso es por que no haces muchos km al año, si tuvieras que hacerlos la depre te entraria cada vez que pasases por la gasolinera. Yo con un tnake mas de 1000km y tu?? Ademas, el TDI anda mejor de lo que la gente cree, esta muy aprovechado este 90cv.

Por que?? asi lo que consigue es tener el motor algo calentito y lubricado antes de iniciar la marcha con lo que en motor en teoria sufre menos.

Hombre, lo del precio de la gasolina ya no es algo para diferenciar, el precio del litro es el mismo para todos los coches, y el mismo que el del diesel o incluso menos... Si, si eso estoy deacuerdo, pero hablo del precio del carburante en general y que un gasolina chupa mas que el diesel (o el tuyo te ace medias de 4.5 a los 100 por mucho mas barata que este la gasolina??), asi que un 2.3 de gasolina y plan prever pues or ese precio me parece demasiado caro. A eso me refiero. Esta claro...siempre estamos en los mismo: Coche nuevo de 20-25.000€ que chupe poco, entrada de unos miles mas letras de 300€ al mes... Eso, o coche barato antiguo que chupe mas que uno nuevo, pero que al hacer las cuentas letras+caldo (que el nuevo tambien bebe...), te salga mejor...mucho mejor.... pues ahi esta el tema.... Ahi si te doy la razon.

Pero ¿los B4 llevan una chapa diferente a los B3? La chapa no lo se, pero en las puertas llevan unos refuerzos laterales que riete tu de los railes de la RENFE, te lo digo con conocimiento de causa, las vi en persona cuando desmonte las puertas de mi 80.

Se le acerca Juanito a su madre y le dice: Mama, eres una mentirosa. Y la madre toda sorprendida le pregunta: Por que dices que soy una mentirosa? Tu dijiste que el nuevo hermanito, Pedrito, era un angel verdad? Si, lo dije, por que? Por que lo acabo de tirar por la ventana y el muy imbecil no sabe volar.

Hombre, lo del precio de la gasolina ya no es algo para diferenciar, el precio del litro es el mismo para todos los coches, y el mismo que el del diesel o incluso menos... Si, si eso estoy deacuerdo, pero hablo del precio del carburante en general y que un gasolina chupa mas que el diesel (o el tuyo te ace medias de 4.5 a los 100 por mucho mas barata que este la gasolina??), asi que un 2.3 de gasolina y plan prever pues or ese precio me parece demasiado caro. A eso me refiero.

AAAAAAAAAAAAAAAAMÉN!!!!

Pero eso existe??? :ranting2:

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡ Y anterior al 8L no hay nada no?? como el azul no era eso seguro, ahora, era algo diferente al negro, pero casi igual. Entonces era un 8L anterior no hay nada y como curiosidad del tema del otro dia el turbo del 1.8T de 225cv sopla de serie a 0.9 igal que el golf nuevo ¡¡¡¡ Saludos,.. Sigues con el tema??? :ranting2: te has picado eh!!! Ya sabes estamos para aprender y aportar deje el tema por que la gente macho no veas como se pone ¡¡¡ pero lo dicho no es que me he acordao de que dijiste lo del turbo de ese motor y yo sabia que no era asi simplemente comentartelo ¡¡¡ pero yo sigo en mis 13 de que el turbo del gasoil no aguanta como el del gasolina dando cera,,haciendo reducciones,,y demas es una idea que nunca nadie me va a quitar en las reduccines sufre bastante y un motor de gasoil en la zona alta del cuentavueltas sufre ya que se le exije tanto esfuerzo que al trtabajar a comprtesion no se hace bien produce muchas mas vibraciones ¡¡¡¡ por eso lo unico que decia desde un principio es que un motor de gasoil(motro en general no solo turbo) cascan antes si se les da cera ¡¡¡ Vale, vamos a dejarlo ahi, tu opinas asi y yo opino diferente, no vamos a reabrir el debate .

Bueno, como veas.

Traidor

Si, si eso ya lo se, el A3 era comoel negro, pero quien era el que conducia??, a ver si aparece.

Habla con el tio a ver que te dice y que precio te da.

Hombre Romulo, una cosa no quita la otra, supongo que será un calenton y a lo mejor se me pasa, tambien tengo claro que 2000 euros no me los gasto. Sería cosa de hablar el precio y de los ánimos que me deis. Primero preguntale en cuanto te los dejaria, aunque yo creo que mucho menos de esos 2000 euros no creo que baje mucho el tio, y despues decide, si ves que puede economicamente y que le valen pues adelante, pero consulta tambien a tu mujer, no sea que el dia que los piles duermas en el sofa una temporada.

Vale, pero como que no me da tiempo en esas cirsunstancias a pedirle la documentacion al tio para saber de que año es su coche Exteriormente como se sabe?? el azul claro es el nuevo (el mio 8P) Y el oscuro es un 8L el modelo anterior ¡¡¡¡¡ Y anterior al 8L no hay nada no?? como el azul no era eso seguro, ahora, era algo diferente al negro, pero casi igual. Entonces era un 8L anterior no hay nada y como curiosidad del tema del otro dia el turbo del 1.8T de 225cv sopla de serie a 0.9 igal que el golf nuevo ¡¡¡¡ Saludos,.. Sigues con el tema??? te has picado eh!!!

Y yo pregunto: 1- Por que en un sitio sale el precio de 2000 euros y en otro 3000 euros?? hay comision para el vendedor intermediario por alguna parte?? 2- No te salem as rentable cojer esos 3000 euros y gastarlos en una buena sillita, una cuna, una buena preparacion de la habitacion y un monton de cachivaches y ropita para el nuevo usuario del S4???